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    冥冥中明明就

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车🚗关于尊界S800,目前网上的质疑声很大,包括我之前发布的两篇帖子也在质疑尊界S800的产品力。但喷归喷,尊界S800这辆车销量绝对会很好,这是明眼可见的事实。主要原因如下: ⭕1、我认为尊界S800的核心竞争力就是它的华为智驾,而且华为智驾确实做的足够牛。众多百万豪车当中能拥有华为官方授权的高阶智驾,尊界S800是独一无二的,这个就是尊界S800能够立足的底气。你要想百万豪车当中体验智驾,那你确实只能买尊界S800。 ⭕2、我认为百万豪车从产品技术上来讲其实也就那么“回事”,但是百万豪车更多的是品牌形象、品牌价值,排面等等,这一点问界S800确实很强。 🚗一是开尊界S800更能彰显民族自信。目前我们国家实力不断进步,民族自信不断增强,汽车工业也要有我们完全自主的民族品牌。华为手机为什么七八千还能卖的好?难道它的产品技术真的就比别的小米OPPO强很多吗?说白了人家华为有麒麟自研芯片,华为就很能代表民族工业品牌形象,拿着华为旗舰手机出去就特别有面子,那么尊界S800自然也是。 🚗二是华为真的很会营销,当前互联网时代流量是“王道”。现在的汽车越来越向大件电子消费品方向发展,汽车市场也特别像十年前群雄争霸的手机市场,华为作为从“上古时代”传承过来的品牌,营销能力绝对不容小觑。如何把握消费者痛点,如何更好地适应市场趋势,这两点目前华为余总,小米汽车雷总做的都相当厉害,比如可以把一件业内很平常的技术说的特别牛,让消费者特别认可,这一点我只能佩服。 🚗三是尊界S800确实来着也很有排面,外观内饰向迈巴赫S680靠近,比如有博主爆料尊界S800就用的S680同款轮胎,包括星空顶、车身设计线条、侧面签名等等都在向“优等生”学习,值得点赞。 ⭕3、从车自身而讲,目前很多车友质疑尊界S800,比如载重质量和所谓几千元的1.5T的垃圾东安发动机,这些确实值得吐槽,但是这些完全不影响尊界S800的卖点: 🚗一是人家尊界S800本身主打纯电/增程新能源,对于新能源而言我电机马力绝对不逊色于你六缸也好,八缸也罢的涡轮增压发动机,另外新能源座舱的静音性(NVH)相比燃油车确实是质的进步,东安增程器是很差,但是我多塞点隔音棉行不行?而且新能源有大电池的加入,不用像燃油车一样前机舱有发动机得用心做配平,这完全是另辟新径啊! 🚗二是新能源的最大毛病就是充电补能。但是最近尊界S800又有了新爆料!比如可以自动去附近的充电桩上下电补能,完全可以有充电机器人,这些所有功能都不用车主来担心考虑,尊界S800还能自动交电费,这下确实没啥短板了吧?另外人家后排零重力座椅、独立的视听触体验,后排光感可调节隐私玻璃等等,这些都是人家尊界S800独一无二的体验。 🚗三是基本上可以说是L3的智驾,还有华为ADAS4.0的智能化座舱、后轮单独转向(转弯半径很小)等等。实话实说人家的卖点确实足够多足够强。 ❗❗4、总结:我认为尊界S800的销量绝对不会很差,毕竟相比于传统百万豪车更多新奇智能化的体验,以及华为带来的流量以及品牌形象,都足够尊界S800立足百万豪车了,至于车身载重、1.5T东安发动机,可以说瑕不掩瑜了,买这车的真不在乎这个……

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    基于对408X全方位的改装,包括座椅通风、座椅迎宾、全车氛围灯、老板键等,尤起是老板键的安装,在设计安装部位的时候犯难,主要是因为老板键是KCD4的船型开关,造型丑,不想按照到车子显眼的地方,拉低档次。所以产生了智能语音控制的想法。 经过电路的梳理,发现实现问题不大,进一步升级了原车的语音控制功能,可以控制座椅移动、氛围灯开启和变色等。基础功能和逻辑如下: 1、副驾座椅老板键运语音功能: 语音唤醒“小狮子,副驾前移”-触发继电器1藕合-座椅向前移动1S,“副驾再前移”,再次触发继电器1-座椅继续前移1S。相反,语音“小狮子,副驾后移”同理触发继电器2,实现后移功能。 2、副驾座椅午休/正常模式语音功能: 语音唤醒“小狮子,午休模式”-触发继电器2向后移动3S,触发继电器4控制靠背后移3S,实现副驾座椅的躺卧状态,同时触发继电器5打开副驾座椅通风。实现舒服的通风午休模式。相反,语音“小狮子,正常模式”,触发继电器1和继电器3向前移动,靠背向前移,恢复到原来默认的位置。同时触发继电器5关闭副驾驶通风。 3、副驾座椅通风4挡语音控制: 语音唤醒“小狮子,打开副驾通风”-触发继电器5打开通风开关,语音“副驾通风2档”,触发继电器5的PWM功能,调速到2挡风速,同理实现1-N挡控制 4、车内22个氛围灯语音控制: ①语音唤醒“小狮子,打开氛围灯”-触发继电器6-打开氛围灯总开关,全车氛围灯亮起。相反可以关闭氛围灯。 ②“换个颜色”-触发继电器7-灯带换色,不喜欢的颜色再次语音更换。 ③“关闭灯带”-触发继电器7-关闭四门+中控+马鞍+天窗共计10条长灯带,但门碗灯+储物灯+脚窝灯仍然亮起。 5、其他功能。。。(想到的有硬件控制的基本都能语音控制) 以上功能,已经有实现的逻辑,基本是离线语音模块+控制器+控制线,即可实现。整体打造一个不用动手的功能实现,进一步弥补原厂语音的不足,实现整车语音车联控制。由于是离线语音,不用联网,实际体验会好,而且识别很灵敏,语音可自定义,开发性也很高。

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    给各位想买极越07的客户一个参考,我买的是极越01,车是4月底买的,回归头来把自己4月份的感受补一下哈哈。去年开始就很想买车,异地上班高速单程要100公里出头,老车是老A4 45tfi的四驱,车是很好,就是开车很累,加上今年老婆二胎啦,感觉后排小了一点。于是开始试驾了理想L7、腾势N7、阿维塔12、极越01、新老极氪001、小鹏G9,开了朋友的Y,剩余其他比如智已LS6、蔚来ES6这些品牌商场都看了下。 Y是朋友的,长续航版本的,开了城市高速,真的很喜欢这个感觉,可能坐车的人不太舒适,但是驾驶员真的特别爽,但是工作原因放弃(好像这周可以了!),加上老婆觉得内饰简陋,虽然我觉得简单也挺漂亮哈哈,没办法放弃啦。 理想L7开起来感觉也很轻盈,就是整个车都有点晃,可能舒适为主,空间也非常大,销售也很专业,上门试驾了,也主动提了可以试试高速智驾,但是那天没这么多时间就没有试。因为平时没有长途需要,老车开了9年去过最远的地方单程没有超过150公里,所以还是打算纯电好了。 新老极氪001都试驾了,我可能水平太次开起来没有感觉出区别哈哈,整体都挺好,就是一个字稳,新001空间大、配置也齐全,老婆感觉也挺好,除了智驾,感觉这么低的算力估计很难优秀,极氪的智驾重心应该还是在007那套上,销售也没主动说去NZP(估计自己也清楚),不过其他确实很全面,除了这个好像也没缺点了,猎装个人也是极其喜欢,所以一直都是买车最首选。 腾势N7外形虽然被人喷的厉害,但是我个人感觉还可以,整体开起来感觉和001差不多,非常好,内饰也是非常精致、配置齐全、空间也可以,让我自己选最综合的可能还是他,品牌也稳,但老婆不喜欢,劝不动也只能放弃。 小鹏G9,开起来的感觉在理想和极氪001 、腾势N7之间,中规中矩吧,外形也是比较传统的大型SUV的风格,偏稳重,但是这么大的车后排空间非常一般,可以说相对他的尺寸是不理想的,智驾也没问题(我没试,因为除了高速,家里就几条路可以,这叫开图?),内饰风格我个人感觉不是特别年轻,我看的702MAX现在库存车28.9感觉性价比也就这样,员工价24.9操作不了,也是一大备选,老婆也感觉可以。 阿维塔12,一直都在纠结001和她,车子外形一开始不感冒,老婆挺喜欢,就去试了试车,没想到也喜欢上这种稀奇古怪的外形了,哈哈,试了城区和高速的无图智驾,确实目前没有敌手,我自己随便选目的地城区开了40多分钟,介入了一次(还是路灯施工),高速更加没有问题,整体悬挂偏软,转弯半径很大,不过这些对于我家用来说倒是无所谓。内饰风格也是我喜欢的,科技感很强又不失豪华,后排也很舒适,但是那个后备箱(后排放倒后中间那个横梁,简直无语,这么大掀背居然给他后备箱空间弄成这样?)....如果想出去露营什么的,完全睡不了人,但是其他都很优秀,各种乱七八糟的优惠后,后驱智享落地和我想买的001w版基本差不多了。这车和001一开始都是我的第一选择,随时下订的那种。 其他比如智己LS6感觉内饰偏女性化,平时车都是我一个人开,就放弃了;蔚来ES6,老婆很喜欢很喜欢,去看了就迈不动腿了,确认外形和内饰没得说,简约豪华,皮的质感紧绷,像个小姑娘一样,哈哈,但是价格有点高(展车选下基本配置买断电池要33了),一度打算买了,因为女人哎,怕以后叨叨,很烦,但是想想换电没需求,车又贵。 最后就是极越01,去年刚上市就去试驾了,当初价格很高,我高中的时候就有看到百度阿波罗无人驾驶新闻,看了实车确实风格很喜欢,优点:简单又具有科技感,用料也好,车内语音控制精准度很高,智驾视觉方案上限比较高。缺点:后排大小比001短一点,但是suv头部空间足,后排座椅无法调节,品牌过于小众,别人问我我都说吉利的,因为后面写了吉利汽车,做了老婆很多工作,性价比现在还可以,买了库存车,去年年底生产的,送了终身智价和充电桩,不含保险大概23W。

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