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共1610条内容
玩车小辣
期待蔚来的子品牌乐道在市场上的表现
大谋爱侃车
乐道L60有何优势,三点给你说明白
开车的舒克real
新车圈流量大王-乐道L60,家庭用户新选择!
魔驾mocar
蔚来副牌乐道上市
车加智能
乐道L60,配上BaaS,的确是这个价位的大杀器~ 按照以往蔚来车型的经验,正常情况下,上BaaS,价格可以下降6~10万不等,按照当前的21.99万的预售起售价,即使降低6万,价格也到了16万这个级别,性价比一下子上来了,所以BaaS的确是乐道L60的强大武器。 有了换电,可充可换大大缓解焦虑,用户也不需要担心电池寿命和健康程度,可以体验到新的电池技术成果,租电池的价格加上换电权益,成本也不高,除了车身布置上可能受限,后座地台可能高点,其他几乎全是优点。 对于乐道来讲,其他平台也有一些换电车型,但是能达到蔚来换电体系的,只此一家,别无分店~ 从这个角度讲,如果BaaS定价不出大问题,乐道L60肯定是要爆一下的~
刘慕孝
和销售聊了10分钟,表达了认可,发出了疑问,有几个点想讲讲。 1.产品下沉,营销不下沉。以蔚来老家安徽为例,首开的门店和蔚来趋同,没有贫穷落后城市,乐道打发比较稳健,利用蔚来给门店引流。 2.用麦弗逊真的为空间。据蔚来销售阐述公司研发同学的说法,用麦弗逊最大的目地是给其他原件留出空间,让前轮更加靠前,进而保持一个很长的轴距。另外,销售说悬架有FSD,能改善刹车点头和转弯支撑不足,简单来说就是更硬。 3.试驾会在9月之前。根据惯例,开放式试驾会在8月份开启,我疑问为啥这么久,销售的话术居然是“我们乐道不希望用户激情下单”,这小机灵鬼儿。你们不怕丢单?销售贴心地说我们尊重每个车主的选择。 4.乐道核心价值是补能⚡️。这个毫无疑问,在蔚来的规划里,乐道除了一二代站不能换电以外,都是可以使用的,同时积分体系通用,还可以把电卖给蔚来薅羊毛。
车妹show科技
如果乐道不是蔚来子品牌,你们还觉得贵吗?
风驰电车plus
520这个好日子,雷军竟然留给了李斌,带一众高管去访问乐道了
潮车研究所
中型纯电SUV,你们的对手来了#乐道L60家庭用车新标准#乐道L60
车厘子
岚图新SUV曝光,乐道L60慌了?
玩车小虎队
说不过就加入!
方得智驾
乐道L60和小米SU7 售价是一样的?
乐此joyhere
#买了国产车的你,后悔了吗李斌说小米SU7把Model3 PK下去了,现在该轮到乐道L60去竞争Model Y了!
车闻社
21.99万起,我直接下定了一台乐道L60
电车大马力
一分钟了解新车:乐道 L60
作为拿来走量的车型,乐道L60还是没有找到走量的精髓,价格竟然定到23万起?你有900V碳化硅平台又如何?8295芯片,大横屏又如何,说来说去你也只是个纯电车,而且据说只有60度和90度电池,续航可能起步只有500左右,还得是CLTC标准。既然要走量,最起码不要架子这么大,把不需要的去掉节省成本,续航给足,否则不如加点钱上蔚来了,你们觉得呢?
Suki与科技
买蔚来,一定要配上NOMI,不然就好像没有"灵魂"一样~ Hi NOMI🥳
汽车天涯
乐道L60 预售价真的太贵了 ?
带锤看车
乐道L60世界领先? 你信吗?
琪车人
乐道L60正式上市!和蔚来是一辆车吗?瞄准Model Y,有戏吗?
波波玩个车
乐道L60的电池容量到底是多少? 有朋友告诉我工况续航是考虑了动能回收的,所以乐道L60的电池度数我再重新推算一下,已知信息是: ①最低工况能耗12.1kWh/100km ②低配续航555km,长续航版本730km 网传信息是: ①低配60kWh电池(据说可信度99.99%),长续航90kWh电池 ②低配电池电芯为比亚迪弗迪提供,长续航电池电芯宁德时代三元锂 —————————————— 下面是推理演绎: ①当前动能回收占续航比例15%-25%,乐道L60号称不晕车的设定,所以动能回收理论较轻微,按15%计算,纯电池续航约471.75km,结合12.1kWh/100km的能耗计算,电池可用容量471.75/100*12.1=57.08kWh,考虑藏电3kWh,60kWh的低配电池容量是对得上的 ②用长续航信息做二次验证,730km扣除动能回收后的续航为620.5km,电池重量增加,但是从磷酸铁锂换成三元锂,估算一下能耗提升到13.8kWh/100kWh的水平,620.5/100*13.8=85.63kWh,考虑藏电4.5kWh左右,基本也可以推出是90kWh的长续航电池容量。 所以网传的信息基本可以是石锤的,也就是乐道L60低配60度电,高配90度电。 这带来了一个新问题:换电站如何平衡60度、75度、90度、100度、150度这五种电池的数量呢?
杂音v
乐道L60利用换电优势把电池容量下探到60kWh 高端增程的电池容量在2025年会卷到60kWh 新能源出现了这种局面,该怎么理解这些事物。我逻辑性强,带大家来算笔账。 - 不论是随车购买的增程器还是财务分开的换电站,成本最终都是消费者支付。三五十万台汽车的销量规模,增程器的成本足以建设遍布全国公路干道的换电站。 本质上的区别就是这笔额外支付的钱,你愿意花在车上还是车外,结果都是一样的,全国畅行无阻。 但对厂家是不同的,花在车上用车载增程器方案,后续的补能花费被两桶油赚走;花在车外换电方案,补能的花费被车企赚走。 对消费者也有一点不同,增程器需要自己维修保养以及负责尾气年检,换电站你却完全不需要管,如果60度电池的换电服务费能降到20元,用车成本会比增程器低得多。 综上,即使增程来到了60度,也不如60度电池的换电香。
我是大王o
#蔚来发布乐道L60 预售21.99万起乐道L60能挑战特斯拉Model Y吗?
老郭机械局
国产这么多电车 特斯拉真正害怕的可能只有两个。 其一,蔚来的新品牌乐道 的L60。 特斯拉怕的其实是价格,昨天偶然听内部人说了一句,吓着我了。 表面上看啊,它尺寸比Y大了一圈,空间也更大。 再加上座椅更软,前后都带电调,内饰更像新model 3但装修更豪华。未来还会有冰箱。所以综合肯定比model Y坐着更舒服!(贴新model 3的内饰) 但是!model Y现在最低25万,乐道L60据说最低22、3万就拿下,电池75度,比Y大,续航更长,还能换电。 如果再有租电池,省个6、7万。那等于落地16万就能入手啦。 当然他也有问题。 model Y是湿臂雨刷,成本高,效果好,乐道L60是传统的雨刷。 Y前后都是夹胶玻璃,L60只是前面加胶。 以前特斯拉和蔚来车主肯定是相互看不上的,现在乐道来了之后估计又相互看不上。但如果你开着model Y ,然后旁边停一辆乐道L60。兄弟们你说到底谁会尴尬呢?
路遥马力说ly
蔚来乐道L60 是搅局者还是新霸主
聊車郭菌菌
前两天,蔚来汽车旗下子品牌乐道首款车型 L60 正式发布,预售价为 21.99 万元起(支付 2000 元定金可抵 6000 元购车款,但未公布不同车型配置),官方将其定位为家庭智能电动中型 SUV,将于 9 月上市交付。 让我们一起来了解...查看全文
蔚见来电
真的没有关注到飞凡R7,原来飞凡R7的性价比这么高。 但为什么乐道发布之前,这车一直卖得不温不火呢? 这次疑似飞凡做的对比图,确实飞凡性价比高啊。 正如小米发布会后利好蔚来,极氪一样。 乐道发布会利好飞凡也是好事。 乐道L60还有3-4个月才正式交付,等不及的车主可以去买飞凡。飞凡背靠大厂,性价比高。 预祝乐道大卖,飞凡大卖。
CarDaily
花比Model Y低3万的价格买一台“蔚来青春版”,大家觉得划算吗?
乡野车夫
智己L6和乐道L60,谁能最终“笑傲江湖”?
虎狼说车
乐道L60来了,继续针对特斯拉,以及蔚来老车主?
综合
3.85
内饰
3.97
配置
4.23
空间
3.87
外观
3.80
舒适性
操控
3.91
动力
这个价格怎么样?不含15000的置换补贴,定位浙江。
34评论
9点赞
四儿子说现车不多了,催下定,真的吗?
25回答
乐道L60官方APP的保险费为啥这么贵啊,坐标上海 你们的保险都多少钱啊,哪些可以省去 求支招
19评论
1点赞
如果真真拿 90 和 60 对比性价比
18评论
4点赞
订车了,5天内提车,初来乍到,多多关照
22评论
8点赞
最近的抽奖越来越离谱了
20评论
7点赞
上次发了购车明细价格,很多伙伴在私聊询问,现在更新下情况: 目前8月份的价格已经没有7月底时候优惠的多了,会有2000-3000的差距 以下价格是以黑外紫内,选装20寸轮毂和隐藏式ETC价格: 裸车价149900 换电券144张抵扣8000元 全款或者贷款优惠5000元 冰甲抵扣2800元 静安补贴2000(据说截止到10号就没有了,具体还不清楚) 以上优惠17800元 剩余车价132300元 赠送:冰箱,1200的贴膜券,2万积分,其他的提车配件(遮阳帘,脚垫,靠枕之类)
26评论
5点赞
我是四驱60度电的,全程上下班,来回13公里,这个季节跑200公里续航,冬天100公里续航,还有比我跑的少的吗
57回答
祝愿兄弟们早日开上dream car!
70评论
28点赞
建议乐道加个终身换电免服务费。
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