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下一部车你会选燃油还是新能源？话题封面图

下一部车你会选燃油还是新能源？话题封面图

下一部车你会选燃油还是新能源？

新能源车型给人们带来诸多全新体验：用车成本相比燃油车更低、驾驶辅助更加全面、车机更加智能...很多车主表示拥有新能源以后就不再碰燃油车了！但也有人会说新能源安全问题频出、可靠性堪忧、保值率惨不忍睹。你怎么想？快来分享一下自己对于新能源的看法... 如果你是新能源车主，下一部是否还会选择新能源？如果你是燃油车车主，下一部是否会考虑新能源？可以结合自己的用车场景，比如经济代步、奶爸神器、三口之家、二孩家庭等，去聊一聊新能源或者燃油车究竟哪种更符合自己的需求。需要给出明确观点。

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清车熟路的清凉油

宝马iX3车主·车龄3年

开过新能源，油车是否真的回不去了？

不知不觉已经用车17个月，已经开了近2.5万公里，用车场景基本以市区为主，一年大概有个10次左右500公里单程高速长途，工作的城市有充电桩。回老家有随车充，在老家也装了专用插座，功率也有6-7kw，偶尔去陌生城市出差，基本也有快充覆盖，补能上还算便利，以我现在的用车场景下一部车大概率还是会选择新能源，原因如下： 1.补能方便便宜：没开电车前，一箱油400元跑个400公里都觉得正常，开了电车后，一公里超过3毛都觉得贵。上海的路况大家也都清楚，之前是能不开车就不开车，现在是能开车就不公交，现在不用天天跑加油站，回到家一插即可，睡一觉就充满了，每公里花费不超过1毛，不要太香 2.短途驾驶友好，现在单位到家没超过5公里，以前这么短距离是根本不能开车的，发动机还没热就到了，油耗高不说，积碳还严重，现在早上出门，远程调节好温度，上车启动就走，根本不用热车担心积碳 3.优秀驾驶感受，电车驾驶最大的优势就是动力强，加速顺滑和优秀的NVH。ix3在这三方面还是比较平衡的，没有了变速箱的顿挫，高配的动力感受，优秀的隔音表现，让驾驶的感受提升不知一个等级。 4.超高的配置，原先油车上的选装才有的高配置，在ix3上是标配，特别是驾驶辅助，打灯变道，车道保持，自适应巡航，在长途高速驾驶时真是缓解疲劳神器 5.赠送的新能源牌照，再买ix3前我的目标是x3，无奈上海拍牌一直是万里挑一，拍了6个月愣是没把10w元花出去，一气之下买了新能源，路权畅行得感觉真好啊，再也不用掐点计算啥事能进环线，也不用在地面道路龟缩蠕行总结：目前在我的用车场景下，新能源车是第一选择，就算换车大概率也是新能源，但是混动还是纯电还是要斟酌下请圈主推荐精华👍🏻

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2022-12-12

熊猫猫饲养员

宝马i4车主·车龄2年

无论电车油车，自己喜欢又合适的才是好车

下一辆车我是会继续选择新能源还是会回归燃油车，老实说我现在没法下定论。因为我是个用东西周期非常长的人（可以说是一个非常专一的人），电脑十年以上、手机五年以上、剃须刀十年以上、衣服鞋子不坏不换。现在开的车是宝马电动i4，今年10月31号提车，而上一辆车是2010年买的奥迪A4L，差不多开了快十三年了。按这个进度，等我再换车时，汽车工业究竟发展成什么样，真的没法预设，毕竟届时是否会进一步打压燃油车，还是风向变了，又成为内燃机的天下？新能源技术会不会有革命性突破，锂电甚至说电力会不会被取代，补能技术能否突破瓶颈等目前看都是未知数，也确实没法下定论。但我本人不会抱死一种观点去对待汽车，正如我今年买电动汽车一样，家里其实不少亲友是反对的，我也清楚现阶段的电机是没法跟成熟的内燃机打的。但人总要去革新自己的认知，不去尝试一味地固守己见只会禁锢自己的思想，于是我力排众议，选择了宝马电动i4。虽然它没有燃油车技术成熟，但驾驶体验感只有开过的人才有发言权，5.7s实测还要更快的零百加速，也只有百万级的性能车可以匹敌；推背感更强、无顿挫的加速体验，这些都是燃油车无法给予你的；同时模拟声浪和更具科技感的智能驾驶也让新能源车更加彰显未来感。至于很多说电动车也就是提速那一下够快，极速不够，速度起来了还是燃油车的天下。我只想说两点，第一我的i4在封闭道路保证安全的情况下，稳定190码开了三分钟样子，极速一度提到230码，车辆丝毫没有出现异常，操控依旧出色；第二，退一步说就算燃油车后段更快，在普通的道路上，你起步前段都输了，几个机会给你走到后段，再说了正常道路限速120码平心而论之前经常听一个电车车主说，电车开了油车回不去了，我还不以为然，我现在也清晰的感受到了。同价位中，电车的驾驶感真的更好，尤其是用车成本实在太香，一年的电费可能就是一个月的油费。当然油车能覆盖的使用场景更多，油车是不会出现节假日高速趴窝的情况，走到荒郊野岭只要你后备箱有油桶你就可以放心大胆的走，这些都是现阶段电车没法满足的；还有就是模拟声浪永远没法取代排气管发出的热血轰鸣声。至于家庭用车来说，我的这辆i4是目前我们小家庭的唯一用车，而且我孩子明年也要出生了。之前有朋友劝我，唯一用车，马上又有孩子了，咋想的买电动车，还买个轿跑的i4。我给他们说，如果我没钱只有两轮助力车，我孩子还不是要一样长大，我现在让她出生坐宝马哪里亏待她了。不买七座车和MPV是我最后的倔强，一个拥有“儿跑梦”的我，考虑到生活和实用性不能买跑车，那么轿跑是最理想的选择。如果有一天我选择了SUV，只能说是我向生活妥协了！若干年后的事谁知道呢，别说下一辆车会选择新能源还是油车？老实说下一辆车会选择轿车、SUV甚至是我最讨厌的MPV，我都说不准。随着年龄的增加，人的想法会变的。我对老婆说过“如果我六十多岁，选择人生最后一辆车的时候，那会孩子如果过得还不错，至少不用我们去帮扶的话，我就要买一辆超跑，圆自己一个跑车梦！”但几十年后的事更说不清了，那时候还喜不喜欢跑车都不好说。而且如果还喜欢的话，真买说不定就只能买电动超跑了。总之换车应该短时间内不会，下一辆车换油'换电'或者其他能源的，说实在的我都不拒绝。在那时最适合我的车就是我会选择的，燃油车、新能源车，只要是我喜欢并适合的，那就是好车！圈主推荐

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2022-12-08

车事纪

“猫”里“猫”气的五菱

最近，上汽通用五菱新款五门四座新能源轿车—五菱缤果申报图曝光，这个外观怎么看起来“猫”里“猫”气的？但是据说售价7-10万，续航300+km，这么看来还是挺划算的，你们觉得呢？

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2022-12-11

不懂车的十二少

宋Pro DM车主·车龄3年

开了新能源，回不去了吗？

上一部就是新能源，在下一部铁定是纯电车了。新能源就是目前的趋势，插混只是我走向电车的一个铺垫。买DM-i时候纠结EV会不会好点，总想着续航问题，真真现在提车了，最远的一段路程也就是500多公里。就算是EV的在广东中途补能一次也足够了吧，这个就像我买车的时候还去考虑后排空间，车买回来了，别说后排，副驾都少人坐哈哈哈! 【用车成本】用车成本无疑是最香的一部分，按半年费用来算停车卡1500元半年➕1200元（平均下来的每个月油电能耗费用为200✖6=1200元）常规保养一次360元半年固定下来费用大概为3060元之前的DM虽然也是插混，但是有电跟没电完全不一样，能耗开支也大！DM-i就是后半部分的发力和在高速长时间130时速左右行驶时噪音大，其他感觉还是很不错，最明显的就是能耗方面的成本了。【续航表现】在深圳行驶110版本的纯电续航从100%—10%室外温度30车内自动空调25度两挡风，总共实际行驶公里数81公里。看到电量越来越低心里也发慌，仪表也黄色报警电池电量过低。官宣满油满电续航1100公里，我有一次来回跑过一趟长途总里程为883公里，强制保电70%HEV➕普通模式电量回馈为较大。结束行程后油表已经不显示油量了，电量剩余67%。在长途行驶中，平均时速越快，表显续航里程会折扣会越来越多。虽然110的电池容量只有18.3kw，面对低峰时候的电费快充还是非常的诱人，每次快充的电总是感觉80%—100%的电量比较虚，掉电比较快。不知道圈友们是不是也这样呢？【品牌口碑】国产汽车品牌一直被很多国内人吐槽，国产车难道就这么不受待见吗？而比亚迪则是国产车里争议最多的一个品牌，比亚迪的汽车质量到底怎么样？比亚迪，我可以说坐着他的车看着他一步一步成长。F0的一代手波神车，当时考完🪪驾驶证练手的好帮手。F3DM全球首款插电混动带太阳能面板，那个年代科技感还是满满的。秦DM深圳跑约车致富的好帮手，有电真不错，没电真不咋滴。目前的宋Pro DM-i各方面都还不错，就是等车时间长啊！从我接触最多的这四辆车来说都是一个时代的记忆，一步一个脚印走到现在，每部车的品质、口碑都有一定的提升。身边有个朋友这样跟我说：比亚迪应该在国外创造一个新品牌，然后再进口到国内，这样就很有档次了！【售后评价】我自己这辆车去售后就三次，两次保养一次升级车机。三次下来的感受都还是最后满意，为什么说最后满意呢？首保时候（那时候该4S售后还是4星服务店）售后接待人员可能是真忙，问其问题回答比较敷衍，热情上没有多大的感受，后面还是经过售后技术经理过来才解决问题。二保和升级车机多媒体版本时（已从4星升级成5星售后服务店）售后的接待、用时流程、疑问解答都有了一个较明显的提升。这家4S售后身边的车友反馈都是服务各方面提升了挺多。听车友吐槽较多的售后不是不解决问题，而是对待一个车辆问题的时间和效率上还有待提升。我个人感觉新能源车主回不到燃油车，你认为是吗？请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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2022-12-01

阿顺的故事会

微蓝六插电混动升级玩OTA以后真的不好用

21年6月份提的车。到现在跑了2.4万公里了，刚开始买来倒车影像就重影，到现在还时不时重影，油耗还是令人满意的亏电状态我开的是5.67最好的时候，就是电不耐用，原来纯电能跑70一个月后就只能跑45了，车子保险杠漆不行，自己掉了一小块，找4s店又重新点漆，还点的不是原漆色，烦人。充电是真的慢，这个慢充是真的名副其实，确实慢得很，充电桩这买车一年了还没装呢。怎么说呢，这车让人又爱又恨。附一张图是昨晚加的95号汽油，油费确实少狠了。不错这一点还是值得夸奖的

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2022-12-20

咖啡或茶丶

哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

开过新能源再也回不去了

哈弗H6新能源悦行版，纯电续航110KM，提车将近一个月，行驶2500+公里，无论是驾乘体验，通行成本，都让我坚定的认为，以后再也不考虑油车了，下一辆车必须是纯电。首先谈一谈驾乘体验，油车和新能源最大的不同在于静谧性，纯电模式下，没有了发动机的噪音，车子的行驶品质一下就提升了，带来了越级的品质体验，就拿我的哈弗插混来说，我现在是能用电就绝不用油，不光光为了省油，就喜欢纯电模式的体验，每天也都会保电，剩下一部分电用来晚上下班接孩子放学，无论道路多么拥堵，打开音乐摇上车窗，在这个空间里，只有你和你的孩子，聊聊天，关心关心孩子在学校发生的事，工作了一天的疲惫早已烟消云散。同时电机给你带来的不仅仅有静谧性，更是在动力上有了质的飞跃，电机本身就具有起步快的特点，哈弗新能源全系都是1.5T发动机，加上一个电机，动力输出响应那是相当的哇塞，同价位的油车绝对是达不到的，如果你对驾驶有追求，新能源绝对是个不错的选择。插电车型拥有一块大电池，哈弗H6新能源悦行版搭载了一块19度，将近20度的电池，官方标称纯电110公里，实际里程也在80-100之间(根据气温等不同因素有差异），也使得只要你有充电条件，大部分时候都可以把他当做电车来使用，家充的话电费峰谷电是3-5毛左右，我都是在小区公用桩充，0.75元每度，充一次电十几块钱，能跑将近100公里，总之买了这车，老婆想去哪，开上就走，又省钱又舒适，还有动力。同时，新能源车辆作为汽车新时代产物，在智能配置方面往往也非常优秀，我的车全系标配了L2 级智能辅助驾驶，开长途跑高架非常好用，解放双脚，长途也轻松，还有各种娱乐配置，语音交互，carplay等等，提升了驾驶安全性，也带来了旅途中的乐趣。最后我想说，下一辆车应该是给老婆换车，必须是纯电了，已经有一辆油车一辆插混，插混就是油车最好的平替，再买一辆纯电车替换掉油车，家里出行，既不用担心跑长途，也不用关心油价涨不涨，老婆开纯电更不用管什么维修保养乱七八糟的东西，之前开油车，什么大保养小保养，机油，火花塞，点火线圈老婆听都听不懂，电车就简单多了，简直完美。感谢圈主推荐！

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2022-12-10

大气河流xLr

炮车主·车龄4年

用车后总结

📉能耗分享，，，续航超级嘘，充满602实际280全程无任何其他用电，定速巡航105 💔爱车吐槽，，，冷凝器上面打满了石子，散热器片都变形了，，起步会发出吱吱吱的响声持续半个月了，人走了车门也不锁，到家了APP才发现，，，后悔买这台车了，

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2022-12-06

小寻45959118

宋Pro DM车主·车龄3年

开了新能源，还能回去吗？

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华用车场景：主要是日常代步，之前住公司附近上下班方便，现在住的地方离公司远，为了每天可以送我小宝贝在送大宝贝，早就有了买车的打算。加上我家的小公主也上了一年级，得让她一边学习一边玩耍。周末带小孩出去玩露营啥的真的很赞，我老家河南所以基本不会跑很远的长途，不要问我为什么没有选择纯电，因为我也不知道。所以下辆车必定会考虑纯电的，油车已经回不去了。用车成本：家里和公司都有充电桩充电特别方便，有时间的话一般都选择晚上去充电，整体用车成本也会低很多，算下来2毛一公里这样子。续航补能：我的车子是110km纯电的，目前的车子纯电情况下大概可以跑80-90公里因为有25%左右是强制保电用不了的，电池续航这块还是不错的，如果用电比较多建议每次加油少加点不然真怕油过期，现在每次加油都听圈主的建议加了燃油宝。品牌口碑：之前比亚迪的品牌大多数人觉得会差一些，随着目前新能源的兴起，选择的人越来越多，口碑也在慢慢提升了，这个看个人选择。售后服务：我觉得普普通通没什么亮点，希望以后可以提升吧。也没有网上说的那样糟糕，也没有多么热情，毕竟BYD销量就是放在那里。车友评价：车辆问题还是有一些，但是最终都是给我解决了，应该算是马马虎虎吧。

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2022-11-30

米十差

小蚂蚁车主·车龄3年

未来换车大概率选择新能源

小蚂蚁作为我的第一辆新能源汽车，驾驶体验的不同，着实给了我不少惊喜的体验：诸如动力响应迅速，驾驶平顺性丝滑，低速静谧性优秀等，这些优点无疑改善了我对新能源汽车的刻板印象。随着使用的深度增加以及和车友之间的交流，我可以很明确的说下一辆车是会选择新能源的，具体原因如下： 1，用车场景我的用车日常大多数都是代步需求，周边城市跑跑，活动半径基本在150km以内（再远我选择使用公共交通工具），实际情况也是很少跑远路。所以，没有续航焦虑，也不用考虑外面充电的便利性。这种场景就很适合用新能源车，发挥新能源车的优点，算是可以很好的扬长避短。 2，用车便利性和续航补能我自己申请了独立电表，安装了原厂7kw充电桩，大多数时候都是晚上充电，起床拔枪，而且使用小蚂蚁的活动半径没有中途补能的需要，所以不存在续航焦虑，日常使用的便利性是很不错的。我的小蚂蚁是301km的续航版本，夏天开空调次数多，差不多实跑210-230km左右，剩余60-70km表显续航，夏天跑的频率高，三四天就会充一次电；秋天续航不开空调，能跑240-250km左右，剩余70-80km左表显续航，差不多一周多点充一次电；现在虽然冬天，还没到特别冷的时候，开热风主要是天气不好和早晨的时候用，白天很少用，差不多一周充电一次；经过夏秋冬三季的使用感受，小蚂蚁的续航达成率是没得说的不错。对了，对于没有充电条件或者经常跑远路的车友，我仍然坚持认为纯电不是首选，无论时间成本或者补能不便，都会影响用车体验。 3，用车成本尽管新能源汽车的日常成本远低于燃油车，但放眼2022年末的当下，新能源汽车已经经过几轮涨价，综合成本是高于燃油车的，除非需要考虑牌照政策和限行政策，我是不建议现在选择新能源。如果从体验新能源的角度来考虑，小蚂蚁这种级别的小车倒是可以入手，毕竟价格相对还是便宜，试错成本不高，只是小蚂蚁无法胜任主力车的角色，这点需要大家了解。 4，品牌口碑和售后服务我选择小蚂蚁的时候有个很大的原因是看中奇瑞的品牌，实际车的使用过程中也没遇到大毛病。但是遇到问题和售后沟通的过程是真的让人上头，比如： 1），要求三元锂电池，售前杨经理竟然想用磷酸铁锂电池糊弄，被发现后，竟然说自己不懂，让我白跑几十公里。提完车竟然不给签销售合同和终身质保协议，多次要求后，杨经理竟然说好多事不是我想怎样就怎样，这是在一个店里有点权利就可以无视法律？ 2），首保时候沟通的蓝牙和晒变形的外观件问题，4s店让等答复，到现在没问就一直没有答复。 3），因为疫情无法按时保养，怕影响终身质保，先和4s店沟通，被告知不能延期，然后打400电话沟通，400竟然让跟4s店协商，奇葩。我是下辆车会选择新能源，不过基本不会考虑奇瑞新能源了。借此也给想买车的车友建议，除了考虑车本身是否符合自己需求之外，一定也要了解一下厂家服务和本地销售店的口碑。

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2022-12-15

陕A平常心

与2022年9月4日提比亚迪秦plus dmi120km 旗舰型。在提车之前，看了好多。最初预算在12w左右，考虑过油车，但最近两年油价一直涨，觉得普通人还是承受不住。后来又考虑纯电，但电车还是续航问题头大，而且以目前技术水平来说，电池受气温变化影响太大，冬天太影响续航了。就不喜欢了。因为周围有3个同事都买了混动车型，比亚迪秦plusdmi，比亚迪宋plusdmi.，比亚迪宋prodmi？然后就去看比亚迪秦plusdmi，从最低配看到最高配。后来买最高配，是因为顶配功能齐全，配置多。360，雷达系统，前后距离预警，车道辅助等等。我和我媳妇这种新手都特有用。开了这几个月，还是非常棒的。除了仪表盘，实在忍不住。市内跑用纯电真的很省，充满电大概就是15块钱左右，最近基本我是一周充一次电。如果下一部车，我还是会考虑新能源。油价不会降了。目前可能还是考虑混动。当然，如果电池技术有革命性突破，我可能也会考虑纯电车。请圈主推荐。

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2022-11-29

做人要厚道0531

零跑C01车主·车龄2年

纯电汽车我已“入坑”，下一部车你怎么选？

上一部车开了将近十年了，车况总体还好，只是家庭添丁，紧凑型汽车略显拥挤，决定换一部车子改善出行方式。看国家推动新能源汽车的大战略已经数年，新能源汽车去的长足进步，作为一个爱国情怀浓重的八零后，我更倾向于国产品牌，新能源汽车一下满足了我对国产车的期待。我看车选车开始于2022年下半年，最早考虑大众途观和本田雅阁以及比亚迪dmi车型汉唐宋等，后来充分考虑了自己的用车需求，日常上下班通勤，周末接送孩子们上辅导班，一年不超过2次的省内高速需求，最后选择了纯电动汽车，奈何家中良人更喜欢轿车，最终抛弃了SUV，定了零跑c01。如今这部零跑c01我已经开了一个月有余，浅谈一下电车的优缺点。【缺点】先说缺点。（1）如今的电动汽车之所以标注续航里程主要是因为补能速率问题，以目前使用的充电技术，即使是快充充电桩给电动汽车补能，电池从20％充到80％最少也要花费30-40分钟，对中长途出行需求不友好。（2）冬季，储能电池系统受低温影响功能大副降低，进一步影响长途出行。总之纯电汽车不推荐长途出行需求较多的用户。如果长途需求较多，新能源还是考虑混动，混动车型才是燃油车的直接对手。至于保值率差这个说法我不予置评，因为我是一个长情的人，车子开十年管你什么车都会打n折，至于8-10年换电池的费用，我想说作为长情之人的我第一部车也用了十年而已。【优点】先抑后扬再说优点（1）便宜。2022年世界不太平，油价起飞了，咱们国家用电没涨价，以前200块跑一个礼拜，现在200块一个月没用完。（2）动力。市区日常通勤，电动汽车提速那叫一个爽！（3）智能。我选的零跑c01，落地21万多，智能座舱三联屏，按摩座椅，nappa真皮内饰，全景天窗，氛围灯，l2辅助驾驶都给配上了，你说燃油车这个价能给你吗？（4）外观。中大型轿车大溜背，可能同价位的油车也有有的，新车都好看。（5）充电。冬季即使电耗已经起飞，续航缩水，只要家里有充电桩能隔几天充一次，和油费比电费依然可以忽略不计。（6）安全性。行驶安全因为感知硬件的提升自认为驾驭起来会更安全。至于自燃风险，这也是我选电动汽车放弃混动的原因之一，目前不准确统计显示，混动车型自燃风险更高。【总结】我觉得新能源汽车尤其是电动汽车这个“坑”值得入！尤其是未来两三年内技术还会突飞猛进，当电池充一半电只要十分钟时，燃油车会彻底终结，现在还入手燃油车？是不是有点智能手机都上市了你有买了部诺基亚？汽车可不是手机你能一年一换啊。

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2022-12-03

拼命蚂蚁916

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年

大势所趋—新能源

参与这个话题，我觉得是有发言权的。曾几何时，我对所谓的新能源一直是嗤之以鼻，认为那玩意是割韭菜收智商税的，奈何世事总是躲不过“真香”定律。本人2016年入手长安欧尚，该车于今年10月出手，累计行驶9万公里。车质量还是很不错的，除了几次事故剐蹭，从来没有进行过任何维修。2020年，因为媳妇二胎的缘故，想给她买个代步小车，瞅来瞅去居然找不到（微型燃油车均已停产）！那好吧，退而求其次看看割韭菜的新能源，结果不看不知道，一看吓一跳，销量竟然这么好，花费竟然这么低！再去搜索安全事故，发现自燃概率居然也远低于之前的想象，既然这样那就搞一个呗。综合对比之后入手了小蚂蚁，然后就逃不过王境泽的那句:“真香！”动力够强，红绿灯的领头羊。费用够省，一公里五分钱！今年八月出去甘南耍了一圈，欧尚的1.5自吸动力再次叫我咬牙切齿发誓换车，七人满物满载开空调高速缓坡居然稳不住速度要降档！再加上油价步步高升，原来一公里三四毛现在已经涨到六毛多了，换！回来后开始物色，都说开过新能源后就不想再开油车，这话真的一点不假，开了小蚂蚁的五分钱和暴躁动力，再去看我油车的花费和动力真的想一脚踢出去。所以选车范围首先排除了纯油车，再就是家里有一台小电车城市代步，那就要搞一个适合一家人的大车，有小蚂蚁的短途神器，就必须再搞个没有续航焦虑的。看来看去，比来比去，最终敲定了奇瑞的瑞虎8鲲鹏E+，因为某些不能说的原因，最近价格真的很香很香。可油可电，近了有电，实在远了用油，摆脱小短腿的限制；动力暴躁，切到运动模式一脚下去把我媳妇差点吓哭（真的差点吓哭，以前1.5自吸油车太肉了）；配置科技时尚，符合时代潮流。最关键的是以前每周的200公里总得花个一百来块油钱，现在直接打对折！总之一句话，新能源大势所趋，不可抵挡。时代洪流滚滚向前，未来是新能源的天下。最后的最后，感谢圈主米十差推荐！

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2022-12-07

番茄1147530525290380

人生中第一部车选择了电车海豚，无悔。

依然选新能源我是一枚95后小姐姐，北方的冬天特别寒冷，小县城上下班特别不方便（一是打不到车，二是要的价格比正常价格翻倍），打车度过了20年、21年两个冬天。从8月海豚发布到决定买入，纠结了很久，1月底确定购买下定单，经历等车4个月，终于在5月31等到了属于我自己的海豚。对于新能源汽车的车主们而言，省钱就是最大优势，我的选择理由便是如此。电费比油费便宜。我们对比一下费用：如果开燃油车，加一箱油300元，能行驶400km左右；现在开新能源汽车，将电充满只需要大约20元（充电桩慢充5毛一度），也能行驶400km左右，没有自己的充电桩，遇上充电场站搞优惠活动，充电费用也就是大约30元左右。5月底提车到现在5600公里，油车需要加满14次油需4200元，电车14次充电需420元（附图1）几年使用下来，确实能省下一笔不小的交通费用，拥有这辆车，没有加油压力。相对来说，保养成本则更低。传统燃油车，每隔一段时间就要去保养一次，一次保养小则几百，大则几千；而新能源汽车几乎没有特别需要维护的地方，电池、电机都有很长的质保期，首任车主电池电机保终身。如今大部分新能源车企的售后服务越来越优质，出现质量问题，基本都免费维修保养。 “请圈主推荐”

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2022-12-01

仔阿仔阿仔

宝马X4车主·车龄3年

我与i4-x4的爱恨情仇以及一脚踏两船

毫无疑问，面对这个话题，我的选择告诉我，选择新能源跟油车其实就是问自己，接受新的未来，还是回归原始的男人的浪漫～（当然有的人会觉得电车也有电车的浪漫）相信一开始我是从i4一发布之后就开始留意的一个期待者，因为当4系改版后那个猪鼻子一直吸引我的审美，可能有的人会选择更实用的5系但是我却更倾向4系，但是由于加价的原因我最后放弃了4系，就在此时又出来一台电动4系-i4，同样的外观造型，再次燃起了我的兴趣，以至于我不停寻找有关它的消息它的群，和同样爱它的意向车主们。甚至我在i4尚未国内发布，参数售价一切未知的情况下，直接去4s店给了意向金，希望等上市之后可以以最早一批车主去驾驭它！我算是懂车帝i4车友群比较早的那批群友了，也是见证车友群从最初几十人的意向车主发展到现在四百多车主和准车主，在群里跟大家讨论研究对比车辆，确实学到了很多干货，避免了很多坑。就在我憧憬成为i4车主之时，但世事弄人，在报价出来的一刻，45万起售，而且讲真的配置挺丐的，这个配置和售价让我不得不重新审视买i4这件事。同时割韭菜的声音不停听到（比原来车友群里普遍预测的费用高出5w左右而且配置很低）。但这个可能不是最致命的，等到试驾车出来去感受后，非常低的底盘，以及对于我这个身高严重的扫顶，和后排空间比较拥挤等！这个空间感和实用性对于准备要小朋友的我们夫妻俩来说可能不是很好的消息。同期刚好4s有一台x4现车，抱着看看的态度去了解。一样溜背的造型，如果按照同等价格换算的话，配置明显比i4更香。我的X4是2022款25i，连牌照落地52W样子。而且相比i4，底盘高的不是一星半点，也就意味着能应对的路况更加丰富；同时空间也宽敞的多，驾乘人员上下车也都更加顺畅，对于计划三口之家甚至四口之家的我来说，X4确实比i4更适合。另外还有一点我不得不考虑，有孩子后难免一家出远门游玩，每年节假日都看到高速上电车趴窝的新闻，我可不想社死，油车稳妥的多。所以看了X4实车之后，没有过多的考虑，2天就直接确定了下来～总体用下来，溜背造型可能是很多人以为最大的亮点，其实整车驾驶乐趣我觉得宝马的油车一定不会让你失望，可以正常驾驶，直路可能当做一台普通的轿车，但是当你转向的时候你才发现那个丝滑，没有电池覆盖的宝马底盘，就像没有束缚的野兽，既凶悍又灵活，动静自如。加上宝马这么多年来的调教配合采埃孚8AT变速箱，那一刻才能感受到百年宝马造车血统的精髓！还有一点，虽然电车有模拟声浪，但模拟终究是模拟，我还是更喜欢真实排气管发出的轰鸣声！购车已经半年有多，总体的驾驶体验让我觉得选择没有错。工作、生活等用车环境都完全满足自己的预期；最喜欢X4，颜值在线，采埃孚变速箱和宝马的操控；要非说唯一觉得没有电车香的，可能就是油价比电费贵不少，X4油耗不低，目前我车大概百公里9.7个油左右。我觉得当今汽车越出越多，质量，驾驶也只会越来越成熟，不论油车还是电车，我觉得如今评论一台车子的定义不是要从哪方面优秀，哪方面优点多出发。而是这台车它的缺点有多少，你有多喜欢他。这样就足够了！人无完人，车无完车！我们不仅要星辰大海，也要柴米油盐，选择一台适合自己当下实际需求，一台满足你驾驶需要，符合你的家庭情况的车子，就是最好的选择。正如我喜欢并热爱这台能满足我驾驶乐趣，也能兼顾我的家庭代步的燃油车X4一样！

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2022-12-07

匆匆过客CM

嘉华车主·车龄1年

送别福克斯，迎来smart，准备换嘉华。

老婆的2012款福克斯开了快10年了，大问题没有，双离合变速箱出过一次问题，店里也免费搞定了。本来没有换车的刚需，正好今年老婆换了工作，收入又提升了一些。所以就给她换辆车吧。作为一个资深的汽车论坛潜水员，对车辆的研究比较透彻，所以选车的大任就落在我头上了，初步预算20-35吧，期间看车心路历程不表了，最终决定选择林肯冒险家，各方面都满意，计划5月份前入手，因为老车保险到5月份。后来突然间在朋友圈看朋友盲定了一辆smart精灵，外观更萌更适合女人，就跟老婆一合计立刻小定，等于盲定了smart精灵一号，然后就是夜里拼图抢大定，进入漫长的等待期…… （慢！！真的慢！！6月7号凌晨2点的订单到12月7号才发运）下面讲一讲关于油车和新能源车的选择问题吧，其实选车没有对和错，只有适不适合，各花入各眼。我个人认为的油车优势：技术成熟、没有里程焦虑。缺点是用车成本略高，然后起步加速性能比不上同价位的电车。电车优势：智能化程度高，用车成本低。缺点是长途里程焦虑，有起火风险。那么就看不同家庭的用车需求了，我家里算上双方父母的话，目前有5辆油车（SUV和轿车），本次换车把老婆的油车换成电车，最重要的是想尝鲜，毕竟很多智能化功能很有趣，而且smart的品牌也还不错，试驾各方面还可以，完全满足自己上下班需求，而且小区车位可以装充电桩，公司也有免费充电桩，用电成本可以忽略。这辆车基本就是城市里开了，顶多会到县城吧，所以基本没有用电焦虑。所以我觉得这辆电车是适合我老婆的用车场景的。另外，我们全家是喜欢自驾出行的，最远的是连续开了20个小时，所以电车无法满足我的家庭需求，之前出去都是家人的SUV出行，但是后面坐3人长途还是不舒服。所以我自己的轿车计划明年换成MPV，拥有大后备箱的只有塞纳和嘉华，对比了之后，市区塞纳更省油，长途嘉华更有力，优惠后同配置塞纳价格贵8w左右。所以计划明年就换嘉华（本地产的，维修保养无焦虑，没有豪车社交需求），外地人要考虑起亚店有没有退网，不是很建议。总结：选电车还是油车要看家庭用车场景。针对家庭唯一用车的话：家充方便，不出长途可以考虑电车；家充方便，会开长途可以考虑增程；没有家充，有长途，那还是油车。家庭有多辆车：家充方便，可以买辆电车尝尝鲜。请圈主推荐

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2022-12-07

80后宝妈0730

哪吒V车主·车龄3年

下一部车子还会选小哪吒

【用车场景】我所在城市是河北省会石家庄，我们是一个四口之家，有两个孩子，一个上小学，一个上幼儿园，这样的家庭经济压力还是比较大的，所以我们对于车子的价格和性价比的要求就比较高了，车子呢主要是用来上下班代步和周末带娃周边出游的，因为出游的话...查看全文

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2022-12-06

烟雨君子兰

宋Pro DM车主·车龄2年

10天就提了宋Pro，这就是缘分呐❤️

请求圈主❤买来宋外卖❤推荐精华 ✔第一章：选车作为一个8年10万公里的老司机，一个普普通通的有家打工仔，现在家里的车子是11款现代悦动 1.6L手动档，从去年开始小悦悦一入冬就会出现各种问题，灯灭了要修，转身助力泵异响、后...查看全文

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2022-12-04

梦想总能实现i

迈腾GTE车主·车龄2年

下一台车是燃油版or新能源🧐🧐🧐

😘情况介绍😘 下一辆车是买燃油版的车呢？还是买新能源的车？就目前我提的迈腾插混，然后开了也有五个月了。今天来简单跟大家聊聊这个话题 😘用车场景😘 我这个车倒不是用来上下班通勤用的，只是礼拜六礼拜天跟媳妇儿出去兜兜风逛逛商场啥的。再...查看全文

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2022-12-01

吖旺呀

秦PLUS DM车主·车龄2年

只要燃油车在卖？就不选择新能源？

☑【用车情况】如果现在有人问我，你的下一辆车会选燃油还是新能源呢？我可能回犹豫的选择燃油车，毕竟我现在开的已经是新能源，当然在入手新能源之前，我驾驶的也是燃油车，AT变速箱，加速、超车确实有时候力不从心，毕竟也是小排量。步入正题，目前我驾驶的正是一台新能源-插电混动式汽车，比亚迪牌王朝家族系列-秦PLUS-DMI-120KM尊贵版，主要为家用，日常出行，已行驶超过1.4W公里，它的纯电巡航达到了120公里，满油满电官方续航1245公里，未出现过重大维修或故障，我周末闲着没事就回去折腾车子，虽然说车子是个消耗品，但是也不能没有，出行遮风挡雨，还是大有用处，同时他也给我带来了很多不同的驾驶体验和不一样的使用乐趣。 ☑【用车成本】新能源汽车的用车成本其实个燃油车相比，如果仅仅从出行成本一方面来说的话，新能源汽车肯定是省的不能再省了，但是用车成本就包括很多了，还有维修、保养、加油、充电、洗车等等。新能源的用车成本确实低，想我现在经常都是充电为主，有时候能在公司充电就在公司充电，免费白嫖当然就不能算用车成本啦，但是充满电它能给我带来120公里的续航，这不降低了用车成本吗？就算是到外面充电，也是不到16块钱能充满，16/120=0.14元，一毛4一公里，要啥自行车是吧。增程式混动汽车除了能用电，也能用油，百公里也就4.5L这样，4.5*8=36/100=0.36元，用油的话费用最少多一倍。 ☑【续航补能】新能源纯电汽车相对于混动汽车很大区别在于续航，目前来说，纯电续航还是一个关注点，混动刚好在这个时候能填补空缺，可油可电，不担心长途续航不足问题，但是我觉得混动里面纯电120公里还是不够用，可能用的多也需要频繁充电，不过长安深蓝也推出了200公里纯电续航混动，价格稍微贵点，在可油可电方面，新能源还是有优势的。 ☑【品牌口碑】我没买车之前就看到路上很多种新能源，我第一次接触新能源汽车就是北汽的共享汽车，还有奇瑞的共享汽车，前几年，真的是互联网造车，什么品牌都有，数不胜数，但是我认为国产品牌无非就那几个比较靠谱点，比亚迪、广汽传祺、吉利、小鹏等等的，当然其他的也有，不过口碑一般，新能源我还是对比亚迪有信心，销量也靠前，要是口碑不好，那怎么会有那么多人买？是吧 ☑【售后服务】售后服务我觉得比亚迪的还是可以的，主要是看地区和服务人员的素质，毕竟4S也是承包出来的，厂家不能一一具到，我购车的4S还是比较满意，提车当天就拉了一个售后群，有问题也可以在群里面咨询，还是比较好，所以说售后服务也不能一棍子打死，一种米养百样人，还是得看服务人员的整体水平，始终还是希望4S服务能越做越好。 ☑【总结】燃油时代还在延续，新能源时代在前进，今年面对油价的不断上涨📈，也有很多人选择了新能源，我也是从燃油车换成新能源，新时代的产物，始终要有人去尝试的，别尝不到葡萄就说葡萄酸，只有真正去接触了新能源，你才会发现他的优劣，新能源也还在等待着时间考验。新能源，我相信会越来越好。感谢圈主赛格尼斯推荐

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2022-12-13

我心依然YF

宋Pro DM车主·车龄2年

新能源，冲冲冲！

用车场景：买车主要还是为了养绿牌，平时上班都是步行或者走路，偶尔办事开车出行，不过深圳的晚高峰是真的恐怖，堵在路上一动不动，根本看不到尽头，面前刚提车没多久，怕首保的时候hev里程没到3500会亏本，基本上一直在混动模式，目前hev里程1700多公里了，刚加满第四箱油，三箱油花了1000块左右，合一公里6 毛，我觉得还可以吧，因为我加油用了好多优惠券，也跑过ev，充满一次90+公里是没问题的，主要是跑ev心里面还是没低，看着欢乐表一直掉，就怕本来想省钱，又要hev了，打算等首保之后就基本上ev了，这样的话就很奈斯了售后服务：九月17号提车，10月27号喜提一血左转道被大巴车别了，然后由于我妈开车是新手，刹车不及时，加上新能源车刹车行程比较长，车子直接撞上去了，后面去4S检查，大灯爆了，叶子板位移，不过4S速度确实快了，定完损，两天就搞完了，不过去提车发现修过的痕迹还是有的，不过4S服务确实很到位了，很耐心，也很周到，不愧是5星4S@深圳南山粤迪，不过不知道是心理原因还是车子原因，修完后感觉还是没刚提车开着得劲，总是感觉哪跟以前不一样了，但是又说不上来，给4S说帮我查一下电脑，师傅说不用看的，可能是因为没看电脑吧，心里面没底，容易想东想西下一次买车，我还是会上新能源的，而且我直接上纯电动，比混动更省钱，而且回老家那些，特价机票，高铁，也都只比过路费贵一点，开车回家还要浪费时间，车损，油费，过路费，还是买个电动车在市区就好啦，很看好以后电动车发展，等我下次换车，估计已经是更智能化的时代了，顺便提一嘴，雷老板，小米汽车给个99998交个朋友吧请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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2022-12-10

驱逐舰开始

驱逐舰05车主·车龄2年

我认为下一辆车还是选择新能源

我的个人建议是最好还是选择新能源。因为就目前的国情来说，双碳目标肯定是要大力推行新能源的。雷军也说过站在风口上，猪都能起飞。目前新能源的话正在处于像智能手机刚刚发展一样，武林争雄的时代，经过之后几年的市场沉淀，往后成立的新能源品牌或者新能源汽车肯定会经历过更好的发展。它的品牌力和市场竞争力会进一步的增强，也会更加的科技，更加的智能。新能源车有它自身的优势，但是相比于燃油车，它的本身的历史积淀很少。但是结合国家目前的大背景来说，在你资深家庭没有这种长途旅程焦虑的情况下，可以选择一辆便宜纯电来开，毕竟又经济，驾驶体验也更好。选择混动汽车的话，随着后期慢慢的科技发展，一些目前出现的问题也会后期逐步的解决。我的车买了一辆比亚迪驱逐舰05。结合目前的情况来看，他在市区开的这个经济性是无可替代的。长途我还没有开过，无法校验他的效果，他有着一般油车没有的优点。但是他的自身也有一定的缺点。毕竟车无完车。结合自己的综合财力预算来说的话，我觉得如果预算充足的话，可以考虑一辆混合动力的汽车，体验一下。因为他既能有燃油车的续航，也能在市区拥有电动车的行驶质感。但是毕竟两套系统，理论上来说它的故障率是比一套系统要更高的，但这也是理论上的，需要通过实践来进行论证。

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2022-12-11

如果没有如果L0913

蔚来ET7车主·车龄半年

根据个人用车场景和个人喜好决定！

下一辆车选电车，前提条件～ 1.第二辆车 2.上下班通勤+周末带娃，不常跑高速 3.不限行 4.充电方便且便宜（有无家充无所谓） 5.性价比高 6.个人喜好

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2022-12-01

总体国家安全观

零跑T03车主·车龄3年

下一辆我还会选择新能源，但是双擎。

纯电车不会再买了，有个小零跑t03就足够了，当两轮电车骑。会再买一个类似于卡罗拉双擎的轻混，比亚迪的dmi高攀不起，如果氢能源成熟了，会考虑氢能源。

下一辆我还会选择新能源，但是双擎。1751449584347214图片

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2022-12-06

ZhangAng

海豚车主·车龄3年

如果后面不出意外的话后期第二辆还是会选择新能源，但是可以肯定的是下一辆需要选择一辆混动的MPV。从经济上来说不管是油价价格多低肯定是没有电车来的划算，而且电车的平顺性是油车不能去比较的。自己的电车也开了多半年了，具体总结就是真香😁😁😁😁😁😁这是从基本的经济基础上来讲的，再说其他的我们这地处平原地带，温度对于电动车来讲也算还可以吧，但是不得不提的就是冬季确实会打折，之前零下的时候最多打六折，但是，但是，但是要是家里有充电桩的话，这不就解决这个问题了么。平常又不出远门，出远门的话开油车，正常上下班代步，电车绝对是不二之选，所以综上所述，电车家里可以安装充电桩，家用电一般在0.55左右，百公里用电成本大概就是个几块钱，如果有峰谷电那好家伙晚上电费0.3，嗯～～～真香。油车以我的上一个来说百公里十个油，那省得可不是一点半点，而且我每年行驶里程大概2W公里来说，这剩下来的可都是真金白银啊。再说一个就是家里有老人，可能是汽油车的汽油味儿，还是在低速上的顿挫，会晕车，电车的话，不要急加速，其实对于乘坐感受是非常好的。第二辆为什么会选择混动呢？不是因为纯电不好，而是因为在市区使用的话可以使用纯电，逢年过节出远门的话可以保证续航的充足性，所以说第二辆肯定会选择新能源请圈主推荐

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2022-12-06

L.L霄

上了新能源的“贼船”，你还买油车吗？

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华我自己先做个总结，再给我一次机会，我依然会义无反顾的选择新能源车。 @用车成本@ 家里有条件用桩的，广东谷峰电，晚上12点后2毛6，拿我的宋来算的话，一天上下班来回50公里，晚上充10度电，一个月算1500公里用电300度，合78元。如果是6个点油耗的合资轿车，合90L油，按8元油价得720元。（日本车省油的算法，看你老师傅的脚法了）我自己油车高速9个油耗，市区12油耗，一个月保守油费1200，看到这费用瞬间不想开车了。 @用车便利性@ 换了新能源车后，不论远近我一律开车了，等人可以车内看电视电影等待，油车怎么敢启动着车等人？等的时间都是油钱啊。车可以放电，去野营，出去玩，带上个电磁炉带个锅那就是移动厨房，移动房子，有了外接电，搬个小冰箱去摆摊卖冰淇凌也不是没可能。油车的话可能也就是载人这一个功能了。新能源完全可以当一个移动房子（疫情当下，我已经放了一些备用衣服和牙刷牙膏，如果家被封控了就在车里睡），个人实际体验，看电影用车里音响看比客厅电视看更带感，更像一个移动影音房，成本已经被降到最低了，只要你想，一切皆有可能。 @动力表现@ 最打动我的地方，其实就是新能源的动力系统，太有驾驶乐趣了，油车2.0T加速超车也要大力踩下去油门，但是也是得缓缓起步速度逐渐起来。新能源则不是了，油门一踩动力马上就来，你要多少速度就给你多少速度，就怕你违规。个人建议还是不要开太猛，很多人的理解都停在油车会缓缓加速的基础上，冲太快那些闯红灯的完全反应不过来。新能源基本只要我不想，别人就没办法插我的队，超我的车。因为电车反应特别迅速，他想插队，我一点油门就扬长而去，完全不留机会。特别有驾驶乐趣。 @驾驶质感@ 新能源可以说是用最低的价格，给你体验到几倍价格油车的行驶质感，可能还更好。我的宋只是15w的车已经做到这种程度了，很难想象那些30w➕的新能源车会是什么体验感。本身新能源车在行驶静谧性已经有非常大优势，毕竟没有发动机的噪音，其次，新能源电机和电子变速箱的换挡平顺性也是油车无法比较的，所以新能源真的会是国产车弯道超车的一个方向。 @品牌口碑@ 比亚迪，在多少年以前，这个品牌真的算是一个比较土鳖的车企，但是一个专心研发的车企，他的光芒终将展露，这不，2022年比亚迪全国绽放，全国销量看他一枝独秀。而且车友们对他的评价只有，XXX，交车。对比亚迪车的评价只有，真香。希望这个品牌能承载着我们国人车企崛起之路的接力棒，携手吉利，长城，红旗，五菱，一起冲出亚洲，冲出世界。 @售后评价@ 目前还没有售后过，但是售后打电话让我去升级车机系统，个人觉得服务还算不错，买车时候也在售后等待区坐过，大沙发，小零食，敞亮的空间，不比合资车那些闷旧空间好太多了，听车友说，比亚迪还包饭，到位！希望新能源能给国产车顺一路东风，因为好的东西需要给更多的人发现。请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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2022-12-03

无光也游

秦PLUS DM车主·车龄2年

个人开过的车、计划买的车和最终买的车一对比，下一步车肯定选择新能源啊！先说说本人开过的汽车，2018年12月份到2022年9月份，我开的就是老板的一辆2008年出厂的比亚迪F0 最低配，将近四年的时间里面，一共行驶了4.8万公里。期间老板也把他闲置的另外一辆别克轿车让我开，开完一箱油以后我就坚决不再开了，百公里12的油耗，真心开不起。4米8的车身，晚上回家看着那些狭小的车位也只能无奈叹气！还是F0 好，短小好停车、油耗百公里才6升左右，城市开着太让人满意了。只不过车太老了，各种毛病开始出现，还是要赶紧买新车啊! 我自从2012年底拿完驾照以后，购车目标一直就是入门级自动挡家用汽车，怎么便宜怎么来挑选的。由于一直摇不到号，再加上此后国产入门汽车不断推陈出新，目标车型从最初的江淮瑞风S3，到吉利的远景，再然后就是奇瑞瑞虎3X和吉利的远景X3，直到2019年开始认定奇瑞瑞虎5X就没有再关注别的汽车了。看看我选定的车型，基本就明白我的购车重点就限制在这几条了：1、必须自动挡车型，手动挡坚决不考虑；2、选择一二线汽车品牌，售后相对有保障一些；3、入门级车型，十万元以内落地，SUV优先。最终选择的目标奇瑞瑞虎5X可以说全部达到我的要求了，国产大品牌，自动挡SUV，中配配置丰富落地才8万多，车型短小市区好停车。唯一的缺点就是油耗比我之前开的F0要高不少吧，可惜一直摇不到号啊！可能有人要说这几年为什么不考虑新能源车呢？很简单的原因，里程焦虑。工作的地方离老家一千一百公里，老家小县城也没有充电的地方，只能纯市区代步使用，作为家庭第一部车，还是需要全方面考虑啊！2021年下半年忘记是通过什么渠道看到了比亚迪秦PLUSdmi的介绍，绿牌免摇号、11万多落地，百公里油耗3.8升一下子就把我吸引过去了。虽然总价比我的预算高了一两万元，但是油耗低啊，当时开着的F0油耗已经涨到8个多了，我都已经放在单位不敢开了！从9月份一直关注了解了，被它的超高的性价比深深打动了，虽然他的总价高了一点、虽然不是我想要的SUV、虽然每年的保险费会高一些、虽然是第一款dmi车型，但是巨大的销量、漂亮的内饰、超高的性价比已经可以让我忽略上述不满了。唯一担忧的冬季电池情况也通过大家的分享得到了好的反馈。直到2022年2月份涨价的消息出来，最终促使我下定决心订车！ 9月7号提完车到今天，三个月的时间已经行驶了4395公里了。油费电费一共才花了1400元，每公里的费用才三毛钱。大气的外观、宽敞的内饰、丰富的配置，真的是太香了！当然也有些许的遗憾，55KM续航太短、慢充好急人、市区使用车体太长太宽，弥补这些缺点的必然是海豹海鸥，第一辆车解决了里程焦虑，新能源汽车必然是第二辆车的不二选择！！！感谢圈主赛格尼斯推荐!

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2022-12-07

一支烟2o9o

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2022-12-11

KFC宅急宋配送员

跟燃油车说拜拜👋

说句实话，买宋Pro DM-i之前，我从来没想过会选择比亚迪，更没想过会买新能源车。结果已经啪啪打脸。工作之后，接触到最多的就是MODEL S，它让我开始了解纯电，也让我开始有了「续航焦虑」。在深圳摇号摇了5年，最终选择了绿牌作为「上车」的机会。也由于一些机缘巧合，买了比亚迪宋Pro DM-i，一台我从来没想过会买的车。 ▪️品牌口碑国民品牌“比亚迪”早就名声远播。购车之前对它没有太特别的感觉，只知道深圳的公交、的士，都是比亚迪的。多少对这个品牌的实力是有肯定。决定买车之前也对比过其他新能源品牌，不得不说，从售前服务上，其他新势力品牌会让人感受好得多。身边的朋友也分为两派，没有开过比亚迪的嗤之以鼻，开过比亚迪的赞不绝口。具体如何，我觉得不要偏听一面之词，还得看各位自己去体验判断了。 ▪️用车场景买车的需求基本是满足日常通勤需要，方便偶尔往返深圳周边200km内自驾旅游，另外就是春节长假回老家大概400km的样子。因为接触过纯电让我有了电量焦虑，所以纯电不会是最合适我的选择，只能作为未来家庭的第二台车。 ▪️用车成本提车半个月，直观感受到用车成本在下降，家里有一台马自达3，每周通勤大约300km，需要加200元油。而目前，从提车到现在一共加油348元+充电35元，目前行驶里程421km，车显剩余里程569km。用车成本可以说是断崖式下跌📉，甚至最大的成本从油费转移到了停车费😂。 ▪️综合感受第一辆自己的车，也是第一辆混动车。谈到驾驶感受比起油车，就是两个字：安静。而且可油可电，个人感觉它给了车主不止多一种选择。另外就是宋Pro DM-i的方向盘真的很轻，女生开起来也非常舒服，一点都不会觉得有压力。身边朋友但凡体验过的，都会给出「好开」的评价。再说说Dlink车机系统，以前我不喜欢用语音助手，觉得很傻，包括手机siri都是关闭的状态。自从有了「宅急宋」，我一上车就开始各种找小迪，简直不要太方便。也有一些小缺点，交互不是特别完善，也不能同时多指令。希望后续可以升级优化吧。综合下来，下一辆车，我也会优先选择新能源，至于是不是纯电，就要看充电桩的发展是否真的能足够方便了。但是智能汽车，肯定开了之后就回不去传统车机了。请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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2022-12-04

美丽人生202106

昂科威车主·车龄1年

最美的车辆侧线，最爱的.

德系君威，棒棒哒！

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2022-12-14

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