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车展新车我来评话题封面图

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车展新车我来评

成都车展火热进行中！拍下品牌展馆/车辆照片并简单描述感受，分享车展见闻、新车体验，8月29日-9月2日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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车展也要吃好

12-15

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车展带带我吧

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12-15

汽车发烧友分享汽车选购保养驾驶全攻略秘籍

车站真不错我也要来了

带着兄弟一起去

12-15

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

车展点评阿维塔07。

家人们，今天必须来唠唠阿维塔07，它简直就是新能源汽车里的六边形战士，各方面表现都超神！ - 1️⃣外观感受独特的蝶翼式前脸，灵感源于太空飞行器，搭配全LED星旅式曲率灯组，280颗LED组成，灯光均匀柔和，科技感与豪华感拉满💯 车身侧面线条流畅，溜背式设计+黄金比例，宽高比1.23、轮高比0.48、轴长比0.618，呈现“九头身”优雅体态。车尾双宽肩车身+全LED星轨式流光尾灯，气场十足。 2️⃣内饰感受。环抱式座舱，大面积NAPPA真皮+软性搪塑材质，触感细腻。10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏+AR - HUD，还有副驾前方情感交互屏，未来感满满！前排标配加热/通风/按摩，主驾12向电动调节，零重力座椅靠背自动调节至126°黄金倾角，12个按摩气囊，长途驾驶也轻松。14扬声器英国之宝音响，5.1声道环绕声，宛如移动音乐厅🎶 3️⃣智能感受。车机搭载华为鸿蒙4.0座舱，操作丝滑，80+主流应用随意畅玩。语音交互超灵敏，唤醒词“小塔”响应仅0.3秒，还能四音区精准识别，主副驾同时下指令也互不干扰。标配华为ADS 3.3高阶智驾，城区NOA复杂场景也能轻松应对，自动泊车还支持跨楼层，新手福音！ - 4️⃣动力感受增程版、纯电版任你选！增程版零百加速6.6秒，馈电油耗低至6.08L/100km，综合续航1100km，告别续航焦虑；纯电版双电机综合功率440kW，扭矩645N・m，零百加速3.9秒，CLTC续航610km/650km，动力强劲，超车毫无压力。 - 5️⃣车载安全车身“六横九纵”高强度钢材框架+铝合金材质，高强度钢材与铝合金比例达90%，连接工艺先进，承载能力与稳定性超棒。前机舱后地板双一体压铸工艺，扭转刚度提升47%，弯曲刚度提升36%，碰撞吸能效率提升54%。全车9个安全气囊，还有后排侧气囊及前排远端安全气囊，360°无死角防护。 - 6️⃣空间感受。空间也很能打，轴距2940mm，后排腿部空间2拳半，座椅靠背还能电动调节。后备厢常规500L，放倒后1325L，前备厢还有13L隐藏储物格。 7️⃣缺点方面 1 底盘够垃圾。试驾的时候，过减速带，过个沟沟坎坎，桥梁连接处，感觉车辆晃动比较大。而且车辆转弯掉头的时候侧倾明显，感觉有点儿拉不住。2这种松散不扎实的底盘产生的直接结果就是晕车，不知道大家晕不晕! 3异形方向盘很用不惯，特别是转弯掉头，原来单手就可以，现在双手也感觉不舒服。 4轴距2940mm，按说空间应该挺充足，但是实际感受，后排乘坐空间不大，没有前几天试驾的轴距基本相同的智界R7大。

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09-22

自强不息星星之火可以燎原

丰田容放，马自达CX-50行也

09-16

老马评测

问界M7车主·车龄1年

成都车展最关注的车，尚界H5

这次成都车展逛下来，尚界H5还是比较吸引眼球的，这小车硬件是真的好，但是缺点也非常明显，今天把优缺点都摆出来，跟大家一起来看看。尚界H5优势： 1️⃣颜值对味：车身小巧玲珑，尤其是白色款，像只可爱的小熊猫，看着就讨喜。而且线条不臃肿，带点利落的科技感，是那种简单干净的设计，不花里胡哨，日常开出去辨识度也高。 2️⃣硬件够顶：192线激光雷达加4D毫米波雷达，这配置直接能支持L3级驾驶，以后L3落地也不用额外升级硬件，省了不少麻烦。我开的老款M7 Ultra连4D毫米波雷达都没有，想升级还得花钱折腾，智驾也才是Ads3.3版本，人家直接上最新的Ads4.0，这差距太明显了。 3️⃣智驾救命：别再说“车能开就行，要啥智能”！上次我回老家，路窄还临着深沟，开得稍快了点，车轮快压到边了，车自己往回打了把方向，当时吓一跳但也庆幸，要是没这一下，真可能出大事。智驾不是100%万能，但关键时候能保命就够值。 4️⃣价格挺香：16.98万到20.98万，对比问界，智界那些车，价格很能打，性价比直接拉满，估计能抢不少其它鸿蒙智行订单。车身小还特别适合女生，之前考虑问界M5的女生，现在看肯定更倾向它。优点说完了，咱们说说缺点： 1.后排空间有点局促。毕竟车身小巧，后排坐两个成年人还好，要是坐三个，或者有人个子高点，身材壮点，腿和头顶的空间就会有点挤，长时间坐肯定不舒服。要是日常就自己开或者小两口用，这问题不大，但要是经常需要带家人朋友长途出行，后排空间就会有点拖后腿。 2.方向盘加热仅顶配车型才有，遮阳帘，实体钥匙等实用配置需要额外申请或赠送。前排座椅有通风加热但没有按摩，后排则通风，加热，按摩等功能全部缺失，与同价位竞品相比，舒适配置的丰富度不够。 3.底盘硬件普通：前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后摆臂采用钢制非铝合金材料，相比一些同级别车型的多连杆式前悬和铝合金摆臂，在操控极限，轻量化和响应速度上可能会稍逊一筹，滤震表现尤其是连续颠簸路面处理不够细腻。 4. 三电系统有待提升：采用400V电压平台，落后于同价位的800V车型，充电速度受限。总的来说，尚界H5的有硬件和价格优点，但缺点也尤为突出。大家觉得这个缺点能接受吗？会优先考虑它吗？评论区咱们聊聊！

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09-07

KaKa就是发

宝马M2 CS来了，这才是正经玩意儿

现场问了一下可能得准备个百万才能拿下，真够帅的，但跑不过电动车是一定的，那图的是....?

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09-04

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

风云T11，车展观评

这届成都车展，我关注的风云T11参展了。第一眼看到就是很大气的庞然大物，我想跟路虎揽胜放一块对比应该也不会落下风。 ①风云T11白车身：安全可以相信奇瑞，现场看了才知道到底有多实在，风云T11的车身设计强度很安全。在2011年奇瑞砸了20亿建成亚洲碰撞测试实验室，一年能做1500次的碰撞试验，覆盖67个以上各地碰撞场景。更有2000多人专注安全方面的研发，安全创新发明专利超过2500项。 ②风云T11全系标配磐石车身2.0，88%高强度钢，这个比例在同级别里面是很不错的存在，加上2GPA的热成型钢，车身扭转刚度达到了37300牛米。 ③风云11安全气囊达到了11个（全系标配）。这些气囊可不是样子货，用的是第二代6S保压技术，0.02秒就能弹出来，比第一代快了一半，六秒以后气囊压力还能保持在80%，车尾第三排一样的安排上气囊，关键时刻真能管用。侧气帘一样。 ④风云T11的安全软实力一样不错，车内是气味3.0的健康座舱。甲醛浓度小于0.04MG，高于国标。车内冰箱彩电大沙发跟其他新势力一样都配齐全，而且小桌板配了两个，左右各一个，不像有的车只做了右边一个小桌板。 ⑤5.2米车身长度，1.8米高。气场压人，就是停在路虎揽胜旁边也不会觉得小气。侧面B柱C柱做得有纯平感觉，下了成本。后挡风玻璃很大，这样在观察中央后视镜的时候视线比较好。车主主副驾屏幕连在一起，足足有30英寸长，看个电影会很震撼的对不对？ ⑥六座版本，第三排照样是全电动座椅加三档加热，2+2+2的布局，给第三排的乘客带来了极大的方便，不用费力翻折和滑动座椅。 . 当然缺点不足之处也有： ⑴有的车友不喜欢这个风云的车标设计，认为没有BBA的车标好看。 ⑵有人认为车身太长了，进老旧小区停车、调头、会车有些困难。我相信作为地方国国企，奇瑞在看得见的地方用心造，在看不见的地方用良心造，这是这么多年来奇瑞在安全守护上的坚持与沉淀。面对用料扎实的风云T11，欢迎评论区的朋友分享对风云T11的看法。

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09-04

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

本次成都车展，我最关注星瑞全新东方曜。这款车又更新了配置，尤其是和领克03＋同款的2.0t发动机，动力和配置同步升级，很符合大众需求，预祝大卖！

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09-03

远山云舟渡

红旗HS5车主·车龄2年

帅得没朋友

红旗车系有点局里局气，其家用车发展重点依然是轿车和SUV，但设计理念都偏向稳重，舒适，又带点商务气息。其大型车如EHS9，中大型车如HS7，都属于SUV序列。一直没有一款真正意义上的越野车，喜欢红旗的车主对红旗越野的呼声越来越高，这不，成都车展，他来了，带着重装机甲，他真的来了。这款官宣的硬派越野，方盒子造型，车长5.2米，宽超2米，高度超1.8米，目前虽还没有正式命名但在今年五月份全球征名中已引起广泛关注，本次展车数码沙漠迷彩涂装，其他部分均为黑色，前脸采用家族式竖式格栅，前保险杠配金属防撞护栏，后尾门采用拉合式，门上挂载备胎，备胎上挂载工兵铲，五个轮胎均为越野轮胎，车顶装配抽拉式行李抽篮，采用非承载式车身，配三把锁，里外无不彰显着车的军工品质和威武霸气，给人足够的安全感。据官方消息，此车将在2026年正式量产上市，个人推测，价格应该不会高于福特的烈马。喜欢硬派越野和红旗品牌的又多了一个选择。注：图片来自一汽红旗官方频道，侵删。

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09-03

法雷奥h

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

成都车展我最关注的车型

成都车展我最关注的车型就是速腾l了，因为速腾这个车的话一直是a加级车的标杆，包括很多的家庭用车，第一辆用车去选一个10万出头的车，大部分人都会去拿速腾做个参考，而且本次的速腾l的换代还是挺大的，从今年的成都车展看，速腾l发布的预售价感觉速腾l还是很有诚意的，我觉得这一代的速腾l成为爆款的理由又多了一个，我预售价直接就是11.99万起。我个人觉得等到正式上市肯定会进一步的降低价格，这个价格加上速腾一直以来的品质，跟这个大众的光环，我觉得这个车的肯定是要报的。

09-03

陳強522

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

09-03

用户7260467381739

皮实耐造稳省油就行

09-02

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

智界S7优缺点大起底

周末去商场看到了华为专门店放了台智界S7，不自主的想坐上去体验下，来给大家分享下静态感受。 💰 价格方面: 26款智界S7价格在22.98-28.98万之间，这个价格在中大型新能源轿车里，不算便宜。入门款22.98万的版本，配置就已经挺丰富了，要是预算充足，顶配版本确实能带来更好的驾驶体验。这个价格区间可选择的竞品众多，智界S7在性价比方面确实门槛较高，对于预算有限的购车者来说，可能会有一定压力。 🖥️ 外观方面: 智界S7采用轿跑风格，线条很流畅。车长4米9多，轴距2米95 ，整体气场很足。前脸导流风刀和侧进气帘整合成半敞开的水平线，车尾简洁大方，贯穿式尾灯打开后效果超赞。还有无边框车门和后视镜，满满的高级感。 📬 内饰方面: 内饰是对称式布局，中控台双色皮料覆盖，12.3寸悬浮式液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，车机系统操作感觉流畅度很好。全车都是零重力座椅，另外还有座椅的加热通风，前排座椅能电动调节座椅记忆和按摩功能。方向盘握感很棒就是有点小了。 📦 空间方面: 空间的实际感受很不错，前排调好座位，头部空间富余，到后排，腿部空间远大于两拳。后排地板纯平，中间位置舒适性也不错。后备箱日常够用，如果有大件可以把后排座椅放倒。 📱 配置方面: 配置方面，17颗扬声器，多种混响模式，听歌确实是一种享受，huawei的音响确实比那些国产的好太多了。 🎠 动力续航: 智界S7有后驱版和四驱版可以选。后驱版搭载单电机，最大功率215千瓦，最大扭矩370牛米，官方百公里加速时间为5.4秒。四驱版采用双电机的组合，系统综合功率365千瓦，总马力496匹，百公里加速3.3秒。续航方面max版本为705km，max+版本855km，ultra版本为785km。 ✅ 优点: 1.外观上时尚动感，独特的前脸设计和流畅线条，很帅气。 2.零重力座椅，加上丰富的座椅功能，座椅材质，配置逼格满满的。 3.音响听后感觉很棒，习惯了那种没有低音的音响，在听这个简直了。 ❎ 缺点: 1.方向盘有点小了，摸上去很不适应，不知道为什么新能源车的方向盘越做越小，很不得劲。 2.这款的价格对比竞品要高一些，对于一些预算有限的消费者来说，价格门槛相对较高的。 3.后排横向空间稍显不足，后排座椅舒适性还有提升，多人乘坐时会稍显拥挤，而且后排座椅的柔软度和包裹性差了点。 4.看到有的车友说车机卡顿，因为我随便划拉下，点开音乐听听歌，切切歌，时间太短测不出来。 🎬 总结: 智界S7静态体验下来，优点还是非常突出的，主要是价格上不够亲民导致了这款车的性价比不够高。

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09-02

好学的硕硕

蒙迪欧车主·车龄8年

全新速腾聊一聊

26款的这应该是大众速腾的第四代版本了吧，我还记得家里第一台老速腾，那时候还是圆润的大灯了。今天咱就聊聊这车，看看它到底值不值期待！ 1⃣外观设计：速腾L的外观，这次绝对是这四代当中最帅的了，熏黑处理的前中网，低趴的车身，一直到贯穿式腰线，再也没有初代速腾的影子了，这次更运动，更犀利。4812 mm车长比老款增加了38 mm，在配上稍微的溜背造型配隐藏门把手这次设计的非常潮流。前脸全新的造型较老款更显年轻化，再也不是大众套娃模式，这次全新设计的前脸做了熏黑处理，和尾部贯穿尾灯遥相呼应，比上一代更有科技感，更容易让年轻人接受，比老款那种中规中矩的设计好看太多，车尾贯穿式的3D LED尾灯，晚上一亮，比老款的分体式尾灯好看不是一星半点。 2⃣内饰方面：智能升级，更加科技，10.25英寸液晶仪表和悬浮中控屏，搭载8155智能芯片，显示清晰，操作流畅，反应速度很快，不知道这次会不会加入语言大模型，比老款车机智能太多。 3⃣这次的座椅重新设计了白色和黑白双拼色处理，更年轻化，再也不是以前单一的颜色了，座椅的包裹性和支撑性都不错，时间再长也不再有以前那种腰酸的感觉。多色氛围灯带晚上开车的时候特别有感觉，打开音乐，打开天窗遮阳帘，情绪价值一下就上来了。 4⃣辅助全系标配ACC，自适应全速巡航，车道保持、AEB主动刹车，这些安全配置这次速腾L全配齐了。L2+级辅助功能在日常驾驶中非常好用，相比老款现在的速腾L让驾驶乐趣提升不少。 5⃣动力：这次匹配的发动机功率118 kW扭矩250 N·m，油耗约等于6 L/100 km，比老款省多了，我记得老款速腾实际怎么也到8左右了。还是92号汽油匹配7挡干式双离合，传动效率最高，低速顿挫也得到进一步优化。对比老款，动力上有提升。 6⃣价格：这次新款速腾L官方指导价11.99 - 13.59万元，共有3款配置，这个价格在合资A+级别中性价比还是不错的。现在还有三个终身，终身质保，终身免费基础保养，原装件终身质保，这写权益在以前想都不要想，单单保养也能省不少。 7⃣不足：这次的玻璃没有双层隔音玻璃，对现在人们要求安静的情况下隔音效果只能说一般，速度快的话风噪和胎噪就比较明显。内饰这次设计的很有科技感，但还是没有像国产车那样用大量的软性材质包裹，质感欠佳。另外，干式双离合变速箱在低速换挡的时候会有顿挫感，如果换装更好的变速箱就更完美了，希望以后能改进。 8⃣2026款大众速腾L相比老款进行了全方位改造，大家有什么想说的吗

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09-02

沐飒在路上

现代ix35车主·车龄2年

小众赛道独树一帜能否撑起韩系大旗

这届车展很遗憾北京现代没有参展，但好在同门师兄进口现代带着全新帕里斯帝如约而至。如果说本届车展最期待的车型，作为韩系车主，那无疑就是帕里斯帝了。他能否值得如此期待，咱们聊聊看 🚙重点参数 ❤️ 车辆尺寸，长5060mm，宽1980mm，高1805mm，轴距2970，在各个车企频繁推出中大型SUV的当下，这个尺寸属于拿得出手，但不够领先。 ❤️ 动力系统，搭载四缸2.5T涡轮增压发动机和P1、P2双电机的油电混动系统，输出334马力，让人很期待驾驶感受。 🚙外观内饰 ❤️ 前脸造型，采用了最新的设计语言，不管是进气格栅还是灯组都大幅采用矩形元素，气势更足，但稍显单调。个人感觉新款的灯很有创意，进气格栅没有老款好看，可能是还没看习惯，好的设计得放长时间维度来看。 ❤️ 侧面设计，前悬看起来更短了一些，精干了许多，同时很明显的特征就是第三排的侧窗面积更大了，这与发布会上设计师强调的每个座都重要的理念达成一致 ❤️ 车尾方面，变化不大，只是尾灯设计与前灯呼应，没有采用现在流行的贯穿尾灯，大面积矩阵造型，这辨识度应该是很高的，而且在车流中一定会被反复多看几眼，妥妥儿的独树一帜。 ❤️ 中控台，一条横嵌在中控台中的屏幕与当下流行设计有些格格不入，但又别具一格，包裹式的台面设计加上大量实体按键，浓郁的老钱风，如果对千篇一律的新势力范儿无感的话，这个内饰风格值得好好品鉴 ❤️ 座椅放倒纯平大空间，现在都在推6座SUV放倒座椅后的空间效果，但能做到帕里斯帝这么平的，还真就不多，在自驾游、露营方面，这个优势可谓是相当明显。 🚙遗憾之处 💔 尽管新的动力系统更加高效、节能，但V6的情怀永远是老司机留在心里的白月光，特别是80后终于人到中年，可能有些预算提升生活和驾驶品质之后，年少时憧憬的V6在当下还有可选的范围屈指可数，而升级之后的帕里斯帝，将v6也彻底抛弃 💔 第三排座椅高度不够友好，对比新能源的大6座，不管是纯电还是增程，腿部纵向空间先不谈，单就座椅高度一项，帕里斯帝显然是落后的，小板凳的感觉比较强烈，成年人长途坐第三排依然不能很好的提供舒适感。 💔 油电混动对用电需求的满足依然是短板，户外、露营一定是这个级别车辆的重要使用场景，外放电的功能从两年前的亮点倒现在的新能源标配，而帕里斯帝的带电性能来说，完全无法提供这个功能，略显遗憾。 🚙总的来说帕里斯帝的产品力在当下，按照新能源、新势力的很多标准衡量，尽管有很多短板，但在纯油和油电混的需求领域，特别是对“传统”的造车理念依然有浓厚兴趣的客户，这依然是一台非常有竞争力的车

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09-02

小车不大但心大

亲民小车尚界H5

这届成都车展出来很多新车，让我比较期待的就是这台华为第五界—尚界H5，接下来就来聊聊这台车： 1️⃣颜值方面：先说外观：这台车第一眼看上去感觉跟问界的M5很像，造型比较年轻动感，配色时尚，很适合年轻人。尾部的贯穿式尾灯设计比较独特，和普通的贯穿尾灯不同的是它是由两条灯带组成，而且是上宽下窄，原创性挺高。再说内饰：坐进车里，环抱式座椅，大屏这些新能源车型标志性的东西都有，能摸到的地方也都是皮质包裹，档次感一点不低。 ❤️说一下这里比较喜欢的点：用了传统门把手，既方便又安全，好评👍🏻 💔吐槽：前脸设计比较简单，没什么特点，辨识度一般，整体造型没什么亮眼的地方。 2️⃣空间方面：乘坐空间：这台车车长四米七多，车宽一米九，轴距两米八多，我身高一米七六，前排调整到我的驾驶坐姿以后，后排腿部空间非常宽裕，跷二郎腿都不是问题，头部空间也不错，坐直也不会蹭到头发。储物空间，车门扶手箱这些地方放个手机水瓶是没问题的，后备箱日常家用放一些背包。皮箱，拉个快递箱子很轻松。但是前背箱稍微小一些，实用性不算很大。 ❤️优点：乘坐空间大，后排中间作为也挺舒服的，而且地台纯平。 💔吐槽：前背箱空间和后备箱下沉空间小，特别是增城版本，空间更小，储物空间只能算一般水平。 3️⃣配置方面：尚界H5作为华为五界中最便宜的一款车，配置自然也是最低的，这毋庸置疑。但基础配置还是够用的，比如：电动座椅调节，通风加热，华为智驾。冰箱彩电这些配置就没有了，但我认为这才是家用车该有的样子，把钱花在安全，底盘，用料上，去掉那些华而不实的东西，真正的省钱。 4️⃣续航方面：上市就直接发布增城版和纯电版。增城综合续航1300多公里，纯电续航200左右。纯电大电池版本650公里左右。续航表现这方面中规中矩，没什么惊喜吧。还是那句话，市区用车多，一年跑个一两次高速更建议纯电版本。 📖综合整理：关注尚界H5这台车最大的原因就是因为价格，15-20万的价格能买到华为ADS4.0智驾还是很有性价比的，所以最推荐的也是纯电高配带智驾的版本。如果选择不带智驾的版本我觉得这台车并没有什么优势了。

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09-02

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

理想i8：我只说缺点，优点留给别人夸！！

理想i8在成都车展引发关注，但这款纯电SUV的光环之下，隐藏着不少令人失望的细节。作为一个关注汽车的消费者，我特意在成都车展期间仔细静态体验了理想i8。按照我的风格，我只谈缺点，优点留给其他人去夸赞。首先就是外观设计，i8看起来更像是MPV而不是SUV。短前悬的设计虽然增加了车内空间，但整体比例看起来有些不协调，失去了传统SUV的力量感。前脸那条移到前挡风玻璃下面的灯带也很奇怪，缺乏传统SUV的霸气感。 01 储物空间硬伤理想i8作为一款主打家用的六座SUV，在储物空间上表现令人失望。没有前备箱，这在当今纯电车型中实在说不去。即便是几万块的吉利星愿都有前备箱，i8这么一款价格超过30万的车型却没有。后备箱容积也偏小，满载6人出行时，储物空间会非常紧张。对于家庭用户来说，这是一个需要认真考虑的实际问题。毕竟买六座车就是为了全家出行，如果行李都放不下，就失去了实用价值。 02 通过性不足理想i8在标准状况下的最小离地间隙只有15.6厘米，即使配备空气悬架，最高也只能往上抬4厘米，达到19.6厘米左右。作为对比，理想L8的最高离地间隙可达216毫米，领克09更是可以达到234毫米。这意味着i8在非铺装路面或崎岖路段行驶时需要格外小心，否则很容易刮到底盘。理想官方声称这是“新时代的SUV”，但在通过性方面的表现确实难以令人满意。 03 用料配置抠门 i8在一些用料和配置上显得不够诚意。车子的外覆盖件几乎都是铁皮材质，没有任何铝合金材料。而同价位的竞品如问界M8、乐道L90、蔚来ES6等，前引擎盖都采用了铝合金材质。车内顶棚是织物材质，不是更高级的翻毛皮，质感普通。没有香氛系统，阉割了坐垫按摩功能（只有背部按摩）。第三排没有座椅通风，这对于夏季用车来说是个不小的遗憾。 04 零重力座椅名不副实 i8宣传的二排右侧“零重力座椅”实际体验并不理想。对于身高178cm的体验者来说，无法完全伸直腿，脚会顶在前排座椅上。而且副驾座椅无法收得很低，会遮挡视线。更麻烦的是，没有一键零重力按钮，需要呼叫“理想同学”来调整，这在行车过程中相当不便。 05 版本配置的困惑理想i8最初发布时提供了三个版本：Pro版32.18万元、Max版34.98万元、Ultra版36.98万元。低配Pro版存在明显减配：搭载的是欣旺达电池而不是宁德时代；智驾芯片是地平线J6M，算力只有128TOPS，没有城区NOA功能；没有冰箱和后排娱乐屏。这种配置设置明显是在逼消费者选择高配版本。可能是因为市场反馈不佳，理想在发布后7天就紧急调整了配置策略，宣布统一版本，以原Max版作为标准配置，售价调整为33.98万元。虽然这一调整看似“听劝”，但也反映出理想在产品规划上的不足。 06 续航与充电问题据一些早期预订车主透露，i8的实际续航达成率在不同工况下会出现15%至23%的波动。性能版车型在极端低温环境下的能耗表现尤为突出，某些用户测试其冬季续航里程仅能达到官方标称数据的72%。虽然i8支持5C超充，但理想的超充网络建设还不够完善。如果i8销量不及预期，可能会导致超充站建设暂缓，进而影响车主的充电体验。 07 价格定位的尴尬 i8的定价处于一个尴尬的位置。如果它比L8便宜，会大大影响L系列的销量；如果定价过高，又在纯电市场缺乏竞争力。最终理想将价格定在了33.98万元（调整后），但这个价格仍然面临众多竞争对手的挑战，特别是乐道L90等车型的推出，让竞争变得更加激烈。理想i8调整后统一售价33.98万元，比最初顶配便宜2万，但依然面临激烈竞争。乐道L90、问界M8等对手虎视眈眈，i8这些缺点在性价比的天平上格外显眼。建议潜在买家亲自体验，特别是二三排空间和储物能力，看是否能满足家庭需求再决定。毕竟三十多万不是小数目，没必要为了一款“网红车”忽略实际用途。

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09-02

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

五分钟体验小鹏P7

今天逛商场的时候看到小鹏新出的P7，作为一个对车有点研究的人，自然忍不住去体验了一番。话不多说，直接和大家分享一下我的感受。先来说说外观，前脸设计科幻风满满，给人一种未来汽车的既视感，开在路上回头率肯定不低。不过看到尾部的时候，我有点欣赏不来。它和自家的P7+以及特斯拉Cybertruck电动皮卡一样，设计有点别致。上部的切角过于犀利，下部又凹进去，整体看起来不是很协调，但也不得不承认它的独特性，在一众轿车里，有着极高的辨识度。坐进车内，内饰给我的感觉是熟悉又新鲜。熟悉的是新能源车型那大差不差的设计风格，新鲜的是它在用料方面确实下了功夫。很多地方都是软包设计，触感不错，提升了车内的质感。车门饰板处还有类似于翻毛皮的皮质，摸起来很舒服，豪华感油然而生。方向盘的设计有点意思，能看出有借鉴小米SU7的痕迹，上面有两个圆形按钮，可以用来切换驾驶模式、辅助驾驶以及打开Boost模式等，操作起来很方便，开车的时候不用再去中控屏上找这些功能，直接在方向盘上就能搞定，安全性也提高了不少。还有个小细节让我觉得很贴心，当你唤醒小P时，中控的车机屏幕还会转向你的方向，就好像在和你面对面交流一样，科技感拉满。接着体验了一下空间，我身高177左右，把主驾驶位调到我舒适的位置后，去后排感受了一下。腿部空间还有两拳左右，日常使用是足够了，就算坐三个成年人，也不会觉得特别拥挤。但是，后排的头部空间就不太乐观了，我坐直身子，头顶就顶到车顶了，只能稍微斜着点坐，时间长了肯定不舒服。要是身高再高一点的朋友，估计在后排就更难受了。所以，如果你经常需要满载出行，或者家里有高个子成员，那在考虑这款车的时候，就要慎重一下后排空间的问题了。另外隐藏式门把手还是存在，我个人认为隐藏式门把手有安全隐患。 5分钟的体验时间虽然不长，但全新小鹏P7还是给我留下了深刻的印象。它是我这些年来除小米SU7、YU7外为数不多感兴趣的车型，外观独特讨我喜欢，内饰用料和细节设计也不错，再加上我对小鹏这个品牌一直都挺有好感，整体来说，还是一款挺有竞争力的车。当然，人无完人，车无完车，后排空间的不足也是它需要改进的地方。希望小鹏后续能针对这个问题做出优化，让这款车更加完美。如果大家对这款车感兴趣，建议亲自去店里体验一下，毕竟每个人的感受可能不太一样。以上就是我这次的体验分享，要是有描述不恰当的地方，欢迎大家指出。

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09-02

天地任我行中

聊聊奥迪E5的几个缺点

有说法是买新车前先找缺点，把能看到的缺点都找到后，自己能接受的话提回家后剩下的就全是优点了 🚗🚗 展车的车型是长续航后驱，也就是先锋plus版：接下来就是我静态感受到的一些不足 1. 电子外后视镜不可折叠。和A5L未折叠时的宽度基本一样，选装这个的平时停车和窄路会车的时候要小心了 2. 没有副驾储物夹层，不过好处是腿部空间更大了，比su7max舒服的多，完全不顶脚 3. 后备箱空间很小且左隔板非实心简直对不起它旅行车的造型，不过后排座椅折叠后还是够用的 4. 音响效果一般我个人觉得挺一般的，我是直接无线CarPlay播放的apple music，声音效果确实不如model3和y，尝试过设置声音效果和Bose模式，都感觉差点意思 5. 我觉得20多万的价格，后排应该有个调节空调的屏幕，现在看后排好像只有出风口，不能后排调节 6.plus压根没后轮转向，车门储物和中央扶手下部分都是塑料，方向盘和灵动岛的旋钮也有点廉价，反正很多看不到的都减配了，到处是织物材质 7.后排空间个人觉得蛮一般的，舒适度倒是不错不会硌人 ✴️✴️✴️总结: 我个人觉得这款车并不是真正的旅行车，也不是给真正的旅行车车主准备的，而是蹭了旅行车的外观的一台电车，给我的感觉就是很帅，虽然还没试驾但好歹是奥迪应该也不难开，不过价格还是个问题，不知道会不会有人买单了

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09-02

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

新款M7会是一个爆款吗？

🖊️当年看不上问界M7，然后23年9月提了领克08，现在对马上要上市的新款M7有点小羡慕了。新能源升级迭代太快了，全是狠狠的背刺。这次车展重点看中M7倒不是羡慕智驾方面的功能，而是一台车日常天天开还是舒适性功能实用为主太重要了，试驾完M8之后底盘变化比以前的老M7好非常多，不再那么摇了。 🆚【对比老款不一样的地方】 1️⃣相比老款新款更加大气，前脸和M8、M9用的相似风格设计。 2️⃣门把手使用的是半隐藏式的，这个好评。隐藏式的车门变形大概率就无法弹出了。 3️⃣另外就是轴距比之前长了一截，从2820拉长到3030，这个带来的舒适体验不要太爽。 4️⃣仪表台的变化是车内改变最大的，有副驾娱乐屏，就是尺寸小了点 5️⃣增加了冰箱和彩电，不懂是不是标配。 6️⃣激光雷达从128线升级到192线，和M8/M9同款，还有个内置激光雷达版，外面看没有额头了。 7️⃣底盘原来是前麦弗逊后五连杆改成前双叉臂后五连杆，操控应该会好上不少，等试驾车到店再去试试。 - 🚘自己开的是混动领克08快2年了，插混和增程算是相同的东西，说说自己这两年的心得 1️⃣半隐藏门把手，我老婆之前开08蹭到墙角车门变形门把手就无法正常弹出。 2️⃣冰箱两广的夏天，论一个冰箱的重要些，只要能放4-5瓶水就够用了，特别是之前出去自驾热炸了，上车就灌水要不是空调一直开着，水都是热的。 3️⃣电视有娃的话这个东西还是算蛮实用的，我女儿有时候闹控都控不住。 4️⃣0重力座椅，这个看情况因人而异，我上班时经常中午在车上休息，如果中午有在车上休息的需求，这个体验就很爽。 - 📖从目前的信息来看，个人认为妥妥的是一个爆款，但是大部分人可能是冲着智驾去的，说实话真不要太相信这个玩意。我比较想要的是一个能精准自动泊车的，因为经常一个人带娃出去玩，现在才1岁多经常停好车没办法抱下来，对我来说个人需求是一台家庭舒适有高速辅助驾驶和自动泊车和代客泊车的功能是最实用的。

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09-02

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

谈谈极氪9X

今年的成都车展，可谓是给了我非常多的惊喜，要说谁给我的印象最深，那觉得要属被称为“杭州湾库里南”的极氪9X,他的47.99万的起售价，可谓是把国产旗舰SUV又重新提上了一个新的台阶，作为被给予了吉利极大厚望的车型，我也来评评他。一、前言极氪9x定位为电混动全尺寸旗舰型SUV,起售价47.99万，在同价位的传统油车阵营里，你能摸到的只有3.0t的X5、Q7的中低配，而它们无论是在加速、智驾还是豪华配置上可以说是被9X全面碾压。再往上的揽胜、GLS，9X用全栈900V高压架构的浩瀚超级电混系统和9分钟快充也能完成弯道超车。具体我们看看9X的亮点。二、亮点 1、外观和仪式感极氪9x的车长5.25m，轴距3.17m，实车给我的感觉就是非常有压迫感，大是真的大。前脸是一体式1.2m宽镀铬格栅加上2㎡的蚌式机舱盖给人一种很霸气的视觉感。另外，1m宽且开角达到90°的电动后车门，据说能真正的让第三排也可以优雅上下车，这种设计真的是豪车上才会有。另外、那个天地门的后备箱设计，实用性直接拉满，不管是日常使用还是户外露营都很方便。然后据说22寸的镜面锻造轮毂单套的手工打磨时间就超过了30个小时，我想说，极氪正在努力的像劳斯莱斯在靠近。 2、三电系统极氪9x搭载了全球首款的900v超级电混，搭配了2.0t的发动机、290kw的前置电机和660Kw的后置电机，综合功率达到了恐怖的1030kw，其实只拿发动机出来就已经比较强了，再加上660kw的后置电机可以说在动力上已经是王者级的存在了，极氪9x这一次可以说是拿出了全部的家当。另外9x配备了一块70kwh 6c 骁遥电池，CLTC纯电续航能达到380kw，结合车的重量来看，9X的能耗利用率也控制的比较好。更重要的20%-80%的充电时间只需要9分钟，这几乎也是到达了油车加油的速度。 3、底盘黑科技不出意外的是9x配置了双腔闭式空气悬挂，并支持双阀CCD电磁减震，也算是豪车的标配了。另外，9x还有48v的主动稳定横杆，局官方实测100码时，转弯近乎零侧倾，我知道这些的时候，觉得极氪这次真的告诉你我什么叫稳如老狗了。 4、智能化 9x配了双英伟达Thor芯片和5颗激光雷达，算力也高达了1400tops，而且还标配了L3级辅助驾驶，可以说是目前智驾配置的天花版了，毕竟一直做高端车的华为最多也就配上1颗激光雷达。三、不足 1、极氪9x虽然瞄准了高端市场，也像传统的高端品牌发起了猛烈的攻势，但是品牌的溢价仍然是处于劣势，47.99万的起售价能买到路虎卫士的乞丐版、Macan，但是路虎和保时捷的社交属性是极氪暂时还给不了的。 2、据了解，极氪V4兆瓦桩目前只在杭州试运营了3座，如果是外出行程的话就要提前规划800v以上的第三方桩了，否则900v的优势无法正常发挥。 3、48万的入门版没有配置激光大灯、后轮转向、空气悬架，想要这些配置还得加7、8万去选装，另外顶配版直接拉到了近60万，性价比就没有那么高了。 4、目前极氪9x的智驾还智能支持高速的NOA，像城市道路的NOA还需要灯带后期厂家通过OTA才能使用，而且目前还不知道具体的落地日期。 5、全系都没有配置后轮转向，既然已经定位了是旗舰SUV，而且车已经做到了这么大，没有后轮转向在实用性方面确实大打折扣。 6、外观略显得笨重，不够精致流畅，空气动力学性能一般。 7、配置的电机功率过高，虽然这也是优势，在加速性能上一流，但是也会增加用车的能耗。 8、70瓦的电池包尽管是增加了续航，但是也增加了车重，个人觉得插混车并不是电池越大越好，而是要同样发会油和电的优势，达到最佳的组合。 9、整车各种高端的电气化配置，也是增加了后期维护的成本，这些功能真的实不实用，有没有必要性，都是值得探讨的地方。四、总结极氪9X的出现，代表了国产品牌又一次像高端品牌冲击的一次尝试，也表现出了很多行业的新技术，不管能否真的冲击高端成功，这种勇气值得我们国人赞扬，也希望有钱的老板们多多支持这种有勇气的车型。

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09-02

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

成都车展逛凌渡L GTS实车优缺点说明白

成都车展上汽大众的凌渡L GTS，之前光看参数没感觉，实车一杵那儿，气场还真不一样。今天就聊聊，从外观到配置再到空间先唠最吸睛的外观，这台车往展台上一放，跟旁边的普通家用车就不是一个路子，最绝的还是侧面，无框车门一打开，周围立马围了一圈人拍照，毕竟同价位里带无框车门的轿车真没几个，凑近看玻璃降下来的时候，车身线条特流畅。溜背造型也不是花架子，从车顶滑到车尾的弧度很自然，不像有些车为了溜背显得很生硬，车尾双边排气是真家伙，不是装饰件，踩油门的时候应该挺有劲儿，光看外观，年轻人估计很难挪开眼。再说说空间，这也是大家最关心的。轴距2731毫米，前排空间没毛病，调好座椅后头顶还有一拳多距离，腿也能伸开。后排腿部空间也够用，膝盖离前排座椅有两拳左右，坐久了不会憋屈。但溜背造型的通病它也没躲过去，后排头部空间太局促了，我175cm的身高，坐直了头发都快蹭到车顶，要是个子超过180cm，坐后排估计得一直低着头，家里有高个子成员的话，这点真得慎选。后备箱倒是挺能装，常规状态下塞两个28寸行李箱没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉点长物件也方便，这点比不少轿跑车型强凌渡L GTS就无框车门、溜背造型颜值拉满，动力和配置也能打，但后排头部空间小、运动座椅偏硬这些缺点也很明显。要是你年轻，就喜欢小众运动风，后排不常坐人，那它挺合适；要是家里人多，追求大空间和舒适性，那还是再看看别的车。成都车展上这车围着不少人，看来喜欢这种风格的人还真不少，感兴趣的话可以去试试实车，毕竟坐车里的感受比看参数实在多了。

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09-02

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

杭州湾库里南？

每次成都车展都是新车聚集地，几乎所有车企都会去。特别是这两年新能源发现非常快，几乎已经成了新能源专属车展了。而这次我特别关注了一台大家伙，号称杭州湾库里南的极氪9X，今天就分条说说有哪些优点，有哪些我认为不够完美的地：第1️⃣：外观这台车前脸设计非常霸气，中网直瀑式进气格栅造型相当的威武。大灯和前脸线条都是横平竖直的风格，让人看起来就觉得很有力量感？侧面车顶线条有棱有角，让这台车看起来肌肉感满满，车尾灯光我认为没什么亮点，灯条比较细，不具备辨识度，而且配在这么大一台车上也不算那么协调。 💔外观吐槽：尾灯太细，日行灯有些突兀，这两处我认为设计的有些小气，不适合这么大的车。第2️⃣：内饰这台车内饰确实好看，前排仪表盘是传统油车造型，我非常喜欢，因为我觉得那种悬浮的仪表盘太不够稳重了。中控和副驾一块大联屏一分为二，展示质感非常细腻。中央扶手留有物理按键，对于盲操非常有帮助。强烈建议强制留有物理按键这个东西。后排大天窗、吸顶大彩电，颜值真是很高。 💯内饰好评，我很喜欢。第3️⃣：配置这台车不光有冰箱彩电大沙发，还是更高级别的，后排娱乐电视可以滑动到三排，可以更好的照顾到每位乘客。二排两个独立座椅，都支持零重力模式，真正的大沙发啊。但是我觉得既然对标库里南，那就直接搞个大四座岂不是更符合商业需求。音响也是这台车的一个亮眼配置，宾利同款音响都用上了，全车30多个扬声器，听起来就很强。空气悬挂，激光雷达也都配备，而且用的都是目前行业顶级的配件，可以说在看得见和看不见的地方都下了不少功夫和金钱。 💔配置吐槽：这个后排电视滑轨设计，真怕孩子离电视太远啊，坐在车后排还得把电视移到后面。第4️⃣：空间这台车车长超过5米2，宽度2米多，已经达到了大型SUV的尺寸，第三排空间甚至比领克900还大。二排空间选转向后以后，中间空间非常大。而且后备箱天地门的设计放一些小件或者后面有墙比较狭窄的时候。拿放东西也更方便。 💔空间吐槽：这个二排旋转180度是什么操作呢？反过来坐不晕车吗？ 📖总结：这台车售价五十多万，定位家用大六座豪华SUV，确确实实把大空间和安全，配置这些豪华做的不错，但对标库里南我觉得还是太牵强。毕竟库里南的商业价值可不是这些东西体现出来的。我认为极氪9x这台车先找准定位，划定用车人群更重要。

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09-02

春天旭阳

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

成都车展的这4款6座车太香了

大家好呀！这次出差去成都，摸了一天鱼去了趟成都车展，看了下六座家用车这块，简直是卷出天际！今天来跟大家聊聊四款关注度超高的六座车的体验感受——乐道L90、理想i8、深蓝S09、银河E9。它们各有各的绝活，准备买家用车的车友们仔细看咯！ 1️⃣乐道L90：换电，省钱省心！乐道是蔚来的第二品牌，所以L90最大的卖点就是——能换电！这对家庭用户来说真的太友好了。补能超方便：能享受蔚来的换电设施，5分钟换电，完全没有里程焦虑。节假日跑高速，不用跟别人抢充电桩，这点很爽！成本更低：用的是蔚来的换电网络，比加油便宜多了，而且电池可租可买，后期用车成本直线下降。空间舒适：大六座布局，后排空间宽敞，座椅舒服，标配超多大屏，孩子老婆坐着都开心。 2️⃣理想i8：冰箱沙发大彩电理想i8这次直接把“移动的家”这个概念玩到极致了。把i8标称为轿车SUV和mpv的综合体。不得不说空间得房率真的挺大，三排空间都非常阔绰。舒适度也很高，冰箱、彩电、大沙发（高级座椅）肯定少不了，后排娱乐屏、小桌板、冷暖箱一应俱全，后排娱乐屏比乐道的好。 3️⃣深蓝S09：年轻家庭的酷炫大玩具！深蓝S09感觉走的是年轻科技路线，S09作为首款六座车，颜值和智能科技是它的优点。设计前卫：外观线条犀利，还有发光logo，开出去回头率爆表。智能科技强：高通顶级芯片，车机流畅纯电/增程双选择：提供两种动力，纯电版续航够用，增程版没有里程焦虑，满足不同需求。 4️⃣银河E9：国产豪华平权新卷王吉利银河E9直接把“豪华配置”卷到了新高度，让你用20多万的价格，享受到了更贵的车的配置。45英寸无界大屏，从驾驶位延伸到副驾，看电影、导航、玩游戏震撼到炸！（比理想i8看着高级太多了）性能强劲：三电机四驱版零百加速只要3秒级豪华舒适：座椅按摩、加热通风、雅马哈音响、车载香氛，用华为的智能驾驶，豪华配置直接堆满，性价比无敌。 5️⃣总结一下怎么选省心换电方便→乐道L90 极致空间+舒适享受→理想i8 颜值设计+智能科技→深蓝S09 豪华配置+性价比→银河E9 说实话，现在国产六座车真的做得太棒了，每款都有自己的看家本领。建议大家如果真的感兴趣，一定要去实际坐一坐、体验一下！毕竟车是给自己和家人买的，亲自感受过才知道哪款最适合你。祝大家都能提到自己的dream car！关于这四款车，你们最心动哪一款？评论区聊聊吧！

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09-02

聪明的百香果tcH

全新大改的问界M7，会不会成为你的菜？

这次扎堆出现很多新车，但我觉得最让我眼前一亮的当属问界M7了，这款将在九月上市的中大型SUV的车型在外观，内饰，动力，智能化配置相对于旧款都有一个不小的改变，虽然只是公布了部分配置信息，但是结合与旧款对比，以及参考M8的配置比较，可以这样理解，它就像M8的缩小版。整个设计更加的家族化，下面通过自己的实车静态体验，说一下于这款车有哪些改变： 🚘👉外观变化、 1、尺寸方面，全新问界M7申报车型长宽高分别为5080/1999/1780毫米，轴距3030毫米，定位为中大型SUV，相比现款车长增加60毫米，宽度增加54毫米，高度增加20毫米，轴距增加210毫米。 2、前脸造型新款升级为封闭式设计，与当下新能源车惯用的设计语言类似，更显简约大气。 3、新款配备20英寸全新样式轮毂，更加好看且运动感更强。 4、车身侧面增加镀铬装饰条，车门把手改为半隐藏式设计，提升开门的便利性。 🚘👉内饰与舒适性 1、新款座椅进行了升级，六座版本第二排新增零重力座椅，支持电动调节及加热、通风、按摩，提高了乘坐的舒适度。 2、音响升级，相对于旧款在高品质视听方面更加出色。 🚘👉动力配置新款纯电车型提供单电机和双电机两种选择，增程版皆为四驱，1.5T发动机综合功率有所提升。虽然目前还没公布纯电续版本续航里程是多少，但是估计应该在700左右，增程车型在老款动力配置的基础上，新款在发动机能耗上做了优化。 🚘👉智能驾驶配置方面新款高配将搭载ADS 4.0系统，配备外置192线激光雷达，中配则搭首次载舱内激光雷达，智驾体验全面升级。相比老款的126线激光雷达，新款在探测范围和算力上更强。能应对更复杂的使用环境。 🚘👉个人觉得的槽点 1、车头的小蓝灯设计有点丑，可以在形状和位置上进行优化。 2、车头中间的装饰条要是改成灯带，点亮后效果应该更好更有辨识度。 🚘👉总结：新款问界M7通过外观升级、内饰优化、智能升级及动力改进，全面提升了高级感，实用性与科技感，总的来说还是一款值得期待的新车。等到后续正式上市以后，我去试驾了再来评价一下它的动态感受，看看它的智能化水平如何，改变到底有多大。

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09-02

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

国民神车QQ3，它来啦

. 这次成都车展，国民神车QQ回归，外观好看咯。奇瑞QQ，从中国小车开创者，到全球快乐出行引领者。这个QQ3是A0级纯电轿车，车长4.2米。 ①新车QQ3大变样，还有点当年老QQ的影子，但是比老QQ好看很多。车身侧面看起来还有点长，采用短前后悬设计，轴距超过2700毫米。内部空间还挺宽敞，配备了电动尾门，还有70L的电动前备箱，车内有方形仪表屛，15.6英寸的中控屏。 ②亮点之一，居然有50W手机无线快充。这点很厚道，要知道10来万的SUV探索06CDM全系都没有无线快充哟。 ③亮点之二，前排主驾座椅居然有通风加热。这点更厚道了，十几万的探索06CDM也是全系没有一个座位有通风加热哦，夏天高温酷暑，在老六车内开起冷空调，说不定照样热得汗流浃背。 ④亮点之四，居然配备猎鹰500智能辅助驾驶系统，支持高速NOA和全场景自动泊车。看到这里真真的羡慕，老六简直是拖后腿，就只有一个简单的L2辅助驾驶（智能领航模式）。 ⑤亮点之五，采用半隐藏式门把手，不仅美观好看还更安全，再搭配上那个从没见过的轮毂，侧面看起来很漂亮。 . 听说新版QQ3的售价不贵，大概明年年初上市，直接对标竞品海豚和星愿。面对配置拉满的A0级纯电后驱QQ3，欢迎大家在评论区发表看法。

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09-02

石头石头剪刀布yes

Cayenne车主·车龄2年

逛完成都车展，看中几款车感觉还是不错的！

上周末和朋友约着一起去成都玩，听说有车展，顺便一起去看了下，真是大开眼界！很多新车里，发现有三款车特别有意思，和你们分享分享。 1. 奔驰AMG GT：猛是猛，就是贵得肉疼这家伙一看就不好惹！V8双涡轮增压，动力嗷嗷的，据说0-100公里加速只要3.2秒。坐进去那个内饰豪华的啊，座椅通风加热按摩啥都有，中控大屏也挺酷。但这代AMG GT比老款重了三百多公斤，感觉少了点以前那种纯粹的驾驶乐趣。车内声浪也有点像模拟的，不够带劲。最要命的是价格，裸车就将近两百万，选配更是个无底洞，后期维护保养也肯定便宜不了。不过对于不差钱又想要性能和面子的小伙伴，它还是很香的。 2. smart精灵#1：好看好开，但性价比有点挠头这车长得真俊俏，线条流畅，科技感十足，对俺这种颜控来说杀伤力不小。里面空间比我想象的宽敞，后排座椅能放倒。动力也不赖，后置电机有272马力，城市里开绰绰有余。续航说是能到560公里，听着挺实在。但 smart 品牌知名度感觉还是差了点意思，入门版配置抠搜了点，连倒车影像都没得，高配版价格又上去了。后备箱看着进深不太够，出远门装东西得盘算盘算。感觉它更适合城市里代步的通勤族。 3. 奇瑞iCAR V23：个性十足，但细节得忍忍 iCAR V23这个“方盒子”造型太戳我了！复古绿配色回头率超高，感觉开上路很显个性。别看它个头不大，里面空间还真不小，后排坐着不憋屈。价格相对亲民不少，十来万就能拿下。不过吧，跑起来估计风噪挺明显的，尤其高速上。内饰塑料感有点强，一些细节设计得也不太顺手，比如加个玻璃水都费劲。续航嘛，冬天打折估计少不了。适合那些追求个性、主要在城里跑、对一些小毛病包容度比较高的年轻人。总滴来说：这三款车各有各的好。AMG GT是性能猛兽但烧钱，smart精灵#1是时尚精致的城市精灵，iCAR V23则是个性鲜明性价比不错的代步小车。就看咱更看重啥，兜里有多少预算了。车无完车，自己喜欢、适合自己最重要！

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09-02

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

极氪9X看车实录

聊起中大型豪华MPV，不少人选车时总先想到传统品牌。这次专门去极氪门店看极氪9X，从内饰到空间，从配置到设计，近距离接触后发现它藏着不少惊喜，也有一些需要细品的细节。给打算看这款车的朋友分享下真实感受。 🚗 刚走进门店，极氪9X的外观就很吸睛。市面上大几十万的豪华MPV，大多是商务感过重的刻板造型。而极氪9X线条更流畅，灯组设计很有辨识度，前脸和车尾简约却不单调。站在车旁就能感觉到它的独特风格，不会和其他车型撞脸。喜欢个性设计的人大概率会眼前一亮。 ⭐ 拉开车门，内饰的质感直接让人停下脚步。该说不说，内饰还是非常的极氪，一如既往地好，简约但豪华。soft nappa皮的触感特别出众，用手按压能感觉到明显的柔软度，贴合皮肤时没有生硬感。更让人惊喜的是，车内能摸到的地方，从方向盘、座椅表面到门板扶手，基本都是nappa皮和麂皮覆盖。连空调出风口边缘、储物槽内侧都没有廉价塑料感，哪怕是细节处的缝线，也做得整齐细腻。坐进驾驶位瞬间就能感受到高级感。 ⭐ 二排是这台车的核心亮点，坐进去就能明白移动舒适区的意思。双零重力座椅的包裹性很好，腰背能被稳稳托住。调整到躺卧状态时，身体贴合度很高。座椅支持旋转功能，想象下和第三排家人互动、临时办公都很方便。再加上伊姆斯躺椅的设计，还配备了通风、加热、按摩功能。光看控制面板上的调节选项，就知道能满足不同季节、不同场景的舒适需求。不管是商务接待还是带家人出行，二排的体验感都拉满了。 ⭐ 空间方面，光在车内体验就觉得很够用。因为轴距够长，第三排完全没有凑数的局促感。成年人坐进去，腿部能留出一拳多的距离，头部也不压抑。哪怕满载6人，后排乘客也不会觉得拥挤。打开后备箱，常规状态下能轻松放下3个20寸行李箱。要是放倒第三排，装婴儿车、露营装备之类的大件物品也没问题。家庭长途出行的储物需求基本能覆盖。 🚗 不过近距离体验时，也发现了一些需要留意的细节。首先是车身尺寸，站在车旁能感觉到它的宽度和长度都比较大。虽然外观大气，但想到以后在市区窄路会车、找标准车位停车时，可能需要更小心。新手司机或许得花时间适应。 ⚠️ 其他细节不足也得客观说。中控屏集成了很多功能，但菜单层级有点多。比如想调节二排的按摩模式，需要点进好几级菜单才能找到。现场工作人员演示时都得多操作两步，日常使用时刚上手可能会觉得麻烦。另外，虽然配备了naim 32个扬声器，但门店环境比较嘈杂，没能感受到音效的优势。只能从配置表上了解它的硬件实力，实际使用效果还得等试驾时再体验。还有车门的开启角度，虽然支持电动调节，但在空间狭小的车位，车门打开后上下车可能会有点局促。 🚗 总的来说，极氪9X是一款很懂舒适需求的豪华MPV。如果看重内饰质感、二排舒适性和空间实用性，且喜欢有辨识度的设计，那它会是个值得重点看的选项。 💫 如果你选MPV时不想局限于传统款，想找一款兼顾豪华感和实用性的车型，建议去门店亲自体验下极氪9X。毕竟亲手摸过nappa皮的质感、坐过二排座椅后，才能更直观地判断它是否符合自己的需求！

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09-02

潇洒青山v96

极狐考拉S车主·车龄半年

新能源秦L EV 优缺对比

🚗外观颜值高，年轻又动感新车用了比亚迪最新的“龙颜美学”设计，前脸封闭式格栅 + 贯穿式银色饰条，整体看起来很精神。侧面是溜背造型+半隐藏门把手，不仅好看，还能降低风阻。新推出的几个颜色也很亮眼，开上街辨识度绝对够。 ⚙ 配置丰富，实用科技全都有车内双大屏、智能座舱支持四音区语音识别，可见即可说，操作特别方便。高配还带了车载冷暖冰箱，真心实用！智能泊车也升级了，窄车位自动收后视镜、车头泊入等功能，对新手太友好了。全系标配天神之眼高阶智驾、全景影像、ETC、哨兵模式……该有的真是一个不落。 💰 价格亲民，性价比突出官方指导价11.98-13.98万，9月30日前限时优惠10.98-12.98万。这个价位能买到这样配置的纯电家轿，确实很值。尤其最低配都已经够日常用了。 🔋 续航扎实，城市通勤无压力提供470km/545km两个版本，百公里电耗仅10.8kWh，城市用基本一周一充没问题。后驱+八合一电驱系统，响应快、能耗低，日常开起来非常舒服。 🆚 比老款提升明显外观更年轻、配置更全、车机更流畅，还做到了“加量又降价”，对比老款真是诚意满满。 👎 【缺点篇】 🚗 外观仍有争议，气场偏家用虽然整体颜值在线，但不少车友觉得车尾设计线条太复杂，尾灯造型一般，不如车头协调。整车气场还是偏家庭风格，缺少一些商务或高级感。 ⚙ 内饰材质一般，细节有槽点车内用了较多硬塑料，门板下方、中控台下方触感一般。无线充电板容易发热，钢琴漆面极易沾指纹和划痕，强迫症慎入。另外，后排只有传统USB接口，没有Type-C，快充跟不上时代。 💰 优惠政策对老车主一般虽然新车价格香，但老车主置换补贴缩水，OTA升级推送也偏慢，感觉对比亚迪老用户关怀不够。 🔋 高速续航仍会打折实测在高速或高原环境下，续航表现会有明显缩水，470km版本尤其要注意。速度超过100km/h后，再加速能力偏弱，建议常跑高速的朋友选长续航版。 🆚 低配车型细节简配明显低配轮毂样式普通、无Type-C接口，等车周期也较长，如果预算允许，建议直接中配。 📌 总结：秦L EV是一台非常称职的家用纯电车——价格实惠、配置高、续航够用，颜值也在线。虽然内饰用料、高速续航、细节配置等方面还有进步空间，但结合这个价位，真的瑕不掩瑜。如果你预算10-15万，主要用来城市通勤、接送家人，它值得一试！对了，现在订车还送充电桩安装服务，又省下一笔。建议有兴趣的朋友去4S店实际体验一下，毕竟车还是要自己开起来最知道合不合适！

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09-02

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