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#2024广州车展 辣评新车广州车展第一次见到“豹8”实车，感受很多～ 1、外观看着就很大气，尤其是侧面，大尺寸加上大轮毂，简直不要太帅。不过前脸我觉得可以再霸气点，现在看起来有点平淡。内饰方面，用料真的很讲究，真皮包裹的地方很多，触感特别棒，做工也很好，细节处理得很到位。 2、空间及隔音：出色的车身尺寸，5195*1994*1905，内部空间非常宽敞，空间是真的大，车身尺寸在那摆着，坐第三排也不会觉得拥挤，适合大家庭出行。而且车里储物空间也很多，前两排都有中央扶手，第三排也有水杯架，放东西特别方便。 车内的隔音效果确实非常好，关上车门，仿佛进入了一个安静的世界。 3、豹8提供了大6座座椅布局，其中6座版车型的拥有30向电动调节功能，支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，另外前排座椅除了加热功能以外，而在第二排位置，6座版车型不仅支持电动前后滑动及椅背倾斜调节，还拥有一键座椅俯仰功能车的座椅调节功能特别强大，腿托可以单独控制，腰部支撑也很舒服，还有肩部调节，坐上去感觉整个人都被包裹住了，特别舒服。和华为合作的车机、中控大连屏组合也非常时尚，音响音质也很好。 4、动力：搭载的 DMO 超级混动系统，是其动力性能的核心亮点之一，这套动力由 2.0T 涡轮增压发动机和电机组成，其中，发动机最大功率达到 272 马力；豹 8 采用前后双电机布局，为车辆带来了总输出功率达到 680 马力动力。这动力真的过瘾 总之，这次近距离体验豹8感受不错，方方面面都令人满意，是值得入手的一款车型，我相信第一感觉，拥有它一定不亏！
#2024广州车展 辣评新车广州车展实车体验了一波豹8的乘坐空间和感受，我对豹8的空间有点不太满意！ 这次主要体验的是7座版，先来聊聊它的优点： 1.座椅大。豹8这辆车本身定位就是中大型车，但是坐在车里给我一种大型车的感受。坐在二排座椅上就觉得坐垫特别大，整个腿部完全可以支持住，并且还有很大的空余坐垫空间。 2.座椅柔软。不管是第三排还是第一排或者第二排，坐垫的材质都是一样的，柔软度也一样，本身逛车展就比较累，当我坐在豹8坐垫上整个人的疲劳感得到了很好的释放，座椅贴合度特别好，全方位支撑。再搭配座椅按摩，简直就是享受。 3.视野宽阔。坐在主驾驶位，有种“一览众山小”的感觉，其实之前体验豹5的时候，我就觉得视野盲区大，尤其是A柱两侧，如果不开360全景，真不敢转弯或者变道。这次豹8的最大好处是人乘坐的位置比较靠后，A柱完全没有盲区，再加上外后视镜大，眼睛瞟一眼就能看清后轮。 接下来分享我体验的乘坐空间的缺点： 1.二排腿部空间小。由于豹8的座椅比较大，虽然坐垫能完全支撑腿部，但是脚部几乎已经顶住前排坐垫了，同时前排座椅底部与底盘的间隙很小，脚部的伸长距离有限，如果是一位180cm身高的乘坐者，腿就需要张开。不过如果是170cm身高，那绝对空间足够。 2.七座版中间座椅没有空间。二排中间座椅就显得很小，而且明显，坐垫还有安全带凸起的卡扣干涉，头枕也是又小又矮，所以不适合乘坐一名成年人。 3.三排空间小、上下不方便。看图片就能看出，第三排几乎没有什么活动空间了，坐在上面比较压抑。在展厅体验过程中，想去第三排体验就很难，原因是上不去，二排完全干涉，需要先把座椅放倒、调到最前，然后挤进去。 4.后备箱空间小。七座版的空间有种MPV的感觉，后备箱空间小，虽然有二层，但实用家庭使用中，还是有点不够用。 所以我觉得豹8还是选择6座版的，空间要更宽阔点，活动空间也能大一点。或者豹8出一款像奕派008五座版一样，也搞一个五座版的。空间大、更舒适，再搭配豹8高大的车身、底盘，简直就是一种享受！
#2024广州车展 辣评新车上一篇帖子实话说了豹8个人觉得不太好的四个地方，一堆黑子各种黑我，这里说点他们爱听的，哈哈。 豹5出来的时候就挺看好的，毕竟国内硬派越野几乎快一家独大了，多来点竞品对消费者来说是好的。个人觉得豹8算是豹5的升级综合版，在保证硬派越野的基础上，增加了舒适和豪华性。简单来说，就是豹5只是个越野能手，类似坦克300一样，豹8增加了居家属性，成为多面手。 内饰用料和质感都有一定提升，乘坐更舒服，空间更大，能装更多东西。再加上快盖过自身的一大亮点，就是华为的智驾，这点其实还是相当有必要。毕竟之前对于比亚迪的智驾水平还是有不少接触，华为智驾的加入，在车辆辅助驾驶上有了大幅提升，也就是平时来着能更轻松也能装X了。 对于华为智驾的加入，对于城区和高速的辅助驾驶并不怎么新鲜，目前市面上众多的L2基本都能满足。而个人看重的更多是安全性上的加持，特别是在一些惊险场景，对于大多数非老司机来说，真的很重要，关键时刻能保命，还能避免更大的人生财产损失。比如紧急制动、障碍避让、危险预警、离车泊入泊出等，这些是在生活中能实实在在帮助避免一些事故，减少人生财产损失。缺点就是这套系统不便宜，羊毛得出在羊身上。 对于豹8的竞品来说，个人觉得主要还是坦克500hi4。之前去试驾了坦克500hi4，也是兼具越野和家用车。作为消费者的角度来说，如果偏爱燃油车，喜欢机械的操作手感和机械韵味，更加推荐坦克500，另外坦克圈子会更加成熟，出游很容易找到志同道合的车友。但如果比较喜欢电车带来的动力和安静的驾驶感受，豹8确实更加适合。 价格上，豹8目前的价格相对坦克500hi4来说会高一些，这对于买车的预算来说就是值得考虑的点了，但对于起步已经30多万来说，差价主要还是考虑品牌信任度、个人使用需求和对于车辆外观内饰的喜好度，考虑这两车的消费者应该都不会差那几万，哈哈。另外个人觉得如果考虑华为的智驾，可以咬咬牙上豹8，毕竟如果习惯用辅助驾驶，特别是城区也比较喜欢辅助驾驶，那么豹8是最好的选择。
#2024广州车展 辣评新车广州2024国际车展，方程豹展台 一辆超酷的方程豹8，整体轮廓特别板正，充满力量感，具有很强的硬派越野风格。 抬头显示器特别好用，显示内容很丰富。 语音识别也很精准，在与车机对话的时候能够精准的识别出来所说的话。 车辆隔音效果很好，音响低音...查看全文
#辣评新车比亚迪旗下的方程豹5大家都比较熟悉了，现在又来了更大的豹8，通过数字还是比较好区别级别的，这种命名方式最直接了。现在猜测的售价应该会是40万左右。那么咱们就一起来看看这款车咋样。 首先说说外观 其实外观还是比较好辨识的，依然是豹5的设计风格，不过比豹5看起来要硬派很多，当然从5升级到8，尺寸肯定的要变的，车长增加了30多厘米，从中型suv升级到了中大型suv。其实看前面，高配版本是带了激光雷达的，车顶上可以很明显的看到。车灯的造型也跟5有了一些区别，保险杠的设计元素更多，有一些力量感的设计。从侧面看这个车长也应该是包含备胎的，实际车身长度应该是不到5米，即使是这样，侧面看也很霸气了。尾部是外挂备胎，车灯的设计倒是很简洁的，感觉备胎会有一些挡后视镜的视野。是当下比较火的方盒子设计。有一点得提一下，咱们的交通都是靠右行驶，这辆车的后备箱开开口是朝左的，和豹5一样的，这样才能符合咱们靠右的交通，不像其他车依然是右开门，这个你们可以注意一下。 再说说车内样式和空间 车内整体的设计风格还是偏豪华的，用料皮质很多。最突出的就是这个三块屏幕了，仪表盘一个，多媒体屏幕一个，还给了副驾一个独立的屏幕。档把附近比较多的按键，不过空调相关的不多，只有一个空调开关和前风挡除雾，其他都是越野相关的实体按键了，至少给了俩空调相关的，比一个都不给能强一些。门把手的设计很突出，也能体现出力量感。 座椅还是比较宽大的，有6座和7座的版本，6座是222的布局，7座的是232的布局，当然我还是比较推荐6座版本的，毕竟第二排是独立座椅，还支持电动调节，扶手什么的体验也不错，座椅也更宽大。不过受限于车长，第三排空间肯定不会非常宽裕的，不过用来应急也还是可以的。当第三排未放倒的时候，后备箱空间可就不大了，好在第三排可以完全放平，平常不做人的时候，还是放平吧，这样后备箱空间还是不错的。座椅的舒适性配置加热通风啥的肯定是都有的，国产车在配置方面都是很大方的。 动力配置方面，还有很厉害是云撵系统，这些在仰望上都介绍过了，还有动力，插混的动力不用多说，肯定是非常足够的，这么大的车零百5秒多，智驾也配齐了，所以说配置是不需要担心的。 主要是竞争对手有丰田的普拉多，当然这是丰田的老牌越野车了，霸道普拉多曾经也是越野的代表了，知名度方面肯定是要比豹8要高的，但是在智能化以及动力就要比豹8差了，舒适性配置应该是差的就更多了。普拉多应该是豹8最大的竞争对手，是选普拉多呢，还是等豹8？ 还有坦克700Hi4-T，这也是比较大的竞争对手，动力方面不相上下，但是智能化以及智驾方面应该是要差一些的，不过坦克700的尺寸是要稍微比豹8大一点点的。坦克系列这两年还是做的比较好的，有燃油也有混动版本。 这俩都是价位跟豹8重合的，但是比亚迪今年的销量是比较夸张的，混动做的应该是比较不错的，到时候看豹8上市后市场的反应怎么样吧。 豹5的销量还算是不错的，那么就期待一下豹8上市后的销量吧。
#2024广州车展 辣评新车上一次成都车展没办法看内饰，这次广州车展来圆梦了！就说说这次的感受： 📙新车感受 豹8的内饰确实豪华，而且基本上都是软包，没有去使用翻毛皮是我最喜欢的，一直不理解翻毛皮高级在哪里，看着粗糙又显旧，真不如软包舒服。 六座版本的二排是真舒服，独立座椅空间，有全方位包裹的感觉，还有腿托、按摩这些，舒适性真的不错。 不过无论是六座还是七座，都存在一个问题就是第三排太小了，我身高180体重120第三排完全坐不了，第三排给我的感觉是给宠物的，因为第三排的空间基本上孩子也只能放7岁以下的，不然空间真不够，但7岁以下的孩子你会放心把他放第三排，我想更多人还是喜欢放在二排看着。 车机中控相当不错，整体界面很清晰流畅，最喜欢豹8模型实时渲染在屏幕上的状态，很有科技感，而且副驾驶也有一个娱乐屏，主要还是看视频调音乐。 优缺点建议 优点1：内饰豪华感很不错，尤其是中控侧面的软包细节和座椅舒适度，科技感也有，前排4屏，后排也有一个控制面板，功能性和娱乐性都集成在屏幕里，基本上车上的娱乐都完全可以满足。 优点2：后备箱也有控制三排倾倒的按钮和悬架高低调节，比较方便，而且座椅倾倒还是电动的？ 优点3：带智驾，还是华为的ADS3.0，虽然说我之前试驾过问界也试过阿维塔同样的智驾，还是没办法做到城市NOA100%无接管，但确实已经遥遥领先了，再加上智驾是可以算法升级的，以后只会越来越好，硬件完全跟得上。 缺点只能说是一些建议。 建议1：副驾驶娱乐屏对我来说无感，换成二排吸顶屏我一定加分，因为我的副驾驶容易晕车，吸顶屏的话后排放孩子可以放喜欢的动画，在外面床车露营时候也可以直接看，更清晰，比看中控屏体验要更好。 建议2：半包的备胎罩余量空间很小，作为越野车，基本上改个AT胎是基本的，再加上很多人喜欢改轮毂，这个备胎罩的余量比较小，所以能改的轮毂轮胎方案很有限，建议穿越越野的话还是不要选择21寸轮毂。 建议3：前面提到了第三排很小，而且第三排坐人放宠物和放行李只能二选一，第三排打开情况下行李连一个20寸行李箱都放不进去。还是希望出一个大五座更舒适合适。 💰选买意见 买豹8先看人数，六座可以当做四座车来看待，如果常年基本上最多也就四个人，买六座没问题的，二排的舒适体验拉满，第三排也方便宠物和儿童进出。 其次，如果你是越野穿越人群，那就买7座，毕竟你越野穿越也不会满载吧，第三排放倒来放行李吧，第二排铺平用来当床车会更好，中间不会下塌。 买的版本还是比较好确定的，6座和7座都分为豪华版和旗舰版，豪华版+夜视系统+流媒体+前锁=旗舰版，所以你如果玩穿越越野，而且是重度的才会考虑旗舰版，其他就考虑豪华版就ok了。 以上就是我三次看豹8的感受和体验，欢迎评论！
#2024广州车展 辣评新车广州车展比亚迪无疑是全场最靓的仔，不愧是跃居全球月销量第二宝座的国内车企，豪横地包下了整个场馆，同时在场馆外还有仰望U8的应急浮水体验。 比亚迪馆也是全场人流量最大的展馆，销售数量得有上百个，还偶遇到了之前在4S店聊过的销售。 方程豹豹8应该是此次车展中最受关注的车型之一。方程豹作为硬派越野系列，采用比亚迪独家DMO技术，既能城市又能越野。比亚迪投入大量的人员在研发比亚迪的智驾，但比亚迪的智驾确实比新势力来得晚，目前主要还是在腾势的一些车型应用。豹8搭载了华为乾崑智驾，我觉得也是一个新的突破，不局限于自身的智驾系统，和友商合作取长补短，将来我看好比亚迪智驾。 外观方面，豹8接近 5.2米长2米宽的尺寸，还有188cm的理想身高，拥有极强的气场。 车机系统没有采用华为的，还是比亚迪的智能座舱，系统响应速度流畅度都没有问题。 座椅提供了6座或7座的布局，不过我觉得越野车型好像对座位数量要求没那么高，三排的空间相对不那么宽敞。 总体而言，豹8还是非常值得肯定的车，喜欢硬派越野的可以上。
#2024广州车展 辣评新车🚗 感谢懂车帝邀请，我在广州车展上看到了方程豹豹8，简单说一下我的看法： 一、让我惊喜的地方有： 🚗1、副驾同样有娱乐屏设计。可以说在硕大中控车机屏幕以外，副驾娱乐屏也保证了副驾有更多的自由去享受旅途自由的时光。 不过我倒是觉得副驾娱乐屏幕能够单独显示上高速以后的360全景，这样的话既能保障主驾不分心更加安全，也能让副驾及时提示主驾一些突发情况。 🚗2、中控扶手台的小冰箱很实用，一来是使用空间很大，二来是可以自由设计温度，这点非常方便。 🚗3、后备箱有220V的电源接口，这个很实用，不过位置能稍微往前一些就更好了。 不足： 🚗 1、三排尺寸空间不大，我身高173体重68，坐着确实不是很舒服。 🚗 2、水杯架的位置靠后，手臂肘部不是很容易能搭在中央扶手台上。 🚗3、后排手机插口充电不是很方便。 🚗总结：我认为豹8还是以家用风格为主的越野SUV，日常市区使用非常方便。如果你喜欢越野风格的大六座SUV，那豹8是一个好的选择。
#2024广州车展 辣评新车豹8把价格定到三十七万九千八，但是没见实车感觉定价有点高了，看到实车的那一刻我感觉豹8确实也不错。外观足够威武，质感不错。估计普拉多和坦克七百够纠结一阵的，同样都是非承载。硬派造型越野，有着和700相似的尺寸，便宜了将近五万块钱后，更有了华为智驾加持。可甜可咸，可城可野。 豹8最推荐哪款呢？我先说说我的看法，首先要说的是豹八的基础配置推够高了。动力上纵置2.0t加前后双电机，加速三点八秒，电池也有三十六点八度的电池。越野方面，非承载车身、云辇软硬高低可调悬架、后差速锁。智驾方面，激光雷达、华为ADS3.0端到端。舒适方面，六七座的座椅布局，前排加热、中风按摩，后排电动座椅可以调节，那这些全都是标配车就有的。 所以呢如果预算有限，我感觉基础版就够用了。完全够用。 华为的智驾加入，让越野之前的这一路更轻松，这一点就是豹8，相比坦克其他车型最大的优势。 至于选购，我个人还是推荐三十八万七千八的六座豪华版，虽然相比七座版贵了八千块钱，但六座版在第二排的体验上明显更好。独立座椅、腰托、腿托、按摩，这些都是七座版没有的。 七座版说实话，我感觉空间有点紧凑了。豹8如果能推出5座版本，我感觉肯定肯定还会有一大部分观望的人群下手。
#2024广州车展 辣评新车周日跟着懂车帝的新车体验官团一起打卡广州国际车展，展会期间我是仔仔细细打卡了方程豹展台，主要是看豹8，展台太火爆了，驾驶位一直都有人在 去年方程豹豹5出来的时候，我在第一批认筹了，交了诚意金，当时是怕第一批车性能没有经过验证会有小问题存在，后面退掉了。没想到这次我又来看豹8了 方程豹开起来的底盘质感跟喔之前的座驾普拉多2700差不多，之前我已经试驾过豹5。 方程豹跟普拉多最明显的外观区别就是尾门的开启方向，普拉多是开口在左边，豹子是开口在右边。 从外观尺寸来看，豹子因为备胎的原因看起来很长，但实际上除去备胎的尺寸，车长不到5米，做成3排7座，一二排坐起来完全没问题，但后尾箱的空间就被压缩得很小了有图有真相，大家可以看看我的照片。 豹子系列的音响采用了帝瓦雷的，高中低音配置很好，前排座椅上也有喇叭，听起来很过瘾。 方程豹系列的出现，让很多轻度越野爱好者也能买得起越野车，而且是带电的越野车。 方程豹系列最大的劣势应该就是这个品牌还没有经受过市场的考验，保值率和稳定性如何还需要市场的长期验证，但有一个最大的好处就是让普通的越野爱好者们可以轻松实现自己的越野车梦想，带着全家去诗和远方。开启自驾人生！ 任何新生事物都要经过市场的验证，方程豹也不例外，让我们擦亮双眼，看看若干年后豹子们的市场反应吧
#2024广州车展 辣评新车简单说一下豹8这台车带给我直观的感受，外形硬朗有颜。作为比亚迪旗下的专业个性化品牌，在比亚迪汽车这块老招牌加持下，我对方程豹系列的车会比其他比亚迪诸如经典的汉唐宋元系列要高看一眼，。自从一周前发布，这次终于在车展得以坐进去感受一番，真实质感比想象中要好许多，细节方面把控得也很好，用料扎实，价格如果在指导价下多给优惠估计能挤掉一些对手的销量。但是豹5的价格摆在那，豹8也掉不下太多了，毕竟这两车在尺寸和市场定位上肯定有所区别。 中大型尺寸SUV的乘坐空间设计的余地比较大，展出的七座是2+3+2布局，前排和二排的空间都显大，二排哪怕坐上三个1.8米的大胖子都不显得局促，头顶部和膝部还有拳半到两拳空间。第三排用目测一下，没家用车中常见的中型SUV设计的七座紧凑，几乎七座设计都是牺牲行李箱空间去换取第三排的乘座空间，三排比七座汉兰达的空间要好一点，毕竟两者在车身长度是要差20厘米，估计北美的大汉兰达和豹8的三排空间差不多。 正因为今年年中的时候有到一汽丰田看了复产普拉多，刚坐进豹8里面就被用料和细节设计惊艳到了，开关车门都有轻盈厚实感，自主品牌车的内饰做工和用料确实不用怀疑，堆料都是往尽可能和极致里使劲。中控台下方跟车门侧都有设计了储物空间，这点许多车差不多。三块车内大屏和流媒体后视镜和几个无线充的标志充满了科技感，坐在车内盯着三块点亮的屏幕，车门屏蔽掉车外的喧嚣，有种时间静止也无妨的感慨，随手抚摸车内的用料，有种科技+豪车的感觉，我想大概三位数的进口豪车的质感也不过如此吧。 车机系统挺流畅的，触屏反应也灵敏，当时在车内尽觉得都是优点亮点，想不出车内的槽点，但这车一从发布会出来的噱头就是智驾，华为加持的智能驾驶真能应付野外的特殊环境吗？而且在定价上和其他越野车相比并没有价格优势，品牌力也不行，就算这个车的用料对得起它的定价，但是在越野性能方面的能力存疑，极端越野路况下的脱困能力如何都是未知数，这车设计的看着如此豪华，怕不是奔着真越野去的吧。
豹8 · 懂车分（口碑）
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内饰
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外观
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舒适性
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