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#21.59万起，小米SU7值不值小米发布的节奏控制的很好，潜在客户和黄牛都经历了一波三折。在沉淀了几天后，小米SU7竞争力究竟如何，还是值得仔细探讨下: 1.小米作为互联网品牌，最大的优势是生态整合能力，可以实现全家互联，目前国内能做到的还有华为，鸿蒙座舱从软件稳定性比小米更好； 2.小米SU7的设计非常漂亮，但是原创性较差，目前外观设计非常亮眼的车还有阿维塔12、极氪001等，而且原创性更好； 3.小米SU7的底盘非常运动，操控性好，目前能做到同等水平的还有极氪007、极氪001、智己L7等； 4.小米SU7的价格在21-30，并在30万的型号上用了800V平台技术，目前能有相同技术的还有阿维塔12，新极氪001，智己LS6等。 另外小米SU7也有两个明显的短板，一是内饰塑料感太强，豪华感不足；二是因为造型的影响，座椅舒适度比较差，头部空间严重不足。 综合对比来看，小米SU7在外观、生态、操控方面都做的不错，但是设计原创性较差，空间较差，豪华感较差。目前看，刚降价的阿维塔12也是一个非常好的选择，帅气的外观，找不到第二辆这样的设计；空间大且内饰豪华；更重要的是采用了鸿蒙座舱和华为智驾，一直处于第一梯队，也有非常好的鸿蒙生态。是在某种程度上更优的选择。
#人人写点评不知不觉我的毛豆三已经安全行驶七万公里了，整体感觉非常不错，平时用于上下班通勤，偶尔跑跑长途。电耗和衰减基本都在正常范围以内，现在满电396。正常跑可以跑到300公里再充电没问题。高速用辅助驾驶比较省电和省心。前天陪妹妹去苏州提车单程477公里，中间补30分钟电，抵达目的地还剩百分之十七。然后顺便去检查一下，没经住劝买了一万一两年的延保，有点心疼。现在买确实优惠挺多，妹妹提的y，空间确实大太多了，可我还是喜欢3，比较灵活，……不善言辞，就这样吧
#懂车青年提车打卡从20年开始了解特斯拉，当时还在上海，当这个“上海特产”在身边同事都在讨论的时候，自己还没有什么感觉，也只是在商圈门店看过展车，毕竟在油车时代大多数男生都有一个三系梦吧；“喜欢车的男孩子都逃不过一辆三系”，似乎总是将自己洗脑一定要在有生之年...查看全文
#2024春节返乡路春节马上到了，回家过年是每位游子内心的呼声，16岁离开家里，出来闯荡，每年这个时候都要回去陪老人过这个春节，虽然多年生活在城市中也不再那么渴望过年了，小时候那种喜悦与期盼的感觉已渐渐消失殆尽。但依然向往回农村老家过年，在那里，可以寻找旧日的时光，回忆童年的美好，享受亲情的温暖，回家过年不需要理由， 是作为中国人不变的情怀“有钱没钱，回家过年”接下来谈谈车辆情况吧 1车辆篇：23年9月份购买的比亚迪汉冠军尊荣型，目前开了4个多月，当时选车还看了下问界和唐，个人偏习惯轿车，感觉有安全感！最后订的这台车，当时20.98无优惠，有5k政府不贴，置换8k，送了4年8次保养，一套龙膜，其他无，由于资金紧张，当时选的120KM版本，电池容量也偏小一些18.3度电，官方给的电耗是15/100KM,油耗是5.1/100km,实际开下来差不太多吧，多少有些虚高！整体车辆外观不用说，完美，据说是奥迪设计师设计的外观，咱也不知道真假！ 2.能耗情况：目前我的车整体行驶了6035公里，我这边是纯纯的东北用车，目前室外温度能达到-20度左右，所以对于电车的话也是比较有挑战性，目前只要启动车辆5分钟内发动机必启动，空调需求启动发动机工作，现在我都已经习惯了，目前显示累计能耗13.9度电+2.3升油/100公里，每公里费用大概3毛左右，这次春节回家大概算了一下，大概行驶110公里，用了14度电+9升油，平均不到5毛钱，整体算下来还可以，能接受 3.补能情况：由于自己家里有充电桩，所有没有在外边充过电，我每次充电大概4个小时左右，然后充电功率大概6.8千瓦左右，充电还是比较快的，并且我申请了峰谷用电，然后使用车带的智能充电功能，每天晚上10.30开始充电，每度电0.45左右，说实话，没有买200KM的真心后悔，这家里配上充电桩是真省钱，冬天稍微差一点，因为天气太冷经常启动发动机，这其他季节用纯电的时候那叫一个爽！ 3.辅助驾驶：首先说说智能领航，ACC自适应巡航吧，这次回家有80KM的高速路程，全程使用自适应巡航，智能领航，这个功能感觉非常好用，在高速上真的让你很轻松，它会自己识别2侧的西线，然后居中行驶，前提是线要清晰的情况下，由于东北下雪，然后高速上会撒很多融雪剂，干了之后地面就会很白，导致线不很清晰，所以这次回家途中几次未识别出来，车机自动断开智能领航功能，所以这个有望提升，这个车不知道有没有自动变道的功能，因为我也没尝试过，所以不能过多评价，辅助驾驶只是辅助，所以不要完全依赖，我个人觉得还是自己靠谱一些哈 储物空间：回家过年嘛，肯定是要大包小包的，各种礼品，礼盒，对于这个车的后备箱空间，个人觉得非常小，可能是因为后备箱下面有高压电之类的东西，导致后备箱非常矮，实际我没买太多的东西，把后备箱的整理箱都拿出去了，最后还是没有装下，放到了后座上了，是不是所有电车的后备箱都这样呢？ 用车总结：这个车已经陪我4个月了，优缺点都有，下面就具体说一说，首先说下优点，整体车的外观非常漂亮，符合年轻人的欣赏角度，后面贯穿尾灯，龙颜设计语言完全没的说，空间非常大，我1.8身高，后面2拳+，车机非常流畅，配搭15.6的屏幕，DLink4.0系统，完全够用了，并且车机操作也非常容易上手，和安卓的PAD没啥大区别，360全息影像这个功能非常实用，对于新手停车，转弯等很有必要，车身非常长，所以转弯的时候角度也非常大，有了这个功能完全能看清2侧是否安全 缺点：灯光方面不敢恭维，远光非常拉跨，还不敢改，怕不给质保，小迪识别度不高，前排还好，后排有很多时候识别不出来，也有可能是升级车机系统所导致的，希望后期厂家升级会有所改善，发动机启动的声音非常大，如果你正开着车的时候突然启动，会吓一跳，这个不知道是不是因为我加92油所导致，也不知道其他车友会是什么情况，还有一个情况，就是剩余25%电后，强制EV的时候，很踩油门感觉动力受限制，功率上不去，速度也没啥改变，但是仪表盘上什么都不显示，希望车友们能帮忙试试，看看你们的车是不是这种情况，后备箱不能放倒，我觉得这都属于设计缺陷了，在我的印象中，所有的车都应该能放倒后排座椅吧，最后小憩模式，这个模式应该自动放平驾驶位座椅，但是我的小憩模式没啥反应，估计是因为我车配置低，没有座椅记忆的事吧！ 最后祝大家春节快乐，平平安安，恭喜发财，感谢“车友圈管理员小代”推荐加精
#2024春节返乡路【车辆简介】 1、车子是亚洲龙2022款2.5燃油尊贵版，车子是2023年1月4日提车的，到目前开了一年零一个月，我是2月6日回家过年的，出发回家前的历程是13000出头，现在累计里程是13700公里，回家全程跑了七百多公里的路。 2、大...查看全文
