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#养一辆车要花多少钱车友们，一转眼2025年马上过完了，马上迎来2026年！我是2024年1月提的极狐T5，到现在都快开了两年，车子都跑了4.5万公里。今天我就跟大伙好好唠唠2025年用极狐T5的开销，再分享点省钱的小办法。 先说说我这车的基本情况 我这车是极狐阿尔法T5 520MAX。从2024年1月开始用，到现在跑了45000多公里。平时主要就是上下班开，周末去逛逛街，去北京周边自驾游，节假日偶尔也会跨省玩。今年跑得比较远的一次，是从北京开车到乌兰察布，来回一共1200公里。 再聊聊这一年的用车账单 这一年下来，我花钱最多的地方就是保险费、停车费（北京这停车费太贵了）、充电费，还有一些零零碎碎的，像高速费、洗车费、保养费啥的。下面我就一项一项跟大家详细说说。 1.保险费 极狐T5是电动车，所以车损险、第三者责任险这些费用，比传统燃油车要稍微高一点。第一年我在4S店买的保险，花了大概5000块。第二年我自己找了一家保险公司，便宜了500块，只花了4500左右。不过呢，跟同级别的燃油车比起来，保险费还是贵个几百块。 2.充电费 我家里装了充电桩，平时除了跑长途在服务区充电，基本上都在家充。这一年我跑了2万5千多公里，就算有5千公里是在外面充的电。在外面充电的话，百公里大概要15度电，算下来18块钱，那5千公里就得花900块。家里的充电桩，电费不到五毛钱一度，我每个月平均充200块钱的电，全年下来充电费大概花了2900块。 这里我给大家分享几个充电省钱的小窍门： 充电的时候，尽量选自营充电桩或者第三方充电桩，而且可以晚上去充。因为晚上充电有服务费折扣，能省不少钱。 还可以在某鱼上买极狐的电卡，大概能打个85折。要是你买了85折的电卡，再晚上去充电，那就是折上折啦，算下来1度电只要1块钱，超级划算！ 3.保养费 极狐T5的保养费不算高。毕竟它是电动车，不用像燃油车那样换机油、机滤啥的。保养主要就是检查检查电路、电池，再换个空调滤芯。首保在1万公里的时候是免费的，然后再开2万公里保养一次，价格大概在800块左右。有些没必要做的保养项目，咱就别花那冤枉钱。虽然极狐T5的保养费性价比不是特别高，但偶尔保养一次，也还能接受。 4.洗车费 我洗车有三种办法： 自助洗车：每次平均6块，夏秋的时候，我每两周洗一次，全年在自助洗车那儿充了200块，性价比超高。 普通洗车：平时每1.5个月，我会在京东上选个普通洗车，单次50块，全年下来花了500块。 精洗：每半年我会去外面做一次精洗，每次150块，一年做两次，全年就是300块。 这样算下来，洗车全年大概花了1000块。 再给大家分享个洗车省钱的小妙招：可以去4S店检查车辆，顺便蹭个免费洗车！ 5.高速费 有了车之后，出行可方便多了，生活半径一下子就变大了。今年夏天，我们一家开车从北京去了乌兰察布，当然，还去了周边不少地方，像天津、秦皇岛啥的。高速通行费全年加起来一共1300块。这钱花得可值了，因为每次自驾游都给我和家人带来了好多快乐和美好的回忆。在路上，我们能看到不一样的风景，体验各地的风土人情，这种快乐可不是用钱能衡量的。 6.停车费 停车费主要有两部分：固定的车位租赁费和周末去商场的停车费。家里物业的停车费一个月600块，全年就得7200块，确实有点贵。但为了方便，我还是租了个地下停车位，这样家人就不用风吹雨淋了，还能装充电桩，充电也方便，每个月充电能比外面省100块，也算是有点补偿吧。除了固定的停车位费，周末逛街啥的，每月平均还得花40块停车费，全年加起来一共7700块。 7.维修费 我开车挺稳当的，这一年平平安安，没出过啥事故，就扎过一次轮胎，补胎花了50块。 这一年用车总花费 总的来说，极狐T5一年的用车费大概就是这些啦：保险费4500块、充电费3000块（用了省钱秘籍后更省啦）、洗车保养1000块、高速费1300块、停车费7700块，全年下来大概1万6千块。这车是越开越觉得划算，要是换成油车，估计得多花六七千块。电车综合下来，真的能省不少钱。
#广州车展畅聊新车享界S9出新款啦！起步价还是30.98万元，有两种类型可选：增程版和纯电版。 增程版价格：30.98万—34.98万元 纯电版价格：32.98万—36.98万元 增程版是今年四月推出的，这次十一月推出的是改款。我们一起来看看有哪些变化～先介绍增程版，再讲纯电版。如果你只关心纯电版，可以直接跳过增程部分，因为两者差别不大，主要就是纯电版多了四驱可选。 增程版有两个配置：Max和Ultra，不过Max还有一个长续航版，所以可以看作有三个配置。 下面咱们就来看看新款享界S9增程版的具体配置，以及和老款相比有什么不同。 一、车身尺寸 长宽高：5160×2005×1492mm，轴距3050mm 车重：约2357-2375kg 最大载重：405公斤 后备箱：375升 整车质保：4年或10万公里 新老款变化：车身高度增加了6mm，车重增加了25-47kg。 二、动力系统 发动机：1.5T涡轮增压，功率118kw，加92号汽油 电机：全系后驱单电机，功率227kw（309匹） 零百加速：7.16-7.35秒 新老款变化：基本没变。 三、电池与续航 电芯来自宁德时代，有两种电池规格： 37度电池： WLTC续航208km/CLTC续航260km 53.4度电池： WLTC续航292km/CLTC续航372km 百公里电耗：18.1度 亏电油耗：5.85升/百公里 快充（20%-80%）：15分钟 三电质保：8年或16万公里 新老款变化：电池容量没变，但续航稍微优化了几公里，电耗也轻微降低。 四、底盘与悬挂 前双叉臂+后多连杆悬挂，配空气悬挂+CDC减震 轮毂：245/45R20 新老款变化：新增255/45R20轮毂规格，新增雪地驾驶模式。 五、智能驾驶 采用华为乾崑ADS4.0智驾系统 搭载5个4D毫米波雷达+4颗激光雷达 车头带“小蓝灯” 新老款变化：新增2个4D毫米波雷达，新增小蓝灯。 六、安全气囊 主流数量配置，没有变化。 七、天窗与车门 分段式不可开启天窗（因为有投影仪） 全车隔音玻璃+后排遮阳帘+隐私玻璃 大灯：Ultra版是像素投影大灯，Max版是矩阵式大灯 全系标配电吸门 自动开合门：Ultra版标配，Max版可选装（2万元） 电子后视镜：仅Ultra版可选 新老款变化：新增自动开合门选项。 八、中控部分 真皮方向盘，电动调节，带加热和记忆功能 电子怀挡换挡 自动防眩目内后视镜+流媒体后视镜 新老款变化：低配版新增流媒体后视镜。 九、充电接口 最大功率66W 前排2个接口+后排2个接口 前排支持50W无线充电 外放电功率：6kW 新老款变化：前排接口从3个减为2个，后排增加1个。 十、屏幕与系统 鸿蒙5.0车机系统，支持5G和华为HiCar 中控屏：16.1英寸 副驾屏：12.3英寸 仪表盘：12.3英寸 后排控制屏：9英寸 可选投影系统 新老款变化：中控屏从15.6英寸升级到16.1英寸，新增副驾娱乐屏。后排投影系统在顶配变为选配，低配也可选装。 十一、娱乐系统 25个扬声器+1个车外喇叭 256色主动氛围灯 支持KTV功能 新老款变化：氛围灯从1680万色调整为256色。 十二、空调与冰箱 后排独立空调、后座出风口、温度分区控制 带冰箱 新老款变化：无变化。 十三、座椅 真皮材质 副驾标配零重力座椅 二排右侧可选零重力座椅 关于零重力座椅的选购说明（稍微有点绕，注意看）： 副驾零重力座椅是标配（价值1万元） 如果你想要二排右侧的零重力座椅（价值2万元），就必须放弃副驾的零重力座椅，但可以享受1万元优惠，最终加1万元获得二排座椅。 如果你两个都想要，就需要加2万元。 总之，你可以根据自己需求选择，官方提供了一个1万元的零重力座椅优惠权益。 总结： 新款增程版 整体来说，新款在配置上做了不少升级，比如屏幕、雷达、轮毂、充电接口等。 新款纯电版 纯电版的变化和增程版差不多，主要区别是： 中配升级为四驱版本 价格大幅下降：老款39.98万元起，新款32.98万元起，直降7万元！ 这对老车主来说可能有点扎心，但对想买车的朋友来说，这个价格确实更香了，预计会吸引更多消费者。你觉得这次改款怎么样？评论区来聊
#广州车展畅聊新车车友们，岚图新出的这款大六座旗舰车——“泰山”已经正式开卖了，价格从37.99万到50.99万。这车华系味儿很浓，我在广州车展现场仔细看了看，这就跟大家说说我的体验： 1、外观 前脸看起来像大鹏展翅，光是停在那儿就很有气势。用了不少亮闪闪的镀铬条，配上22英寸的大轮子，显得高级但不夸张。解锁时车灯会缓缓亮起，扫过车身，科技感很到位，整体给人感觉大气稳重。 2、内饰 车里空间很大，轴距超过3.1米，空间利用率高。有自动遮阳帘，防晒又保护隐私。还配了13升的冷暖冰箱、双50W无线充电、小桌板和带灯的化妆镜。坐进第二排，感觉像进了私密大四座，外面声音几乎听不见——这点我特别喜欢，既实用又有档次。 3、底盘 悬挂系统升级明显，用了比较少见的“三腔空气悬挂”，开起来很舒服。过坑洼路时，能有效减震；转弯时会自动调硬悬挂，保持车身稳。加速或刹车时，也不容易前仰后合，坐久了不太会晕车。还能自动调节车身高度，上下车更方便。以前这种配置一般只有百万级豪车才有。简单说，就是舒服又好开。 另外，它还带后轮转向功能，虽然车身超过5.2米，但转弯、掉头都很灵活，停车也不费劲。 4、电池和续航 用的是65度大电池，纯电续航能到370公里。比不少同级别车型的电池更大、续航更长，平时通勤完全可以当电车用，基本不用油。跑长途也不用排队充电，直接用油就行。而且支持800V快充，在服务区休息一下，就能补电200多公里，非常方便。 5、座椅 大四座模式，第二排座椅可以横向移动，扶手上有个小屏幕，一键就能把两个座位靠拢，变成4座模式。接待客户时特别显档次，家用时调回6座，两种场景轻松切换。 总的来说，37.99万起步的价格挺有诚意。岚图泰山在华为技术支持下，加上底盘和悬挂的黑科技，喜欢华系车的朋友可以重点关注，配置基本一步到位了。 大家觉得这车怎么样？欢迎聊聊！
#新能源用车成本大公开时光飞逝，我的极狐T5“小狐狸”陪伴我已经整整一年多了。从当初被它帅气的外观和超高的性价比吸引，到今天它已成为我日常生活中不可或缺的可靠伙伴。作为一位精打细算的上班族，买车不只是“一次性消费”，每年的用车成本才是真正关系到“钱袋子”的大事。今天，我就来给大家交一份详细的“年度账单”，看看这台纯电SUV——极狐T5，一年下来究竟花了多少钱。 在开始算账之前，先简单介绍一下我的用车情况，因为成本和个人使用习惯高度相关： 车型：极狐T5 520 MAX版 行驶里程：一年行驶约3,0000公里，属于中等偏上的使用强度。 用车环境：70%为城市通勤（每日往返约40公里），30%为周末郊游或短途高速。 充电习惯：90%以上使用家庭充电桩，10%为外出时的商业快充。 接下来，我们就从最大的开销开始，一项项来盘点。 1️⃣ 电费，省钱的“大头” 这是纯电动车相比燃油车优势最明显的地方，也是我选择极狐T5的核心原因之一。 家充桩是“省钱利器”：我安装了个人充电桩，并申请了峰谷电价。每天晚上10点后到次日早上8点，电费仅为0.3元/度左右。我的极狐T5电池容量为65kWh，理论续航520公里，实际综合电耗大概在14-16kWh/百公里（冬天高一些，夏天低一些）。我们取个中间值15kWh/百公里计算。 一年行驶30000公里，总耗电量约为：30000 km / 100 km * 15 kWh = 4500 kWh。 家充费用：4500 kWh * 90% * 0.5元/kWh = 2025元。没错，一年下来，主要靠家充的电费仅仅2000多元！ 商业快充作为“补充”：偶尔外出或应急时，会使用商业快充桩，电价一般在1.2元/度到1.8元/度之间浮动。快充费用：4500 kWh * 10% * 1.5元/kWh（取平均值）670元。 年度总电费：2700元。 这个数字是什么概念呢？我以前开的是一台1.5T的燃油SUV，百公里油耗大概8升，按照现在92号汽油7.5元/升计算，30000公里的油费是：30000 / 100 * 8 * 7.5 = 18000元。对比之下，极狐T5一年在能量费用上就为我节省了超过15000元！这省下来的钱，足够一家人来一次非常舒适的国内旅行了。 2️⃣保险费用：与燃油车略高1000元 保险是固定支出，无法避免。第一年的新车保险费用会相对高一些，因为包含了交强险、车船税（电动车免征）和商业险。我的商业险买了车损险、300万额度的第三者责任险，以及车上人员责任险等主要险种。 首年保险总费用：大约为 5,500元。 后续预期：如果没有出险，第二年的保费会有明显折扣，预计能降到4500元左右。这个费用和同价位的燃油车略高1000元。 3️⃣保养费用：告别“机油三滤”的繁琐 电动车的保养项目极其简单，这是另一个巨大的省钱省心之处。极狐T5没有发动机、变速箱，不需要更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞等。 首保：10000公里时进行的，完全是免费的，主要就是做一些常规检查。 第二次保养：在30000公里时进行，项目主要包括：检查底盘、轮胎、刹车系统。更换空调滤清器（为了车内空气健康，这个建议定期换）。检查并补充刹车油、玻璃水等。 回想我的燃油车，小保养一次至少500元，大保养则要上千甚至数千元。极狐T5在保养上的经济性，再次凸显无疑。 4️⃣停车与杂费：因城而异，因人而异 这部分费用和车辆本身关系不大，更多取决于个人生活场景。 停车费：我家小区有固定车位，月租600元；7200元。这是一笔不小的开销，但无论开什么车都一样。 洗车美容：我比较懒，大概一个月洗一次车，偶尔自己动手。一年花费约 50元/次 * 10次 = 500元。 高速过路费：周末出游会产生，一年大约 600元。 违章罚款：谢天谢地，遵纪守法一年，此项为 0元。 5️⃣年度总成本汇总 现在，我们把所有看得见的现金支出加起来： 1. 电费：2700元 2. 保险费：5,500元 3. 保养费：400元 4. 停车杂费：7200 + 500 + 600 = 8,000元 年度现金总支出约1.6万元 6️⃣总结与心得 通过这份详细的账单，我们可以清晰地看到： 极狐T5的日常使用成本极低，平均到每个月仅需150元左右。这比燃油车一个月油费还要少得多。 省钱的关键在于“家充”：如果能安装家庭充电桩，电费成本可以降到令人发指的低水平。
#被低估的冷门好车北京的秋天特别短，也特别珍贵。上周末我媳妇突然说：“去爬山吧！”我本来就有这心思，俩人一拍即合，开上我们家的极狐T5就出发了。随手一搜，定了去西南边的北宫森林公园。 这辆极狐T5我提车已经一年多了，跑了四万多公里，北京、河北、内蒙古、山东都...查看全文
#锐评新款腾势N9比亚迪与奔驰联手打造的腾势品牌，出的腾势N9，瞄准的是理想L9、问界M9等热门选手，价格比他们便宜一点，深度体验了一下，今天来聊聊它的优缺点。 1️⃣先说亮点： 1. 空间变化很多，腾势N9最大的卖点之一是灵活的空间布局，第二排独立座椅很舒服，带加热、通风、按摩和超长滑轨。更惊艳的是，第三排空间很大，乘坐成年人没问题。配合纯平地板和巧妙的储物设计，家庭出行很方便。 2. 性能与舒适的平衡 基于比亚迪的e平台3.0打造，N9是双电机四驱系统，动力输出很猛且线性，零百加速轻松跻身4秒俱乐部。更重要的是，云辇-A智能空气悬挂系统展现了深厚功底，滤震细腻，在颠簸路面上也很舒服，高速过弯时又能提供有力支撑，同时兼顾了乘坐舒适性和驾驶乐趣。 3. 智能科技 帝瓦雷音响系统带来的听觉享受不错。智能驾驶辅助系统支持高速NOA、城区NOA，自动泊车功能也相当强大，对这么大的车来说非常实用。 4. 续航无忧，补能高效 搭载容量100多度电的刀片电池，续航里程轻松破700公里，大大缓解了里程焦虑。支持最高180kW的大功率快充，从10%充至80%仅需20分钟左右，充分利用了比亚迪在三电技术上的核心优势。 2️⃣当然，人无完人，车无完车，N9也有一些不足： 1. 设计不惊艳 N9的外观虽然大气稳重，但创新度略显保守，缺少一些让人一眼难忘的辨识度。内饰豪华感营造到位，但部分细节的材质选择与奔驰的基因相比，还有提升空间。 2. 价格门槛较高 作为品牌旗舰，主力车型落地价轻松超过40万。虽然配置拉满，但面对市场上一些同样优秀且价格更低的竞品，消费者可能会稍作犹豫。感觉品牌溢价没那么多，定价贵了。 3. 后备箱空间略小 为了保障第三排空间，在满员乘坐时，后备箱的储物能力会被大幅压缩，长途旅行时可能需要搭配车顶行李箱。此外，打开第三排后，后向视野会受到一定影响。 3️⃣总结来说： 腾势N9是一款产品力均衡的水桶车。继承了比亚迪的部分技术底蕴，在空间、舒适、性能、续航这些家庭用户最关心的核心要素上做到了较高水平，大家可以去试试。
#车品吐槽大会夏季在极狐商城用积分兑换了一款遮阳帘。我的车内饰是拿铁棕，选购了浅灰色款式，但实物收到后是灰色，与周围顶棚颜色不太匹配，而且过期了不能退，建议大家选择时多留意颜色搭配，如有不确定可先咨询客服，以免出现色差问题，避免踩坑。
#没有“四个圈”还叫奥迪吗看了奥迪E5的发布会，第一时间就去看了奥迪E5的展车！实车真的和图片完全不一样，视觉效果超震撼——它不像一辆传统的奥迪，反而更像一架未来飞船，科技感直接拉满！ 1.前脸的设计能看出一些经典Quattro的影子，灯光效果玩得特别炫，参数化技术确实厉害。但现在其实已经不流行全身都是参数风了，稍微收了一点反而更耐看。有意思的是，这个前脸造型其实很多设计师私下都画过类似的概念图，但一般领导不太敢选，因为兜一圈的包围容易把前脸“框住”，显得车不够宽。不过E5聪明在车头压得特别低，所以整体看起来还是挺大气的。引擎盖上的风道超帅！侧面线条也非常低趴，运动感十足。 2.车门的设计也特别有意思：主驾是自动电动门，副驾是用触摸电动开启的，后排两个门却是手动的……四个门四种开法，奥迪这是要逼死强迫症吗 3.内饰，E5这内饰，在奥迪里绝对算“遥遥领先”！一点都不“传统奥迪”，但内核还是那股“突破科技”的劲儿。出风口是隐藏式的，中间那块手写屏，感觉就像是以前奥迪MMI触控板的进化版，仪式感十足。氛围灯藏在门板的立体结构里，光线一层一层透出来，特别有层次。 4.缺点： 屏幕实在太多了！坐进去第一反应：“我是不是进了监控中心？”如果两侧后视镜不选流媒体的话，视觉上可能会清爽一些…… 前备箱嘛……有点小，放个随身包、充电器什么的还行，叫“前备盒”可能更贴切哈哈。 总体来看，奥迪能推出E5这样的纯电车型，能看出它在中国市场转型的决心。在BBA的电动车里，这台车无论是设计还是科技，都属于领先水平——这背后也离不开中国强大的供应链支持！ 但现在最大的问题是：消费者还认不认奥迪这个标？愿意买BBA电动车的人，多少还是偏保守的，很多人就是冲著“四个圈”来的。而这台E0，做得太前卫、太不像奥迪了——这到底是好事还是坏事？ 做得不像奥迪，是突破；但让人完全认不出是奥迪，可能就有点风险了。毕竟很多人买奥迪，还是希望开出去能被一眼认出：“看，那是奥迪。”——这种认同感，或许才是潜在用户最真实的执念。
#锐评三代ES8最近朋友打算入手一辆中大型豪华SUV，问界M8和蔚来新ES8之间纠结了许久，今天就来给大家分享一下这两款车的探店对比总结，希望给车友们一些参考。 1、价格 问界M8官方指导价在35.98-44.98万之间，而蔚来ES8售价为41.68-45.68万元之间，如果采用电池租赁方案（BaaS），预售价可下探至30.88万元起。对于预算有限的朋友，蔚来ES8的电池租赁方案能大大降低购车门槛，不过后续需长期支付电池月费；问界M8则没有这样的方案，但整体入门价格相对较低。 2、空间与舒适性 蔚来ES8长宽高为5280×2010×1800mm，轴距3130mm；问界M8长宽高是5190×1999×1795mm，轴距3105mm，ES8略胜一筹。实际空间体验上，蔚来ES8提供6座（2+2+2）和7座（2+2+3）两种布局，第三排支持电动调节；问界M8提供5座、6座版本，主打大6座，二排有零重力座椅，第三排同样支持电动调节。储物能力方面，ES8有230L前备箱和547L后备箱，三排启用状态下可容纳12个登机箱；问界M8前备箱149L，5座后备箱1086-2460L和后备箱盖板下110L，6座后备箱392-1323和和后备箱盖板下39L。整体来说，蔚来ES8在空间尺寸和储物能力上更占优势。 3、动力与性能 蔚来ES8基于全域900V架构打造，系统综合功率520kW（约707马力），百公里加速仅需3.97秒，最高充电功率达600kW（5分钟补能250km）；问界M8增程版采用双电机布局，动力输出充沛，纯电版数据暂未公布。在动力性能这块，蔚来ES8凭借高压平台优势更为强劲，而且蔚来的换电会方便很多。 4、电池、续航与补能 蔚来ES8标配100kWh电池包，CLTC续航635km，且拥有超3千多座换电站，可实现快速换电，还能灵活升级更大电池；问界M8搭载100kWh电池包，CLTC续航有望超过625-705km，主打华为AI节能管理，依赖800V超充网络。如果经常长途出行，蔚来ES8的换电模式能更好地解决续航焦虑。 5、智能驾驶与智能座舱 智能驾驶上，蔚来ES8配备3颗激光雷达+4D成像雷达等共31个感知元件，采用自研神玑芯片，拥有蔚来世界模型（看着很牛逼）、全域领航辅助等功能；问界M8搭载华为ADS4.0高阶智能驾驶系统，采用自研MDC算力芯片，在无图城市NCA、端到端感知方面表现出色。智能座舱方面，问界M8的鸿蒙座舱能与手机、手表、家居设备无缝流转；蔚来ES8打造沉浸式移动生活空间，搭载48英寸Skyline天际线屏、21.4英寸后排吸顶屏、38英寸AR-HUD及双杜比全景声系统。喜欢华为生态的便捷联动，问界M8更合适；追求极致影音娱乐体验，蔚来ES8会是更好的选择。 6、底盘与悬挂 蔚来ES8采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭配双腔空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器，兼顾舒适与操控；问界M8采用增强型前双叉臂+后多连杆，全系标配图灵智能底盘，闭式双腔空气悬挂+EDC连续可变阻尼减振器，通过大数据动态优化悬挂表现。在底盘硬件上，两者都很优秀，蔚来ES8侧重操控与舒适平衡，问界M8强调智能自适应。 总的来说，蔚来ES8在空间、动力性能、换电便利性以及豪华感营造上优势明显；问界M8则凭借华为生态赋能，在智能驾驶成熟度和智能座舱生态联动上表现突出，且价格门槛更低。 朋友最终下定了ES8，你会选哪个？
#Model Y L实车体验今天和朋友直奔特斯拉门店，专门冲Model YL的第三排空间去的，想实打实感受下这六座车到底实不实用，给大家聊聊真实体验。 1.先重点说第三排，我身高1米75，坐进去第一感觉是“没想象中挤”。头顶离车顶还有一拳多空隙，不压抑，但腿部就有点局促了——膝盖离第二排座椅靠背就两指距离，要是坐久了肯定不舒服。不过要是放个小孩坐，那完全没问题，空间够够的，也不用担心孩子会觉得憋。 2.再看第二排，说实话有点失望。跟同价位国产车那些“大沙发”比，差得不是一点半点，坐上去没什么包裹感，尤其是那个电动小扶手，又小又硬，胳膊搭着一点都不舒服，只能说勉强够用。 3.后备箱倒是个惊喜。第二排和第三排座椅都能电动折叠，按一下按钮就能放平，放倒后空间超大，铺个床垫就能当“大床房”用，而且比焕新版Model Y还长，平时放婴儿车、行李箱，或者出去玩带露营装备，都完全装得下，实用性拉满。 这次试驾车还有个新功能特方便——终于支持语音唤醒了！以前特斯拉得手动操作屏幕，现在喊一声就能控制导航、调空调，开车的时候不用分心摸屏幕，安全多了。 4.轮胎配置也挺良心，前轮255宽度、后轮275宽度，同级别里很少有这么实在的，开起来抓地力肯定更好，过弯也更稳。 5.内饰方面就比较简单了，全黑配色，连顶棚都是黑的，说不上好看也不算丑，就是有点单调，喜欢简约风格的可能会喜欢，追求精致感的估计会觉得差点意思。 6.外观倒是比老款好看不少，车身整体拉长了，比例更协调，不像以前有点“臃肿”。而且还标配了一个黑色尾翼，运动感一下子就上来了，开在路上辨识度也高。 7.最后说下大家关心的价格，比焕新版Model Y长续航版贵两万左右，不过有三年免息和车漆补贴，算下来压力也不算大。总结下来，这车特别适合二胎家庭：平时把第三排放倒当大四座开，空间宽敞；周末带爸妈孩子出去玩，打开第三排应急坐六个人，完全够用，妥妥的实用型工具车。 要是你也在纠结六座SUV，建议去店里亲自坐一坐，尤其是第三排，自己体验才最准。
#寻找全网最帅尾灯极狐T5的大灯的确有点好看啊。开了极狐T5接近4万公里了，经历了风吹日晒的，车漆状态依旧出色，整体颜值也保持着耐看度。夜间行驶时，风刃造型的大灯与发光logo辨识度拉满，让我能在车流中轻松定位自己的车。 幻视白色车身虽偶尔会积灰，但清洗后在不同光线下仍能呈现出变幻的美感。值得称赞的是，电动隐藏式门把手长期使用后依旧运转顺畅，无任何卡顿，既保留了仪式感，也切实降低了风阻与噪音。 贯穿式后尾灯带有流水效果也很不错，解锁迎宾，闭锁欢送效果都很棒。 美中不足，大灯亮度不够亮
#S9还是S9T前几天路过商场，正好看到华为店里有享界S9T的展车，作为一名汽车爱好者，我立马来了兴致，围着车转了好几圈，还坐进去好好体验了一把，给大家分享一下我的感受。 1.外观 这车第一眼看上去就俩字：大气！前脸设计特别有辨识度，封闭式格栅告诉大家它是新能源的身份，细长的大灯像一双锐利的眼睛，看着挺有未来感的，和问界啥的同宗同源。我特别喜欢它的溜背造型，线条从车顶流畅地延伸到车尾，运动范儿十足又不失优雅。说实话，这车停在路边，回头率肯定不低。 车尾的设计也挺简洁的，贯穿式尾灯现在是潮流了，享界S9T做得不错，点亮以后效果很棒，而且车尾的线条不复杂，看着干净利落。我注意到它的钣金工艺和接缝处理都挺细致的，说明制造工艺在线。 2.内饰，内饰给人的第一感觉是科技感强，而且有档次。中控台上那块大屏幕太抢眼了，显示效果清晰，操作起来流畅度也不错，基本没卡顿。语音控制挺灵敏的，我试了一下“打开空调”、“导航到XX地方”，反应都很快，识别准确。 方向盘手感不错，握起来舒服，上面的多功能按键布局合理，用起来顺手。内饰用料方面，享界S9T挺舍得下本的，能摸到的地方大多用了软性材料包裹，还有皮革和金属装饰，整体质感对得起它的价位。 3.座椅。我要好好夸一夸，包裹性和支撑性都很好，坐上去软硬适中，长时间开车应该不会太累。前排座椅有加热、通风和按摩功能，这对北方冬天和南方夏天来说太实用了。后排空间表现也不错，我身高1米75，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部空间也没问题，不会感到压抑，而且后排座椅腿托也能调节。 4.配置。 享界S9T给得挺足的。激光雷达辅助驾驶系统、360度全景影像、自动泊车、全景天幕、品牌音响等等，基本上能想到的配置它都有了。特别是辅助驾驶功能，在市区拥堵路段和高速上应该能大大减轻驾驶疲劳。 5.关于驾驶感受，由于我只是静态体验，没能实际开上路，所以动力、操控、续航这些方面就不多说了。不过销售介绍说续航里程挺扎实的，快充速度也不错，具体怎么样还得实际测试才知道。 6.最后说说价格吧，享界S9T定位在中高端市场，价格自然不便宜。但结合它的外观设计、内饰质感、空间表现和配置水平来看，我觉得性价比还是不错的，尤其是对于那些注重科技感和舒适性的消费者来说。 7.总结一下，享界S9T是一款外观大气、内饰科技豪华、配置丰富的纯电轿车。如果你正在考虑买一辆30万左右的新能源车，不妨去实际体验一下这款车，它可能会给你带来惊喜。 当然啦，车无完车，享界作为新品牌，售后服务网点可能不如传统大品牌那么多，这也是需要考虑的因素。不过总体来说，享界S9T产品力是值得肯定的，国产品牌能做出这样的车，我觉得挺骄傲的。
#理想i8实车体验最近去试驾了理想i8，今天就来和大家好好聊聊优缺点。 一、外观 理想i8的外观造型有点特立独行，有人觉得好看，有人觉得怪异 ，属于那种比较有争议的设计。它整体线条流畅，车身长度超5米，宽度近2米，体型相当庞大，开在路上很是显眼。 二、内饰 内饰用料扎实，座椅柔软，用料精致，能展现出高级感，不像有些新能源车，堆了很多配置，却总有种汽配城风格（比如某跑）。方向盘上的交互屏能显示行车、续航等信息，虽说挺新颖，但我还是更习惯传统的液晶仪表，总感觉这个交互屏和中控、副驾驶屏幕不太搭（副驾屏和中控屏不是一体的，差评）。 三、空间 座椅采用2+2+2的6座布局，对多口之家很友好。我身高175cm，坐在二三排都不觉得局促。但要是6个人一起出行，行李多的话，后备箱空间就有点捉襟见肘了，装不了太多东西。而且它没有前备箱，对于有大储物需求的家庭不太方便。 四、配置：丰富实用 全车座椅都能电动调节和加热，一二排座椅还有通风按摩功能，第二排右侧的零重力座椅，坐上去挺舒服的。车内还有智能冷暖冰箱，夏天能随时喝到冰可乐，简很爽。21.4英寸的后舱娱乐屏，能让孩子在长途旅行时安静不少。再加上21个扬声器的杜比全景声音响系统，听觉体验也很棒。 五、动力与续航 动力上，基于800V高压平台打造，搭载双电机四驱系统，总功率480kW ，零百加速仅需3.9秒，红绿灯起步一脚电门，推背感十足。它还支持5C超快充技术，10分钟就能补充500km的续航，大大缓解了续航焦虑，就算长途旅行也不怕。 六、底盘与操控：舒适又稳定 双腔单阀空气悬架让底盘的支撑性和韧性都不错，过坑洼路面时，车身很稳，不会有明显的颠簸感，也不会多次弹跳。21英寸的大轮毂搭配优质轮胎，行驶起来很安静，高级感满满。转向手感也不错，舒适模式下，低速轻盈，高速也不会过重；运动模式下，低速紧致，高速沉稳，驾驶体验很好。 七、智能配置：有亮点也有不足 理想i8搭载了激光雷达和高通8295芯片车机，还配备可旋转中控屏，支持高速NOA变道和城区导航辅助驾驶等功能。车机滑动很流畅，理想同学大模型语音识别也很准确，操作指令响应快捷。不过在城区使用智能驾驶系统时，和人驾驶的效率还是有差距，面对无保护左转时会有迟疑，而且车机的二级菜单较多，老年用户操作起来不太方便。 八、价格：性价比有待考量 最后说说价格，理想i8售价33.98万，在30多万的纯电SUV市场中，这个价格优势不太明显，而且目前没有厂家优惠和金融免息政策，购车成本相对较高。 总的来说，理想i8有不少亮点，像宽敞的空间、丰富的配置、出色的动力和底盘质感等，但也存在一些不足，比如储物空间有限、副驾屏幕不高级。如果你是多口之家，对车辆舒适性和动力有要求，预算也比较充足，那理想i8值得考虑；要是你预算有限，更看重性价比，那可以再观望观望，多对比几款车型再做决定。
#车展新车我来评大家好呀！这次出差去成都，摸了一天鱼去了趟成都车展，看了下六座家用车这块，简直是卷出天际！ 今天来跟大家聊聊四款关注度超高的六座车的体验感受——乐道L90、理想i8、深蓝S09、银河E9。它们各有各的绝活，准备买家用车的车友们仔细看咯！ 1️⃣乐道L90：换电，省钱省心！ 乐道是蔚来的第二品牌，所以L90最大的卖点就是——能换电！这对家庭用户来说真的太友好了。 补能超方便：能享受蔚来的换电设施，5分钟换电，完全没有里程焦虑。节假日跑高速，不用跟别人抢充电桩，这点很爽！ 成本更低：用的是蔚来的换电网络，比加油便宜多了，而且电池可租可买，后期用车成本直线下降。 空间舒适：大六座布局，后排空间宽敞，座椅舒服，标配超多大屏，孩子老婆坐着都开心。 2️⃣理想i8：冰箱沙发大彩电 理想i8这次直接把“移动的家”这个概念玩到极致了。把i8标称为轿车SUV和mpv的综合体。不得不说空间得房率真的挺大，三排空间都非常阔绰。舒适度也很高，冰箱、彩电、大沙发（高级座椅）肯定少不了，后排娱乐屏、小桌板、冷暖箱一应俱全，后排娱乐屏比乐道的好。 3️⃣深蓝S09：年轻家庭的酷炫大玩具！ 深蓝S09感觉走的是年轻科技路线，S09作为首款六座车，颜值和智能科技是它的优点。 设计前卫：外观线条犀利，还有发光logo，开出去回头率爆表。 智能科技强：高通顶级芯片，车机流畅 纯电/增程双选择：提供两种动力，纯电版续航够用，增程版没有里程焦虑，满足不同需求。 4️⃣银河E9：国产豪华平权新卷王 吉利银河E9直接把“豪华配置”卷到了新高度，让你用20多万的价格，享受到了更贵的车的配置。45英寸无界大屏，从驾驶位延伸到副驾，看电影、导航、玩游戏震撼到炸！（比理想i8看着高级太多了）性能强劲：三电机四驱版零百加速只要3秒级豪华舒适：座椅按摩、加热通风、雅马哈音响、车载香氛，用华为的智能驾驶，豪华配置直接堆满，性价比无敌。 5️⃣总结一下怎么选 省心换电方便→乐道L90 极致空间+舒适享受→理想i8 颜值设计+智能科技→深蓝S09 豪华配置+性价比→银河E9 说实话，现在国产六座车真的做得太棒了，每款都有自己的看家本领。建议大家如果真的感兴趣，一定要去实际坐一坐、体验一下！毕竟车是给自己和家人买的，亲自感受过才知道哪款最适合你。 祝大家都能提到自己的dream car！关于这四款车，你们最心动哪一款？评论区聊聊吧！
#乐道L90实车体验刚看完乐道L90的发布会，正好赶上出差去成都，立马就拐到成都车展体验了一把！今天把真实感受分享给大家，给正在纠结要不要入手的朋友当个参考 1️⃣ 先夸夸它的优点 1.空间很棒：车长5米1、轴距3米1，有6座和7座可选，车内宽敞得很。第三排不坐人的话，第二排腿能伸直，跷二郎腿毫无压力；第三排也不是那种小板凳，成年人坐久了也不憋屈。最惊喜不得不提它这个电动前备箱，开口又宽又低，拿东西超方便，再加上后备箱，装行李完全不用愁。 2.舒适性拉满：座椅坐着软乎乎的，久坐也不累。二排右边有零重力座椅，按一下能开启，有256色氛围灯，配上23个喇叭的音响（不过不是品牌音响说是自研的，效果一般），这氛围灯设计，总觉得有点像蔚来~ 3.动力续航都够用：分单电机后驱和双电机四驱版，后驱版电机功率340kW，四驱版前后分别是100/340kW，最快4.7秒就能破百，日常超车、跑高速感觉没有压力。全系标配85kWh电池，后驱能跑605km，四驱570km，关键还能用蔚来的充换电站，全国站点超多，作为一个电动车车主，很羡慕蔚来的换电网络,充电桩也快，续航不用慌。 3.智能配置很亮眼：AR-HUD、17.2英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏，再加个8英寸后排屏，屏幕挺多的。高通骁龙8295P芯片，车机反应快，操作比较流畅。辅助驾驶是纯视觉方案，不过不是激光雷达的，还是不放心。 2️⃣ 缺点 1.后排娱乐屏太小了，现在都流行21寸的了，而且好像还不是OLED屏，像素有点不够用。 2.音响质感一般，听着总像蒙了层东西，不够通透。 3.黑色内饰看着有点压抑。 4.最关键的是，乐道品牌知名度还不够高，有些权益没法和蔚来共享，这点挺可惜的。 5.内饰的品质还是差点意思 3️⃣ 总结一下，该不该买看需求！ 乐道L90优势和不足都挺明显的。如果家里人多，看重空间、舒适性和动力，而且你所在的地方蔚来换电站多，那它很值得选；但要是你特别在意操控细腻度、音响效果和内饰品质，建议多对比几款，多去试驾几次再决定~
#S9还是S9T最近享界出了瓦罐车—享界S9T，作为一个汽车迷，我也去研究了一番，今天就跟大伙唠唠，享界S9T相比S9有啥优缺点，顺便聊聊旅行车到底值不值得咱们买单。 1️⃣先来说说享界S9T的优点。 1.空间上，它真的很能装！不是那种两厢车能比拟的。车长5160，轴距3050，这大尺寸加上旅行车的造型，后备箱容积直接比S9多了两百多，最大能拓展到1677L，如果出去露营、搬家啥的，完全不用担心装不下东西。第二排座椅还能完全放倒，跟后备箱形成一张纯平的“露营大床”，可玩性和实用性比S9强太多。 2.配置上，S9T也很舍得下本。全系标配空气悬架、连续可变阻尼减震器CDC，搭配华为途灵平台3.0数字底盘，开起来又稳又舒服，过减速带的时候，颠簸感特别小，这点感觉比S9好 3.智能化配置升级明显，搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，1个192线激光雷达加上3个高精度固态激光雷达，辅助驾驶更安全、更智能。内饰上也有不少变化，副驾驶前方新增娱乐屏幕，中控屏升级成16.1英寸3K屏幕，显示更清晰，黑边更窄，操作起来更流畅。 2️⃣再讲讲缺点。 旅行车在国内属于小众车型，保值率可能比不上常见的SUV和轿车。要是以后想换车，可能会亏得有点多 3️⃣再聊聊旅行车值不值得买这个话题。 如果你喜欢自驾游，经常要带很多行李，或者家里人口多，需要大空间，那旅行车确实是个不错的选择，像享界S9T，空间大、配置高，开着舒服，又有科技感，很适合家庭出行。但要是你平时就自己上下班代代步，对空间需求不大，那花同样的钱，买个普通轿车或者SUV，可能更划算。 总的来说，享界S9T相比S9，有升级也有不足。旅行车值不值得买，还是得看个人的实际需求和用车场景。大家要是有不同看法，欢迎在评论区留言讨论！
#Model Y L实车体验最近身边好多朋友都在讨论特斯拉Model Y L，刚和朋友一起提了这个车，今天就来给大家分享一下我的陪看陪用感受，希望能给正在考虑入手的朋友们一些参考。 1.先来说说外观，Model Y L延续了特斯拉家族简洁流畅的设计风格，整体线条非常圆润，没有过多复杂的装饰，看起来很有科技感。封闭式的前脸和犀利的大灯组，让它在马路上的辨识度超高。车身侧面，加长的轴距让整车比例更加协调，20英寸的轮毂造型也很运动。车尾部分，贯穿式的尾灯晚上点亮后效果超赞。不过外观这东西，仁者见仁智者见智，有的人觉得它简约大气，也有人觉得不够个性。 2.空间：坐进车里，最明显的感受就是空间真的大。车长接近5米，轴距超过3米，这样的尺寸让前后排的乘坐空间都非常宽敞。我175的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑。第二排的独立座椅还带有电动调节、加热和通风功能，舒适度直接拉满。第三排的空间虽然比不上第二排，但短途坐一下也还能接受，应急完全没问题。而且车内的储物空间也很丰富，后备箱容积很大，平时出去自驾游，装行李啥的完全不用担心。 3.动力方面，Model Y L搭载了双电机全轮驱动系统，动力输出那叫一个强劲。官方零百加速只要4.3秒，实际开起来，那种推背感真的很上头，超车的时候轻轻松松。在高速上行驶，动力储备也很充足，完全不用担心提速问题。续航方面，我买的这款CLTC工况下续航能达到750公里，我平时主要在市区上下班开，一周充一次电就够了。要是跑长途的话，特斯拉的超级充电桩网络也很方便，基本不用担心续航焦虑。 4.智能配置也是Model Y L的一大亮点。标配的自动辅助驾驶硬件AI 4，配合8个500万像素的摄像头，自动辅助驾驶和智能召唤功能都很好用。车机系统是最新的HW 4.0，16英寸的中央触摸屏显示清晰，操作也很流畅。虽然没有实体按键，但是大部分功能在屏幕上都能轻松找到。不过这个车机系统也有一些小缺点，比如语音助手不太智能，有时候识别不准确。 5.再讲讲大家关心的缺点。前面提到它的第三排空间，虽然能坐人，但成年人长时间乘坐不太舒服，腿部和头部空间都有点局促，而且第三排没有独立的空调出风口。还有就是内饰，特斯拉一直走的是简约风格，有些人可能会觉得太简陋了，塑料感有点强。另外，它的隔音效果也有待提高，高速行驶的时候，风噪和胎噪还是比较明显的。 总的来说，特斯拉Model Y L有优点也有缺点。如果你追求动力、科技感和大空间，不在意内饰的豪华感和第三排的舒适性，那么它还是非常值得入手的一款车。希望我的分享能对大家有所帮助，要是你们还有什么问题，欢迎在评论区留言。
#三代ES8实车体验最近去逛街，去蔚来店里体验了新ES8，作为考虑换车的人，给大家分享下真实感受，优缺点都有，希望能帮到正在纠结这款车的车友！ 先讲讲优点： 1. 空间超宽敞：车长5280mm，轴距达到3130mm，妥妥的“空间王者”。6座和7座布局都很实用，第三排不再是“小板凳”，腿部和头部空间都很充足，靠背还能电动调节，长途出行也舒适。一家老小出行，完全不拥挤。 2. 座椅超舒适：座椅材质柔软，包裹性强，久坐不累。前排座椅有20向电动调节，肩部调节很贴心；女王副驾有22向电动调节，能一键进入零重力姿态。而且，全车座椅标配加热，一二排还有通风和按摩，简直是移动的“按摩椅”。 3. 智能配置丰富：中控是12.8英寸的AMOLED屏，显示清晰，操作流畅。NOMI GPT智能语音助手超强大，能精准控制各种功能，还能陪你聊天解闷。还有16.3英寸的HUD抬头显示，重要信息尽收眼底。增强版7.1.4沉浸声音响系统，搭配N - Box增强娱乐主机和头戴巨幕，随时随地享受“私人影院”。 4. 动力强续航长：前后双电机，最大功率520kW，百公里加速只要3.9秒，推背感十足。搭载102kWh三元锂电池包，CLTC续航可达635公里，日常通勤和长途旅行都没问题。还支持600千瓦超快充，5分钟就能补充250公里续航，或者选择3分钟极速换电，完全没有续航焦虑。 5. 细节超贴心：标配电吸门，关门轻松优雅。有前后备箱，储物空间灵活。后排有隐私玻璃，保障私密性。还有智能多光束大灯和激光雷达，夜间行车更安全。 再来说说缺点： 1. 车身大停车难：车身尺寸较大，转弯半径也大，在狭窄街道和停车位停车时，需要小心操作，对新手不太友好。 2. 内饰细节有提升空间：相比老款，内饰某些地方的缝线拼接感稍强，精致度略有下降。 3. 天幕玻璃反应慢：变色天幕玻璃虽然很酷炫，但调节时反应速度较慢，需要一些耐心等待。 4. 开门按键设计不合理：开门按键与周围完全平齐，盲操作时不太容易摸到，需要看着按键开门，不太方便。 5. 价格缺乏竞争力：预售价41.68万起，这个价格在同级别竞品中优势不明显，对预算有限的消费者不太友好。 总体而言，蔚来新ES8优点突出，空间、舒适性和智能配置都很出色，但也存在一些小瑕疵。如果你预算充足，追求高品质的出行体验，对空间和舒适性有较高要求，新ES8是个不错的选择；但要是你更注重性价比，或者停车技术不太熟练，建议再对比下其他车型。 以上就是我体验蔚来新ES8的全部感受啦，大家要是还有什么问题，欢迎在评论区留言讨论！
#这才是越野车该去的地方大家好，前两次给大家介绍了乌兰察布草原的攻略，今天给大家介绍一个“草原小阿那亚”涝利海的攻略，从乌兰察布出发返回北京，可以中途打卡一下，路线、电量、玩法一次说明白。 1. 路线 乌兰察布市区到涝利海就60公里，跟着导航搜“涝利海”开到底，路况比较好，一路下坡+平路，听一会歌就到。 2. 电量 出发前，电够就行。我开极狐T5，60公里掉61公里，等于1:1。到了涝利海停车场有10把充电桩，人不多，想补就补，不补满电出发的话也能回北京。 涝利海→官厅服务区212公里，掉电221公里，达成率96%。官厅→东五环109公里，检查站堵40分钟，反而只掉99公里，动能回收像“回血”，续航反向虚标名不虚传。 3. 玩啥 涝利海被称为草原“阿那亚”，白房子配湖景，拍照巨出片。沿栈道遛弯，风带草味儿，舒服。下雨时湖水浑，晴天直接壁纸。 想躺平就把帐篷支湖边，晒个日光浴。有无人机一定飞，上帝视角更绝。 景区人少不挤，算是个免费的户外景区，记得防晒。吃的不多，停车场旁有一个精致的咖啡馆，有一些简餐，建议市区买好干粮，或返程服务区解决。 上午在草原阿那亚发会呆，下午直接返回北京，乌兰察布三天行程圆满收官。火山、草原、湖泊都打卡，电车无压力，省钱省心。还有疑问，留言见！
#分享我的爱车大片北京往西一步，就到乌兰察布了。上回说了从北京到乌兰察布的自驾攻略，还有哈达火山怎么玩。今天专门讲讲第二天的行程 —— 从市区去辉腾锡勒草原，路线、充电、玩的吃的都给你说明白，照着玩准没错！ 1.先说路线，从市区去草原一共三条路。 集那线适合 SUV 走，虽说有几公里不好走，但沿途跟 “草原天路” 似的，能随时停车看风景，就是路窄，会车得小心。轿车或者心疼轮胎的，就别选这个了。返程推荐走 335 国道，路况特别好，限速 80，摄像头也少，虽说叫国道，却跟高速似的，就收 15 块钱过路费，车还少，开着特舒服。来回两百多公里，一点不赶路，草原美景能看个够。 2.关于续航充电。 不少人担心电车在草原上不够电，其实完全不用愁。早上从市区出发前，把电充到 80% 以上就行。去草原的路上有段土路，还带点上坡，有点费电。我开的极狐 T5，跑 60 公里大概花 18.1 度电，比平路费点，但只要出发时电够，肯定没问题。草原景区里有充电桩，不过是 20kW 的慢充，应急用用还行，不急的话回市区充更划算。市区用 “蒙 e 充” APP 一搜，到处都是充电桩，电价才 1 块钱左右。我那天玩完回去，插上电就去吃饭，回来电就满了，特省心。下午从草原走 335 国道回市区，全是缓下坡，几乎感觉不出来，能量回收特别给力，我那车电耗降到 8.3 度 / 百公里，跑 144 公里，续航达成率还超 100%，跟白嫖似的，太爽了！ 3.关于游玩草原 辉腾锡勒草原可得好好逛，作为世界级的高山草甸草原，站在上面往远处看，那叫一个辽阔，心情都跟着敞亮。想骑马的可以试试，选匹温顺的，慢悠悠在草原上晃，感受风吹草低见牛羊的意境，不过得提前问清楚价格。带无人机的一定要拿出来，从空中看，草原上的小黄花一片一片的，还有蜿蜒的河流，跟仙境似的。带孩子的话，找片平坦草地，放放风筝、跑跑跳跳，孩子能玩得特别开心。这边风车超多，估计上千个，可能这就是充电便宜的原因吧。 傍晚可以去乌兰察布之夜转转，虽说比不上大唐不夜城，但吃喝玩乐都有，晚上灯光一亮挺热闹。带孩子的话，这儿有不少小游乐项目，孩子能玩得开心。不过得早点去，去晚了停车只能停马路边，早点去能找个近点的车位。 4.吃的方面 早上一定要尝尝内蒙特色稍麦，推荐沙葱羊肉馅的，皮薄馅嫩，咬一口汁都能飙出来，配着醋吃解腻，一口一个特过瘾。不用去网红店，住的附近找一家就行，味道差不了多少。晚上强烈推荐去乌兰察布之夜附近的冰煮羊，这家店超火，去晚了可能得排队。羊肉用冰块煮，吃起来特别嫩，一点膻味没有，蘸上特制调料，那叫一个香。来这儿吃饭还能顺便充个电，充满了第二天就能直接回北京，然后走着去乌兰察布之夜，一举多得。 第二天的行程就是这样，在草原上撒欢，吃着地道美食，简直美滋滋。还有啥想知道的，评论区问我就行！
#新车热聊车友们，最近去店里看了下理想i8，给你们分享下我的真实感受，优缺点都有，希望能帮到正在考虑这款车的车友们！ 先说说优点： 1. 空间表现超给力：虽然外观尺寸和L8差不多，但车内空间真的有L9那么大。尤其是第三排，空间宽敞，坐进去一点都不局促，和L9的三排空间有得一拼。而且车头前悬短，最大化利用了内部空间，对于家里有俩孩子的出行很友好。 2. 座椅舒适不输L9：座椅包裹性和L9差不多，久坐也不累。二排有遮阳帘，还有两个小桌板，右侧还有零重力座椅，躺上去真的超舒服，要是左右都有零重力座椅就更完美了。另外，全车三排标配座椅加热，一二排还有通风和按摩功能，舒适性配置很足。 3. 智能配置丰富：冰箱和头顶吸顶屏都安排上了，手机下载理想遥控器，就能轻松控制吸顶屏和车内娱乐，家里老人小孩都能操作，非常方便人性化，高通骁龙8295P车机芯片，车机反应速度快，操作流畅，辅助驾驶功能也很实用。 4. 动力强劲，续航无忧：前后双电机，动力输出强劲，加速平稳又迅速。还搭载了800V平台，支持5C快充，10分钟就能补能500公里 ，长途出行也不用担心续航问题。有670km和720km两种三元锂电池版本可以选择，满足不同需求。 5. 细节设计很贴心：四个车门和后备箱都有应急开关，位置明显，方便操作。打开后备箱，头顶还有阅读灯，晚上拿取东西也很方便。全车还配有电吸门，关门的时候轻轻一带就自动吸合，仪式感满满。 再讲讲缺点： 1. 二排设计小遗憾：二排座椅零重力关闭没有找到物理按键，只能通过语音关闭，还是觉得保留物理按键用起来更顺手。而且二排座椅中间没有水杯架，虽然每个座椅一侧都有一个无线充和type c接口，但要是有个中央水杯架就更好了。 2. 三排进出不太方便：二排去三排的过道宽度还行，就是个子高的人容易碰头，我自己去三排的时候就不小心顶到头了，这一点对于高个子不太友好。 3. 储物空间稍有不足：车头没有前备箱，这点有点可惜。后备箱空间官方说能放6个20寸登机箱，日常家用是够了，但要是出远门带的行李多，或者放大件物品，空间就有点捉襟见肘了 。 4. 价格不太亲民：标准价33.98万，这个价格相比一些同级别竞品车型，性价比不算高 。而且目前优惠力度不大，对于预算有限的朋友来说，入手压力有点大。 总体来说，理想i8有它的闪光点，也存在一些不足。如果你是大家庭用户，对空间、舒适性和智能配置有较高要求，并且预算充足，那么理想i8还是值得考虑的；但要是你更看重性价比，或者对储物空间有要求，多对比对比其他车型。 以上就是我看完理想i8的全部感受啦，大家要是还有什么问题，欢迎在评论区留言讨论！
#爱车保养价格分享保养分为1万公里小保养和2万公里的大保养， 一、先说一下1万公里的小保养，免费、30分钟左右、检查居多，就换个减速器润滑油 价格：首保免费，官方免单 项目就四样： 1、全车“体检”——电脑读电控，看电池、电机有没有“发烧”； 2、底盘、轮胎、线束溜达一圈，师傅趴地上瞅瞅有没有漏油、磕碰； 3、空调滤芯拆出来吹吹灰，脏得不厉害就继续用，也可以换原厂滤芯 4、前驱减速器润滑油排放和加注 流程比较简单，极狐APP预约时间，到店签字确认，30分钟完事，给洗好车，走人。 二、再说一下2万公里的大保养，也就是开到第3万公里的时候，内容就比较多了，放油、换液等，从基础检查升级成了全身SPA： 1、减速器油（俗称电机油）——放旧油、加新油，材料加工时约240元； 2、制动液的排放，加新的制动液（DOT4型号），材料工时277元； 3、空调滤芯更换加耗材160元，空气滤芯看情况吧，尽量自己换； 4、基础检查+行车电脑体检+软件升级，260元。 5、不知道是不是空调的问题，我老觉得有点异味，就弄了个驾驶室内杀菌，花了78元，感觉这个不需要 整体价格：260（基础）+277（制动液）+240（减速器油）+160（滤芯）+驾驶室内杀菌78，接近1000元，大家可以不用选换滤芯和驾驶室杀菌，这样的话大概750元左右。 老车主手里有积分或保养券，可以在商城用积分换保养券，实付200出头能搞定。 三、自己动手省钱 空调滤芯自己换：某宝买就行，四五十块，副驾手套箱两颗塑料卡扣一抠，旧抽新塞，几分钟完事，到处都是视频教程。 四、最后叮嘱 1、 质保期内，核心三电系统必须回4S留记录，别因小失大 2、每次保养记得拍照、录视频，公里数、油液颜色留底 3、积分、节假日活动套餐能叠就叠，800块的活300块拿下不是问题 有什么疑问，评论区聊聊。
#聊聊爱车优缺点大家好，我是极狐T5车主—春天旭阳。车子是2024款520MAX幻视白，已经陪我跑了37000公里，从北京周边的省市，一路风风雨雨。今天用大白话给大家盘一盘它到底香不香，也吐吐槽，省得你们再踩坑。 先说糟心的地方： 第一，车机有待优化。官方说流量用的是联通，可我每次下地库、过隧道，信号就跟失恋一样，偶尔消失。App商店也寒碜，翻来覆去就那么几个，希望官方持续增加。 第二，座椅老款没通风。2024款全系没通风，北京三十多度，空调吹得脸冰凉，后背和屁股却像贴了一块热膏药。2025款直接加上了通风，老车主只能羡慕了，官方也不能增加。后排座椅还给了加热，一年用不了两回，纯属摆设。 第三，刹车点头。前驱车先天短板，OTA升级了个“舒适制动”模式，对老司机管用，新手还是得练“点刹神技”，不然每次红灯容易晃到后面的人。 第四，保养肉疼。首保免费，三万公里大保，4S店报价八九百，项目一大堆，连驾驶室杀菌都来了。我靠保险送的券混过去，真要自掏腰包，心疼到原地。 第五，天幕好看不遮阳。一整块玻璃确实通透，可夏天太阳直晒，跟烤箱似的，后配的遮阳帘怎么看怎么别扭。 第六，高速噪音大。双层夹胶玻璃也救不了，过了90km/h，胎噪还是有点大的。 说完缺点，再说说优点。 1.颜值在线。贯穿灯带+隐藏门把手，晚上解锁时灯语闪两下，回头率还不错。朋友第一次见。 内饰没味。新车到手，除了淡淡的皮革香，没任何刺鼻味。 2.续航不虚标。65度宁德电池，夏天市区13度电/百公里，冬天19度，一年跑下来，续航几乎零衰减。快充120kW，基本上实测110kw左右，电量从30%到80%，功率下降不多。 3.空间大，我175cm，前排调好，后排还能跷二郎腿。后排放倒后，搬家很能塞，连货拉拉都省了。 4.动力很足，红绿灯起步，电门一踩，推背感很足。高速超车，踩电门窜130很轻松，油车时代完全不敢想。 5.辅助驾驶是真香。高速开ACC+车道保持，脚搭在刹车上就行，堵车也不怕。360影像对新手太太太友好，侧方停车一把进。 6.用车便宜。家充谷电0.5元一度，40块钱跑400多公里，一年电费不到1000块。以前油车一个月的油钱，现在够跑一年。 总结一下：极狐T5空间大、动力足、续航扎实，但也有些小毛病，比如车机有点拉胯、刹车点头。如果你能接受这些小缺点，想要一台家用省钱、开着爽的纯电SUV，它值得冲。想聊更多，评论区见。
#辅助驾驶使用心得开了一年多的极狐 T5，今天来跟大家唠唠它的智能驾驶。 1.【开启方式】 车机里面的设置项打开，里面有辅助驾驶的功能开启开关；开车在路上的时候，怀档下拨两下就能开启驾驶辅助，推出的话踩刹车或者往回拨一下怀档就行；方向盘左边的滚轮用来调节车速和跟车距离。 2.【优点】 这车在智能驾驶辅助这块，确实有让人惊喜的地方。高速上开启全速自适应巡航，那感觉比油车爽多了，它能很精准地识别前车速度，自动调整车速保持安全距离，而且加速减速都特别平稳，没有那种突兀感，像我之前开长途，一直踩着油门，到最后脚都麻了，开个定速巡航也要紧盯着，现在有了这功能，轻松太多，长途疲劳感直线下降，一口气能开三四个小时的车。 还有那自动泊车，简直是停车困难户的救星。我以前侧方位停车，每次都得来回倒腾好几把，心里还慌得不行。现在开极狐 T5，识别到车位后只要按一下自动泊车，车子马上就能扫描周围环境，规划出完美的泊车路线。 3.【缺点】 不过呢，这智能驾驶也不是十全十美的，也是有一些缺点的。 在城市环线堵车的时候距离前车比较远，有时候起步不及时会被加塞。另外，在智能驾驶模式下打转向灯变道也不太灵敏，有时候明明后面没车，打了转向灯，有时候都没反应，后方的车都看到转向灯了，结果车却不变道，这就有点危险了。 总体来说，极狐 T5 的智能驾驶有亮眼表现，也存在一些不足，希望厂家后续能通过升级优化解决这些问题，让智能驾驶更靠谱。紧记：辅助驾驶不能代替人，还是要自己看着比较放心。
#座椅舒适度调研看座椅舒不舒服，我感觉要看三个方面：配置，材质和乘坐感受。 第一：要看配置，像电动调节，腰托，加热通风，按摩这些。 第二：除了这些配置外，还要看材质，有的是织物的，有的是皮质，有的是真皮。 第三：要看座椅坐垫软不软，是否有支撑性，靠背是否有包裹感，针对第二排座椅，坐垫的长度和高度也很重要，避免做小马扎。 以极狐T5为例，皮质的座椅面料，整车座椅有加热，电动调节，带腰托，没有座椅通风是硬伤。做起来挺舒服的，也有支撑感。
#爱车摄影大赛在24年打算买极狐T5的时候，最吸引我的就是车的外观了，感觉线条很好看，当时纠结过2个颜色，一个是海盐灰，一个是幻视白，当时这俩车漆都是要加3000的。如果是我自己开，我就选择海盐灰了，后来考虑到媳妇也要开这个车，这颜色太硬了，就折中选择了幻视白，现在看来，觉得决定是对的，这个颜色我很喜欢。从提车到现在，已经开了一年半了，行驶了3.6万公里，今天挑几个重点给车友们分享，也顺带秀一下爱车大片，喜欢的给点个赞。 1、外观&内饰 我个人是很喜欢这车的流线的，风刃大灯的造型，加上侧面很流畅的线条，尾灯也是贯穿灯，开门还有流水转向提醒后方车辆，看着很不错；内饰比较简洁，一个15.6的大屏，没有额外的按键，配上一个比较清晰的HUD，基本上我是满意的，很多人喜欢仪表不喜欢HUD，我是觉得HUD更好用。 2、驾驶体验 极狐T5的底盘确实有点问题，是那种舒适调教，会导致踩刹车快的时候会有前冲的动作，在高速上起伏路面行驶会有点晃。不过，优点更多些，这车比我原来对比的零跑、大众ID4动力更强，在高速上超车游刃有余； 3、科技配置 全景影像很好用，有距离显示，对于判断不清楚距离的很友好；HUD上会显示盲区影像，开车不用低头；hyge实验室可以自定义很多功能，午睡、露营很友好。 4、养车费用 电车我觉得养车费用还是很低的，我自己安装了充电装，电费一年才1000块钱不到，主要就是保险和停车费，车损加上第三者200万的话，保险一年4000多，第二年也没咋降；停车位比较贵，一年7000多；保养的话感觉比其他品牌的贵一下，小保养400多，大保养700多，不过感觉什么空调滤芯啥的都可以自己搞定，有些项目不用选估计能便宜些。 5．续航 极狐T5是宁德时代的65度电池，官方标续是磷酸铁锂的520公里，还有一款是三元锂79度电，标续是660公里。我选的是65的磷酸铁锂电池，也就是Max版本，这个续航基本上在夏天是没问题的，百公里电耗也就13个，能达到95折，但是到了冬天零下的温度，续航就掉的多，只有六七折，不过也算是能接受，如果冬天有长途出行的朋友记得选三元锂长续航的车型。 5．值不值得买 25款的极狐T5加了座椅通风、升级了扬声器，再加上现在价格战太猛了，还有国家补贴，感觉10万买这样的车，感觉很值，遥想几年前我买的EU5都比这个贵。看中性价比和预算的，也可以考虑买个老款或者试驾车。 先分享这么多，后续持续。
#2025我的能耗记录各位车友们，我提极狐T5已经一年多了，行驶突破了3.5万公里大关。这一年里，陪我穿梭在城市里的各个角落，也带我去探索周边不同的城市。经历了一年的春夏秋冬，对爱车的续航达成率基本有了全面的认知，今天就想给大家分享一下，夏季续航和冬季续航到底差多少。 【车型介绍】 我买的是极狐T5 520MAX版，电池是磷酸铁锂的，标准续航是520km，电池容量是65度电（划个重点：我买的车颜色是幻视白，越来越觉得很好看，在不同光下真的会给惊喜） 【路况与环境】 开车路线：我的开车路线很固定，就是家到公司。全程25公里，红绿灯15个，基本上都是在五环线上跑，早上堵车会比较严重，五环是限速100。 温度：夏天开1档风，25度；冬天开1档风，23度。 驾驶风格：舒适模式 【实际数据】 冬天零下5度，零度，和夏天30度以上天气的续航进行对比。 1：冬天零下5度的续航测试数据 日期：12月 天气：6度 空调：23度、1档风 驾驶模式：舒适 出发时表显续航334公里，跑了25公里后，还剩288公里，相当于掉了46公里续航，百公里电耗20.6Kwh。后台数据显示，空调占了23%的电量，其他设备占5%。按65度电来算，满电大概能跑315公里，相比标称的520公里，续航达成率是61%。 2：冬天零度的续航测试数据 日期：12月 天气：6度 空调：23度、1档风 驾驶模式：舒适 出发前表显续航276公里，行驶25km ，到达后剩余续航238km ，相当于掉电量38公里，百公里电耗19Kwh，续航达成率66%。后台数据显示，空调用了18%的电，其他设备占5% 3：夏天30度的续航测试数据 日期：7月17日 天气：30度 空调：25度、1档风 驾驶模式：舒适 出发前表显续航198公里，行驶27km ，到达后剩余续航169km ，相当于掉电量29公里，百公里电耗13.3Kwh，续航达成率95%。后台数据显示，空调（23度，1档风）加座椅加热用了6%的电，其他设备占4% 【一年能耗数据】 从2024年7月到2025年6月，共计12个月的能耗分享。 【个人感受】 总的来说，整体上这款车的续航达成率，基本上是符合我的预期的，虽然比我原来的EU5车的续航达成率低一些，原来我的车是三元锂电池，现在这款车是磷酸铁锂，感觉冬天上还是三元锂电池好一些。 【总结】 送给买电车人的建议： 1、南方的朋友闭眼买磷酸铁锂电池，冬天续航达成率影响不大，磷酸铁锂的车便宜些。 2、北方没有长途出行的朋友，如果家里有充电桩，可以买磷酸铁锂，家里没有充电桩，买三元锂电池的车型。 3、北方有长途出行的朋友，建议买三元锂电池的车型。
#用了就离不开的配置极狐T5不知不觉已经开了3.5万公里了，有不少用了就离不开的实用配置，能在日常用车中带来便利与舒适，分享给大家： 1.电动门把手与电动内门把手：不仅外观高级，还能成为向他人“炫耀”的亮点。虽然电动内门把手可能让初次乘坐的朋友不知如何操作，但解释后大家都会觉得很有档次，使用起来也便捷。 2.360全景影像+透明底盘：能有效减少车辆磕碰，在遇到盲区时会自动弹出画面，为驾驶提供更全面的视野，让停车、通过复杂路段等场景更轻松。 3.远程控制功能：包括远程控制空调和远程控制座椅加热。夏天提前开空调，上车就能享受凉爽；冬天提前开启座椅加热，上车就能感受到温暖，极大提升了不同季节用车的舒适度。 4.hyge实验室：可以自定义上班、午休等多种模式，一键开启就能进入相应场景的舒适状态，简化操作，带来便捷体验。 5.语音助手：开车时无需动手，通过语音就能控制空调等功能，既方便又能保证驾驶安全。 6.HUD：科技感十足，显示的信息全面且清晰，开车时不用低头看仪表盘，提升了驾驶的便利性和安全性，用过后就很难离开。 7.手机发送地图到车载导航，比如在手机搜索好了目的地或者吃饭APP的位置可以一键发给车机的导航，上车即走，太方便了。 总的来说，有很多很香的配置，相比油车，真是幸福感爆棚。
#夏季用车离不开的真香配置远程App开启空调真是夏天的福音啊，我算是摸索明白极狐T5的空调了。有两种模式。 1.一种是随时可开启的模式，比如打开极速降温或者开启空调：下班前10分钟，掏出手机打开极狐APP，远程启动空调！等你走到车边，里面已经凉飕飕了，告别“蒸桑拿”！这功能我吹爆！ 2.另外一种是预约备车，适合固定出发时间的人使用，这样就不用每次打开app进行操作了，在app找到“预约备车”功能！设置好每天下班时间，比如17:30，让它提前15分钟自动开启“极速降温”。从此下班坐进车里就是“清凉世界”，幸福感爆棚！ 真是科技改变生活，也让人变懒了。
#养一辆车要花多少钱用车地点：北京 车型：极狐阿尔法T5 520MAX 行驶里程：35000+公里 用途：主要是工作日上下班，周末去逛商场&北京周边游，节假日会去天津、河北这些地方去玩。今天给大家盘点一下这一年养车的总体花费。 【保险费用】 在4S店弄的保险，是一款新能源汽车，车损险、三者200万险等费用较传统燃油车高一点。，费用大约在4800元左右（店里送了价值800元左右的保养，想着反正保养也要花钱，，保险算4000左右把），在这里提醒大家，一定买个节假日翻倍，花小钱办大事。 【充电费用】 在电费方面，由于我安装了家用充电桩，除了在高速上用第三方平台的充电外，基本都是在家里冲，这一年家里的电表用了1800度电，花了860元左右。在外面充电贵，估计花了400元，大概一共1300元 【保养费用】 由于我这是第二次保养，所以得是大保养，买保险的时候送的保养，价值约是800元，如果是自己去保养，估计是800元 【洗车费用】 洗车方面，基本上是每3周1次普通洗车，一般都在app团优惠券，平均一次35元，一年10次，全年350元；每三个月我会在做一次精洗，精洗每次150元左右把，一年做3次，全年450元；洗车一年大概800元。 【高速费】 周末会去周边玩，节假日出北京，大概一年花了800左右的高速费用 【停车费】 停车费主要是家里租车位的钱费以及周末停路边、商场的停车费。家里停车费一年7200元，还是有点贵，但是也装了充电桩省了钱，算是各有利弊把。地下车位对车辆保护也好一些，除了那7200，周末逛街停路边啥的啥的，每月平均40元，全年大约7800元。 【维修费】 开车没出过啥事故，扎胎了两次，补胎一次50元，共计100。 【车辆装饰】 提车第一年，基本都买齐了，今年就买了个，充电口保护盖：某多多买的10元 【违章费用】 今年没有违章，费用为0 【费用总和】 我这一年的用车费基本就是这些啦：保险4000元、充电1300、洗车800、保养800，高速800、停车7800、维修100，总计花费15600，保险和停车是大头花销。 总结： 养车不易啊，虽然出行的确方便了，也算花的物有所值把，祝大家出行平安。
#夏天车内如何防晒大家好，我是开电车的春天旭阳夏天到了，车内热的像蒸笼，这几招汽车空调使用技巧，包你快速凉快、开车舒服，还能帮咱省电省钱！ 这几个汽车空调技巧，很多人都不知道，记得支持一下 第1招：上车别急着开AC！先通气 在车外长按钥匙按键把四个车窗打开，如果车内可以打开空调最大档风，外循环吹个30秒到1分钟或，让滚烫的热空气赶紧跑出去！然后关窗开空调，再按下A/C开关（制冷键），把温度调到低。 也可以在极狐APP点开远程开启空调 第2招：风向和循环有讲究！ 把空调出风口尽量向上吹，冷空气比较沉，会从头顶慢慢沉降下来，这样整个车厢凉得更均匀、更舒服，不会直吹得你头疼。车子刚启动空调，开内循环。这样是把车里的冷空气来回吹，制冷效果最快、最好！ 第3招：省电小窍门 空调温度设定越低，压缩机就越拼命工作，油耗蹭蹭涨！其实啊，车内温度调到24-26度左右，人体感觉就很舒适了，没必要追求很低的温度。 第4招：避免空调发霉 快到目的地，提前关AC： 快停车前5分钟左右，把A/C开关关掉（压缩机停了），但让风扇继续吹。这样能利用剩余的冷气，还能把空调管道吹吹干，减少潮湿发霉产生异味，一举两得！ 最后提醒一句： 定期更换空调滤芯！这东西脏了堵了，不仅风小、有异味，制冷效果也大打折扣，还可能影响健康。
#夏季用车指南大伙儿好啊！我是开极狐阿尔法T5的春天旭阳。眼下夏天到了，天天30℃+的高温晒得车直发烫，电车夏天用车可比油车讲究多了，今儿就把我琢磨出来的实用招儿分享给大伙儿，全是接地气的干货！ 一、夏天开车先查这俩地儿，安全省事儿！ 1. 轮胎：胎压和石子儿是重点 - 胎压咋调：冷车的时候胎压打到2.5最合适，主驾驶车门B柱上贴着官方标准呢，照着打准没错。极狐自带胎压监测，车机上能看，手机APP也能实时瞅，胎压低了高了都会"喊"你。 - 胎纹里的石子：虽说咱T5轮胎磨损暂时不用愁，但得经常扒拉胎纹看看，上次我忘了清，开车时听见咯噔咯噔响，扒开一看卡了块小石子，不弄出来伤轮胎还费电！ 2. 摄像头和雷达：下雨后顺手擦一把 夏天雨水多，前格栅的雷达、后视镜的摄像头容易溅上泥点，我有次倒车时全景影像模糊得差点撞上，后来就学乖了，下雨停车后顺手用纸巾擦一下，看路况清楚多了！ 二、这些东西别放车里！夏天能变"炸弹" - 打火机、充电宝：夏天车内能晒到60℃，打火机放中控台简直是定时炸弹，我见过朋友的充电宝晒鼓包，吓得再也不敢往车里放了。实在要带就塞手套箱，别让太阳直晒。 - 劣质香水和吃的：便宜香水高温下会炸裂，我同事的香水瓶晒裂过，香水漏得满车都是。水果零食更别留，上次放了个苹果忘拿，第二天酸臭味能熏晕人！ - 建议买个折叠收纳箱：分格装东西不凌乱，下车时拎着就走，不怕落东西。 三、远程开空调这俩功能，夏天救命！ 1. 提前用手机"降温" 下班前5分钟打开极狐APP，远程把空调打开，等你到停车场时，车里已经从"蒸笼"变成"空调房"了。我试过室外38℃时，10分钟能把车内温度从60℃降到28℃，上车不用先"蒸桑拿"！ 2. 预约备车：懒人的自动降温神器 有时候忙忘了开空调也没事，在APP里设置下班前15分钟自动启动"极速降温"，到点小狐狸自己就把空调开好了。我每周一到周五都设上，再也不用操心这事，打工人狂喜！ 四、空调这么开，凉快还不费电！ 1. 刚上车别先开空调 要是忘了提前降温，上车后先把四门车窗和天窗打开，开外循环3分钟，把车里的热气放出去再关窗开空调，这样降温快还省电。我试过直接开空调要10分钟降温，先通风只要5分钟！ 2. 出风口朝上吹，凉快翻倍 冷空气往下沉，把空调出风口朝上调，冷气会从上往下"盖"满全车，比直吹脸降温快多了。我媳妇总说我这边太冷，现在好了，主副驾能各调各的温度，她按一下SYNC键就能自己设温度，再也不跟我抢空调了！ 3. 停车前关制冷，没异味！ 快到地方时提前5分钟关掉AC制冷，让风机继续吹，这样空调管道里的水汽能排出去，不会长霉菌有怪味。上周我忘了关，第二天开车一股霉味，赶紧试了这招，现在车里一直清清爽爽的。 最后唠两句： 夏天开车记住这几句话——胎压2.5、石子勤清、传感器勤擦；手机提前开空调，上车先通风；空调朝上吹、停车前关制冷。这些都是我自己踩过坑总结的，大伙儿要是有更实用的招儿，评论区里聊聊，让咱都能舒舒服服过夏天！
#晒晒2025年爱车保费今年是提车第二年了，第一年的保费是在极狐4S店里上的，选的太平洋保险，今年续费还是在店里上的，店里上会比自己在外面买贵一些，但是在店里上会送保养券，正好3万公里要保养，也算是把保养券抵了买贵的费用了，折算下来差不多钱。大家注意，选保费项目的时候，节假日翻倍一定选上啊，因为三分之一的时间都是节假日，只需要多花一百多。
#汽车保养那些事一晃眼，我开极狐T5都一年多了！这一年带着它跑了3万公里，又到了该保养的时候。首保是1万公里做的，之后每开2万公里得做一次全面保养，这样才能让车子性能稳定，用得更久。这次保养主要有常规检查、换减速器润滑油、换空调滤芯、换制动液、舱内杀菌这五...查看全文
#2025我的用车感受时间过得真快，这辆极狐T5买来已经一年多了，跑了整整3万公里！它现在是我生活中离不开的好伙伴，每天上下班、周末在北京天津河北附近溜达，甚至放假跑长途自驾游，都有它陪着。今天就跟大家聊聊这一年多的用车真实感受。 一、为啥选了这车？ 我是202...查看全文
#爱车用养大作战一晃眼，我开极狐T5都一年多了！这一年带着它跑了3万公里，又到了该保养的时候。首保是1万公里做的，之后每开2万公里得做次全面保养，这样才能让车子性能稳定，用得更久。这次保养主要有常规检查、换减速器润滑油、换空调滤芯、换制动液、舱内杀菌这五项...查看全文
#能耗记录作为一个自驾游爱好者，我总是喜欢在闲暇时光驾驶着我的爱车——极狐T5，去探索周边的美景和美食。这次，我选择了北京到天津的自驾游。今天就带大家解锁天津，文末还有超详细的路书攻略和费用清单，建议收藏备用！ 一、极狐T5续航表现 续航520km的硬核实力，在春季实测能跑到450+公里（全程空调+音乐）。这次京津往返实测，满电出发返程还剩30%电量，单程耗电约32%（去程110km，表显掉电127km），去程电耗14.3kWh/100km，主要是京沪车速提不起来，返程电耗16.3kWh/100km（返程走了京津高速，车速踩120km）这续航表现相当扎实。 驾驶感受方面：京津高速上开启舒适模式，输出线性有力，超车时动力随叫随到，100km/h再加速依然从容 二、天津景点推荐：天津的市内景点以及滨海新区的景点，此次主要介绍天津市内的景点，以下是我此行的推荐景点： 1. 五大道：万国建筑博览会 2. 小白楼：1902年美租界核心，现存20+座百年洋房 3. 意式风情区：马可波罗广场的雕塑 4. 瓷房子：7亿古瓷片，外墙镶嵌着清代琉璃瓦 5. 天津之眼：云端告白圣地120米高度 6. 世纪钟+解放桥：夜间在解放桥拍世纪钟全景 7. 天大+南开：学霸朝圣地 四、美食攻略：品味天津的独特风味 来天津了，除了玩，怎么能不吃点天津菜和海鲜呢，以下是我此行筛选了很久的餐厅，两家海鲜馆子都是本地人强烈推荐的，推荐给大家： 1.渔民海饺馆 这家餐厅主打饺子和小海鲜，尤其是他们的鲅鱼饺子和海胆饺子饺，口感鲜嫩，味道鲜美。 2.旺饺小渔村 这家餐厅饺子和海鲜菜品比较出名，中午已经吃过了饺子，主要来吃海肠捞饭，脆弹鲜的口感，真的很赞。 五、行程规划+费用清单（2天1夜） Day1：北京出发→酒店停车→骑车去五大道→小白楼→瓷房子 →（夜间）世纪钟+解放桥→食味酒味天津菜晚餐→住天大附近 Day2：天大+南开→渔民海饺馆（午餐）→意式风情区→旺饺小渔村（晚餐）→天津之眼（夜间返程可经过）→返回北京 费用合计：950元/2人 交通费：往返约30元，高速费45元 餐饮：600元 住宿：260元（含双早） 门票：0元，没花钱进景点的欲望
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春天旭阳：-5℃，极狐T5续航小测，成绩有点意外
#雪天出行技巧比拼马上全国普遍要下大雪了，雪天驾车出行会给大家带来极大的不变，在下雪的时候，我们怎样才能处理好打滑的路面？收好这份雪天行车安全提示，为您的雪天出行多一份保障！分为行车前准备篇，行车篇、停车篇三部分为大家分享技巧 一、行车前准备 1、调整合适的...查看全文
#用车心得车友们，最近全国都要降温了，北京都已经降到零下5°C了。好多人都关心极狐T5的续航，我接着给大伙讲讲我这极狐T5 520MAX的能耗数据，说不定能给关注这款车的朋友一些有用的参考。 【车型概览】 我现在开的就是极狐T5 520MAX版本...查看全文
春天旭阳：空调的这些功能，这么用才对！
#用车心得如今，大家几乎无人能离开车载空调，随着空调的功能越来越多，许多驾驶者，尤其是新手，在使用上常有不当之处。 以极狐T5的热泵空调为例，大家常见的问题是：1、冬天需不需要开AC；2、开关空调的最佳时机以及如何保护小电瓶；3、如果应对有异味或者制...查看全文
春天旭阳：极狐T5电池这么用，提升寿命！
#用车心得相信大家对电池的使用寿命非常关心，本电车韭菜研究了电池很久，咨询了一些车企的电池业内人士，也开了8年的电动车，结合使用两台电动车的使用经验（北汽EU5和极狐T5）给关心电池使用寿命的人一些参考，我将从：首次用车、日常用车以及常见问题对电池的...查看全文
#用车心得🎉 美好的2024年结束了，我们迎来了崭新的2025年。自1月份提车以来，已经使用极狐T5接近1年的时间了，作为车主，我在这里为大家分享一下极狐T5的今年的用车成本总结以及我的用车心得。 🚗 【车辆选择】 首先还是分享下，选...查看全文
春天旭阳：-5°C，极狐续航实测，出乎意料！
#能耗记录今天是2024年12月31日，气温-5°C，继续给大家分享一下能耗数据，希望能给关注这款车的大家提供一个实用的小参考。 【车型简介】 我所驾驶的这款极狐T5，是520MAX版本，它身着幻视白色，既展现出时尚的气息，又不失大气的风范。它的电池...查看全文
#提车日记🚗「为何换车」 在北京摇油车车标中几乎无望，所以切换了电车车标，我是2018年下的指标，也就购买了家庭第一辆电动车——北汽新能源EU5。到2024年接近6年的使用时间，行驶了7万km，基本上没出啥大问题，最大的优点就是续航很扎实！由于计划...查看全文
#能耗记录🚘 车型年款 1、为何换车:2018年入手了第一辆电动车——北汽新能源EU5，跑了7万公里，经常逛商场看到新上市的新能源车，就觉得我的EU5像个老古董一样，再加上市面上跑滴滴的都是这款车、计划要生宝宝，所以就想着换车。 换车的目标也比较明...查看全文
#用车小知识冬季用车常识涉及很多个方面，包括车辆预热、保养与维护、行车安全以及停车与清洗等。以我的极狐汽车T5为例，下面这些冬季用车常识，你一定要知道。 一、车辆预热 提前预热：现在的电动车都很智能，在寒冷的冬季，可以提前开启车内空调，以我的极狐T5为...查看全文
#用车心得极狐T5已经陪伴了我9个月了，走过了近2万多公里的路程，日夜风雨无阻陪伴我往返奔波，感谢这个小伙计。一直看到车友对高速续航都很关心，之前，我测过很多次110km/h左右的续航了，大家还关心的120+km/h的表现，这次要回老家山东，作为电车...查看全文
#用车心得极狐T5的高德地图界面的是不错的，显示比例比较大，比较贴近手机版了，转弯有车道提醒，语音唤起导航的速度也挺快的非，几秒就能进入路径规划，让我是非常的惊讶。可以绑定车机账号，并且和手机端的账号同步数据，有一些好用的功能： 1.在地图的主界面有自己收藏的地点，可以设定一个家和公司位置，上车直接说导航到公司或者家，非常便捷； 2.开启导航后，达到目的地剩余电量会提醒，让你思考要不要补能 3.车机和手机的账号数据同步，比如在手机端选好一个位置发送到车，上车后就能直接导航了（周末在大众点X上选好位置，用高德打开，发送到车，非常流畅） 4.组建队伍功能很不错，和朋友自驾游的时候，能看到朋友的位置。 还需要进一步提升的点：如果有红绿灯等待时长显示就更好了
今日周一，早高峰路上有点堵。出发前表显449km，行驶25km，到达表显423km，掉续航26km，平均电耗13.1kwh。 车况：1人 空调：未开启 驾驶模式：舒适 路况：略拥堵 续航达成率：挺满意
#用车心得大家好，我开极狐有大半年时间，没花几次洗车钱，排队太慢了，受不了，一般是自己洗或者偶尔在4s店去蹭洗一下。我一般是买亦净洗车，北京有很多自助洗车点，6/10/15元一次，主要是洗车也解压，并且能看到拍不排队，节省时间。 前段时间看视频，有的...查看全文
#用车心得各位车友们，想必大家买了电动车，都想着第一时间把安装充电桩，既方便又省钱！我买的极狐T5比较早，有免费充电桩的权益，一直有装充电桩的打算，主要是在买车位和租车位之间摇摆，就给耽搁了，上个月租了车位，就把安装充电桩提上了日程，提前研究了很多攻...查看全文
#我的提车心得大家心心念的最新OTA来了，首批老韭菜车主参加这次OTA公测，很荣幸被选中，我对对这次OTA还是有期待的，收到推送后，立刻升级完去体验了一遍，总结一下目前让我感觉很好的几个更新。 1：HUD显示升级 本次增加了挡位、转向灯、续航、驻车等...查看全文
#用车心得近期工作太累了，想着周末去海边躺平放松一下，看了下距离，从家到秦皇岛昌黎全程大约320公里，开车大约4小时就能抵达，周末安排上。 🚘 车型年款 我买的是极狐T5 520MAX版本，大家经常问我高速的能耗，这次专门记录了能耗和充电速率。 📊 满电续航 520km（磷酸铁锂电池） 📉 能耗记录 高速路线选择：有京哈和京秦两条路可选，京秦行程多40km，高速费多30元，但时间可以减少半小时，大车少、路况好；京哈坑洼路面多，限速多，一堵车立马成停车场，所以选择了京秦高速。 人数：俩人 空调设置：24度 2-3档风 驾驶模式：舒适 行车速度：高速基本顶着120+跑 去程：（北京——秦皇岛），由于出发前没有满电，所以计划在沿途服务区充一次电。行驶260km，平均电耗17.3，中途充电地点：卢龙北服务区，特来电，补能速率80kw 返程：（秦皇岛——北京），行驶280km，平均电耗16.7，中途充电地点：白涧服务区，国家电网，补能速度80kw 由于家里还没安装充电桩，所以就顺便在服务区补个电，这样上班不用充了。 PS：其实电耗比17.3更低，由于排队充电加上在车里睡觉，开着空调没行驶也在增加平均电耗。
#用车心得😀先聊一下为什么选择T5吧！我是因为是计划生孩子，所以换车，目标也很明确，安全、空间大，续航扎实、开着舒服，我媳妇陪我看了几个月车，主要用途是城市道路上下班以及周末郊游，远程的就是北京周边的城市跑一跑，最终选择了极狐T5，选的是520km...查看全文
#用车心得极狐T5高德地图使用技巧。开了7个月极狐了，分享一下这车高德地图的使用感受，首先，显示界面的是不错的，车机屏幕比较大，显示占比比较大，能看清很多信息。导航的内容比较贴近手机版了，转弯有车道提醒，语音唤起导航的速度也挺快的非，几秒就能进入路径规划，高德地图可以绑定车机账号，并且和手机端的账号同步数据，有一些好用的功能： 1.在地图的主界面有自己收藏的地点，可以设定一个家和公司位置，上车直接说导航到公司或者家，非常便捷； 2.开启导航后，达到目的地剩余电量会提醒，让你思考要不要补能 3.车机和手机的账号数据同步，比如在手机端选好一个位置发送到车，上车后就能直接导航了（周末在大众点X上选好位置，用高德打开，发送到车，非常流畅） 4.组建队伍功能很不错，和朋友自驾游的时候，能看到朋友的位置。 还需要进一步提升的点：如果有红绿灯等待时长显示就更好了
#用车心得🤦🏻 新车一血 雨天真的太容易扎胎了，前两天一直下雨，昨天右后轮胎压由2.4变成2.2。我以为是温度导致的，没当回事，今天一看变成2.0了,猜测应该是扎钉了，手机APP又看了下，果然开始报警了，查看了一下轮胎，是被螺丝钉扎了。 专业的事交给专业的人，找了下周边的京东养车，本来觉得是新胎，要求补个蘑菇钉，谁知道是斜着扎的，师傅说没必要，改成贴片补了，花费49大洋，大家一定雨天及时查看胎压哦，避免耽误在路上。 大家知道蘑菇钉和贴片补的差异么？贴片没问题吧？
#用车心得老铁们，咱们买的车都是用拖车从工厂运输到4S店的，此时为了保证运输途中以及存放轮胎不变形，厂家都会把轮胎胎压打高一点，大家一定记得降低点胎压！！！因为，胎压太高，开车过马路牙子，跳动感很强，和路面的接触面积小，轮胎磨损不均匀；胎压过小时，将加剧轮胎磨损。 我们一定要按照官方给的建议打到合适的胎压啊，因为车重、轮胎品牌都会对合适胎压有影响，听官方的准没错。可以通过手机APP或者车机查看当前胎压。 官方标得是2.5Kpa，我的提车给我整到快2.8Kpa了，一定记得放气！
#用车心得家人们，空调由于都没有物理开关了，摸索了很久，终于把极狐T5的空调功能研究明白了，快收藏。 1：空调温度如何调节？ 方式1:首页点击直接拖动温度条；方式2：空调界面滚动设置；方式3:语音控制 2.空调吹风角度如何调节 拖拽中控屏的出风口即可...查看全文
#用车心得出行计划：周末，闲来无事，媳妇说缺衣服了，想去奥莱看看，之前去过房山长阳的奥莱（感觉是北京奥莱定价最低的了），由于搬到朝阳了就很少去了，今天时间优先，就计划开车再去逛街。 电耗表现 去程：上午去亦庄办个事，从亦庄出发去房山奥莱行程38km，顺着五环就去了，整个过程也没咋堵车，空调二挡风，到达目的地看了眼，电耗13.6，整体算是比较好了 返程：从房山到朝阳家里，63km，晚上交通不堵，电耗12.6。 到达目的地，停车位有点紧张，好像所有奥莱的停车场都是免费，逛了逛店，没找到合适的衣服，想着总不能空手而归，就去运动品牌看了下，买了两双鞋，折扣很给力，三双4.4到5折（性价很高了），和别人拼了一单。 逛累了看周边的美食，发现负一层新开了小吃一条街，找了家港式牛杂煲，味道挺不错的。美食图，拍照水平有限，感谢鼓励！ 返程让媳妇开的，顺便让她练练车，她觉得现在车智能化越来越好了，觉得hud上面有导航非常好，因为她只能专注开车不敢分心看大屏幕，没想到我喜欢的东西对她来说很新奇，可能男女的角度真的不一样。 整体花费： 购物:1300+（丰俭由人） 电费：7元（100km预估的，14度电） 吃饭：128元
春天旭阳：极狐T5首批车主，冬夏“能耗”实测对比
春天旭阳：极狐阿尔法T5提车“半年”使用分享
春天旭阳：极狐阿尔法T5提车“半年”使用分享
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#我的提车心得🙋🏻 情况介绍 老铁们，开过电车真的回不去油车了，之前我开北汽新能源EU5，电车的响应速度是我非常喜欢的，这次换车主要是由于计划生孩子，换车目标比较明确，换购一辆车身安全、空间大的SUV，续航得足、外观好看点，也看了不少品牌的电车，最终...查看全文
春天旭阳：T5行驶1.3万公里，十大使用技巧总结
#人人写点评目前购买的极狐T5行驶了1.3万公里，一些好用的车辆设置推荐给大家 ✏️ 独家秘籍 1.锁车后车窗留缝，夏天车内的温度不至于太高。 操作步骤：车机设置把锁车自动关窗关掉，锁车前点开车窗透气模式，锁车后车窗就会留点缝隙，方便透气 2.关于制动...查看全文
春天旭阳：极狐T5，好用的车品分享-行车记录仪等
春天旭阳：极狐T5行驶1万公里，长文"爱恨情仇"
春天旭阳：极狐T5，高速300km续航实测