电池只能循环四百多次？？？？

小米这个数据，我很疑惑 因为主流电池日历寿命 大家都只敢说8年 甚至 蔚来李斌公开发言 说马上这些电池可能要报废了 要和宁德时代合作开发15年长寿电池 小米这就用上了？？？ 而且 这个循环寿命 确实低于国标了 国标确实是你说的那样 真的摸不着头脑 感觉他们好像搞错了 因为现在动力电池就是 循环里程长 日历寿命短 这真要能用15年 反而还比较适合家用 但是 为什么 小米不敢终身质保？感觉很迷惑

首先，怎么可能是400次 其次，超级快充对电池寿命不友好，平时慢充就好，而且锂电池长期电量，不低于20%不高于65%区间对寿命最友好

反正15年30公里满足99%人的用车需求了，你要觉得不放心买油车就行了

自从用过小米手机 还有抽中过小米冰箱 就再也不相信小米的任何产品 还有我身边用过小米产品的朋友 没一个说小米好的 我之前小米8 用了一年多 我朋友小米10至尊纪念版 用了两年 一样的毛病 电池电量到了百分之五十左右开始 掉电速度赶上倒计时了 又用了一段时间 到了百分之七十就开始嗷嗷掉电 出门没有充电宝不敢出门 小米冰箱用了半个月不制冷 冰箱里的东西全坏了 小米手环8电池发热 给我朋友的对象手腕烫起泡了 怎么说呢 现在国产真的非常好了 小米除外

说点简单的，有过小电驴的都知道。什么800次循环。续航多少公里。听听就好了。3年锂电肯定衰减。这里有一个很神奇的现象发生，就是实际你电池总容量衰减也许是10% 但是车子的实际续航衰减却不是10% 起码到20%以上。

比亚迪电池，宁德时代电池你都觉得不行？？

低配700公里版本，电池用的比亚迪的，你要觉得“遍地的比亚迪出租车”行，那么它也行

还有一点，这只是实验室数据，买过好几台小米电视，其本过保就坏

30万公里，你以为普通私家车开得满？一辈子都跑不了这么多里程

小米是资本思维，搅屎棍的出现，它就是要缩短产品寿命周期增加消费频率，它说15年或者30万公里实际估计还要打个8折，欧美造车都是不断验证然后在推出市场，这玩意缝缝补补就上市了，这不是拿人命开玩笑吗

终身质保本身就是忽悠人的，不管是油车还是电车。从没买过车的人，买了人生第一辆车，把它当宝贝一样，觉得要和它过一辈子。然而4年，6年，8年，最晚10年，都是换车的一道坎。170多万的7系，10年过后也就当废品卖了15万。以前刚毕业买第一辆车的时候，虽然不是什么好车，天天洗，那个爱惜。现在同样新车，就是擦破点皮，我也是随意，空了都不一定会去弄。洗车靠下雨，除非实在太脏了。洗车店充了3000块钱快4年了，都没用完，再不去，估计店都要没了。车没那么精贵，而且换代太快，和手机一样，也就个新鲜感。

既然说小米供应商技术，那就得看看供应商咯，别家用福迪，用宁德的，能充几次，小米也一样

宁德时代：我打死你 我只能循环400次，你这是造谣完全是造谣，中国一大半车是我提供的，我咋就只能400次了

电池寿命应该是对使用条件有要求的，看你怎么充，其实手机也是，一会儿快充一会儿慢充边用边充，每次不充满，等等都是造成电池寿命缩短的因素，所以增程车电池寿命一般比理论寿命短很多，因为充电条件不好，纯电寿命比较长，在家慢充最好

设计寿命，不是说超过就坏了

设计寿命过了就完全不能用了？人多就是这样，寿命标保守有人黑，续航标高了也有人黑

国家强制标准就是1000次，怎么可能是四百多次嘛？

不可能低于国家标准的，小米说的肯定是最保险的。实际也是可以几十万公里。就相当于比亚迪只敢值班几年十五万公里一样。实际也是可以几十万公里

我只能说你算数学的好，但物理就不行了，设计寿命指整车和电池循环次数没太大关系，你就直接做除法，厉害

不是15年30万公里么，哪里写的400次。。。而且这不是比亚迪的电池么