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02-17发布
插混在用电上，竟比纯电更让人焦虑！ 准备入手新能源汽车，在纯电和插混间纠结的话，一定要看下去！今天就唠唠为啥插混在用电上，比纯电更让人焦虑～ 充电频率高到离谱 近七成插混车主一周要充电两到三次，15% 的人甚至一周得充四到六次！大家都习惯当纯电车开，可插混车电池小呀，大多 15 - 20 度，续航也就一百多公里。电量一到 15% 发动机就强制启动，还总充不满电。这意味着得频繁找充电桩，要是周边充电设施少，行程全得被打乱，太崩溃了！ 长途用电成本反差大 日常插混车充电成本低，可一跑长途就不行了。纯电车长途百公里耗电 15 度，外面充电一公里一毛五，家用谷电一公里才三分钱。再看插混车，百公里油耗 4 - 5 升，换算下来一公里四毛钱，是纯电的十几倍！跑长途一想到这油费，心都在滴血�� 保养因电更复杂 插混车有发动机，除了要检查电池、电机和高压系统，每年还得额外保养发动机。哪怕发动机用得少，机油添加剂里的抗氧化剂也会慢慢失效，所以至少一万公里或一年就得保养一次。厂家给终身质保，却要求必须到店定期保养，这保养成本直线上升，还限制了咱自主保养的权利，真的后悔没选纯电。 ❌故障风险高 插混车有两套动力系统，虽说部分车型结构不复杂，但一旦出故障，排查和维修难度及成本，相比纯电车都可能更高，这心里就像悬着块大石头，总担心车出问题。 希望这些能帮到正在纠结选车的准车主们，觉得有用的话记得点赞收藏，有想法也欢迎在评论区分享～ #新能源汽车 #插混车 #纯电车 #选车攻略
换电池只要5万块钱够了吗？？？怕是没有8-10万换不下电池吧？人家12万的电车换电池是8-9万，20万电车换电池15-18万，不管电车还是油车，最终成本高的还是电车，或者持平，但电车有续航焦虑，有自燃风险，油车加油就走，而且不管冬季夏季，续航不会大打折扣
评论发表于03-31你说的是纯电车吧，混动也就10度的电池，就算换最多2w，不能再高了
回复发表于03-31插混车比油车更省钱吗？那我肠子会悔青，我上年10月份买了纯油车，今年出了一款长安起源插混车好便宜，而且可以跟比亚迪秦匹敌，价格还便宜
@哪吒骑着太乙真人的猪：你说的是纯电车吧，混动也就10度的电池，就算换最多2w，不能再高了
回复发表于03-31
比如油车维修一次1000，电车维修一次3/4千应该够吧，油车保险3000，电车应该不会低于4000吧
评论发表于03-04电车修什么？电车保养都花不了多少钱！根本不存在三四千的说法！
回复发表于04-23海豹06智驾版的，他送我12次保养加两k买延保，可以干到10年
回复发表于04-26
混动车电池只有纯电一半不到，电池价格一样？
评论发表于02-18好的，下次注意，纯电那里写10万
回复发表于03-0360万公里还是太保守，这样看差距不够明显！100万公里吧
@聞香知女人：好的，下次注意，纯电那里写10万
回复发表于03-26
60万公里才换一个电池？一年2万公里。什么车会开30年？ 完全没有任何逻辑，还是认证号？一年6万公里也跑10年？谁家家用车能到这个数？不用多数，用极少数服从来做对比？？？
评论发表于03-03按国家营运报废车标准，没毛病。只是预算
回复发表于03-04标准？计算成本不考虑实际用车，只考虑标准？电车60万公里只换一次电池？
@大个子yy：按国家营运报废车标准，没毛病。只是预算
回复发表于03-04
你电车实体键都没……除非你天天跑滴滴，要不然等你开到60万公里，先不说电池了，里面的空调打开有没有可能要等个3-5分钟了才有反应了？
评论发表于04-22你是完全不提动力和舒适性配置，同价位的电车还是混动车动力都远甩同价位油车好几条街，科技感和配置也是甩油车好几条街，至于换电池，家用车有几个换电池的，真到那个时候直接换车就好了，现在电车感觉比油车还便宜
评论发表于02-28家用冰箱大彩电什么科技感？
回复发表于04-19智驾啊，最起码高速不累
@矢奕：家用冰箱大彩电什么科技感？
回复发表于04-26
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