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#2024广州车展 辣评新车这次参加广州车展本来抱着激动的心去看比亚迪夏的实车，奈何厂家对这台新车保护的太好了，我去时这台车被围住了，只能简单看看外观，内饰部分没能亲身感受。 夏的实车要比照片好看，紫色车漆让整台车档次感蛮高的，看着挺尊贵的。前脸要比腾势D9简洁些，比亚迪家族式贯穿大灯的且刻有汉字车标的银色饰件，下方是大面积的、与车灯相连的进气格栅，两侧是竖直的进气口（没能看见到底是不是贯通的）。 从车侧角度看，夏的造型要比D9更为方正，侧面一条从前贯穿到后的腰线，没像D9那样到后翼子板往下拐了个弯。车尾看着比D9顺眼，线条不复杂，但辨识度就没D9高了，依然采用中国结尾灯。 内饰部分，夏和比亚迪新上市的王朝网车型设计大差不差，副驾多了块娱乐屏，采用怀档设计。或许是有了副驾娱乐屏和副仪表台更简洁的原因，夏的内饰看着确实级别更高、质感更好，但是我看方向盘和所有按键都还是比亚迪王朝网最爱用的类似于深灰色的质感，不知道摸着是塑料还是金属键，起码看着一般。 座椅舒适程度方面，我看座椅照片及此前体验王朝网新车的感受来推测，夏的座椅舒适度会很棒，海绵柔软程度和支撑应该都不错。 夏的价格要是30万起，那我个人感觉没啥意思，GL8ES陆尊刚27万起售，内饰质感要比夏更精致，还有塞纳/格瑞维亚这俩大哥等着呢。如果中高配30多万，那还有岚图梦想家呢，这车改款后销量涨了不少，看着还比夏更尊贵。再说还有腾势D9在上面呢，这要是买30来万，让D9还在卖了，价格差不多的前提下，消费者为啥不买更高端的呢，当然这俩车配置上一定会有差异。最好是25万以内起售，打个错位竞争，这样的话再加上比亚迪的名声，夏的销量应该会不错。
#鲜试官抢评广州车展比亚迪夏马上就要上市了，这款比亚迪王朝系列的首款中大型旗舰MPV，终于是不出所望来了，腾势这两年其实在MPV市场也已经抢夺了很大的蛋糕，但是相比于比亚迪家族其他系列的车型还是略显逊色，这次比亚迪一定是有备而来了。 【外观设计】 比亚迪夏的外观依旧延续了比亚迪王朝家族式的设计语言，而且大尺寸的前格栅，与腾势D9其实也是多少有几分相似，但整体设计更加简约大气。相比腾势D9其实我是更能接受夏的这个设计了。 车尾造型设计我觉得也是可以的，贯穿式的尾灯设计辨识度很高，而且尾部正面来看比例就对了。我曾经在海南开过两天腾势D9，D9给我的外观感觉最大的败笔就是高度太高了，后尾门打开的时候真的要躲开好远。离远看，后尾门简直就是一个正常竖版的门，这个比例放在车上简直太丑了，更多的也是不方便，夏的车身尺寸高度比腾势D9低了十多厘米，然后车宽度还宽了一厘米，后门相对来讲就是正方形甚至是宽度更大的一个效果了，至少从视觉上来看舒服了很多，开门时也会好很多。 【内饰设计】 比亚迪夏的内饰设计采用了大尺寸悬浮式中控屏，仪表屏设计简约而不失科技感。内饰配色和材质的选择看样子也是不错的，目测看高配版本后排也是带有车顶的娱乐屏。最值得一提的是，这次比亚迪夏居然采用了怀挡设计，这应该是比亚迪双网车系中首款妥协了那个家族式设计的档把，换成了目前新能源更主流的怀挡车型了吧。这样中控台拥有了更多的储物空间，确实会更加实用。更多内饰细节，就等待车展上的透露了吧。 【受众人群】 我觉得比亚迪夏的受众人群就更是追求实用性、舒适性和燃油经济性的家庭消费了。不仅要满足空间大、舒适度高、配置更多，而且还需要有日常使用的经济性。所以今年的比亚迪全新一代DM也是让夏以全新的姿态发布，这点应该会是主流消费者想要的了。 【竞品分析】 在竞品车型方面，广汽传祺的几款MPV车型、别克GL8的几款车型还有丰田塞纳等车型都是强有力竞争对手。这些竞品车型在MPV市场中都有着不错的表现，尤其塞纳月销居然成为了老大，原来的长期霸榜的老大哥GL8早已被一顿在地上摩擦。 腾势D9今年的销量也是不如去年，夏的出来确实会帮助D9把三十万以下的MPV市场占据住，这样的话可就太考验夏的定价区间了，如果价格定高了一定也会抢夺D9的原有市场，只能是把价格下探下去，我预估夏的销售价格就是25-30万之间，超过了三十万也是难以抢夺现有市场，甚至长期来看，价格会降到25万以下才能有资格抢夺霸主的地位。
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