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    19年1月上牌,至今六年多,18.8w公里(我是不是跑的很多?兄弟们,这里程算什么水平?) 前段时间出现车身晃动,方向盘抖动,高速跑偏,倒车地盘哐当异响,等问题。 检查出现支臂胶套老化开裂松动,听修理厂兄弟建议,为了确保安全,把支臂一起换了。 3GT后驱,有点费胎,原厂倍耐力是要经得用一些,可惜有点贵,后胎255/R18/45防爆胎基本要1700左右,前胎225/R18/45 防爆胎1100左右(国产同规格,基本节约一半多)。 这次应该是第4次换轮胎了,原厂胎坚持了两年多,原厂胎简直千疮百孔,四个胎至少补过二三十个疤(那两年估计是犯了胎忌,专扎轮胎,最多一天就扎了三次)。第二次也全部换的原厂倍耐力,四根胎下来五六千,太太太肉疼了。第三次和这次都用的国产胎了。这回只换了3只(有一只年前因为扎胎损坏了,才换不久),后胎255确实看起比前胎225宽不少,这也是bmw所谓“操控”的一部分吧?(还是眼馋X5,X6前胎275/后胎315,就更霸道了,每次去保养都要去X5X6上感受感受) 轮胎和支臂换了,底盘的紧凑感,紧持感又回来了,路上跑起来更有信心了。因为工作原因,平时经常跑项目,川内也经常跑长途。用车频率很高,也喜欢开车,喜欢所谓说不明白的“操控感”和“驾驶感”,当初选择这个车的主要原因。至今都觉得,还挺好看的,经常停好车后也会多看几眼(网友们说的停了车想多看几眼说明买对了,因为喜欢)。 估计是天生对这溜背轿跑的车,豪无抵抗力(Dream car是X6,和8系,每每路上看到都要多看几眼),再加加油,万一哪天发达了,争取搞一台。

    六年多了,首次因胶支臂套松动,换了支臂图1六年多了,首次因胶支臂套松动,换了支臂图1
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    诚心买X6 图诚心买X6 图
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    宝马X6 · 懂车分(口碑)

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    4.20

    综合

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    内饰

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    配置

    3.53

    空间

    4.70

    外观

    4.33

    舒适性

    4.43

    操控

    4.38

    动力

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