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小鹏韩可可：小鹏P7+邀你入座百万级的舒适区 自研云感舒适座椅，从材质到功能，都给你豪华行政级的乘坐体验。 想象置身于温暖云层中，感受舒适轻柔的环抱，驾驶中的疲惫瞬间清除。
#辣评新车P7+车长居然5米多，3米的轴距，接近C级车型了，车门中间的那条腰线很笔直的延伸到后尾翼，尾翼还是个悬浮的，有点像星舰的感觉，像小鹏X9，感觉挺好看的，挺规整的双拼色也很好看，家用特点还是挺明显的，要说不足的话，就是这个车屁股两边比较锐利，不够一体感和圆润，而且车尾凹进去再向上弓起的设计我不是很喜欢。前车灯的两边上扬的角度刚好跟腰线的角度能呼应上，有点细节的。激光雷达取消以后车顶没有那个疙瘩了，感觉敞亮了不少，P7就挺好看的，P7+这下整个更加修长了。 车里面后排小屏幕可以看电影不错，主要是它这个主副驾头枕拆了可以变成双沙发座，这个设计模真挺好，在车里休息小憩，看个电影，体验感应该很好。26个感知硬件的视觉方案高阶智驾居然标配，看配置其他方面也基本也是标配，包括后排的座椅加热通风按摩居然也是，没有搞那种一堆版本让人选这就很香了。 高配版基本就差轮毂和三电了，估计也就贵个2万多，再贵也没什么能加的东西了。 现在预售价是20.98万，根据小鹏以往的调性，每次都是比预售价少个一万五六，猜上市的时候大概率也会下到20万以内，加上99抵三千的权益，应该低配18.98，高配预计20.98万。
阿翔的电车日记：这车的设计你们能受得了吗？#电车 #新能源汽车
#辣评新车周末去看了小鹏P7+，简单看了一会儿，空间确实很大，差不多是同级别同价位里最大的了。 先说这台车表现最出色的空间。 主驾调至我身高187合适驾驶坐姿后，后排腿排空间大约两拳有余，确实很宽敞。 头部空间方面，在我把后排座椅靠背放到最躺的角度时，我的头(严谨点说是头发)是蹭到了全景天幕后方的车顶；当我把座椅靠背向直立角度调节时，这时因为全景天幕比车顶要高的缘故，我的头(发)反倒没有蹭到天幕。当然关于头部空间参考意义有限，因为我个头确实有些大。 车内乘坐空间相对很大是一方面，后备箱空间也很大，尤其还采用了掀背式尾门，开口更大。我看懂车帝数据显示，小鹏P7+后备箱容积是725升，放倒后排座椅后容积增至2221升，一个纯电轿车能有这么大的装载空间确实有些夸张了，我看同级别其他车型后备箱容积小的有400多升，大了也就是600多升。 新车虽然叫P7+，但除了前脸分段式的贯穿灯组外，外观几乎看不见P7的影子。前脸还是挺漂亮的，上方是灯带，远近光灯组是在下方。车尾也是贯穿式灯组，只不过两侧往下往回拐了个弯，辨识度相对高一些。车侧是P7+很独特的设计，仔细看C柱是一整块大玻璃，虽然也是溜背造型，但溜到最后是一个单独的尾翼，尾翼下面才是相对常规些的设计，也可以理解为车尾有两个尾翼。在我看来，P7+外观很简洁，车漆+高亮黑元素，没有过多复杂的颜色，如果轮毂配色能变成纯黑的，估计看起来会更统一。 内饰依然很简洁，一块大屏，一块液晶仪表盘，齐活儿。设计虽然简洁，但实车质感不错，尤其是空调出风口的配色很素雅。忘了摸这些小部件是仿镀铬的塑料件还是金属质感的镀铬了。 中控台上方是大面积的软包，但最下方是硬塑料。车门板上也是大面积软包。做工上，我看的这台展车前排俩座椅后面的缝线有褶皱，仔细看有些别扭。 小鹏P7+预售价比同级别车型要稍微低了些，希望正式上市后价格能再下探，现在看来这台车价格合适、空间大、能耗低这些优点集一身，让它确实是个不错的选择，竞争力还是可以的。
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共74人评价
18万-25万新能源总榜
NO.16
超过84%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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