简介:这个人很懒,什么都没写~
潇洒橘子l9
【🇩🇪Sportmile】 雪佛兰探界者1.5T 升级前后数据对比—— 原厂数据:180Ps 275Nm; SPM数据:240Ps 365Nm; 雪佛兰探界者:1.5T 原厂180马力,但是表现却很差,低扭不足,换挡顿挫感强,车主反映在高速上超车很没有安全感,速度提不上来。车主选择SPMECU动力升级之后,低扭不足的问题得到了明显改善,中后段加速动力也来的比较轻松,跑高速多了一份信心和安全!
【🇩🇪Sportmile】 保时捷panamera 2.9T 升级前后数据对比—— 原厂数据:330Ps 450Nm; SPM数据:460Ps 600Nm; 保时捷帕拉梅拉:2.9T 6缸发动机 330ps,450nm的原厂数据已经比较夸张,动力充沛,中后段加速强劲,不过比较后段前段还是较为乏力,起步、低速的动力表现较为一般,车主选择SPMECU动力升级之后,在前段输出有明显提升,换挡也更加平顺,增加更多驾驶乐趣。
【🇩🇪Sportmile】 高尔夫R-Line1.4T 升级前后数据对比—— 原厂数据:150Ps 250Nm; SPM数据:200Ps 320Nm; 大众高尔夫:起步肉,中后段动力乏力,车主选择SPMECU动力升级之后,起步有明显推背感,中后段动力补强,城市小钢炮。增加驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 凯迪拉克ATS-L 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:279Ps 400Nm; SPM数据:314Ps 510Nm; 凯迪拉克ATS:作为一款民用性能车,在动力表现上很强,2.0T排量,原厂却有279ps,400nm,不过性能车是没有上限的改装空间巨大,车主选择SPMECU动力升级,动力表现相对原厂更为惊人,基本能秒杀路面上同级别的车,甚至更高,增加了更多的驾驶乐趣,让车主去往洗浴中心的道路上更加畅通无阻!
【🇩🇪Sportmile】 奥迪A3 1.4T升级前后数据对比—— 原厂数据:150Ps 250Nm; SPM数据:190Ps 310Nm; 奥迪A3: 搭载DJS发动机,采用7AT双离合变速箱,1.4T的排量,在国内版本马力和扭矩却调教的过为保守,让车的潜能无法完全发挥,起步肉,前段加速效果乏力,中后段还可以,低速换挡顿挫感强。车主不满于此,选择SPMECU动力升级,马力和扭矩有大幅度提升,相对表现比之前好了很多,推背感十足,动力随叫随到,改装空间巨大,增加驾驶乐趣。
【🇩🇪Sportmile】 宝马525Li 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:184Ps 290Nm; SPM数据:260Ps 400Nm; 宝马525li:作为一款家用舒适性轿车,却有着不错的动力表现,运动模式起步地板油推背感十足,中后段加速也是较好,不过这样的驾驶习惯导致油耗增加的厉害,普通模式就较为乏力了,在加速换挡的时候也有较为明显的顿挫感,稍有不适,车主选择SPMECU动力升级之后,因为油门响应性更好马力扭矩也有大幅度提升,加速效果也更加明显油耗自然也就下来了,也让加速换挡更为平顺。一款家用舒适性轿车也有更多的驾驶乐趣!
【🇩🇪 Sportmile】 本田思域1.5T升级前后数据对比—— 原厂数据:177ps 220nm; SPM数据:230ps 300nm; 本田思域:网红神车,保有量非常大。16年上市的时候动力确实非常强劲,几乎秒杀所有同等级甚至高等级车型。后来经过厂家召回和之后生产的思域,动力表现就差了太多。车主选择SPMECU调校,让自己的爱车动力充沛,加速感明显,轻快流畅,推背体感明显。
【🇩🇪Sportmile】 斯科达野帝1.8T 升级前后数据对比—— 原厂数据:160Ps 250Nm; SPM数据:220Ps 350Nm; 斯柯达野帝:起步无力,低速换挡顿挫感强,整车动力表现较差,车主选择SPMECU动力升级之后,提升60ps,100nm 整车功率大大提高,在动力表现和之前也有天差地别。
【🇩🇪Sportmile】 奥迪A5 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:211Ps 350Nm; SPM数据:271Ps 450Nm; 奥迪A5: 2.0T 211Ps整体动力表现还算不错的,不过原厂数据调教的还是过为保守,爬坡动力较肉,低速顿挫感强,普通模式响应性不太灵敏,车主选择SPMECU动力升级之后,让爱车发挥了应有的潜能,动力表现一下提升明显!增加了十足的驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 奔驰s300l 3.0l 升级前后数据对比—— 原厂数据:245Ps 300Nm; SPM数据:290Ps 360Nm; 奔驰s300l:3.0自吸的车动力表现却不尽人意,国内版本数据调教仅有,245ps 315nm 整车起步无力,因为是自吸的车,加速线性较平,没有爆发力,车主选择SPMECU动力升级之后起步动力有明显提升,推背感十足,马力扭矩增加了之后,大排自吸的优点就完美体现,加速线性很强,不管城市道路,高速,都有着很不错的动力表现!
【🇩🇪Sportmile】 福特 锐界 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:245Ps 350Nm; SPM数据:315Ps 460Nm; 福特锐界:车重较重,导致起步比较肉,低扭换挡顿挫感强,车主选择SPMECU动力升级,马力扭矩有大幅度增加,相对对动力就有着明显提升,低扭换挡也较为平顺,城市SUV也有着很不错的动力表现,增加了不少驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 雷克萨斯RX2700 2.7NA 升级前后数据对比—— 原厂数据:188Ps 252Nm; SPM数据:220Ps 302Nm; 雷克萨斯RX2700:起步肉,前段动力不足,中后段速度起来了动力才能跟得上,在城市道路超车墨迹,车主选择SPMECU动力升级,直加48马力,在扭矩也有较大提升之后,前段动力足够,起步速度有较大提升,在城市道路也表现的较为轻松,增加驾驶乐趣!
【🇩🇪 Sportmile】 奔驰GLA200 1.6T升级前后对比—— 原厂数据:156P 250NM SPM数据:216P 340NM 奔驰GLA200:起步较肉,低扭不足,节能模式动力差,在中后段加速上有着不错的表现,但是前段加速效果不理想,车主选择SPMECU动力升级,在前段加速有着明显提升,换挡平顺性也有改善,SUV秒变小钢炮,增加了驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 大众CC 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:200Ps 280Nm; SPM数据:260Ps 380Nm; 大众CC:低速平顺性差,经济模式动力肉,换挡顿挫感明显,车主选择SPMECU动力升级之后,改善一系列问题。
【🇩🇪Sportmile】 本田 英诗派1.5T 升级前后数据对比—— 原厂数据:194Ps 260Nm; SPM数据:254Ps 350Nm; 本田英诗派:爬坡乏力,涡轮介入迟缓,经济模式动力表现不佳,车主选择SPMECU动力升级之后明显提升了在低速换挡的平顺性,也在经济模式下有更充沛的动力,让爱车更有驾驶乐趣,在城市道路的表现游刃有余。
【🇩🇪Sportmile】 奥迪Q5 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:230Ps 350Nm; SPM数据:300Ps 450Nm 奥迪Q5: 起步较肉,不过肯给油动力也是能上去的,但是相对的油耗也会增加很多,普通模式动力也不太尽如人意,车主选择SPMECU动力升级之后,起步只需轻给油就有明显提升,相对来说也会比之前更加省油了,普通模式动力也是提升了很多,一款经典城市型Suv在路上也能秒大部分的车,驾驶乐趣也随之增加!
【🇩🇪Sportmile】 途安L 1.4T 升级前后数据对比—— 原厂数据:150Ps 250Nm; SPM数据:200Ps 320Nm 大众途安L:搭载EA211-DJS发动机,不过整车较大车重较重,1.4T的功率有点小马拉大车的感觉,MPV的通病,前段输出乏力,速度起来了之后加速效果才能体现,满载动力也较差,车主专业SPMECU动力升级之后,马力直升50 ,增强了一些前段加速,满载动力也得到了相对提升!
【🇩🇪Sportmile】 奥迪A6 1.8T 升级前后数据对比—— 原厂数据:190Ps 320Nm; SPM数据:260Ps 420Nm; 奥迪A6 1.8T低功率版本: 起步肉,低扭不足,车主选择SPMECU动力升级之后,提升起步动力,改善低扭不足等问题,低功率版本也能体验到很好的驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 奔驰E300L 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:258Ps 370Nm; SPM数据:323Ps 470Nm; 奔驰E300L: 起步动力不足,低扭顿挫感强,换挡不平顺,车主选择SPMECU动力升级之后提升动力,改善低扭换挡等问题。
【🇩🇪Sportmile】 大众高尔夫1.4T 升级前后数据对比—— 原厂数据:150Ps 250Nm; SPM数据:200Ps 320Nm; 大众高尔夫:起步肉,中后段动力乏力,车主选择SPMECU动力升级之后,起步有明显推背感,中后段动力补强,城市小钢炮。增加驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 奔驰A220 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:190Ps 330Nm; SPM数据:273Ps 440Nm; 奔驰A220:爬坡动力肉,换挡顿挫强,车主选择SPNECU动力升级之后,增强爬坡动力,改善换挡顿挫等问题!
【🇩🇪Sportmile】 丰田 普拉多3.5L升级前后数据对比—— 原厂数据:280Ps 365Nm; SPM数据 320Ps 415Nm; 丰田普拉多:起步肉,低扭不足,换挡顿挫感强,中后段动力乏力。车主选择SPMECU动力升级,加强起步,中后段加速,明显改善,低扭不足,换挡顿挫感强等问题!
【🇩🇪Sportmile】 福特憾路者 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:245Ps 360Nm; SPM数据:310Ps 470Nm; 福特撼路者:在原有的动力基础上车主选择SPMECU动力升级,让2.1吨的城市越野发挥的更加淋漓尽致,动力随叫随到!
【🇩🇪 Sportmile】 本田雅阁 1.5T升级前后数据对比—— 原厂数据:194ps 260nm; SPM数据:250ps 360nm 本田雅阁:爬坡动力不足,低速换挡顿挫强,涡轮介入不平顺,节能模式动力乏力,车主选择SPMECU动力升级之后,增强爬坡,节能模式动力,改善低速换挡顿挫等问题。增加驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 玛莎拉蒂吉博力 3.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:330Ps 500Nm; SPM数据:430Ps 610Nm; 玛莎拉蒂 Ghibli 普通模式动力输出不足,车主选择Spmecu动力升级,加强了普通模式的动力问题,秒路上大部分车都不在话下。增加了车主的驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 奥迪Q5 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:211Ps 350Nm; SPM数据:281Ps 450Nm; 奥迪Q5: 起步无力,换挡不平顺,低扭不足,车主选择Spmecu动力升级,起步给油有推背,改善了换挡,低扭不足等问题。增加车主驾驶乐趣!
【🇩🇪Sportmile】 奔驰GLC 2.0T 升级前后数据对比—— 原厂数据:197Ps 320Nm; SPM数据:267Ps 420Nm; 奔驰GLC 260: 换挡不太平顺,普通模式中后段动力输出不足,车主选择SpmEcu动力升级,改善换挡顿挫,增强中后段动力输出,增加驾驶乐趣!
【🇩🇪 Sportmile】 凯迪拉克XT4 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:241Ps350Nm; SPM数据:301Ps 420Nm; 凯迪拉克XT4:低扭不足,换挡顿挫感强,前段输出乏力,车主选择SPMEcu动力升级之后,改善一系列问题,增加驾驶乐趣。动力随叫随到,2.0T的车在市区表现很完美!
【🇩🇪 Sportmile】 保时捷718 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:250ps马力 310Nm; SPM数据:325ps马力 410Nm; 保时捷 718,低扭不足,换挡顿挫感强,车主选择SpmEcu动力升级,明显改善低扭换挡顿挫等问题,0-1加速5.1s
【🇩🇪 Sportmile】 奔驰AMG GT 4.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:476ps马力 630Nm; SPM数据:575ps马力 820Nm; 奔驰AMG GT 中段加速效果一般,0-60之后动力输出不够稳定, 车主选择SPMECU动力升级之后,改善中段动力输出不稳定等问题,增加驾驶乐趣。
【🇩🇪 Sportmile】 宝马325Li 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:184ps马力 300Nm; SPM数据:260ps马力 420Nm; 宝马325Li 低扭有顿挫,经济模式动力太肉,后段输出不足, 车主选择Spmecu动力升级 明显增强后段输出,改善低扭顿挫等问题,为爱车增添了更多的驾驶乐趣!
【🇩🇪 Sportmile】 奥迪S4 3.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:354Ps 扭矩500Nm; SPM数据:424Ps 扭矩600Nm; 奥迪S4 车主选择spmecu动力升级,在原有动力基础上,在百公里后中后段加速还有个爆发加速。
【🇩🇪 Sportmile】 奔驰E300L 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:245Ps 扭矩370Nm; SPM数据:300Ps 扭矩450Nm; 奔驰E300L 换挡不平顺,低速顿挫,起步无力,车主选择Spmecu动力升级之后,改善了换挡不顺,低速顿挫等问题,明显提升了起步动力输出!
【🇩🇪 Sportmile】 BMW 525Li 2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:218p马力 310Nm; SPM数据:278p马力 400Nm; 宝马525Li, 加速换挡不平顺,Sport模式效果不明显。车主选择SPMECU特调,明显改善换挡顿挫不平顺等问题!
【🇩🇪 Sportmile】 BMW X3 2.0t升级前后数据对比—— 原厂数据:184Ps 270Nm; SPM数据:267Ps 380Nm。 宝马x3 搭载B48B20C发动机,8AT变速箱, 低扭不足,换挡顿挫感强,换挡不平顺,起步动力不足,中后段动力输出乏力,车主选择SPM动力升级,改善起步肉,中后段输出乏力等问题,让爱车更有乐趣!
【🇩🇪 Sportmile】 本田思域1.5T升级前后数据对比—— 原厂数据:177ps 220nm; SPM数据:230ps 300nm; 本田思域1.5T 倒挡动力不足,中后段动力输出乏力,满载动力跟不上。车主选择Spm动力升级,明显改善中后段动力输出等问题。
【🇩🇪 Sportmile】 BMW X6 3.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:306Ps 400Nm; SPM数据:380Ps 500Nm; 01加速5.8s! 宝马x6 搭载 N55B30A发动机,8AT变速箱,直列6缸,动力输出强劲,车主选择Spm动力升级之后,0-1加速5.8秒 整车动力在上一个档次!
【🇩🇪 Sportmile】 斯柯达速派280TSI升级前后数据对比—— 原厂数据:150Ps 250Nm; 一阶数据:195Ps 325Nm。 斯柯达速派,搭载EA211-DJS发动机,双离合变速箱,动力起步较肉,动力平顺性上一般。车主选择SPM动力升级特调,改善低扭不足,起步肉等问题。提升驾驶乐趣。
【🇩🇪 Sportmile】 大众威然2.0T升级前后数据对比—— 原厂数据:186Ps 320Nm; 一阶数据:260Ps 430Nm。 大众威然,2.0T低功率版本,起步较肉,沉稳型用车,较380高功率动力还是有差距。车主选择SPM动力提升,动力远超高功率版本,在必要超车时动力随踩随有,提高驾驶安全系数。
【🇩🇪 Sportmile】 19款奥迪Q3 1.4t升级前后数据对比—— 原厂数据:150Ps 250Nm; 一阶数据:200Ps 325Nm。 奥迪Q3,1.4T低功率版本,搭载EA211-DJS发动机,双离合变速箱。整车动力,起步加速肉,低扭换挡顿挫感强,爬坡费劲,车主选择SPM动力提升,效果明显,起步动力有明显提升,低扭换挡顿挫感减少。 为车主带来更多驾驶乐趣!