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#买这车你后悔了吗今年4月，自驾西藏，全车6人，行李多得要放上行李架，从云南滇藏线进入，去了然乌然，波蜜，墨脱，林芝，拉萨，那曲，比如，丁青，孜珠寺，类乌齐，玉树，四川的甘孜，塔公，过折多山，乐山，重庆回广州，全一万多公里，在拉萨做了保养，油耗最低6.4/百公里，最高时在廓琼岗日冰川时，油耗13/百公里，平均油耗10升左右。翻越桠口如果路况好，经济模式就能轻松过去，坡陡路窄路烂，用运动模式也轻松翻越。
#我的提车心得十年磨一剑，今年心想-1事成+1 提车4个多月了，特意开了一阵才来走个流程，14年开始就跟大九有了缘分，那会在京城工作路上偶遇了一辆白色初代大九，第一次遇见我以为是辆普拉多，细看后才发现不是（确实有点像)，第一感觉这车霸气啊，终于在10年后...查看全文
#春节能耗挑战自提车以来跑了3700多公里，平均车速47公里/小时，平均油耗8.2升/百公里。头一个月在市区道路、快速路上跑了600多公里，当时表显油耗是9.3升/百公里。 元旦一过，就开始长途奔袭，为了检验哈弗二代H9柴油车的状况，一路上走的是国道和省道，体验一下不走高速的感觉和车辆是油耗什么状态。从郑州到南昌916公里，油耗72升（郑州满油，到南昌又加满），合到了7.8升/百公里。又从南昌到了珠海，跑到880公里处，加满了70升油，核算油耗是7.9个油。 过年期间趁着高速免费，又开始测试高速车辆状态。从珠海一路高速到潮州参加潮汕地区的过年庆典活动。去程480公里，开的比较快，一般都在120以上，高的时候上到了16。总共用了42.6升的油，合到百公里8.9个油。回来的时候跑的比较慢，基本上是压着100~120的速度在跑，470公里，用了38升的油，合到油耗是8.1升/百公里。 这就是我用车以来全部的油耗实测，发布给大家，大家有个借鉴。也让那些说哈弗 h9费油的喷子，闭上嘴。让真实的数据提供给想买车的网友，能买到真正好的车子。哈弗二代h9柴油车真是一款宜家出行的好车子，既能家用又能越野。是我们老百姓能消费得起的好车。开出去的气场，也不输给那些大牌豪华SUV。
#豪车二手也风光在选择车的过程当中，一度也研究了二手老豪车。考虑到自己是旅行用车，舒适安全放在了第一位，其次是油耗。所以就选择了奔驰GL350，路虎发现4，奥迪Q7，大众途锐的柴油车为目标车型。选车过程中发现此类二手车虽然当年都是100万以上的豪车，品质是没得说，但一般公里数都比较大，保养程度也参差不齐。如果买了，后期能开着比较顺畅，不至于给搁在旅行的路上，就需要投入大几万进行彻底整备。这一来，一台20万的老豪车，入手成本直接来到了30W，但二手市场价还是只值20万，投入整备的钱相当于直接亏掉了，比买新车亏购置税和保险的钱还多。所以，20多万的预算，果断放弃老豪车的梦，直接买了哈弗二代H9柴油车。现在行驶了一万公里了，各方面非常满意！
#为什么买这车最先是想找一台陪我完成退休后旅行生活的车。因为自己对机械方面的熟悉，准备从二手车入手。预算在20~30个之间，就关注了一些高档的二手柴油车，比如奔驰GL350，发现4，Q7等四驱大SUV。研究了近一年发现这些车虽然都是100多万的高档SUV，发变系统，底盘系统，车机功能，内饰质量都是不错的。但这些车公里数都比较大，少则10万，多则20万公里，买了这些车，如果想开的比较顺畅，就要进行全方位准备。这样准备下来的费用少则六、七万，多则十几万。相当于买了这个车，直接就贬值了整备的钱，比买台新车贬值还猛。再就是这些老豪车，虽然开着比较有排面，但后期不知道哪里会出现问题，一旦再有别的问题，修起来的费用又是一个大价钱。这中间身边有些朋友，买了这种车的都又后悔了，还有几个帮淘车的朋友也劝我，10年以上的10万公里以上的这种老豪车尽量不要碰。所以果断放弃了买二手老豪车的想法。 手拿二三十万的预算。在 SUV和MPV车型里面搜了一圈。从大众揽境到大众威然，从丰田赛那，格瑞维亚到起亚嘉华，通通研究了个遍，总觉得有些地方不是特别满意。这时哈弗二代H9发布柴油版上市，一下吸引了我的目光。以前虽然研究了哈佛H9和坦克500，柴油的哈弗h9都是17~19年的，公里数相对也比较大，坦克500，也没有柴油版，价格也比较贵，超出了预算。虽然带了Hi4系统，会比较省油，对插电的车我还是比较顾忌的。当得知哈弗二代H9柴油版，价格正好在买车预算的价格上，底盘与坦克500又是同一个平台的，前双叉臂，后整体桥多连杆。既能满足越野要求，在市区开舒适性也能够满足。加上一套2.4t的柴油发动机与9at t变速箱的匹配，动力输出达到了一个完美的高度，油耗控制在市区9升多，高速8升多，省道和国道，郊区路况在7点多升。四驱系统是TOD加MLOC的组合，兼顾了城市驾驶与越野路况的双重需求。这不正是自己所需要的一辆车吗？ 把哈佛二代h9柴油版作为自己目标车型后，就开始在各家长城4 s店询问，想找到一个合适的时机和合适的价格买到这台车。当时看车的时候，只有极境，拓镜和探镜三种配置。因为柴油是2.4T的，享受不了国补和省补的优惠。所以一直在等待政策的宽松，想享受更多的优惠。期间勇士版又出来了，选择的余地就更大了。但是优惠一直在15,000和25,000之间徘徊。最后还是在去年11月底，通过一些特殊渠道，找到了一台厂家用的媒体宣传车。以一个很优惠的价格，买到了这台拓境版的，加装了硅油风扇，前后锁，拖车资质和220V电源白色、5座哈弗H9。虽然是一台媒体宣传车用的时候也贴了鸿运当头的车衣（已去除，车漆完好，起到了保护作用），前保险杠也有一些刮擦（重新喷漆），但是加了这么多的配置，价值直接提高2万元。最后以不到20W，7000的公里数，也可以接受。而且我是新车上牌，首任车主优惠都享受。 从去年11月27日提车以来，从市区道路到省道国道，再到高速，所有的铺装路面都跑了一遍，各种试用，一共跑了4000多公里。总结下来，从驾驶操控性，乘坐舒适性，安全保障性，油耗经济性各方面都是很满意！特别是油耗，真的很省油。满载情况下，国道省道跑了近1000公里，油耗7.8升/百公里，柴油价格也便宜5.72元/升（河南）。高速是试了两次，一次跑得快，想试试车的动力，时速在120以上，最高拉到16，动力真足啊。这次跑了480公里，用了42.6升油，合到了8.9升/百公里。另一次跑得慢，基本上是100~120的速度在跑。470公里用了38升油，合到8.1升/百公里。谁还说哈弗H9油耗高的，出来对一下！ 在就是有人说柴油发动机噪声大，其实怠速和低速柴油发动机比汽油发动机动静是大一些，但H9对发动机仓加装了很好的隔音处理，关上机盖几乎听不出与汽油机的差别。再者，行驶起来整车的噪音主要来自风噪和胎噪，发动机噪音的差别就更加微乎其微了。H9又有前窗双层夹胶隔音玻璃，开起来的噪音不会影响车内正常语言交流和听音乐。 总的来讲，哈弗二代H9柴油版是台综合使用性能非常不错的家用车，可以带你全家出行到任何想到的地方，价格也是我们百姓能接受的，排面也不输那些老豪车！
#买车费用清单有个人说我车黑，说我说二代哈弗H9油耗高，请大家看下我最后一张照片，我是上汽大众途昂pro，丰田普拉多4.0，二代哈弗H9的认证车主，三台车的实际用车情况，我都会有问必答，实话实说，我犯不着自己买台车，自己黑自己，我也说过了，我的用车环境是市区短途用车，平均速度13-15，有时候17，属于拥堵路段，上下班六公里，又是冬天，我的三台车都是两吨多，车重，所以油耗都不低， 上汽大众途昂pro目前油耗，15-17， 二代哈弗H9排第二，油耗是17-21， 丰田普拉多4.0自吸的最高，油耗是25-27， 购车时间： 2025年12月28日 车型： 长城二代哈弗H9拓境版，没有选装任何配置（差速锁，后排220V电源等） 全款价格：黑龙江省哈尔滨市裸车当时优惠到了19.59万， 购置税16451元，交强险，商业险，险车船税一共是5200元，上牌费300元，一共是5500元， 最后落地21.79万，我是什么优惠，补贴都没有的，和销售一顿沟通，送了保养和脚垫。 装潢费用：贴车衣+玻璃膜一共是6200元，H9的后备胎罩350元，后备箱全包围垫200元，全车五福金牛牌子的脚垫780元，挡泥板和后门内衬150元，行车记录仪用的TF卡110元，中控那里的多功能垫子160元，四个门板处的小垃圾桶90元，四条雷登的宽体雪地胎3200元，一共花了11240元。 也就是说，车子21.79万+装潢1.124万，一共这台车花了22万9千多。 车子动力不行，常规模式下不跟脚，就是踩油门车子半天才反应过来，起步慢，我现在都是用运动模式开车，动力好了很多，但是油耗高，我现在百公里油耗是17-25升，主要是我这是短途用车，每天上下班六公里，而且超级堵车，我用的还是运动模式，所以油耗不作为各位车友考察的依据。 车子空间也不行，没有我另外一台车上汽大众途昂pro大。坐姿方面，没有我另外一台车丰田普拉多4.0好，总感觉差点什么，后视镜也没有普拉多大，后视镜视角还是差点意思。 让我不理解的是，这个版本座椅都有通风了，有方向盘加热了，照理来说配置很好了，但是为什么没有后视镜加热？？这个不理解！ 高速稳，不过这个吨位的SUV都稳，大众途昂pro，丰田普拉多4.0都很稳。
哈弗H9 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共415人评价
18万-25万SUV总榜
NO.41
超过68%的同价位车系
3.95
综合
3.80
内饰
3.98
配置
4.09
空间
4.12
外观
3.90
舒适性
3.86
操控
3.93
动力
哈弗H9热门话题
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