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#无人驾驶大规模商业化落地还有多远技术上的革命是为了带来更高的生产效率，工业革命、电气化、互联网莫不如此。这个过程中很多秩序和逻辑会重建，但都有显著特征，更高效的方式创造了更多产业和就业岗位。但萝卜这玩意你大规模投放起码得先技术上可靠、合规吧。还在测试阶段，车上不挂牌就能运营啦？普通车辆没牌照，没运营证能干拉人的活吗？再着，你得证明现阶段L4的可靠性、安全性吧，万一出现交通意外权责划分得清晰吧？现在就看到某公司的软文投放充斥个大平台，春秋笔法，什么车顶360度摄像头让人安心之类的，现在普通的车还有540度全景呢，这能代表啥？无非是从普通人的认知盲区进行洗脑。还有说什么萝卜严格遵守交规的，它遵守交规是因为现阶段的技术只能让它按照严格的线路跑，所以前方遇到个破袋子都识别不了，造成拥堵。这是技术决定的，它没法用激进的策略去行驶。最后网约车+出租车群体就有约1000万就业岗位，再加上货运司机。还有其他一些比如港口、工场的吊装、叉车之类的岗位就更多。萝卜这类技术可以取代网约车，也能取代这些。服务业本来就是就业最后的缓冲地带，这些岗位都没了，萝卜能催生出什么新就业岗位得现在就给人知晓吧。光画饼说不清楚这些可不行。现在就业什么情况，找工作的应该都清楚。以之前还可以说，大不了去跑网约车送外卖，如果这些兜底的岗位没了，该去干啥呢？
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