当个天地英雄

开屏看到保障任务，马上截了下来，毕竟老款40右侧是挂着探月工程的牌子的，默默执行了多少任务啊 后几张里面门道很多，多得有点不知从何说起😂第二张可以看出销量排名，销量结合各家集团车企的主力车型又能反映出一段时间以来市场的选择，如果再对前一年的数据有点印象，就能知道哪些车企下滑得厉害，哪些在往上爬。还是那句话，小卒子从来都不是废物，走一步也是走，功不唐捐。随便拿一个出来说，BBA怎么选？我肯定还选大B，它和中国市场结合最深，最特么有嗅觉，最特么有性格，一者当初三家里就它死扛着不大降价，维持品牌价值，另两家从设计到品牌都没跟上，在风雨中飘摇，跌得一塌糊涂；二者在油电之争中大B也是最敢探索的，哪怕搞了一堆不太行的EQ系列，在未定道路上也有价值，新平台的cla感觉风格超前了差不多三年。再说利润…hh，说实话，在这个市场里利润高恐怕不是啥好事，如果是繁荣时期，会搞生产搞管理搞供应链，那没准就是下一个丰田，但是在现在这个市场里利润这么高，还摆出来…当然，这个单车利润的算法也很粗糙就是了，看个大概。 第三张第四张就是一些课题，可以看出，电车有很大的空间可以探索。人家奔驰G对越野的理解未必比你长城差吧…人家也出了纯电大G…从商业的角度看，越野分类有点可笑…你是武林盟主吗😂牧马人、奔驰G、路虎，这么多家都没去细分过越野市场，哪怕轿车ABCD奔驰也从没去划过道道，该出跨界车旅行车猎装车照出，你倒是把地盘分好了，那你该问问自己在行业里大家认不认你…找一堆肉喇叭来宣传有啥用 北京越野应该趁这个机会稳定销量，搞好服务，培养品牌形象，在细分领域里站住脚，团结一致向前看。国外老牌最牛逼的地方就是让车主发自内心地认可品牌，而品牌也不会做乱七八糟的事，长城明显是管不住的，甚至有点喜欢拱火，阿拉善英雄会当年多纯粹，被搞烂了，不得已搬去了右旗。一直都记得北汽集团大楼里大屏幕上闪过的林海雪原、长烟落日，还有听他们说起过的阿拉善英雄会。新40刀锋英雄出的时候，总经理把车主们叫做天涯游侠，开屏上写着勇敢的人先享受世界，这定位，比起放嗨歌炮炮炮，更接近于越野的本质。