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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
关勇帅
买车这事儿,真的太纠结了!尤其在我这种喜欢SUV的人眼里,德系和日系车那都是各有各的范儿。德系车看了大众的途岳、探戈、探岳、途观,日系车看了日产的逍客、本田的CRV、XRV还有三菱的欧蓝德。最后挑了途岳,这过程简直就是一场心理战!感觉最终还...查看全文
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车缘其说
这是日产什么车?骐达还是轩逸! 直接将大货车干翻车了,真是厉害。
扳手递给我一下谢谢
我还是喜欢德系车多一些,不然我也不会选择捷达vs5这个小车了,就看上三大件机械素质不差。 日系车确实也省油耐用,故障少,但是确实配置也比较寒酸,铁皮薄,底盘开着感觉也不如德系车扎实。 德系车更注重驾驶方面的感觉,总感觉做工比日系强一些,也许是我个人滤镜吧?但是我这车油耗8个左右,偶尔也会更低,整体也不算多高的油耗,也在完全能接受的范围,买车也不能只看油耗,而忽略了德系车的驾驶感受,毕竟车是拿来开得,开着舒服的才是好车。
跑得飞飞快
一直听说德系车相对更不易生锈,买车的时候就听销售说部分镀锌板,高强度钢又用了多少,一体成型的零件结构比例高,还有空腔灌蜡的技术,车漆都是喷的几层,保证多久多久不生锈,多久不锈穿。买车的时候都没在意, 看到这些生锈的车后,才知道为什么德系车为什么能霸榜销量这么多年,这不是没有道理的,就我看到的小鹏MONA-03的车门和这个本田的车门都是拼接起来的,这都是十多万的车,居然车门都不是一体车门,本田的车门拼接位置也锈了,这些东西是买车看配置单看不出来的地方,配置单上不会写制造工艺防腐做了几层,高强度刚用了多少,一体成型车门还是拼接车门结构。我的捷达庆幸是一体车门,车门磕掉漆的地方,半年也没管它,也没锈。 所以个人觉得买车还是要看生产企业的性质,大众的金字招牌绝活捷达还是保留了下来
聪明的钢琴47P
提问15w预算日系车和德系车怎么选? 1.日系车特点: **经济实用:**日系车通常燃油效率较高,保养成本相对较低。 **可靠性:**日系品牌普遍具有良好的可靠性,故障率相对较低。 **舒适性:**日系车在乘坐舒适性和内饰设计上往往注重人性化。 **技术创新:**日系车在混合动力和电动车技术方面处于领先地位。 **保值率:**日系车在二手市场上的保值率通常较高。 2.德系车特点: **驾驶性能:**德系车通常注重驾驶的精准性和操控性,悬挂系统较为硬朗。 **工程设计:**德系车在工程设计和制造工艺上有着较高的标准。 **安全性能:**德系车在被动和主动安全技术上投入较大,安全配置丰富。 **品牌形象:**德系车品牌通常具有较高的市场定位和品牌价值。 **创新技术:**德系车在汽车科技和豪华配置上不断推陈出新。 这是搜的他们的特点,但是我选不出来
懂一点车帝
日系德系怎么选?不仅要看车辆动力,配置,内饰,对于咱们最重要的是要看价钱。我拿7.96万的捷达VS5来跟日系三巨头做一个对比。 为了公平性,我选择的都是最低配,捷达VS5因为有手动挡,所以我选了自动最低配。 抛开那些调侃的段子,今天我只对比下机械素质,看捷达VS5卖7.96到底值不值得买? 价格: 三款车里面捷达VS5最便宜,9万左右可以落地,逍客大概11万,锋兰达大概13万,XRV大概也是11万。 空间尺寸: 车身尺寸方面,四辆车座位紧凑型SUV,差距不大,都只有几厘米的出入,可以忽略不计。内部的乘坐空间,捷达VS5 的头部空间最宽敞,但是德系车下到几万块,上到几十万都是一样的设计,为了保证底盘平整度,牺牲了中央凸起,坐在后排中间的人稍有不适。三巨头的后排中央都是平坦的,更为舒适。 动力配置: 三巨头都是自然吸气加CVT的组合,捷达则是用了1.4T涡轮怎呀加上爱信6AT的变速箱。捷达VS5的发动机马力和功率跟逍客和锋兰达几乎没什么差距,但是比XRV多了26匹马力,功率上也多了20KW,而且捷达VS5的最大扭矩为250N.M,直接将三巨头甩开一大截,最低的XRV只有145N.M,扭矩输出说通俗点就是开起来到底有没有劲。 底盘: 底盘情况一目了然,只有逍客和捷达VS5用了多连杆独立悬挂,很难想象,锋兰达和XRV贵了三四万,甚至没舍得给一套独立悬挂。独立悬挂好不好,老司机都懂,就决定了你开车时候的体验感,特别是跑一些路况相对不好的地方。 说到最后,你觉得日系车还是良心吗?捷达VS5比这三款车便宜了两到三万,三大件上可以说是完全有优势,合资的技术加上国产的价格,如果是你,你会怎么选?
mzhjfkakfjhanfnha
不知道这算不算结实!
珍惜唯一I厚积薄发
提问真心请教各位兄弟,因为我近一个月才回一次家,所以听信网络说要断开电瓶,防止漏电,不过重新连接电瓶,会有故障码,走着走着都会消失的,我试了确实是这样,但现在就这个发动机故障灯还没消失,到底是真的是发动机出了问题,还是断开电瓶导致出现的故障码?另外,我看了机油尺,机油好像正常?防冻液也正常吧? 我应该怎么妥善解决这个棘手问题??? 这个故障码会不会对汽车产生实质性的现象级别的坏影响,还是说只是个表面的没有坏影响的码而已?
疯狂车主说
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2年开19万公里大众朗逸车主很失望!油耗太高动力很弱
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大众朗逸贝壳粉
10万买台德系朗逸,开着不比轩逸雷凌卡罗拉大气多了吗?
勇往直前的海风6j2
提问北方小城,东天气温低,最冷零下40度,没有车库,选日系车还是德系车呢,纠结,都说日系车冷保护严重,有大佬说说吗?
汽车驾到
澳元 $94,125起售 高点 令人头晕目眩的设计,浓郁的V-8,内饰堪比光环豪华车。 低位 不会像跑车一样移动,有限的转弯能力,可选的混合动力系统会削弱其光泽。 判决 作为一款豪华时尚的豪华旅行车,LC表现出色,但它缺乏竞争对手的敏锐处理...查看全文
Acura MDX三排豪华SUV有很多,包括风格和有吸引力的价值主张 🙋🏻♂️情况介绍 2022讴歌 MDX 🗒 真实感受 基础车型 2022 MDX 获得 290 马力 3.5 升自然吸气 V-6 发动机和带桨换档器的 10 速自...查看全文
湘西苏哲暂休
03年奥迪A4十八年的车龄既然还能开,日系车主看过来
新的 Z 不称为 400Z,但它确实增加了强制感应并保留了手动变速箱。 第一次看到 2023 Nissan Z! 3.0 升双涡轮增压 V6 可直接向后轮发送 400 马力和 350 磅英尺的扭矩,分别比外向变种增加 68 和 74 磅。顶部性能修剪获得机械有限滑差。
传闻已久的讴歌 NSX Type S 终于出现了,尽管我们从未想过我们会看到这一天。 它将在 8 月 12 日全面亮相。S 型将采用性能升级,350 台的生产运行将标志着当前一代 NSX 的结束。Acura 将 S 型徽章带到 NSX,2022 年 NSX S 型将升级双涡轮增压混合动力 V-6 动力总成。2022年NSX将是S型,Acura将只建造350个,其中300个将运往美国。Acura最近恢复了355马力TLX型S型运动型轿车和MDX型S型交叉的S型徽章,现在公司已经确认NSX超级跑车也将接受S型。但有一个可悲的警告:高性能的NSX型S将作为混合动力跑车的送行,与Acura宣布,2022年将是当代的最后一个车型年。从17开始出售NSX到22年这一代NSX是最后一个车型年!!
讴歌复活的 Type S 性能子品牌进入该品牌的 MDX 三排 SUV,配备更高输出的 V-6。3.0 升涡轮增压 V6发动机可通过独特的四排气口输出强大的 355-HP 126功率,以实现新的性能联盟。354磅-英尺127的扭矩传输到由后偏置超级路面处理全轮驱动™(SH-AWD ®)。起价 52,300 美元*,了解更多参数请在下方评论!
911 Speedstar保时捷跑车诞生70周年纪念车型。其搭载了一台对平对置H6发动机,排量为4.0L,变速器则是6速MT。
珍惜资源:纽博格林 1991。来自彼得·卡尔的视频。
2021 日产 Sentra(森特拉) 和现代伊兰特是市场上两款最新的紧凑型轿车。 但是这些可靠的产品中哪一个是更好的汽车?
GLA 35 从入门级 GLA 250 转变而来,速度快、刚性强、强度高。但对于激动人心的爱好者来说,这款小型运动型 SUV 需要更多——或许更少。
GLS63对其梅赛德斯 - 奔驰和AMG谱系造成了思想挑衅和思想融化的经验。
新型电池供电的2021大众ID4已准备好与2021本田CR-V混合动力等主流SUV作战。
被顶的,被掩盖的2022年斯巴鲁傲虎野外版更坚固,功能更强,更口渴。 特别是在高速公路上。
WRC 斯巴鲁STI
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