我的几何小电驴之【选它后悔不】

【情况介绍】

几何A 430续航 青苹果炮版

2022年7月21日宁波地区提车，目前跑了7000公里。

【用车场景】

个人大部分用车是上下班代步，周末外出游玩。偶尔空了兼职跑跑网约车。然后就是每年大概回老家两次往返1500公里左右。

【用车成本】

新能源汽车公认的优点就是能耗用车成本极低。新能源汽车值不值得买的一个重要指标就是实际使用公里数越多越值得购买，例如网约车出租车买新能源汽车毫不夸张的说一到两年跑下来节约的能耗成本完全够买一辆车。

低到什么程度我来根据自己的几个数据来粗略的计算一下。百公里用车成本，家用充电桩分为峰电和谷电。8：00-22：00每度电0.5元22：00-8：00每度电0.3元。官方标称充满电需要53度，因为没有把车子电量彻底用光之后充电。计算充电损耗也只能按照剩余电量比例来算。记录过两次实际充电电加上电损耗电量相差在1度之内。

按照我周边的快充桩均价字1.2元计算亏电充满需要64.8元（1.2元*54度=64.8元）实际续航按照400KM来算每公里0.162元约合1毛6分钱一公里。

按照家桩慢充峰电计算亏电充满需要27元（0.5元*54度=27元）实际续航按照400KM来算每公里0.0675元约合7分钱一公里。

按照家桩慢充谷电计算亏电充满需要16.2元（0.3元*54度=16.2元）实际续航按照400KM来算每公里0.0405元约合4分钱一公里。

从以上数据大家可以很明显的看出新能源汽车能耗成本较油车来说是非常省的。

【能耗方面】

官方标称13.3KWh/100km这里只针对于自己的情况简单聊一聊，只作个个人分享。由于家里和公司都可以充电，目前用电无焦虑所以我对电耗也不太关注这个。只作了几次简单的记录，续航很实在，国庆气温25℃里程380现实剩余续航60（满电续航430KM,国道80公里左右市区20公里左右高速280公里全程空调23℃一挡风）之前懂车帝上看到有车友说超续航的说法也得到了验证。个人运动模式下国道郊区红路灯少不堵车的情况下电耗在11个左右，市区堵车红绿灯多13个左右。上下班红灯多不堵车在16个左右。然而我自己的驾驶习惯比较暴力之前看了一下最近的平均油耗是17.9。

最近天气冷了暖空调是真的费电，零度左右要消耗三分之一左右的续航里程。所以冬季低温对于电车的影响还是非常大的。

【保险费用】

保险价格经过我对车友保险价格和自己的保险计算同价位新能源汽车和油车的保险价格溢价在20%左右。新车保险费用为5300元(第三者责任险200万附带驾乘人员意外险150万）总体来说价格并没有比油车贵多少。

【续航补能】

有没有条件安装家用充电桩是购买新能源汽车必须考虑的问题之一。

首先得有自己的固定车位，然后就是经过物业或者村委会的签字盖章，国家电网装表，厂家预约安装充电桩。现在很多小区对于安装充电桩的态度不太友好希望欲购车的车友提前了解一下情况避免车子买了充电桩安装受阻。我当时买车的时候想的是附近有快充，车子没电了去充一下时间半个小时左右完全能接受。我是7月21日提的车，充电桩是8月3日安装完毕。十来天去外面冲了两次电。实际使用的时候在外面充电是非常不方便的一件事。装了充电桩就完全不一样了，我高兴就每天插上充满，充电补能可以随心所欲。后来在公司也专门安装了电缆线车位。在公司用随车充回家有电桩关于充电不方便这个问题就完美的解决了。所以后续自己用车补能的问题也是在选买时不可忽略的问题。

随车充充满电需要15个小时左右，家用充电桩充满电需要7小时左右，商用快充充电桩充满电需要半小时左右充电80%。只有解决了充电问题才能更好的使用电车。

【驾驶动力感受】

说到动力大家第一时间应该想到的是百公里加速时间。几何得益于高密度电池的支持和功率为150KW(204ps)最大扭矩310N·m百公里加速官方标称6.9秒。自己没有去测过但是动力那叫一个字爽。家里油车一辆是13秒的一辆是7.9秒的，自己深切体会到每一秒的差距都是很明显的。以我个人个人的理解电车起步就是高扭矩（油车高转速）油车起步则需要些许的时间拉高转速。实际在日常道路中的加速感受是电车更加直接反应更迅速。几何目前我在运动模式下与动力相比轮胎就显得格格不入了。轮胎打滑以及胎噪严重这两个问题尤为突出，无论是深电起步，或者0-100路面坑洼时都会有轮胎打滑现象的发生。自己准备开个一年换一套。

由于电车重量要比油车重，而且因为动力强地盘悬架调校风格会偏硬。操控方面就有了更大的极限。前几天在经常路过的一条连续弯道试了一下。之前的两辆车路过这一段在时速65就感觉信心不足，侧倾会让你切身的感受到，让我觉得车辆有点不受控制。几何A由于地盘运动风格侧倾支撑性足够的极限达到了80左右。

整体隔音符合这个价位的标准，由于地盘调校偏向于运动颠簸路段地盘路感很明显加上轮胎很一般所以主要的噪音来源就是胎噪。与油车不同电车完全没有发动机噪音这一项。

【乘坐感受】

对于紧凑车型来说空间整体够用头部和腿部空间都有余量，当后排乘坐三人时唯有后排中央突起会影响中间座位乘客的乘坐体验。后备箱空间够大国庆节从老家各种宝贝带了一大堆。奈何有舍才有得，现在装了低音炮之后就没有那么宽裕了。几何的高密度电池续航实在是大家公认的，国庆气温25℃里程380现实剩余续航60（满电续航430KM,国道80公里左右市区20公里左右高速280公里全程空调23℃一挡风）之前懂车帝上看到有车友说超续航的说法也得到了验证。整体隔音符合这个价位的标准，由于地盘调校偏向于运动颠簸路段地盘路感很明显加上轮胎很一般所以主要的噪音来源就是胎噪。与油车不同电车完全没有发动机噪音这一项。除了胎噪那就是高速时的风噪了，在时速120左右还是挺明显的，好在我开车多数时候都会听歌播放音乐对我影响不算特别大。乘坐感受方面在没买电车之前网上看到的很多信息是电车容易晕车。经过我几个朋友的验证这个言论是不可靠。即使驾驶电车还是一如既往的收到快又稳的评价。相较于油车来说刹车的频率少了很多。

【售后服务】

由于离宁波市区较远，所以保养售后都是在二网来完成的。之前两辆车也都是在他们家保养的，也算是大熟人了。每次保养都是车子送过去下班了再过去取车，全程不用操心，其他的交给店里保养洗车一条龙服务。吉利的整体售后还是蛮好的，保养过后还会有总部电话回访对网点的服务进行满意度调查。

【综合感受】

1.电车的购车建议：建议家里增购可以优先考虑电车。充电条件是否满足，最重要的就是是否频繁长途出行。这两个点是买电车一定要考虑清楚的东西。期初我的想法是跟加油一样没电了外面快充充一下就好，但是实际使用下来如果家里或者公司都无法安装自有充电桩需要慎重考虑。

2.关于充电：充电上限以及剩余电量建议保持在20%-90%。非必要情况下使用慢充对电池的健康度更有利。

3.关于日常驾驶注意事项：由于地盘相较于传统油车要第一次且电池包在底部，所以路况较差的地方要慢点酌情通过，必将这玩意坏了可金贵着呢。这点要必然有车更加费心。

目前就我个人而言，下一辆车还是会选择新能源汽车，真的是挺香的。