认证:ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
清新饭团8L0
当年落地价26万,7秒的加速,放在现在也是依旧强劲!动力外观放在现在还很漂亮!最快跑过200,丝丝飘的感觉都没,稳如老狗,就是油耗说多都是泪!硬件隔音还是老车足啊,近1吨7的车。本来打算卖的,想想算了,还是值得收藏的,关键没啥大毛病,开个20年问题不大吧!
#聊聊5月汽车销量谁来给雅阁上上课!有一说一,不管怎么说雅阁,你根本不用担心销量!雅阁不够决绝啊,直接插电19万起,我都买一台,销量起码上3万!这它吗足足比汉贵了4万,落地23万多。
电池越大寿命越长!电车和油车不一样,发动机排量不影响使用寿命和里程,但电池大小影响寿命和里程! 按照大众电池年限寿命官方数据: 84度电池寿命15年。 57度电池寿命12年。 按照大众电池里程寿命官方数据: 84度电池里程80万公里。 57度电池里程60万公里。 小白知识点:电池的寿命里程和循环次数有关,电池越大循环次数越少或者里程越大!也就是电池循环1000次算,400续航的可以跑40万公里,600续航的就是可以跑60万公里!并且电池越大循环次数越多(譬如手机和IPAD),实际大电池循环1300次和小电池循环1000次同时达到70%! 那么,14年后挖贴,看是否打大众的脸,能不能用15年,你觉得呢? 有高手跑的多的可留下英雄贴!
特斯拉崛起,跑出黑马埃安,宋唐海豹惨不忍睹!大众ID4C和X一周983辆,这月反超宋唐零跑C11宝马IX3i3蔚来ET知己等SUV第6,20万以上SUV第二!5000的月销量就拿到20万级别SUV的第二,新能源高端市场要加把力啊! 重要的是:缤果这月预计销量为1万8千辆!真的是相当哇塞!跟我没上市说的一样,我猜的是1万5! 那么问题来了,海鸥预计一月多少呢? 大家猜下海鸥下月销量能到多少!答对有奖! 我估计目前价格销量肯定不如缤果,不要说没用的,啥都没有价格最吸引人。垃圾的宝马1系,只要5万你要不要? 但我预计海鸥肯定降的!
你们选的什么车衣,有没有贴车衣!经常高速,小石子打的心疼,贴车衣有用吗,重要的是不想话太多,6000车衣伤车衣吗?
为什么喜欢猜,因为一向很准!ID4对应的是探岳,尺寸大小等基本差不多,600续航对应330,ID600续航指导价23万79起,探岳330是21万79起!最终落地价是差不多的!探岳和帕萨特价格也是差不多的。ID7没有低续航版,入门配置也会更高。价格介于ID4 600续航低配和高配25万59之间!所以很好猜了ID7入门版为24万59左右!顶配肯定超30万了!
三月比亚迪多么狂飙大家都清楚实实在在的第一名!然而到了4月中旬,目前比亚迪销量被大众远远甩出!连海豚都狂降8000!到时海鸥定价再次比原计划少了6000!真的是福利啊,没有不好卖的车,只有不好卖的价格!加油!
搜集下大家的美照!说出你后悔选的颜色吗?
缤果价格我猜对了,海鸥价格还用问吗!车企定价是看别车定价的。300续航的海鸥自带快充和放电,130的最高时速,气囊和车身稳定辅助等还用问肯定都有,不然130送命? 所以海鸥起步定价7万6千8有啥悬念和讨论必要吗!
刚降一波,谁知道缤果还是那个人民的车! 333续航的7万38,近4米的车身!2000置换或2000金融补贴!以后要是再有5000优惠或者地方补贴,又是爆火走量的一台车!
小蚂蚁降价后,251的现在5万99,210的糯玉米5万29!差了7000元,除了空间糯玉米占优外,其他小蚂蚁多了:快充(这个最香)浪迹天涯的前提,整车一体铝合金,车身辅助等系统,独立悬架,更大的轮子,真皮方向盘,多2个喇叭,远程控制和电耳朵! 如果差5000还行,差7000你们怎么选?
果然没有不好的车,只有不好的价格!车销量好不代表同级别最好,但一定代表相对便宜! 价格降一万销量翻一翻!上月1000台,这月2400台左右!竟然超过了曾经销量好的好猫,说明谁都可能卖的好,就看价格了! 小蚂蚁一代神车沦落到无人问津! 同级别指的大小级别类似或价格接近,因为买家都相互考虑过最多的!比ID3好的就海豚和smart,由于smart价格更高,续航更高,车型不太一样!去掉或超过Smart问题不大! 所以这个级别大家考虑的为:海豚,ID3,好猫! 目前这三车降共存很多年! ID3是品质最好:更强的动力,五连杆,做工! 好猫是价格更好:同价位配置最丰富,造型更独特,主要女性群体! 海豚性价比最高:哪样都不出众,哪样都没短板!既没有好看的外观,也没有更强的动力,也不是最好的用料(喷铝粉可见一般)。属于中庸。 以后要是ID3在降一万,销量还会翻一翻! 海豚是性价比最好
一,5连杆悬架,厚重的底盘。作为对比比亚迪宋汉唐为2根筷子悬架!也不能说国产差,毕竟五连杆大多用在豪华车上! 二,一体热成刚2000MPA,中间,电池四周,整车前后,环抱驾驶舱都是刚强度一体热成刚,成本和技术不是大彩电大iPad能比的!作为对比比亚迪少部分1400大部分1000左右,雅阁900左右!34C,56E为1300左右!电车更需要保护,这也是为什么好多新能源这么容易烧的愿意,材质不舍的!不止刚体! 三,操控,大众的调教一直是领先,主打就是操控!麋鹿测试也是数一数二!就不拿国产说了,省的老扁低别人!主要我也有国产能比较,其他车没开过只看过数据! 四,刹车距离34米,别说新能源里,就是所有车也是数一数二的好,主流卖的火的都是39米左右!鼓刹虽然不地道但对于电车足够了! 五,续航,84度600的续航,看着就实在!续航也是非常靠前! 六,安全,五星碰撞第一! 七,隔音,数一数二! 唯一车机说不行,一个carply解决了99%的问题!我也纳闷能听歌,看电视,导航,唱歌!难道非要玩游戏和iPad一样界面才叫新能源!我自己开了半年,除了导航,连听歌都没怎么用过! 其他舒适空间懒得说了,黑屏断网也解决了!没比之前价格低,背刺老车主的车目前也只有ID了!
感觉雅阁就这两个配置最好,低配的多功能方便盘就一半,强迫症受不了,何况配置也太差了!高配又太高了!幻夜19万落地,锐领20万3落地!既想混动的加速体验,又想燃油的便宜长久!
无敌的我又回来了,一个能打的都没有!除非跑高速或远程,否则正常时间不建议冲到100%,对电池不好! 车机里建议电池冲到80%,一个600的车当480公里开,哪怕能跑一百万公里也不能惯着它!除非每天跑的很少,又不嫌充电频率多,否则不建议冲到80%! 知识点:车机推荐值是已经算上电池上锁4%,下锁5%,所以不要自作聪明:既然建议80%,电池锁电了就是建议84%! 电池最好的范围是30%-70%! ID4有动能回收,充电90%以上,动能回收越来越弱!100%-90%只是90%-80%实际里程的75折! 而且冲100%电池损耗很快就降到95%!然后恶性循环你又充满,2年就到90%!哪怕你充满100%,也只和别人90%续航一样,而别人跑远途可以冲到100%比你续航就高了! 所以充电到90%比较符合日常使用!这种情况下跑50万公里无压力! 知识点:刚充好就走对电池好哦,长时间停放建议70%左右! 比如8点上班,冲到90%时,正好7到8点之间,马上用掉和车机建议冲到80%的效果差不多哦!
公布的新能源起火率万分之0.78,燃油车为万分之1点几!上年比亚迪卖了200万,又因为比亚迪起火率高,那么一算这。。。
ID3和ID4轴距一样,但空间感差距不小!新车主问空间问题,很多错误回答误导说一样! 同样的轴距4无论腿部和头部都要多2CM!横向空间多了8CM,体感差距不小的! 之前14 15万时,确实买11万海豚更合适!现在13万,海豚12万,动力底盘操控用料差着十万八千里,还买啥海豚啊!不可否认大多数人还是买海豚,一万多的差价足以改变这个价位的消费人群,毕竟12万的海豚大多觉得贵,再加1万多确实吃不消!
市区开1个半小时能耗竟然11.5。我老油车都要11个油!满电跑600无压力。省道更低,省道路况好,开到8都不奇怪!冬天能耗都干到20以上了,电车的春天来了!
和我之前预测的差不多,之前我觉得定价600续航19万,然后不送豆,现在是优惠4万,有1万1的豆,最终落地价差不多!
首先可以确定的是缤果比T03贵!五菱毕竟大厂,品牌做工都要优秀!充值帝MINI无论火焰山还是零下30度,比同级都稳定!其次尺寸要比T03大不少,全方位的大! 200续航TO3 5万99 200续航缤果 6万49 300续航T03 6万99 300续航缤果 7万49 总体贵5000,这还是缤果最低配,高配的要高5000!
最低300续航,起步价一下就到了8万,有点压力。我还是观望下200续航的缤果吧!我有大电车了,在买只选续航低价格低的!
海豚是比亚迪置换4000补贴,我正好有10年的F3,本地也有4000车补贴,只买低配,因为有600续航大电车了,就是买菜送小孩用!7万能买低配,去掉8000还算不错!对了你们买比亚迪二手2000元的车然后置换就算估价少一半,还是能挣3000哦⊙∀⊙!
电车续航排名不应该按市区吗,一个电车按照跑高速成绩排名!ヾノ≧∀≦)o笑死了,大家都知道,弟弟被保养的,但也太明显了!如果按照市区续航排名大众ID4第三名哦!宋EV24度天气其他车型都是20左右天气测续航,ID都是3度开始测续航,哎,怪不得不懂得人都说大众续航虚标!就这市区牛叉的续航还是被放在了最后
目前不是官方降价,各4S全系4000到1万优惠,我看到大家都是原价买的,各地差距还是不小的!一半置换补贴5000,地补5000,车价降低,都是隔几个月就一次!一直有优惠,为什么你们还是原价?这次是全国的,让子弹飞一会!
#你对缤果价格满意吗缤果170低续航的和300五菱GB一个价:6万79!300高续航贵2万,8万79!
出发时零下1度,到地方0上4度!高速定速110,路况好基本都能110,下高速3.5公里,总共199公里用了55%电,空调22度,满电360公里!
河南地区福利,河南提车24万!
有啥不懂的可以问,我落地价是指导价减4万13!省钱方法也是有些!用不完的点券可以换积分,积分可以换电卡,电卡可以8折出售!
今天天气终于干到了2度,明天零下,起得早玻璃水还是换防冻的! 都说5度以下黑屏,今天没黑,提车到现在也没黑过,等明天零下再测下,如果没事就不是通病了!
我估计能省1.5个油! 猜对了算你厉害٩(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)و 好厉害!
同样地段2.0T只有7秒18,差距不大! 我之前发帖说1.5轻快换档快,还有人说和2T差距大,这下知道为什么了,实测差距极小。如我我们开差距更小! 换句话说小排量普通人更能达到标准速度,大排量需要严格的场地和空气和专业人士才能达到!
9%电跑了60公里,疫情到处封路,开了94分钟!相当于满电666公里,小雪的季节还能这样,家里宝马吃灰吧!负责人的说,BBA油车除了心理作用,开着真不如电车!
发现很多人不知道充电有损耗,然后就计算能耗等不对!其实你没算冲电损耗。交流电转直流会损失,线路也会耗电,那么大概多少呢。 以我冲的为例给大家参考下。 我刚按的电表里面送的20度,从29冲到53为24格电。 600续航电池可冲入76度,每格电0.76度。 24×0.76=18.24 18.24÷20=91.2% 也就是损耗了10%! 这是电表到车15米的充电损耗! 下次我算下45米会是多少? 冷知识:新车计算下损耗多少,一年后可以用这个方法计算差值,得出电池寿命多少哦! 下次冲多点电可以减少误差! 快充转化率可以达到98%!
后排空间只是其中之一,奥迪A3也不大,甚至加长后的A3L都不大! 一:方向盘太重和涩,方向盘还硬,转向手感很生硬!当然这个是运动车的特性。奥迪方向盘手感可以满足99%的人喜欢。CT4的只能吸引1%的人! 二:内饰太老,屏幕太小,和现在的油车比也是小不点! 三:前排空间太窄,驾驶位腿部空间左右基本没有,和副驾驶人都快贴着了! 四:发动机噪音太大,声浪不够讨喜! 以上几点很好解决,换代把以上几点优化了,CT4将是最亮的仔! 换装1.5后,依然无法改变销量的低迷,最多比现在销量多一倍!
首先不低于20万不要购买,降价很快的,你不买我不买,年前还能降800! 其次1.5T有惊喜,看了两人测评结论如下: 一:动力很澎湃,驾驶感受比2.0的体感快! 二:顿挫比2.0好很多,很平顺,加速很迅捷! 三:隔音更好,发动机更安静! 四:支持OTA 变速箱发动机升级方便 后期会出阿凡达PLUS版,动力达到230? 五:配置多道路居中,三角双闪右边再也不空空如也!强迫症福音! 六:市区驾驶比2.0更舒服,油门轻点就发力,多踩换挡更快! 2.0的不用怀疑和郁闷,以上优点是动力小的普遍现象,毕竟你们是真的快! 想快想超车比赛就2.0T,想省油市区开着舒服就1.5T。
谁能猜对,谁就是卡迪拉克洗浴大帝中最亮的仔! 我猜7.6秒!理由如下: 威朗 184马力 250扭矩 加速7.7秒。我估计威朗用上CT4这个阿凡达可以和2.0T平起平坐,重量轻才是真的强! 数据:上代威朗169马力 250扭矩 加速8.8秒! 威朗用上阿凡达基本就是7秒左右,CT4 1.5T,比威朗重了200KG,就是这200KG对加速的影响了! 有个视频测过,汽车多100KG,加速多0.3秒。当然每个车马力扭矩重量和调教不一样,影响因素很多。 估算加速为7.6秒! 我知道有些人怎么想了,我把车拆出去200KG不就强了。还真是的,那么除了把座椅拆了大概100KG,还有减轻车重的方法吗?
这种一般只会出现在刚冲过电后,充电时显示90%,跑一段路变成91%,有时甚至更多! 我昨天快充到20%,等十几秒才拔,表显20%,跑了10公里表显变21%。APP显示跑了10公里消耗1%,这么算能跑1000公里。。。 以我的为例解释下为什么! 我充电时9%是计算的之前几公里的续航,和电量,这时电压低!等我冲到20%时,系统不太准确,依然按低电压算的电量,这时实际比表现高,而且你冲到20.9%,表显依然是20%。等你跑了一段比之前电能耗低路后,系统重新计算,电压检测的也准确,电压高了电流不便,电量就多了,就会显示电量21%甚至22%,续航也多的情况!
今天去4S店看了,基本全国都有1.5T现车了,只是官网还没发布!价格可能让大家失望了,2.0T豪华虽然比1.5T豪华指导价高了2万,但实际成交价只高了5000。 现在提1.5T的都是真爱!1.5T豪华落地20万多!利息也要算钱哦! 1.5T豪华落地19万5 1.5T风尚落地18万3 这个价格能提的还是可以提的。 目前别人试驾的感受,1.5T发动机更安静,加速更绵柔! 配置多了车道居中,还有什么不得知! 有补充的可以说下!
电车怕冬天,昨天立冬,电耗还是很低的,封控14天,晚上最低6度,一格电也没掉。三元里的优势出来了,特斯拉论坛晚上这个温度一天都要掉几十公里!看来我们这,一年也就1月2月这俩月电耗最高了。一年10个月对电耗都没影响怕什么!
很多买低续航的后悔没买高续航,无论性价比还是使用体验,高续航好太多了,给大家以下参考! 一:高续航只贵2万,电池大了30KW相当于一个小蚂蚁! 二:三元里系统建议充电30%-80%!三元里电池前期损耗快,2年损耗就到了90%左右! 三:冷空调9折,暖空调8折,高速8折,这都是按高的算,你要是冬天东北跑130,600续航跑200高速就要充电了。 四:点券多了9000,9000可值不少钱的!可分期卷,置换卷,保险,延保,保养,终身质保,选哈曼卡顿,轮毂,车衣,改色膜,电装,电卡,可转90000积分商场购买很多东西。 五:配置多了电尾门,另外400续航可加装的电尾门不带脚踢等功能哦!外观高配多门板铝饰条等更漂亮! 六:大了34马力,在后端加速和高速加速更有优势! 七:二手更容易卖,电池回收是剩余容量400一度!高低基本差20度相当于8000! 如果能接受以上几点可以买低续航,如果考虑性价比无脑高续航!
充电有损耗,至少也要77度,所以你损耗了4度电。你电池现在在95%!
用户8325258181747:总里程3.8万公里。30%~80%充入电量36.5度,100%可用电量约73度,锁了11.8度。这样计算对吗?21款pro版
点券这么多,4500点券选6年延保多好!新车型质量多多少少不稳定!来看下延保保什么和有那些目前出现的问题! 一:车机! 这是ID4出现问题最多的地方,问题为:黑屏,花屏,断网,故障码,无反应,无法启动,无声,软件崩溃,元器件烧坏,虽然22款车机问题少了很多,但难保一直不出问题,要是更换费用为6700元! 二:异响! 这个问题也不少,问题为:中控,ABCD柱,后备箱,刹车,座椅,底盘等异响,一部分为结构没卡死,一部分为硬件问题需维修更换! 三:空调! 制热器故障需更换,有些已经收到4S电话通知!其次还有不制热不制冷,异味,异响,噪音大! 四:控制电器失灵! 车窗键没反应或反方向上下车窗,无钥匙进入或锁车失灵!后备箱电动失灵!车内灯光失灵,有些如遇幽灵版忽明忽暗!天窗失灵!锁车键儿童锁失灵! 除消耗件以外都可以质保的,各种元器件,散热器,水壶,刹车,控制器,硬件开裂,地盘悬架套件! 消耗件为:轮胎,玻璃水,刹车油,刹车片,冷却液等 这些问题不会都出现,不会人人都有,只是别人出现的全部问题,可能时间久了会出现!延保就和保修一样,图个省钱放心!
作为ID4车主,对将购买的朋友讲些你们最需要的干活! 一,价格? 各地价格不一样,金融选择也不一样,全款P+在19万左右落地,PRO在21万左右落地,算是正常水平! 二,全款还是分期? 想便宜肯定全款,分期可以自由支配去干别的事。一句话全款便宜分期压力小! 三,车怎么样? 纯电平台,空间比同级别燃油车大!后排纯平好评!低盘质感和质量30万级别的水平!动力加速8秒,纯电里不算快,市区比燃油2.0T/200马力的还是强不少!中控一般,车机一般!隔音还算可以,舒适度适中! 四,颜色选择? 个人喜好,想听就说说个人意见: 颜值:星戴蓝〉白色〉星河灰 知识点:星河灰不是金属漆!这个颜色属于开始看着不错,久了会素很多!二手不太保值! 星戴蓝光线不强时,和黑色差不多!缺点不耐脏! 白色很耀眼靓丽,久了发黄不可避免,车漆容易沾上小黑点小黄点,看上去非常明显! 五,配置选择? 基本围绕着600续航低配和高配,性价比肯定低配高,无论什么车都是这样!二手也是低配亏的略少,买过车的都知道,买时低配高配差2万,卖时也就多5000!高配多了舒适性配置:真皮座椅按摩和加热,ACC居中保持,后视镜折叠,真皮方向盘加热和360,看你需要不需要了! 六,点券换哪些权益 三个必选4000保险补贴,6年19万质保,6年免费保养! 前三年的车不容易坏,6年可以放心开了。哪坏都给修给换多省心,毕竟新出的车型保不齐以后哪里有通病!电车虽然正常保养只需要换2空调滤芯,但整车检查费用不少,咱也不能堵运气自己网上买滤芯不去4S每年检查车况吧,买保险不都是为了万一吗!这么配合下来,6年舒心,放心,安心! 其他看自己需求了,电卡比电桩值钱,出门在外可是实打实的1块多每度,而电桩1000块就可以自己淘了!外面充电可以在12-18和0-8点区间电费低! 知识点:慢充转化率比快充低,别看快充贵,有时真不一定比慢充贵!慢充转化率在15%:和你线长度有关! 用不完的点券可以换成积分:2000换20000积分!大众APP里任务也可获得积分!积分可以在商场买不少东西:充气泵,车模,脚垫,茶杯,视频会员,电卡! 非要问换哪个值,那就是电卡和维修金! 七,能耗? 30度天气:高速110开空调能耗17/100KM左右,大概能跑440。120时速大概370左右! 知识点:性价比最高的是110时速和22度冷空调! 10度天气:开空调能耗在19度左右! 走省道国道能耗在12-13左右,是非常省的! 知识点:下雨和风天气下能耗会高不少! 下图有我国道和高速能耗图! 八,电池损耗 大众实验是10万公里损耗4%!可以跑50万公里没问题! 知识点:ID4电池上锁4%下锁5%,可用电池76度! 电池30%-80%是最优!但一般冲到90%也没问题,出远门冲满!没那么娇气! 电池寿命很少人提或者说明白:一句话10年没问题,12年是个坎!原理知识和混动雅阁差不多,他们电池质保10年! 就说到这吧,应该能了解不少! 欢迎新人加入ID家族!
胎压很影响能耗,这图是刚买时上高速110定速,能耗16多,走烂路颠就觉得胎压高,一测果然3.0个气压!放到了2.5,那么问题来了,舒适度是不错了,就是轮胎看着扁,能耗也多了一度。打算取个中间值打2.7,毕竟车非常重,你们胎压多少!
最低配正好吃1.26万补贴。既然最为奥迪唯一一款纯电平台并且主力车。40配置是销量的大头,肯定要吃补贴。以后33万的会低于30万。 也就是现在30万的那款可以30-3-1.26=25.74。
Q4是和Q3的2.0低配价格差不多,Q3优惠大,落地在27万左右。 Q4低配指导价为30.58W,首批客户优惠非常少但送的福利不少,什么送电卡拉,送保养了,送充电桩了,送保险了,送急救互联等车服务。30万左右也可以落地的。最终低价比ID4要贵6到7万的,所以裸车26W是它的低价!
至今还没见黑色照片 福利是现在落地18左右,裸车最低提车价16万7。
4S店不能加装座椅加热。你们那呢?座椅加热功率是空调的1%,非常省电。我们这新款和老款就差1W,而新款多了6500元的配置和60KM续航。 一个地方一个价,不要说你那贵我这贵的。 大家说下当地价格,细节费用,加装等和注意事项,给后来着参考下。 我们这老款16W,新款17万。 还是等到16W在入手。降到老款的价格不容易吧,毕竟配置高不少。
4儿子打电话,你等的新款过些天要出了,续航360公里,现在预定年前20W可第一批提走。这是上市就有5W优惠啊。 想想也是,要是直接原价25W卖26W落地,傻子才会买吧。 毕竟是新款开始比现款还是贵两三万 续航不是334而是360,因为测量标准变了,都提高了,不管怎么样看着,说出去好听了,四舍五入400公里
昨天看车了,总体不错,优惠动不动7-8万,但续航265着实拿不出手。有时候差一公里就是能开和不能开的区别。冬天开空调……就不说了。还有一点是老丈人家197公里,这高速妥妥的不行,除非80码开……. 根据车友提供,100吗不开空调,最多230,不开空调的天少的可怜,334公里续航就刚好够。就是开空调吃掉100公里也能跑到了,别说服务区冲,那能一样,据说刚下高速只能10K W快充。家里有一台燃油车,但我心里续航最起码300以上,不然有焦虑。 本身续航低,出门在外总要保留50公里才稳妥,265-50=215,334-50=284,334续航虽然提高了26%续航,284-215=69 69/215=0.32,但一下子提高了32%的平常可用续航,三分之一啊! 还有新款价格,可能还是不变,但超过300公里,补贴多6000元。高配补贴后23.13万,特斯拉23.5W,不用我多少说哪个好吧,所以上市就有2W优惠和大礼包,两个月可以20W落地。三个月19W,半年还是稳定在19W落地。不可能在有现在那么大的优惠,续航的提升销量肯定翻倍,别小看这69公里的提升,那是200公里的车和300公里的车的区别。 也就是大概比现在贵3W左右换取69公里的续航,虽然不值,但我认为还是值得,续航是电动车的命根,它要排在第一。其次中期改款,大体东西都不变,会把一部分之前的小毛病也优化了。 只这两个你们觉得呢,哪个值?