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    玖五三七

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    插混在用电上,竟比纯电更让人焦虑! 准备入手新能源汽车,在纯电和插混间纠结的话,一定要看下去!今天就唠唠为啥插混在用电上,比纯电更让人焦虑~ 充电频率高到离谱 近七成插混车主一周要充电两到三次,15% 的人甚至一周得充四到六次!大家都习惯当纯电车开,可插混车电池小呀,大多 15 - 20 度,续航也就一百多公里。电量一到 15% 发动机就强制启动,还总充不满电。这意味着得频繁找充电桩,要是周边充电设施少,行程全得被打乱,太崩溃了! 长途用电成本反差大 日常插混车充电成本低,可一跑长途就不行了。纯电车长途百公里耗电 15 度,外面充电一公里一毛五,家用谷电一公里才三分钱。再看插混车,百公里油耗 4 - 5 升,换算下来一公里四毛钱,是纯电的十几倍!跑长途一想到这油费,心都在滴血�� 保养因电更复杂 插混车有发动机,除了要检查电池、电机和高压系统,每年还得额外保养发动机。哪怕发动机用得少,机油添加剂里的抗氧化剂也会慢慢失效,所以至少一万公里或一年就得保养一次。厂家给终身质保,却要求必须到店定期保养,这保养成本直线上升,还限制了咱自主保养的权利,真的后悔没选纯电。 ❌故障风险高 插混车有两套动力系统,虽说部分车型结构不复杂,但一旦出故障,排查和维修难度及成本,相比纯电车都可能更高,这心里就像悬着块大石头,总担心车出问题。   希望这些能帮到正在纠结选车的准车主们,觉得有用的话记得点赞收藏,有想法也欢迎在评论区分享~   #新能源汽车 #插混车 #纯电车 #选车攻略

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    02-17
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    #蓝电E5 PLUS车型评测蓝电E5PLUS提车一个月了, 来说下用车感受吧! 我可能是我们市提的第一辆蓝电E5PLUS, 我开着到哪都有人问这是什么车看着真大气 。 记得有位大哥拉着我问了半小时这车怎么样, 我给他说这车纯电续航165公里插电式混合动力,快充0.5小时,慢充3小时,综合续航1300公里,带FSD自适应悬架,也让他上车坐坐感受了一下舒服蕾坐椅。 他坐着也说舒适车内空间宽,15.6的中控屏是真的大。 说这车价格11.98万再送价值2.5万的科技包,360全景,540透明底盘,全景大天窗,并线辅助,盲区检测等,还送家充桩,放电枪,随车充,贴膜,脚垫,保险费用是4200多点。 问我上牌没有,我说上了,他看了下车牌说你这车牌号真不错啊, 我说自己去车管所上的,就130块钱,没有其他费用50选1随机选的号, 再加20块钱邮费第二天一早快递就给我打电话说车牌到了,这个要给咱们市的部门点赞,这效率是真的高。 纯电165KM,日常通勤或者郊区周边转一转基本都是纯电使用,只有跨市区出行才会用到燃油,不管是高速燃油模式还是纯电动力都非常强劲,超车轻轻松松,稍不注意就超速了,还要收着点踩。 我的科技包送的充电桩也来安装了,安装师傅服务也不错,安装走线都很规范,没有额外增加费用,回家插上充电,出行又是电量满满。

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