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#提车首拍🤙🏻2020年的6月，自己买了辆吉利星越，作为家中的第三辆车，前两辆都是BBA里的中大型的轿车，这辆车显得有些格格不入……溜背轿跑SUV。在那个时期，其实还流行过一段时间，国产品牌也有出了类似的车型，比如长安CS85coupe，哈弗F7X，还有它的姊妹车型领克05。 说来惭愧，提车当天也没很正式的拍照，有些照片也是从手机云空间里找了很久才找到的，借助这次活动，把它们传到懂车帝里，方便以后翻出来看看，毕竟或许不久的将来，就要把它卖掉了。 下边说说为什么选择这款车吧。首先是外观，相信很多星越的车主，也是和我一样，不想随大流，就想要一辆个性的车。在19年左右，路上跑的最多的SUV是大众和丰田系列，保有量大，但合资车的设计实在是有些乏味，不够吸精。而就在这时，吉利品牌推出了自己品牌下第一辆CMA架构车型，和领克05同款设计语言，同款底盘的星越，相比领克05的过于个性，这款车在吉利的操刀下，变得更让大众接受，尤其是溜背的角度，恰到好处，不会看着像驼背，所以后45度视角，是它最好看的角度。 动力方面，我买的是1.5T的三缸车型，1.5T加48V bsg电机的动力，家用足够，国道上超车轻轻松松，在高速上100之后持续加速，还有爆发力。现在跑了6万多公里，基本是城区路段，油耗基本在6.3左右，还是挺省油的。至于大家常吐槽的三缸抖动问题，个人没太大感觉，除了冷天启动时，发动机声音过大，其他都还能接受。为什么没选2.0的车型，因为价格比我心理预期高了些，2.0的车也开够了，想换辆1.5的车体验下。 这车最让我意外的还是操控方面，cma的底盘，虽然是前麦弗逊，后多连杆这种常见的结构，但吉利的调教很棒，底盘韧劲十足，细碎的颠簸过滤的可以，转向时支撑到位，开起来不忽悠，在路上有驾驶乐趣，不无聊。吉利把领克对cma的调教吸收了过来，对得起自己首款cma平台车型的称号。 接下来谈谈这款车泯然于众的原因吧，其实很简单，独特的定位加上过高的定价，在几年前，注定会失败。那个时候合资车还是主流，吉利的品牌还撑不起18万元以上的价格空间，加上车型小众，结果是必然的。当然这款车也给吉利奠定了坚实的基础，之后找准市场需求，陆续推出的中国星车型：星瑞、星越L，上市即爆款，成功让吉利的销量大幅上涨，现在星越L的销量堪称燃油车的扛把子了，在众多新能源SUV里杀出重围！ 现在开着这辆车，路上也还有路人在问我，吉利什么时候出了这一款车，挺好看的，不是叫做星越L吗？我回到：这是星越L的大哥，叫星越，2019年的车型，只不过现在已经停产了（准确说不是停产，而是国内停售，现在生产的车主要销往俄罗斯等东欧国家）。
星越 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共238人评价
3.82
综合
3.81
内饰
3.90
配置
3.52
空间
4.12
外观
3.67
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
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