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#辣评新车我就奇了怪，领克为什么那么钟意魅族的车机系统？我不是说魅族的车机系统不好，而是它太局限性了！除了魅族手机，目前三大系统（鸿蒙系统、IOS系统、安卓系统）都进不了你的身，无法实现手机与车机的音视频连接和交互能力，只能用车机自带的系统或者魅族手机系统。 难道不是手机比车机更方便吗？不是应该让用户选择最舒服的用车方式吗？现在倒成了你领克挑选用户了！倒反天罡了这是，我觉得这也是领克销量起不来的一个重要原因，如果领克900继续延续，我觉得销量好不到哪去！ 魅族系统除了系统的局限性和封闭性，还由此造成车机应用比较单一。因为魅族手机的保有量比较低，也不会有更多的媒体软件愿意为魅族单独开发新的适配性的软件，从而导致应用软件版本比较低，无法满足更多车友的需求。也会因此造成车机应用功能稳定性比较差，比如说车机地图，更新慢，道路指引不够及时。 魅族系统放在前几年我觉得还算够用，但是放在现在，我觉得有点跟不上华为鸿蒙系统、苹果IOS系统和安卓系统，再加上现在Ai的盛行，魅族明显有点跟的吃力。就从它的OTA升级就能看出，升级不及时、还要到门店升级等，之前爆出多少OTA的问题，最后就怪芯片问题，只能通过多次更新换代车型版本来解决，也由此造成口碑下滑。 还有智驾的系统，一直用国外的，强调自己“原创的独特性”，但是国外的智驾水平真的欠考虑，我建议你想清楚！就拿奥迪、大众来说，已经放弃了自己软件研发团队，搞了多少年最后一败涂地，现在已经转投华为鸿蒙系统了。所以国外的软件研发能力肯定不如国内！领克用因伟达辅助驾驶芯片没有问题，毕竟理想、小米都在使用，但是你的系统不行，同时算力也是理想、小米的一半，而且芯片等级也是目前人家不用的，并非用的因伟达Drive Orin！所以如果领克900还是沿用之前领克的标准，注定又要矮他人一截，比如说腾势N9。 所以说，领克还是应该考虑下自己的车机系统，还用魅族吗？如果用，魅族能跟得上主流第一梯队吗？领克900的智驾芯片是不是应该升级了，用主流第一梯队的因伟达Drive Orin、508TOPS算力？如果这些都不能很好的解决，那说领克900对标问界M9、理想L9等就是天荒夜谭！同时定价也会比问界M9、理想L9低，自知之明还是认识深刻！很大可能定价在40万以内或者说是35万上下！
#用车心得今天开着小鹏G9第一次跑高速，高速上NGP那是真的香，太省心了。返程因为高速修路，从东营到青州只能跑国道，也是基本90%的路程用的NGP，转弯，并线，超车，都是相当丝滑。还有就是充电，超级快，上面有配图，分别是在东营，还有回来的时候，在青州充电的截图。完全没有续航焦虑。还在犹豫的朋友们，还下单了
#小米SU7提车日记00后男研一提小米su7一个月使用感受 小米su7标准版提车一个月啦~目前已经开了1600多公 里，下面分几个方面来分享一下这辆车的感受 【颜值】 相信大多数的车主都是被颜值所吸引吧（好的设计总是心有灵犀）雅灰+红内的搭配真的是百看不厌。还有一点一定要提的就是整车的防晒对于女生来说尊的太实用了！简直太重要太懂女生了！ 【性能】 首先，五秒多的零百加速在城市用车场景也是完全能够胜任（对速度保持敬畏心，毕竟安全第一）。其次，su7的电门非常跟脚且丝滑，操控性比之前的油车好很多。 可以完全关闭动能回收，对后排乘客比较友好。 【续航】 目前城市续航大概550km，高速续航490km(110-120时速，Ps：高速NOA真香），因为安装了家冲桩暂时没有续航焦虑。 【空间】 后排虽然没有BBA那么宽敞，但也够用（毕竟轿跑与空间不能兼得）。车内各种储物空间很方便（中控台下的镂空解决了包包收纳困扰）相比油车多了前备箱也很实用 【智能化】 之前用习惯了carpaly担心不适应。小米不愧是手机厂， su7这套车机太好用啦！车子的功能操作都可以喊小爱同学完成。另外“自动泊车”真的是上大分，泊车迅速又准确，雷总太了解女性用户的痛点了。 【不足】 底盘整体偏运动，座椅没有特别软，端午假期开长途时 间长会有些累。缺少外后视镜盲区监测（据说下次OTA 会增加）后续用车有问题再分享啦
