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#辣评新车👇 24年12月，星越 L销量27548辆，长安 75plus销量27962辆，相差414辆。 👇两车销量不分胜负，恰好，这两辆车，我都试驾过，就试驾体验做一个对比，帮你做一个选择。 静态试驾体验 👉👉👉👉👉👉外观👈👈👈👈👈👈👈 就外观而言，星越 L更偏向商务风，外观大气豪华，尤其是25款，把凹脸改凸脸之后。 长安 75plus 更偏向运动风，主打时尚科技个性动感。 如果喜欢时尚科幻、运动感强的外观，就选长安CS75PLUS，如果喜欢于大气豪华、稳重商务的，就选星越L。 就我个人而言，我更喜欢星越L得外观。 👉👉👉👉👉👉内饰👈👈👈👈👈👈 内饰方面，长安 75plus ultra配备0重力女王座椅，nappa真皮座椅，14个音响比星越L多两个，后排地板纯平，整体内饰比星越L更豪华更高档。 星越 L就占了一个车机优势。 从内饰方面看，就我的试驾体验看，我会选75plus ultra，内饰更豪华上档次。 动态试驾感受 👉👉👉👉👉👉👉动力👈👈👈👈👈 动力方面，长安 75plus ultra 的2.0T发动机比星越L的发动机扭矩大，加速能力要强一点点，最重要的是长安75plus ultra喝92的粗粮就行，星越 L只能加95的细糠。燃油经济性更好。 从动力方面看，我试驾的时候感觉长安的动力性能更强，我会选长安75plus ultra。 👉👉👉👉👉👉操控性👈👈👈👈👈 方向盘操控性方面，就我的试驾体验，长安75plus ultra 更稳重一点，星越 L方向盘比75plus轻盈一些。 过弯的时候，75plus的侧倾比星越L的大一点。 👉👉👉👉舒适性👈👈👈👈 就噪音控制方面，星越 L更胜一筹，长安 75plus ultra 试驾的时候，明显能听见胎噪和发动机的声音。 星越 L低速基本听不到，高速声音会大一点。 减震方面，75做的是偏运动，能感受到柔和的震动，而星越L是舒适风格，把大部分震动都过滤掉。 👉👉👉👉👉👉其他👈👈👈👈👈👈 价格长安75plus ultra 顶配比星越L顶配便宜将近4万元。 空间方面，虽然没有星越L大，但是后备箱比星越L大将近60升。 悬挂方面，星越 L因为用了沃尔沃的技术和cdc可变阻尼悬架，稳定性和行驶质感更好。 但是， 综合来看，我会选长安75plus ultra，顶配落地能比星越L顶配落地便宜4万，性价比更高，试驾的体验更好。
#辣评新车🚗25款的CS75 PLUS发布了，新款的2.0T比1.5T的版本贵了一万块钱，这一万块钱有啥变化呢？ ◆我们挑选高配的两个车型对比一下： 百公里提速从7.9秒到7.3s，大部分用户都不会有多大的感受的，且百公里的油耗是从6.89涨到了7.7升每百公里，实际体验下来大概率会超过1升。极速从190提升到215码，这个速度在国内没啥意义，限速120；轮毂尺寸从19寸涨到了20寸，除了好看，油耗也会随之增大，对于家用来说意义不大。 ◆在我看来这个为了那个0.6s的百公里提速时间而多花1万是不值得的，油耗高了，变速箱还是8at，对于整个动力的提升是有限的，尤其是对于普通家用车而言，一切还是为了实用为主，买个1.5T的版本就行了。 ❓那么还有另外一个问题：油车三剑客：cs75plus，瑞虎8plus，哈弗H6这几个车选谁更合适呢？ 1️⃣驾驶特性：首先，三个车中，动力匹配最差的就是哈弗H6，发动机噪音大，且变速箱的降档不积极，导致加速感受没有CS75和瑞虎8的驾驶感受那么好！尤其是现在这个时间点了，买H6就建议买混动版了，普通的燃油版的这一套动力组合我个人是觉得不太符合现在这个时间点的一个水平的。 2️⃣空间：这三个车的空间水平满足家用都是足够了，三者的差距都是不大的，实际体验下来可能CS75和瑞虎8plus会稍微大那么一点点，但是三者的轴距是差不多的，所以没必要为空间担心。 3️⃣油耗：这么大的车匹配1.5t的发动机，目前官方油耗CS75是6.89，H6是7.13，瑞虎8plus是7.1，三者的官方差距就不大，实际在驾驶环境中的差距又会随着驾驶技术和线路的不同而不同，高速三者的风阻都比较大，所以整体的油耗差距不会超过1升的，跑10万公里，也就相差1000升，按照8块钱一升计算，也就是8000的差距。 4️⃣外观内饰：外观见仁见智，我比较喜欢H6的外观，CS75这一代没有上一代那么惊艳，瑞虎8家族套娃严重，也没啥特色，内饰瑞虎8plus和CS75的内饰有点超出这个价位，但是瑞虎8plus内饰的味道是最大的，H6的内饰反而是比较小的，所以外观内饰没有绝对的赢家，看大家的喜欢。 5️⃣稳定性：三者现在的稳定性都是不错的，但是奇瑞的口碑相对比较差，我上次试驾的时候也去了解了一下，可能大概率是由于奇瑞门店的管理不如长安和哈弗门店，导致很多投诉问题并没有得到及时解决，就会有奇瑞奇瑞，修车排队的说法。 🚗现在10万这个级别的车型燃油车的市场已经在不断萎缩了，除了北方地区没办法使用电车，大部分地区的这个级别的SUV大家都更多愿意倾向购买混动或者纯电车型了，比亚迪宋Pro，宋plus，吉利的星舰7，L7，长安的S05,S07,奇瑞的T9,T8，等等，这个级别是很卷的，大家之所以还会买cs75plus，无非是看重了它的群众基础大，产品质量相对稳定，且在内饰，动力，油耗方面都比平均水平好一点，所以用户选择了它，否则买个混动车家用不是更香嘛！
#自驾游记转眼二九已经陪我奔跑了4600多公里了，上过5000海拔高原眺望远方，下过烂泥地满身风沙，是时候带他去做第一次保养了。首保相对简单也很快速，从交车到保养完，耗时不到2个小时。主要保养项目是换发动机机油和清理发动机舱因磨合产生的碎屑。 首保...查看全文
#能耗记录【前言】 入手奕派008六座纯电版已经一个月有余，行驶里程3600多公里，大家从行驶里程也可以看出，平均每天行驶近100公里，按这个趋势，一年肯定要超3w公里，为了车辆的电芯终身质保，大家使用的时候一定要留意，千万别超3w公里。 【答...查看全文
#辣评新车🐮它这价格真敢定！100-150w我买个低配迈巴赫 ，迈巴赫会替我说话；我买它，我还得替它说话。照这个样子下去尊界150万，神界300万，仙界450万，天界900万！华为老仙，法力无边，一统四界！这辆车的感觉就有点像天龙八部里面的丁春秋！绝对的有毒！江淮可能这辈子也没想到竟然也能搞百万豪车，发布会虽然没有句句遥遥领先！但是还在标榜L3的智驾，好像最值钱的就是这智能辅助驾驶了…但是这个辅助驾驶真的就值这大几十万吗？我觉得一点都不值！目前看无论是法律上还是实际表现上车还是脱离不了人，如果单纯从一个辅助驾驶的点去切入甚至定义新豪华是难以支撑的！没有一个大老板愿意去为了所谓的智能驾驶而不顾司机！华为这辆车我觉得是失败的，目前看华为的红利我觉得已经被问界一系列车型吃干净了，而这辆车的定位在我眼里就是给土豪暴发户准备的！ 🐮外观来讲我看不到任何与“尊”有关单位理念，车头有点儿模仿阿维塔的科幻前脸处给镶了钻，但是怎么看怎么也是不高级！车下方不封闭的进气格栅我觉得应该是增城混动的车型，据说是要搭载固态电池难道是固态电池把这辆车的成本拉高了？让我觉得费解！侧边显得车型非常的长门把手里面都搞了一堆麻点子，星光闪闪像极了劣质水钻一点都不显的高级，轮毂在极力的去模仿劳但是看上去依然山寨没有自己的一点儿东西。小米也在抄但是小米靠的是雷军的人格魅力靠的是一步一个脚印子！华为作为一个方案解决商一个配件厂靠的又是什么呢？靠的是口号“遥遥领先”我觉得华为在车这条路上应该去学学BOSCH，做绿叶就做最牛最绿的而不是一个大嘴天天“遥遥领先”。 车身看内部的座椅应该是在后轮前方，也就是说你做进后排屁股下面不是靠近车轴，对于这辆车的行驶乘坐的舒适度我也有点儿怀疑，按理说越正做轴上越舒服。内部的布局也不是走稳重的路线，前排的三个大屏幕让这辆车一点商务的气息都没有。 屁股和这个拼色我就觉得就是为了显豪而豪…我是说不出来任何亮点，对比红旗我看到的是国之庄严这辆车我看到的只是拼凑看到的只是那么的杀马特！真的实话讲这辆车有点让我想起当年的8848手机了！ 🐮至于这辆车到底的竞争对手是谁呢？从价位上来讲是奔驰s，迈巴赫 s的入门，是宝马7，奥迪a8，但是你认为它能打的过谁？谁又能接受这辆尊界？中国文字博大精深，这一个尊字是何等的意思？买的起你抗的起吗？
