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#辣评新车第四代长安CS75面临着很多挑战，要想重回国产紧凑型SUV销量冠军宝座，还是有点难的。 一：改款后的地方被人吐槽地方多，比如门把手，中控屏 第四代长安CS75在改款之后有不少地方没有赢得消费者的欢心。就拿门把手来说吧，新款的设计也许是想要创新，但是在实际使用过程中，不少消费者对于隐藏式门把手不怎么感冒，却还是坚持要用，个人感觉从外观上看，与整车的造型搭配起来显得十分突兀。再看看大连屏中控屏，虽然在当今汽车市场大屏化是一种趋势，但是长安的车机卡顿，不升级一直反应很强烈。并且偶尔会卡顿等问题。现在集成度越来越高，在驾驶过程中，中控屏如果不能顺畅操作，往往会给车主带来极大的困扰，这可是驾驶体验中的一个大减分项。这些看似小的地方，实际上却严重影响了消费者对于这款车的整体印象。 二：1.5T版本有所升级但是2.0T版本是老黄历 长安CS75在动力方面的表现也是喜忧参半。1.5T发动机有所升级确实是个好消息，它在功率、扭矩等方面相比之前都有了一定的提升，并且1.5T也使用了8AT的变速箱，燃油经济性也有所改善，这对于那些日常在城市中通勤的用户来说平顺性和稳定性是比较友好的。但是2.0T发动机却像是一本老黄历，多年未变。现在整个汽车市场中，竞品车型的2.0T发动机技术不断革新，无论是动力的强劲程度还是在节能减排方面都有了显著的进步。相比之下，长安CS75的2.0T发动机就显得有些力不从心了，发动机功率，马力都没有提升和上一代基本没有升级。CS75的2.0T发动机可能就无法提供与竞品相比同等优秀的表现。 三：性价比一直是CS75的代名词 没错，曾经性价比是长安CS75的一大优势，这款车依靠着相对亲民的价格加上较为丰富的配置在市场上站稳了脚跟。以前消费者在有限的预算内，选择CS75可以享受不错的空间、还不错的动力以及较为齐全的安全配置等。然而，随着市场竞争的日益激烈，性价比这个武器已经不再是CS75的专属。现在众多竞争对手纷纷推出了价格相近但在某些方面更加出众的车型。比如星越L，虽然东方曜版本价格略高，但是销量很好，当然这离不开星越L内饰设计上的功劳。也有的在车内空间上进行优化，提供了更加舒适的驾乘环境；有的在智能科技配备上加大投入，带来更为便捷的驾驶体验。在这种情况下，CS75固守性价比这一点是不够的，需要在其他方面也做出突破，否则仅靠性价比很难以重新夺回销量冠军的位置。 四：总结 长安CS75要想重回销量冠军宝座，在竞争日益激烈的国产紧凑型SUV市场有点走下坡路，改款升级不大，内饰套娃，还把燃油车改成在电动车上被无数人吐槽的地方进行改变，我开始在4s店看到第三代CS75的外观可以说是惊艳，但是第四代的中控风格我是有点失望的。
#征集CS75车主真实油耗22款豪华型，22年7月份上牌，目前安全行驶九千八，无任何问题 🤦🏻新车一血 📸爱车美图 🔧保养分享 首保加送的三次一共四次，就用了一次首保 💘实用车品 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 空间大，实测后备箱空间比普拉斯大 动力方面，根据个人驾驶习惯，车辆也会或多或少有影响，偶尔暴力驾驶，开标准或运动，动力够用，高速超车也不拖泥带水 油耗还行，短程以及市区8个，长途可以5个，由于一年会回老家几趟，实测一箱油可以跑八百多公里 🔎 槽点反馈 相较于老款而言，我更喜欢老款的外观，不喜欢前后中的红色装饰条，感觉还是白色镀铬条好看，22款以后是隐藏排气，特别的讨厌😫，喜欢老款露出的金属排气，22款的前面有两片红色装饰条，我感觉丑到爆，不喜欢大天窗，买的中配，结果中配连巡航功能都没有，服了。还有22款轮毂不好看，喜欢以前黑色的轮毂，再改个黑顶简直完美。奈何喜欢这款车，也就只能被动接受。 再一个就是缺少转向辅助灯，尤其夜晚走乡村道路，不开窗啥都看不见，还有就是夜间行驶中控屏亮度太亮，调到最低也亮，不导航可以关黑屏，导航的话太亮，以至于车灯我都感觉不亮了， ✏️ 独家秘籍 出于对这款车的喜爱，我所反馈的槽点感觉都不是问题，后续我会对我的车的外观，排气，以及轮毂会做出改变，加装外观套件，修改红色装饰条，改轮毂以及加装定速巡航
长安CS75 · 懂车分（口碑）
3.70
“良好”
共354人评价
8万-12万SUV总榜
NO.40
超过58%的同价位车系
3.70
综合
3.69
内饰
3.50
配置
4.25
空间
3.89
外观
3.50
舒适性
3.52
操控
3.53
动力
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