当前位置:首页车友圈下一部车你会选燃油还是新能源?
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
蛮果先生
提车日记,一句话好车,喜欢享受它可以带给你,喜欢面子车子外观不错,喜欢标,想想兜里几个钱。享受当下
阿顺的故事会
21年6月份提的车。到现在跑了2.4万公里了,刚开始买来倒车影像就重影,到现在还时不时重影,油耗还是令人满意的 亏电状态我开的是5.67最好的时候,就是电不耐用,原来纯电能跑70一个月后就只能跑45了,车子保险杠漆不行,自己掉了一小块,找4s店又重新点漆,还点的不是原漆色,烦人。充电是真的慢,这个慢充是真的名副其实,确实慢得很,充电桩这买车一年了还没装呢。怎么说呢,这车让人又爱又恨。附一张图是昨晚加的95号汽油,油费确实少狠了。不错这一点还是值得夸奖的
这个用户懒得取名字
我其实既算燃油车车主,也是新能源车主。不过自从开上了比亚迪海豚,下一辆车还会选择新能源车,这不,我爸换车我直接推荐他选510续航的元plus旗舰版了,这个月底就提车了。 用车场景 工作日上下班通勤六十多公里,周六基本会带小孩出去市区上兴趣班...查看全文
21克的花生呀
我的观点还是会选择新能源,但是在目前充电基础设施不完善、电池充电速未解决的情况下不太会考虑纯电动新能源。 从用车场景来说,主要是上下班通勤、周末节假日和几个朋友近郊或者江浙沪出游。 混动车算是上下班通勤利器,特别是在有家用充电桩的情况下,可...查看全文
蜡笔小黄啊
老一辈的人内心有个观念,什么买车买日系,省心又省油,什么电车还不太成熟,没油车安全,但是我还是毅然决然的买了新能源,因为我相信BYD,相信新能源的未来,如果是你,你会选择燃油还是新能源? ①用车场景: 我的需求主要是两个方面,一个是上下班...查看全文
用户2110462990375
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猪头有宋婆
作为一个试驾了混动就不想要油车的人,毫无疑问,下一辆肯定是新能源。可能下一辆车是10年后的事情,相信那个时候的新能源会更加成熟,也更加被大家所接受。 用车成本: 这个不用说了,谁都知道用电比用油要便宜很多。在外面充电已经很便宜了,如果接个私桩,基本上可以保证2-4分钱/公里,保养费用虽然会比油车贵一点,但是和日常开销的差额比起来,保养贵出来的钱根本不算什么。 续航补能: 我的宋pro-dmi是110km版本,夏天的时候,不激烈驾驶,电量从100%用到25%,可以开到100+km。但是最近冬天,气温降低,开制热了以后,明显感觉电耗增加,不得不打开HEV,最近的综合能耗都在5.6L/百公里(4.0度电+4.5升油),其实跟油车比起来,也还算不错了,一箱油跑上800-900公里没什么问题。 品牌口碑: BYD不多说了,现在火成什么样了,但是也得辩证来看。国产车销量势头好只能说明在某些方面确实有足够的优势,但是作为一个好的车企,相信国产车还是有很长的路要走,核心技术的成熟是一个很好的里程碑,服务、售后、质量、设计等等综合能力也应该同步提升。 售后评价: 提车不到一个月就被公交车蹭了,所以去了一次4s店。整体来讲是满意的,接待、评估和维修都是不错的。建立的售后微信群稍微有点鸡肋,形式上来讲是好的,但是实际的体验差那么点意思,毕竟这种所谓多对一的服务,就做售后工作的人员本身来讲他是多对多的,而且有些问题的解答上也还是存在避重就轻。所以售前售后的管理,其实都需要更加的用心,上有对策下有政策的情况确实也见得多,怎么样让车主能有更好的购车和用车的体验确实需要继续努力。 不管怎么说,已经入了新能源的坑,想继续看到新能源更好的发展。 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
桂哥的荣耀7G129
【情况介绍】 几何A 430续航 青苹果炮版 2022年7月21日宁波地区提车,目前跑了7000公里。 【用车场景】 个人大部分用车是上下班代步,周末外出游玩。偶尔空了兼职跑跑网约车。然后就是每年大概回老家两次往返1500公里左右...查看全文
铁柱7437
请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 选择宋pro dmi作为我的第一辆车主要考虑以下几点: 1.预算15万左右(不想贷款太多,月供压力小些) 2.suv(身高问题开轿车不舒服) 3.绿牌不限行(长住广州) 4.可油可电无里程焦虑(工作性...查看全文
米十差
小蚂蚁作为我的第一辆新能源汽车,驾驶体验的不同,着实给了我不少惊喜的体验:诸如动力响应迅速,驾驶平顺性丝滑,低速静谧性优秀等,这些优点无疑改善了我对新能源汽车的刻板印象。随着使用的深度增加以及和车友之间的交流,我可以很明确的说下一辆车是会选择新能源的,具体原因如下: 1,用车场景 我的用车日常大多数都是代步需求,周边城市跑跑,活动半径基本在150km以内(再远我选择使用公共交通工具),实际情况也是很少跑远路。所以,没有续航焦虑,也不用考虑外面充电的便利性。这种场景就很适合用新能源车,发挥新能源车的优点,算是可以很好的扬长避短。 2,用车便利性和续航补能 我自己申请了独立电表,安装了原厂7kw充电桩,大多数时候都是晚上充电,起床拔枪,而且使用小蚂蚁的活动半径没有中途补能的需要,所以不存在续航焦虑,日常使用的便利性是很不错的。我的小蚂蚁是301km的续航版本,夏天开空调次数多,差不多实跑210-230km左右,剩余60-70km表显续航,夏天跑的频率高,三四天就会充一次电;秋天续航不开空调,能跑240-250km左右,剩余70-80km左表显续航,差不多一周多点充一次电;现在虽然冬天,还没到特别冷的时候,开热风主要是天气不好和早晨的时候用,白天很少用,差不多一周充电一次;经过夏秋冬三季的使用感受,小蚂蚁的续航达成率是没得说的不错。对了,对于没有充电条件或者经常跑远路的车友,我仍然坚持认为纯电不是首选,无论时间成本或者补能不便,都会影响用车体验。 3,用车成本 尽管新能源汽车的日常成本远低于燃油车,但放眼2022年末的当下,新能源汽车已经经过几轮涨价,综合成本是高于燃油车的,除非需要考虑牌照政策和限行政策,我是不建议现在选择新能源。如果从体验新能源的角度来考虑,小蚂蚁这种级别的小车倒是可以入手,毕竟价格相对还是便宜,试错成本不高,只是小蚂蚁无法胜任主力车的角色,这点需要大家了解。 4,品牌口碑和售后服务 我选择小蚂蚁的时候有个很大的原因是看中奇瑞的品牌,实际车的使用过程中也没遇到大毛病。但是遇到问题和售后沟通的过程是真的让人上头,比如: 1),要求三元锂电池,售前杨经理竟然想用磷酸铁锂电池糊弄,被发现后,竟然说自己不懂,让我白跑几十公里。提完车竟然不给签销售合同和终身质保协议,多次要求后,杨经理竟然说好多事不是我想怎样就怎样,这是在一个店里有点权利就可以无视法律? 2),首保时候沟通的蓝牙和晒变形的外观件问题,4s店让等答复,到现在没问就一直没有答复。 3),因为疫情无法按时保养,怕影响终身质保,先和4s店沟通,被告知不能延期,然后打400电话沟通,400竟然让跟4s店协商,奇葩。 我是下辆车会选择新能源,不过基本不会考虑奇瑞新能源了。借此也给想买车的车友建议,除了考虑车本身是否符合自己需求之外,一定也要了解一下厂家服务和本地销售店的口碑。
DrifterL
请圈主推荐。 下一辆车毫无疑问还是会选择新能源啊。 原因1:用车成本。 新能源最大的优势之一,电价便宜,不管出去干啥,开车都不心疼。现在天这么冷🥶出门就开车不需要考虑油钱的感觉太好了,我同事天天都很羡慕。 原因2:行驶品质。 电车相比于油车,行驶起来的安静平稳是无敌的。没有发动机的噪音,电子变速没有油车换挡的顿挫。真是习惯了就回不去的。而且操作起来比较简单,不需要考虑手刹档位什么的配合,停车直接熄火都没关系。 原因3:电池多用途。比如夏天原地开空调不需要忍受发动机的轰鸣声,比如外放电可以使用其他电器。外出游玩的时候实用。 原因4:节能减排,绿色出行,为碳中和出一份力格局打开。 原因5:不知道为什么都说绿牌难看,我觉得绿牌比蓝牌好看啊 然后是新能源面临的缺点: 1,极寒天气下电池活跃度降低。不过还好我这里不算特别冷,但是冬天油耗确实会高一些。 2,长途里程焦虑,我插混车不存在这种东西。 3,电池寿命问题。现在大部分新能源车都是有三电终身质保的,所以这方面也不需要担心。 目前自己开的插混,但是越开越觉得纯电香,天天想充电。下一部估计还是会选择一个电池大点插混,因为有长途刚需。纯电车节假日跑长途是真的心里没底。我觉得目前插混已经很好的把油车和电车的优点融合在了一起,除了车身会重一些以外也没有什么缺点了。感觉已经没有什么理由放弃插混选择纯油车了。 感谢圈主推荐
玩手机的AK
展开话题前先看两组乘联会公布的数据:一组是今年年初公布的数据,2021年新能源汽车渗透率14.8%;第二组是今年11月份新能源车渗透率再创新高至35%,而全年渗透率预计将达到26.5%。与去年相比,增长率接近90%。换句话说10个人买车,有...查看全文
资产管理员
首先,我是新能源混动车主,也就是phev车型,亮明观点:下一部车还会选择新能源。因为同款phev车型本来就是燃油车的高配版本,从配置大头来讲多了三电,还要改动原来燃油车的一些细节,从而做到节约成本,吉利雷神、魏的咖啡系列、比亚迪的王朝系列等...查看全文
美丽人生202106
德系君威,棒棒哒!
极速勢駕
亏电油耗百公里3.25升|深度测试秦PLUSDMi
吖旺呀
☑【用车情况】 如果现在有人问我,你的下一辆车会选燃油还是新能源呢?我可能回犹豫的选择燃油车,毕竟我现在开的已经是新能源,当然在入手新能源之前,我驾驶的也是燃油车,AT变速箱,加速、超车确实有时候力不从心,毕竟也是小排量。 步入正题,目前我驾驶的正是一台新能源-插电混动式汽车,比亚迪牌王朝家族系列-秦PLUS-DMI-120KM尊贵版,主要为家用,日常出行,已行驶超过1.4W公里,它的纯电巡航达到了120公里,满油满电官方续航1245公里,未出现过重大维修或故障,我周末闲着没事就回去折腾车子,虽然说车子是个消耗品,但是也不能没有,出行遮风挡雨,还是大有用处,同时他也给我带来了很多不同的驾驶体验和不一样的使用乐趣。 ☑【用车成本】 新能源汽车的用车成本其实个燃油车相比,如果仅仅从出行成本一方面来说的话,新能源汽车肯定是省的不能再省了,但是用车成本就包括很多了,还有维修、保养、加油、充电、洗车等等。新能源的用车成本确实低,想我现在经常都是充电为主,有时候能在公司充电就在公司充电,免费白嫖当然就不能算用车成本啦,但是充满电它能给我带来120公里的续航,这不降低了用车成本吗?就算是到外面充电,也是不到16块钱能充满,16/120=0.14元,一毛4一公里,要啥自行车是吧。增程式混动汽车除了能用电,也能用油,百公里也就4.5L这样,4.5*8=36/100=0.36元,用油的话费用最少多一倍。 ☑【续航补能】 新能源纯电汽车相对于混动汽车很大区别在于续航,目前来说,纯电续航还是一个关注点,混动刚好在这个时候能填补空缺,可油可电,不担心长途续航不足问题,但是我觉得混动里面纯电120公里还是不够用,可能用的多也需要频繁充电,不过长安深蓝也推出了200公里纯电续航混动,价格稍微贵点,在可油可电方面,新能源还是有优势的。 ☑【品牌口碑】 我没买车之前就看到路上很多种新能源,我第一次接触新能源汽车就是北汽的共享汽车,还有奇瑞的共享汽车,前几年,真的是互联网造车,什么品牌都有,数不胜数,但是我认为国产品牌无非就那几个比较靠谱点,比亚迪、广汽传祺、吉利、小鹏等等的,当然其他的也有,不过口碑一般,新能源我还是对比亚迪有信心,销量也靠前,要是口碑不好,那怎么会有那么多人买?是吧 ☑【售后服务】 售后服务我觉得比亚迪的还是可以的,主要是看地区和服务人员的素质,毕竟4S也是承包出来的,厂家不能一一具到,我购车的4S还是比较满意,提车当天就拉了一个售后群,有问题也可以在群里面咨询,还是比较好,所以说售后服务也不能一棍子打死,一种米养百样人,还是得看服务人员的整体水平,始终还是希望4S服务能越做越好。 ☑【总结】 燃油时代还在延续,新能源时代在前进,今年面对油价的不断上涨📈,也有很多人选择了新能源,我也是从燃油车换成新能源,新时代的产物,始终要有人去尝试的,别尝不到葡萄就说葡萄酸,只有真正去接触了新能源,你才会发现他的优劣,新能源也还在等待着时间考验。 新能源,我相信会越来越好。 感谢圈主赛格尼斯推荐
俄罗斯弯刀
如果再有下一部车的选择,我还是会选择新能源。第一没有购置税;第二赶上汽车消费活动还能补贴四五千;第三,绿牌,省会等限号城市的福音;第四也是最重要的一点,一公里7分钱,驾驶静谧性和加速线性是燃油车给不了的。 当然缺点也是有的: 列举 一、不论...查看全文
清车熟路的清凉油
不知不觉已经用车17个月,已经开了近2.5万公里,用车场景基本以市区为主,一年大概有个10次左右500公里单程高速长途,工作的城市有充电桩。回老家有随车充,在老家也装了专用插座,功率也有6-7kw,偶尔去陌生城市出差,基本也有快充覆盖,补能上还算便利,以我现在的用车场景下一部车大概率还是会选择新能源,原因如下: 1.补能方便便宜:没开电车前,一箱油400元跑个400公里都觉得正常,开了电车后,一公里超过3毛都觉得贵。上海的路况大家也都清楚,之前是能不开车就不开车,现在是能开车就不公交,现在不用天天跑加油站,回到家一插即可,睡一觉就充满了,每公里花费不超过1毛,不要太香 2.短途驾驶友好,现在单位到家没超过5公里,以前这么短距离是根本不能开车的,发动机还没热就到了,油耗高不说,积碳还严重,现在早上出门,远程调节好温度,上车启动就走,根本不用热车担心积碳 3.优秀驾驶感受,电车驾驶最大的优势就是动力强,加速顺滑和优秀的NVH。ix3在这三方面还是比较平衡的,没有了变速箱的顿挫,高配的动力感受,优秀的隔音表现,让驾驶的感受提升不知一个等级。 4.超高的配置,原先油车上的选装才有的高配置,在ix3上是标配,特别是驾驶辅助,打灯变道,车道保持,自适应巡航,在长途高速驾驶时真是缓解疲劳神器 5.赠送的新能源牌照,再买ix3前我的目标是x3,无奈上海拍牌一直是万里挑一,拍了6个月愣是没把10w元花出去,一气之下买了新能源,路权畅行得感觉真好啊,再也不用掐点计算啥事能进环线,也不用在地面道路龟缩蠕行 总结:目前在我的用车场景下,新能源车是第一选择,就算换车大概率也是新能源,但是混动还是纯电还是要斟酌下 请圈主推荐精华👍🏻
驱逐舰开始
我的个人建议是最好还是选择新能源。因为就目前的国情来说,双碳目标肯定是要大力推行新能源的。雷军也说过站在风口上,猪都能起飞。目前新能源的话正在处于像智能手机刚刚发展一样,武林争雄的时代,经过之后几年的市场沉淀,往后成立的新能源品牌或者新能源汽车肯定会经历过更好的发展。它的品牌力和市场竞争力会进一步的增强,也会更加的科技,更加的智能。新能源车有它自身的优势,但是相比于燃油车,它的本身的历史积淀很少。但是结合国家目前的大背景来说,在你资深家庭没有这种长途旅程焦虑的情况下,可以选择一辆便宜纯电来开,毕竟又经济,驾驶体验也更好。选择混动汽车的话,随着后期慢慢的科技发展,一些目前出现的问题也会后期逐步的解决。 我的车买了一辆比亚迪驱逐舰05。结合目前的情况来看,他在市区开的这个经济性是无可替代的。长途我还没有开过,无法校验他的效果,他有着一般油车没有的优点。但是他的自身也有一定的缺点。毕竟车无完车。结合自己的综合财力预算来说的话,我觉得如果预算充足的话,可以考虑一辆混合动力的汽车,体验一下。因为他既能有燃油车的续航,也能在市区拥有电动车的行驶质感。但是毕竟两套系统,理论上来说它的故障率是比一套系统要更高的,但这也是理论上的,需要通过实践来进行论证。
车事纪
最近,上汽通用五菱新款五门四座新能源轿车—五菱缤果申报图曝光,这个外观怎么看起来“猫”里“猫”气的?但是据说售价7-10万,续航300+km,这么看来还是挺划算的,你们觉得呢?
一支烟2o9o
红门小何
我现在开的是秦plus-DMI混动车型,属于新能源车,下一部车我想我还是会选择新能源,有可能会直接上纯电,因为新能源是未来汽车发展的大趋势,在诸多方面相较于燃油车有更多优势。 ☆优势一:新能源车在目前的国家政策下,可以享受到免购置税、车船税和财政补贴等,在限行城市还可以不限号牌出行,这个政策在未来很长一段时间任然将延续,因为节能减排是一项长期工程。 ☆优势二:新能源车的用车成本更低,从电费、保养费、停车费等方面都可以便宜很多,在我的上一篇推文中有详细的比较,感兴趣的朋友可以找出来看看。 ☆优势三:新能源车的驾驶体验和智能化更加友好,对于家庭乘坐可以更加舒适,目前车已经远远不局限于交通工具,更成为生活的第二空间,静谧的驾驶、乘坐体验和车内智能化设计更能吸引人。 ☆优势四:随着今后充电设施和新能源电池技术的更新升级,以后的充电会想加油那样方便快捷,解决目前新能源续航里程焦虑。这次回县城老家,就发现充电桩已经慢慢多了起来,离我家不到200米就有一个充电站,真是越来越方便了。 ☆优势五:新能源车的设计更具科技感,我想年轻人更愿意为高颜值的车辆买单,加上更为新潮的内饰设计,新能源肯定会得到越来越多人的青睐。 本篇推文感谢圈主塞格尼斯推荐。
娜样年华
买车之前:电车也叫车?买车之后:吹爆!光行驶质感来说,2023款KIVI EV大疆版的不要太好。加速平稳,起步的时候异常安静,不会有纯燃油车那种明显的发动机声音,加速感来的也很直接,要我总结的话就是燃油车有的它都有,燃油车没有的它还是有,下...查看全文
我心依然YF
用车场景:买车主要还是为了养绿牌 ,平时上班都是步行或者走路,偶尔办事开车出行,不过深圳的晚高峰是真的恐怖,堵在路上一动不动,根本看不到尽头,面前刚提车没多久,怕首保的时候hev里程没到3500会亏本,基本上一直在混动模式,目前hev里程1700多公里了, 刚加满第四箱油,三箱油花了1000块左右,合一公里6 毛,我觉得还可以吧,因为我加油用了好多优惠券 ,也跑过ev,充满一次90+公里是没问题的, 主要是跑ev心里面还是没低, 看着欢乐表一 直掉,就怕本来想省钱,又要hev了,打算等首保之后就基本上ev了,这样的话就很奈斯了 售后服务:九月17号提车,10月27号喜提一血 左转道被大巴车别了,然后由于我妈开车是新手,刹车不及时,加上新能源车刹车行程比较长,车子直接撞上去了,后面去4S检查,大灯爆了,叶子板位移,不过4S速度确实快了,定完损, 两天就搞完了,不过去提车发现修过的痕迹还是有的,不过4S服务确实很到位了,很耐心,也很周到,不愧是5星4S@深圳南山粤迪,不过不知道是心理原因还是车子原因,修完后感 觉还是没刚提车开着得劲,总是感觉哪跟以前不 一样了,但是又说不上来,给4S说帮我查一下 电脑,师傅说不用看的,可能是因为没看电脑 吧,心里面没底,容易想东想西 下一次买车,我还是会上新能源的,而且我直接上纯电动,比混动更省钱,而且回老家那些,特价机票,高铁,也都只比过路费贵一点,开车回家还要浪费时间,车损,油费,过路费,还是买个电动车在市区就好啦,很看好以后电动车发展,等我下次换车,估计已经是更智能化的时代了,顺便提一嘴,雷老板,小米汽车给个99998交个朋友吧 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
Tz欧
通过小蚂蚁这半年来使用情况,下部车是燃油车还新能源,我的答案还是不确定的,不是说新能源不好,恰恰是小蚂蚁很适合我当前的用车情况。当时买小蚂蚁也是深思熟虑过的。原因无他,也是通过以下几个方面来考虑的: 1)用车场景 家里一辆油车的情况...查看全文
鼠宝不吃糖
怎么说呢,现在满大街都是新能源车型,我当初买的时候也没考虑太多喜欢占主导,我觉得车是买给自己的,其他人的想法不必挂怀,好不好都已经到手了说别的没用,人无完人更何况是台车。 由刚开始的不适应现在慢慢习惯起来,当初在驾校练车时开的是手动燃油版,...查看全文
咖啡或茶丶
哈弗H6新能源悦行版,纯电续航110KM,提车将近一个月,行驶2500+公里,无论是驾乘体验,通行成本,都让我坚定的认为,以后再也不考虑油车了,下一辆车必须是纯电。 首先谈一谈驾乘体验,油车和新能源最大的不同在于静谧性,纯电模式下,没有了发动机的噪音,车子的行驶品质一下就提升了,带来了越级的品质体验,就拿我的哈弗插混来说,我现在是能用电就绝不用油,不光光为了省油,就喜欢纯电模式的体验,每天也都会保电,剩下一部分电用来晚上下班接孩子放学,无论道路多么拥堵,打开音乐摇上车窗,在这个空间里,只有你和你的孩子,聊聊天,关心关心孩子在学校发生的事,工作了一天的疲 惫早已烟消云散。 同时电机给你带来的不仅仅有静谧性,更是在动力上有了质的飞跃,电机本身就具有起步快的特点,哈弗新能源全系都是1.5T发动机,加上一个电机,动力输出响应那是相当的哇塞,同价位的油车绝对是达不到的,如果你对驾驶有追求,新能源绝对是个不错的选择。 插电车型拥有一块大电池,哈弗H6新能源悦行版搭载了一块19度,将近20度的电池,官方标称纯电110公里,实际里程也在80-100之间(根据气温等不同因素有差异),也使得只要你有充电条件,大部分时候都可以把他当做电车来使用,家充的话电费峰谷电是3-5毛左右,我都是在小区公用桩充,0.75元每度,充一次电十几块钱,能跑将近100公里,总之买了这车,老婆想去哪,开上就走,又省钱又舒适,还有动力。 同时,新能源车辆作为汽车新时代产物,在智能配置方面往往也非常优秀,我的车全系标配了L2 级智能辅助驾驶,开长途跑高架非常好用,解放双脚,长途也轻松,还有各种娱乐配置,语音交互,carplay等等,提升了驾驶安全性,也带来了旅途中的乐趣。 最后我想说,下一辆车应该是给老婆换车,必须是纯电了,已经有一辆油车一辆插混,插混就是油车最好的平替,再买一辆纯电车替换掉油车,家里出行,既不用担心跑长途,也不用关心油价涨不涨,老婆开纯电更不用管什么维修保养乱七八糟的东西,之前开油车,什么大保养小保养,机油,火花塞,点火线圈老婆听都听不懂,电车就简单多了,简直完美。 感谢圈主推荐!
半神TTTT
很多人都在纠结,自己的下一部车到底是继续买油车还是投入新能源的怀抱。 这里先说结论。买新能源。 理由如下: 第一,没得选了。不管你喜不喜欢油车,接下来各国油车都要停售了。哪怕还有得卖,慢慢的,生产线停了少了,零备件补给就很困难了,而且慢慢4...查看全文
秦时月明深海
其实从第看到这个话题开始,就知道现在我们用车已经出现两个大方向,于是,今后是用电还是用油,成了一个非常热门的话题。🔶购车背景:实话说,现在的车买用油的其实更为经济也更加的成熟,因为汽车的汽油技术已经非常成熟了。而且有大量的相关产业可以带动...查看全文
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