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    迟来的3·15话题封面图
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    迟来的3·15

    今年的3·15姗姗来迟,宝骏终被点名。即使没有被“点名”的车企也或多或少有些问题;趁这个时候,来话题里吐槽一下你爱车的缺点吧~

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    2020-07-18
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    宝骏560上了315,不过如果不是被央视点名我还真不知道这款车。在我印象中,宝骏携神车五菱宏光的威名销量一直不错,我比较有印象的是宝骏310和宝骏730这两款车。310小巧、价格便宜,看起来也比较精致,大有步早期国民神车奇瑞QQ后尘的感觉。730则是以大为卖点,七座大MPV不到十万的价格确实很实惠。不过宝骏品牌脱胎于五菱,仍有一种工具车的感觉,实用且性价比不错,但舒适体验和操控性能仍在比较低的层面。 看315晚会才知道宝骏的SUV能买到14万的价格,感觉品牌形象还难以支撑这个价格,SUV确实是利润率比轿车高不少。出事的是1.5T双离合版的宝骏560,这也印证了国产自动变速箱上一直以来的短板。这些年国产发动机不断进步,虽然性能还达不到一线合资品牌的高度,但内燃机在机械结构上已几乎达到了天花板,没有太多技术秘密可言了,所以国产发动机的稳定性还是可以的,一般不会出大问题。但在自动变速箱方面仍存在较大的技术差距和知识产权壁垒,在AT变速箱方面自助品牌扔未有突破,不得不扎堆研发脱胎于手动变速箱的双离合。不过双离合变速箱容易造出来,但能不能造出稳定和耐久度的双离合则是一个大问题。当年大众的双离合就已经上过一次315了,这次宝骏上315虽然只提的是变速箱问题,但实际仍然是双离合的锅。连大众这种顶级车企都要用很多年摸索才能制造出比较堪用的双离合,其它欧美车企的双离合至今仍问题不断,国产的双离合就更让人担心了。 看了看宝骏的其它车型,自动变速箱既有AMT又有双离合。AMT不是主流的自动变速箱形式,先天的顿挫让体验很糟,这点在上代的奔驰smart上体现最为明显。主流车企都不会采用AMT,宝骏估计也是不得已为之,仅仅表示能提供自动挡车型而已。这次双离合又上了315,对品牌打击很大,估计之后的一段时间宝骏将面临只能主打手动挡车型的尴尬局面。 双离合的问题其实不止宝骏一家,目前自主品牌的双离合还未有一款能被广泛认可的车型。这条探索之路很坎坷,有的车企已经在另辟一条日系车走过的路,那就是CVT。期待自主品牌在自动变速箱方面能取得突破,先把稳定性搞上去,性能放在下一步再说吧。

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    2020-07-17
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    2020-07-17
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    2020-07-16
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    2020-07-16

    宝骏一度被车主们称为“神车”,然而就是这样一款神车让不少车主成为噩梦的开始。据河南驻马店的赵先生反映,他在2017年10月花费了14万元购买了一辆宝骏560汽车,平时对车子爱护有加,所有的保养都是在4S店进行的,然而在2019年2月的一天,这辆车突然在路上失去了动力。 据赵先生描述,这辆车在没有任何征兆下失去动力,无奈之下他只能把车子拖到4S店进行维修,4S店帮赵先生更换了变速箱,并表示变速箱故障是小概率事件。 然而更换变速箱没多久,在2019年6月的一天,变速箱故障问题再次出现。赵先生再次把车子开到4S店,此时才得知,原来由于变速箱故障,厂家已于当月宣布对宝骏560车型进行召回。然而,在第二次更换完变速箱一个月后,同样的问题再次出现。 这一次,4S店对变速箱进行了维修,不过修好之后的宝骏560变速箱还是存在问题,变速箱存在明显异响,有顿挫撞击的声音。赵先生再次就变速箱问题向4S店以及厂家进行交涉,但是厂家却认为没有问题。 河南驻马店宝骏4S店经理在电话中表示:我们能做的就是把事件上报给厂家,厂家要是认为没有问题,我们也没什么办法。赵先生表示:现在4S店的态度就是除非车子趴窝了或者出现事故了才给维修,要不就车子是正常的。 除了赵先生外,广东中山的杨先生也遇到了同样的问题。在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后,不到4个月,车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修,而5个月后,车辆新换的变速箱再次出现问题,故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现,越来越多的车主反映遇到了类似的问题。 面对问题,4S店给出的解决方案都是更换变速箱,而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子,问题依旧存在。 虽然汽车厂家对宝骏560进行召回,但问题仍然频繁出现,车主们认为,这次召回明显是在敷衍,根本没有彻底解决变速箱存在的问题,也没有彻底消除车辆安全隐患。更让车主担心的是,一旦超出保修期,变速箱的高额维修费用,将由车主们自己承担 修也修不好,一旦超过三包期限还得自掏腰包,而如果车主们选择退车,按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册,要扣除一笔不小的费用。天津车主姜先生表示:厂家按三包法规定,当时是14.3万元买的,退了不到6万元钱,作为老百姓有点接受不了,厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。 召回没能彻底解决问题,退车还得车主承担高额的折旧费,无奈之下,有的车主想到直接找厂家售后部门当面沟通。2019年12月,央视记者跟随车主来到五菱宝骏厂家,却找不到任何一个部门来接到消费者和处理投诉。 另外,上市仅三年时间的宝骏560汽车已于2018年3月停产,如今车主们投诉无门,看到一丝彻底解决问题的希望,车主们不知道这样的问题车还能开多久。 据车质网数据显示,2016款宝骏560车型共收到222个有关变速器的投诉,然而车辆变速器的故障并没有随着车主投诉的增多而减少,2017款宝骏560车型共收到了358个有关变速器的故障投诉。在车主的投诉案例中变速器异响、无法加速、顿挫、无法换挡、故障灯亮、漏油成为投诉重灾区。 由于超高性价比以及耐用等特点,上汽通用五菱旗下的产品深受消费者追捧,然而热销并不代表消费者可以容忍汽车存在的质量问题,尤其是类似于变速箱等关乎生命安全的问题。 质量问题的存在一定会对口碑造成影响,进而体现在上汽通用五菱的整体销量层面。据乘联会数据,上汽通用五菱上半年销量为305434辆,同比下滑39.4%,是排名前十中下滑最严重的车企。 7月16日,针对3·15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题,上汽通用五菱相关负责人表示:“央视的报道我们已经关注到,对此事展开调查。后续官方声明进展,会第一时间对外公布。”

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    弹了一个分1669034695165964图片弹了一个分1669034695165964图片
    2020-06-09
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    讲个笑话
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    今天刚看了1668798274434060图片今天刚看了1668798274434060图片

    有网友爆料,2020款阿特兹车主集体维权,因新车出现车身及车内多处位置异响,且始终无法解决,来自全国多地的车主共同发出维权视频。 车主们投诉,新车买来行驶不久就出现中控异响、AB柱异响、天窗异响、后备箱异响等问题,去往4S店维修多次后依然无法解决,一汽马自达厂家方面至今未给出有效的解决方案。 无奈之下,全国多地阿特兹车主选择维权,在视频中还劝告消费者谨慎购买。他们还希望此举能够引起一汽马自达厂家的重视,早日给车主们一个满意的解决方案。 进入2020年,随着一汽马自达2020款阿特兹新车交付量的上升,车身及车内异响的投诉问题也随之爆发。近几个月,新款阿特兹连续登上月度汽车投诉榜首位,成为汽车质量投诉的新“网红”。 国内投诉平台车质网数据显示,5月份至今,一汽马自达阿特兹车型的投诉量高达497例,远超第二名的288例,连续多月‘登顶’汽车投诉榜。由于异响问题暂时未能有效解决,来自阿特兹车主的投诉量仍在飙升。 新款阿特兹主要存在车身异响(A\B柱)、车内异响、中控台异响、天窗异响四大问题,异响情况几乎在短时间内集中爆发,在车主们看来是该车的“ 一名2020款阿特兹2.5L蓝天尊崇版车主投诉称,“2020年5月1日购车,5月10日提车,5月11日就开始中控台异响,接着全车异响爆发,A、B、C柱和顶棚均开始出现异响,其中B柱异响尤为严重,行车时异响声音严重影响驾驶员驾驶安全。” 一名阿特兹2.5L蓝天运动版车主则投诉表示:“行驶中两侧B柱异响严重,中控及车身异响轻微一些,异响声音让人烦燥,严重影响行车安全。” 另一名车主通过视频还原行车中存在的异响情况。据他描述:车子从买来开始,行驶在城市沥青道路,B柱先开始出现哒哒哒的铁珠碰撞的声音,而且是连续不断,不停的发出异响,后来慢慢开始A柱C柱和顶棚也开始出来,有时候开起来就响交响曲一样。目前已经维修多次,至今还没有可以彻底解决的方案。 据了解,全国多地车主已组织维权群。车主们认为,2020款阿特兹异响问题具有普遍性,截至目前厂家仍未给出彻底的解决方案,异响问题可能涉及车体结构,并不是单纯的内饰异响,他们要求厂家尽快解决或实施召回计划。 异响问题在许多车型上也会存在,一般随着车辆使用时间不断增加,内饰异响也会有概率性地出现,找到出现异响的位置也能够通过一些方法很有效的消除异响。但是,像一汽马自达新款阿特兹车型如此大规模地出现“新车异响”,且“有规律性”的异响问题,确实在业内非常罕见,不少车主猜测与生产线装配工艺有关。 虽然此次新款阿特兹爆发异响问题不涉及严重质量情况,但也严重影响车主的日常使用,扰人的异响声,对行车安全方面也是具有一定的隐患,也是新款阿特兹车主们非常不满的原因。希望一汽马自达正视用户的投诉声音,尽快给予确切有效的解决方案,消除用户疑虑。 根据马自达中国公布的数据,阿特兹车型5月销量为4021台,今年1-5月累计销量达14057台。异响投诉问题爆发,不仅影响新车销售,更是对厂家解决问题态度的一次考验。

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    去年购买哈佛H917款柴油版豪华型买来一年时间不到各种小问题各种抖不说毕竟价格在哪里我也就没要求那么完美小毛病也就接受咯毕竟民族第一汽车品牌嘛,今年5月份发现车辆异常响动,我到4S店检查发现方向机矿了更换方向机总成异响依然没有解决然后有说分动箱异常,可能是分动箱造成的异响,行换吧有换了个分动箱总成,结果依然没有解决异响问题反而更加严重了,找厂家协商处理,厂家给出的结果是由于第一次首保更换齿轮油更换错误导致后桥齿轮磨损,卧槽,这么低级错误也有,后续我跟做首保的4S店沟通他们说没有换错是根据厂家系统上的材料进行首保的@,我最开始又不懂这些所以只能跟他们沟通协商,后来首保4s店说那个油确实不达标但是根据厂家系统上的材料做的他们也没有办法,他们也跟厂家沟通厂家也不给他们处理意见以及方案出来。我的车回到老家4S店维修,厂家不给走索赔也不给协商办法只让老家这边4S店先更换齿轮油再试试异响能不能解决不能解决在说,还要我来买单,意思是换了油还不一定能修好我希望你们能不能专业一点,我打400投诉电话打了无数个没有任何相关人员以及部门找我协商处理,厂家还要求4S店让我不要再打400投诉咯?我就想说哈佛厂家你们就是这样对待客户的? 400电话就真的一点用也没有?你们售后就是这样不负责任?还是哈佛旗舰车型。这个问题脱了我一个多月时间不说,车辆异常问题没有解决,现在你们还抱着这样的态度不协商不处理?真的让我一个车主心寒。我作为消费者我就想车辆出现质量问题我又在保修期内,我不管你们整么处理我只要你把问题给我解决咯,这是我还有权益,真心觉得哈佛车质量以及售后都让我无法接受,我该整么维权,希望大家帮帮忙拜托咯

    去年购买哈1670000817723403图片去年购买哈1670000817723403图片
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    打死也不买1669548172102668图片打死也不买1669548172102668图片

    作为车主,我想跟大家说,我真心不推荐买捷豹路虎的产品,太闹心。如果说你脑子抽,就非要买他们家车,那我只能告诫你早点做好心理准备。 让我对这个品牌彻底失望的是4S店的售后,我不知道别家店的售后怎么样,我只说我家这边的店,苍南中瑞捷豹路虎4S店,那是真的垃圾!我是18年4月买的车,车买来没几天,牌都还没挂,车子就莫名无法启动了,停在小区下车库,4S店技师来俩俩折腾半天也搞不定,最后只能叫拖车,因为拖车是进不了地库的,只能前面牵一辆车把我车拖出去,在车库费了九牛二虎之力总算把车弄上拖车,拖回店里,一放就是半个月,说系统模块问题给我换个,我特么新车刚买来,牌都没挂车就废了?完了我一没要求退车二没要求退款,我说出于客户关怀角度,送些保养工时费什么的不过分吧?你猜怎么着,一次保养都没送!哪怕送一次也行,没有!说下次来保养给我打九折,WDNMLGB!笑尿;第二次是灯开裂问题,一开始我也没发现,是群里个别车友先发现,说车灯有开裂,是产品质量缺陷,大家一看,还真是,然后纷纷去各自4S店免费换,我一看,果然我车也不例外,但到我去中瑞这里,他们就不给我换,说是我车贴膜造成的,我佛了,我深知这家的尿性,并没有跟他们理论,直接打电话给厂家投诉;第三次是车异响,大家都知道星脉共振跟异响是车的招牌,共振群里车友做过很多努力,什么加隔音棉啦,加这拆那的,效果并不理想,但异响问题可以减轻,就是车门里卡扣与螺丝问题,群里车友还配上图文解析,特么的这家店连抄作业都不会,折腾了三次也没弄好,店里把我车门拆了,说少了几个卡扣跟螺丝,要订货,费用要我个人承担,呵呵,我车在质保期内,车子出问题还要车主承担费用?再说螺丝跟卡扣是我弄掉的?我把上述疑问反馈给店里,店里答复是贴膜。。。  牛逼!!!你家贴膜还要拆门咯?我认了,真累,期间我打几次厂家投诉电话,没有一次回访,呵呵,就这?还能对这个品牌有任何好感?  最后我再次奉劝大家,别碰捷豹路虎。

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