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#坦克400听我说1.提车整整八个月了，八个月跑了1万7千多公里，保养助手里显示的油1万1千公里，电流千多公里。下面我谈谈用车能耗方面的问题。 2.我的驾驶习惯基本上严格遵循了上下班城区低速通勤用电，高速用油的习惯（也不是刻意遵循，而是这样开车感觉很舒服）。有大约70公里的高速，基本固定的每周往返一趟，来回也就是150公里。回家那天开高速我用的是混动/经济模式或者直接切换手动模式强制启动发动机。一周用用发动机，而且是发动机处于最佳工况的高速公路，这也是对车最好的保养了。 3.能耗方面，里程数之所这么多，是两次自驾游的缘故。第一次是去重庆玩，来回2600公里，回来就去首保了，油一方面基本加了四箱油，小两千块钱，一公里合7毛钱左右（中途基本没怎么充电）。第二次是去山西平遥古城，来回1200公里，两箱油，充了三次电，综合下来大概8毛多一点（其中有三百公里的盘山路，基本都是上坡）。这是我两次自驾游的能耗情况。 4.日常使用上。其实对于新入手的车友们，我的建议是尽量还是不要因为省油长时间不用发动机，机器只有放坏的没有开坏的。之前刷视频刷抖音经常会碰到有些博主诟病插电混动车，两套动力系统不一定能方便生活，但一定会成倍增加损坏风险。看上去有道理，虽然我想反驳，但确实找不到理由，所以嘛，那就根据油车和电车的特长，各自发挥优劣，而我的使用场景也确确实实各种路况都有兼顾。 5.写在最后。对于驾驶模式的选择，如果是省油省电为主，那还真就得混动/经济模式，这种情况是车辆最身大力不亏的驾驶模式，同样的负载小，所以可以将能耗开的很低（油耗低，电耗也低，折合能降到10个油以内）纯高速，跑120。而且通过自身实测，开纯模式，超车没劲，开智能混动，强制保电，油耗高暂且不论，顿挫感强。注重行驶品质的话我建议就是混动/标准模式，这种模式油电同驱的状态感受不到任何变速箱的闯动和顿挫，而且噪音也是很小，行驶质感很高级。 感谢圈主推荐！！！ 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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