点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.42分“优秀”

豹5上市的时候就有一点心动，BYD的dm技术我认为是插混里面设计最好的一款混动方案，当时觉得唐有一点过于城市，如果能给个大梁车安装dm就好了，但是豹5的空间实在是有一点感人，五座加上小后备箱，不是很符合我的用车需求，结果很快就出了七座的8，刚开始觉得豹8外观有一点中庸，后来去4s店看了实车，确实很高大，符合我191的身材。本来想买金色的，但是金色到货有一点慢，我选了21寸轮胎，最终为了得到补贴款做出了妥协，最后选了黑色的，不过现在看来黑色确实霸气，虽然不是很耐脏，但也忍了。目前用车一个月，1300公里，表示新疆的冬天油耗很感人，看在三吨多的份上，其实也不算很高，hev模式驾驶舱会有烧焦的味道，这一点很烦人，别的七座车主说的第二排座椅有异响我也没发现，还有就是座椅的记忆不知道怎么设置为自动，现在好多功能都没有研究透，我再继续学习吧，动力方面没的说，随叫随到，除了重量太大雪地刹车得提前，超车提速都贼快，经济模式（两驱）就可以应对市区一众占道不走的赖瓜子，运动模式都还没有试过。车太重导致轮胎蹭到侧面就会爆胎，等开春准备换一套at胎，不然得多费轮胎。车内空间够用，第三排还没有用到过，目前都是当大五座用，储物空间确实少了点，还有就是车载冰箱制冷不知道怎么样，加热有一点拉胯，冰水放里面很久解不了冻。还有就是智驾上线有一点慢，希望优化360的影像，能看全一点，车太大操作起来信心确实会略显不足。云撵功能目前还没有时间摸索，一切都等天气好转了再去折腾，冬天不适合激烈驾驶。还有就是4s店太抠门，送了一套露营装备，那玩意不知道有什么用，脚垫都不送，玻璃膜也没有，乌鲁木齐这边的4s店太抠了，早知道有那么多店，就不在那一家吊死。目前用车比较省心，还没有发现什么不足。还有就是高速智能辅助驾驶遇到正面的车会急刹，不知道啥时候才加速超车，没有试过，都是自己接管后超车，等他太慢了，自动泊车功能很好用，对于这种尺寸的车来说比较实用，目测会有误差，但自动泊车就会很精准，有些小地方也可以很准的停进去

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.33分“优秀”

提车几天了 做点小总结吧 1.这车我坐过所有车里面，nvh最好的车，没有之一 2.车开起来很稳，转弯半径比我唐还小一点点，同路口对比 3.过坑洼路，在舒适模式下，我觉得挺舒服，他虽然也有颠簸，但不是那种很硬的颠簸 4.舒适经济模式下，动力就很暴力了，只要肯踩，随便超车 5.第一次买这种很高的越野车，视野非常好，一览众山小，虽然我一直都是开suv，但是也不可与之相比 6.由于nvh相当好，音响还有加分，调一下参数相当享受 7.电耗我这几天城区开下来是24，我觉得很好，等过年前出去玩再看看油耗，油我不出城是用不到了 8.倒车有个小细节，后视镜会自己向下，给你提供更多地面视觉，很棒 不足 1.储物空间有点不够，除非不用冰箱，如果要用，还得把里面的东西拿出来，有点尴尬。 2.同上，后备箱两边缺一个网兜，我唐有网兜，我觉得很实用，可能是为了做后双叉臂，没啥空间了 3.内饰可能不太耐脏，还要观察一下 最后，我只想说，有想法的，不要犹豫，请上车

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.33分“优秀”

暴力全开，科技满满，开始有三款车有选择，普拉多、坦克700，方程豹豹8，后期经过试驾和慎重选择，最终还是选择了豹8，理由有以下几点： 1、底盘特别优秀，全功能版的云辇P真不是浪得虚名，减震和稳定性做的非常到位，加速非常快，超车安全，给人信心满满。 2、外观炫酷，兼具未来感，高端大气，气场强大，内饰豪华科技，冰箱彩电大沙发都配齐了，空间超大，座椅一键放倒，座椅记忆，城市代步和周末郊游都够用。 3、配置方面，几乎配满了现代科技，车机系统流畅，保留了一些实体按键，非常实用，底盘升降，自带ETC，微信激活即可使用，点赞👍，期待华为乾崑智驾ADS3.0早日推送上车，感受智驾带来的乐趣。 新车已经开了半个月，总体感受非常好，油耗还好，在东北寒冷的冬天，纯电续航平均能跑80公里左右，估计夏天能跑100公里以上，油耗平均9个油左右，可以接受，总结下来，就是豹8跑在大街上，是整条街最靓的仔。👍👍👍

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4分“优秀”

外观：没得说，应该算这一档里特别的一个存在，很多人都在等车。 内饰：豪华度不错，比同价位bba用料好了不止一个档次，真皮沙发加Alcantara顶棚。 空间：不加备胎4.9的长度，第三排坐人比较紧促，平常当大五座还是没有问题，家人都说好。 辅助驾驶：华为ads，暂时还没ota，上线应该是第一梯队。 智能座舱：基本上的要求小方都能够满足，并且可联系对话，后期ota有华为应该会更上一个档次吧。 续航能耗：油车换电车，续航方面没有多大要求，但是我开得比较暴力，高速和城区对比图在下面，高速上对比发现不开强制保电的hev模式能获得更好的动力表现，纯电130左右在有家充的情况下续航足够，并且非承载式车身能带你去更多地方。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4.42分“优秀”

有几个点分点说吧，主要说我觉得需要改进的地方，这台车差不多是符合我用车需求的，能通勤能出去玩，不去爬石头，顶多跑跑非铺装，带大梁安全性有保障，至于油耗我都没看，不是很在乎。 1.操纵性。 试驾的时候没体验的太细，实际提车后感觉出来的。21的轮毂转弯半径比较大，方向盘打死在碰见比较小的路口也不太容易过。另外就是为了操控的精确性，打满方向盘接近两圈半，对我开车来说感觉灵敏度有点低了。 2.储藏空间。 车内杂物的储物空间太少，原本的中间收纳箱变成冰箱，有时候想喝点冰的就不打算往里面放东西，手套箱能装的东西也不多，上面有个眼镜盒能放个太阳镜。简而言之就是没什么能放东西的地方，要是能把手套箱再做大些就好了。 2.驾乘体验。 行车中还是很舒适的，跟m9l9那些的比不了，但是作为带大梁能越野的suv我已经满足了，在过不平路面时可以调节悬架的软硬，我压了一路井盖得出的结论是软悬架比硬悬架舒服一些。座位坐着还是比较舒适，属于是比较中间的类型，没有太软或者太硬，整个能调整的范围也相当的大。在牺牲一定后备箱空间的情况下，整个三排座位的乘坐体验都能算的上优秀，起码这个第三排真的是让人能坐。 3.车机方面。 有华子加成，芯片也是最新的，反应和流畅度都相当优秀，我最喜欢的是hud的设计，相当的直观简洁，不需要额外的防拥措施，也不会遮挡视线。应用方面我还没深度体验，不满意的地方有一点，网络音乐和酷狗酷我有合作，如果不用车机应用进入的话默认是这两家，但是我是qq音乐用户，想听歌的时候还要在主菜单找qq音乐的app，后续看能不能整合进去吧，估计希望不大。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.75分“优秀”

1、外观来说，不是很喜欢这个车的侧面看前脸的样子，有种突然降低的感觉，降的太快了；很多人吐槽的尾部，反而是我最喜欢的地方。 2、大灯点样的动作，那个横条全部点亮的过程很好看，但是近光灯和远光灯就两个慢慢点亮的感觉，就差那么一点点，再多一个点亮的过程就完美了，总觉得感觉要来了，始终上不去的那种状态。 3、空间和座椅没的说，特别是座椅，是真的舒服。 4、目前开了一周多，出现几个小问题； （1）蓝牙电话会无缘无故断开蓝牙，恢复出厂设置，管用了2天，又开始断开，重新忽略连接，又好了，过去2天了，还没断开。 （2）ADS账号今天每次启动都要重新登录。 （3）连上WIFI，车联就用不了，目前解决不了； （4）驾驶记忆就没成功过； （5）导航目前手机的定位发不到车机上，因为车机用的华为智驾ADS，账号只能登录华为，但是手机高德又不能登录华为账号，目前无解； （6）可能是智驾没开通的原因，老是出现EPS异常的消息。 5、关于云辇：真心没有觉得出彩在哪里，该颠簸还是颠簸，特别是后排，媳妇总说很颠。对路面的过滤也没什么效果，很轻微的也能感知到。 6、纯电续航要是有个200公里就完美了。 7、目前没按充电桩，跑了一周，只充过一次电，还是从70到100%，其他全部强制保电70%，用油开，目前油耗9.1，还不错。 8、总体来说是个好车，一些小问题能解决就好了。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 7座

3.21分“良好”

相信买比亚迪豹8的车主，肯定也注意到了，在比亚迪豹8的选配里面，有这么个选项，车主可以花12000元升级汽车的轮毂，从原来的20寸轮毂升级到21寸轮毂，对此，很多车主就开始犯难了，因为提升了轮毂对车主来说，是一件好事，但不提升也影响不了什么样子的，特别是一些选择困难症的车主，特别纠结要不要花这1.2万元。 先说一下换成21寸轮毂的好处先，最大的亮点，就是加大车主越野时的爬坡能力，面对一些复杂路况时，21寸轮毂是能有一定的提升的，也因为21寸轮毂，让车主的视野也会更高一些，车主在驾驶过程中，能够观赏到更好的视野，叠加上电车都有的动力加成，使得21寸轮毂的车，开起来也更舒服一些，但是，除此之外，缺点可就有点多了。 21寸轮毂，要说，什么地方是最让车主头疼，那就是大轮毂的缺陷，转弯半径问题，这已经不是比亚迪的通病，而是大轮毂带来的，不管别的车主如何吹嘘大轮毂的动力强，但大轮毂造成了汽车转弯半径会跟着增大，别的车主转弯一圈就能搞定的地方，大轮毂的豹8却需要一圈半，平时看不出来，要是出去越野，去那些狭窄道路上，那就折磨人了。 再者，就是修车问题了，20寸和21寸轮毂，看起来只是大了一寸，可价格却贵了25%左右，官方1.2万换四个轮毂，折算起来，一个轮毂就要3000块钱，而20寸轮毂的价格是多少？答案是2500元，也就是说，如果21寸轮毂坏了，修车时，你要出的钱要比20寸轮毂多出500块钱，更何况21寸轮胎也要比20寸贵上很多的。 再然后，大轮毂带来的能耗问题，不管别人怎么吹嘘豹8的能力，但始终绕不开的一个话题，就是豹8依然是一款大吨位的越野车，满备质量达到3.3吨重，官标续航1200KM，但是，如果搭配上了大轮毂后，这个续航成绩怕是更难达到了，因为大轮毂意味着车辆的重量也跟着提高了，续航很自然会跟着因此缩水不少。 当然，这些都是站在我个人的角度来看的，归根到底有件事情是不能忽视的，那便是豹8是一辆起售价37.98万的车，最高能卖到40.78万，啥概念？我个人是比较穷的，但是，能拿得出几十万的人，一般情况下，都是中产阶级以上的人，这种人有个特点，就是钱方面并不是特别少，对于一些价格方面的事情，是并不那么敏感的。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 6座

4分“优秀”

【空间表现】 最好还是当4座车使用，第三排应急跑了短途还行。 【智能座舱】 说实话是冲着华为智驾买的豹8，智驾系统刚刚开放没多久，用的不是很熟悉，等多用一阵子再来聊。 【购车经历】 男人心里都有个越野梦，所以一直都有在看硬派越野车。但因为钱包问题，一直以来都是观望为主。。之前一直在看坦克系列，之前差点下订坦克500HI4，但对于坦克500外观始始终有些不太满意。在广州车展上看到豹8一下被种草，就下了3000意向金了，等价格公布之后，豹8的价位也刚好卡在预算以内，于是就买了。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 早在24年初就开始看车了，期间试驾了很多车。最终选了豹8，因为最开始的家庭需求就是6座或七座，虽然使用时间会很少，但一家人出门短途实在不想开两辆车，mpv又太司机了一点，于是范围就是6座或7座suv。然后就是我自己的需求要动力好，最好外观再有点个性，我本人对街车是无感的。之前看了蓝山，车不错，可4s服务水平不敢恭维，算了，不说了。之后，无意间顺路试驾了豹5，之后等了一段时间出了豹8，顶配符合预算，也就下手了。我和销售经理最早的聊天记录是24年4月，算是从年初服务到年尾了。特别表扬绵阳汽博方程豹销售经理赵李红，服务没话说，豹8试驾是晚上9点过，我们去的时候4s就他一个人在等我们了。 【提车价格】 官方置换补贴6000，定金三千抵八千，选21轮胎抵8000花了2000，税好像是4500左右。保险买得比较高，三者500w每座30w好像是8300左右。算上17000的置换省补，399800-6000-5000+2000+4500+8300-17000＝386600。我当初预算是顶配不超40，结果补贴下来不到39，只能说性价比很高。 【空间表现】 我一个大个子，1米8，体重90kg，之前开所有的车都是座椅调到最低，否则都是歪脖子上车坐下就顶头，现在终于告别苦逼的日子了。豹8头部空间巨大，我坐下还能伸懒腰。我家长期四人，偶尔坐六人，基本把二排调最靠后当大五座用。乘坐空间没毛病，储物地方虽多但体积都比较小。三排放倒时的后备箱，最多的一次装过60件六个核桃，还是比普通包装更大的那一种。非常能装。最最重要的一点，每天午睡二三排放倒，放上床垫我能够在车上平躺。1米8！平躺！再没有顾虑的开会儿空调！对于睡午觉的上班族是多么可贵！ 【操控】 加速不用说了，竞速模式4.8秒破百，性能是过剩的，加速平顺超车毫不费力。方向盘力矩适中又不失灵巧，指向性很好，轮胎能迅速跟上方向盘。掉头的半径感觉挺小的，没想象那么大。带速度过弯，也不会有很大侧倾，整个车身姿比较好。底盘非常整，没有多余细碎的震动。刹车效果很好，并且有点头抑制，信心很足。整体的感觉是，不像是一台大轴距体重3吨多带大梁的硬派越野车，行驶质感跟大型城市suv差不多。nvh特别，特别，特别好评，高速行驶基本没啥噪音。 【续航能耗】 由于是新提车，目前只有冬季的使用情况，每天上班单边30公里，基本按照限速80开，满电ev模式能跑两个来回，也就是120公里有余，续航还是比较扎实的。家桩谷电2毛多一度，从20%充满电，好像是不到8块钱，也就是纯电差不多8块钱跑100公里，等于8分一公里？当然我是估算的，没仔细算过。如果混动模式又缺电的话，就非常费油，估计起码百公里14个，毕竟要边充电边跑。 【辅助驾驶】 目前还没有推送完全版的华为智驾，我一般都是在城市道路堵车时候跟车的时候用一用，不管是有加塞还是急刹都能够完全自动通过整个拥堵路段，让人轻松不少。 【智能座舱】 车机几乎没有卡顿，上车手机蓝牙秒连。首页可以自定义常用功能，并且保留了空调，驾驶模式等常用功能的物理按键，好评。语音助手可以添加很多自动命令，比如对小方说:如果车外温度低于零度就打开方向盘加热。如果挂到d档就关闭副驾娱乐屏等等，有了很多diy的功能联动。还有一个功能很有用，打开华为地图导航后，仪表会显示下个红绿灯的秒数，方便决定目前的行驶速度，能有效的提升续航。好像还能k歌，有麦克风，但还没用过。 【内饰】 选择这款车的一个重要原因就是内饰，最开始是豹5的内饰设计吸引了我，最后终于等到有7座的豹8。虽然内饰和豹5的差不多，但绝对强于其他千篇一律的suv内饰，这一套内饰设计成本绝对不低，并且高级感和智能化一点不输bba。全车车顶甚至后备箱上面都是翻毛麂皮，基本看不到啥塑料件，用料在同级别可谓良心。全皮座椅，帝瓦雷音响，可调色氛围灯，自动脚踏板，每个位置的上车拉手等等，反正我就是喜欢这套内饰。 【保养】 目前还没做hev3500公里首保，之后是一年或者hev500公里一次，据说应该是不会上千。我记得c级好像都是1200一次吧。20多的车1200，40的车几百块，“贵”这个字我说不出口。 【充电时间】 快充大概20多分钟充满吧，家桩好像在4.5到5小时左右，随车充用普通插座试过一会儿很慢就没用过了。反正都是预约到11-7点谷电充，每天满电。 【安全】 补充一点，选择这车另一个重要理由。主动安全不说了，这基本归功于软件方面。国产车的硬件质量这些年大家有目共睹，安全性碾压日系、合资甚至进口车。刷视频刷到过，这台豹8好像单独前脸就有4根横梁，目前各种碰撞视频方程豹好像都是没有伤亡。哪怕买车用车成本高一点，我也会选这样的车，毕竟坐的都是亲人朋友。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.67分“优秀”

【购车经历】 最开始关注的是豹5，在即将下定的时候，在懂车帝看到了成都车展的豹8，第一眼是被内饰吸引的，所以没有着急去提豹5，一直等到十一月激动的等到十点多，公布的价格和我预期的还是很大差异的，但是，最终还是选择了顶配，因为真的喜欢，等了半个多月，11月24号，在哈尔滨下第一场雪的时候，我接到了我的小豹子 【提车价格】 39.98+0.2(改装21寸轮毂)+0.45(购置税)+0.85(保险) 【空间表现】 一开始坚定不移的选择了七座，因为家有宝贝，坐在二排的时候感觉两个商务座有些不太方便，但是实际体验以后，还是六座更豪华更商务一些，第三排的空间还可以接受，但是高度有点太矮了，坐在第三排感觉有点憋屈，视野不好，我的需求是大后备箱，所以第三排非应急情况，都是放倒的，后备箱真心很大，非常够用，几岁的孩子是完全可以睡觉的，出去短途旅行，孩子也可以睡在第三排，还是要给六座七座设计师加鸡腿的， 【续航能耗】 目前提车1月余，已经行驶了2200公里，一共用了300块钱的电，500块钱的油，整体能耗比较满意，开大车，花小钱的感觉还是可以的，目前冬季在哈尔滨用车，零下20℃的天气，有车库，续航基本6-7折，充满电能跑60-70公里，希望气温回暖以后，我的续航可以达到官方给的100，甚至达到125?? 【辅助驾驶】 目前的OTA升级，还没有Lcc，只有NCA，还不能够达到完全托管的状态，但是在处理跟车距离，紧急避让，以及拨杆变道方面都处理的非常好，刹车，油门都给得很平缓，拨杆变道时候也会避让后方来车，在安全情况下，会很智能的加油变道，(小别后车一小下) APA(智能泊车)这么大的车停车有时候是个问题，但是有了自动泊车以后，一切都简单了，小豹子还会在狭窄车位自动收起后视镜。真的是YYDS 【智能座舱】 座椅加热档位很足，从微热到贼热，都可以调节，满足各种人的需求 座椅按摩，个人觉得力度有点轻，可以升级一个在P档下加大力度，保证安全的同时，又能在长途开车的间歇好好放松一下 座椅记忆是人脸识别的，更换账号速度登场快，丝毫不会卡顿，去换手开车的时候，安全带还没系好，小豹子就已经把座椅调整好了，非常给力 【充电时间】 家充一般要4-5个小时，个人认为时间完全可以，在谷电的时间内可以充满，如果着急就可以去4S店充快充， 【服务体验】 因为是第一批车主，都是自己主动买的，也是真心热爱，方程豹的官方服务真的很棒，还能有一些车友活动，很是推荐， 【内饰】 一眼就相中的野麦黄，真的很豪华，氛围灯也很高级，星际钥匙的设计加上水晶钢琴按键，都是我喜欢的，如果档杆也是水晶材质就更加完美了， 【最不满意】 1.如此智能的车，竟然没有离车自锁 2.油门很冲，有时候方向盘自动回正的速度跟不上车的速度，车会跑偏，以前开的车，不握方向盘，自己就回正了，豹8一部分时间需要自己手动往回转， 3.目前还没有哨兵功能

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.83分“优秀”

从探险者，再到xt6，最后到豹8间隔一年多时间，后来又对比了理想l9，坦克500,700,最终选豹8，性价比高，背靠比亚迪大厂，感觉国产新能源和传统油车强的一点半点，内饰、做工、辅助驾驶吊打油车，选车还是要看自己的用车需求，1月份提车，目前没发现啥问题，颜色建议黑色，别信销售推荐其他色，黑色就一个字帅，高速综合油耗10个，市区用电

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.07分“优秀”

方程豹豹8有可能是我们近期测试过的最全能的一辆车，它几乎没有留给我们什么挑刺的余地。作为一辆大尺寸的三排座SUV，它为每一排乘客都提供了充足的空间；作为一辆大功率的插电混动SUV，它的功率重量比甚至能放倒以钢炮标杆而著称的奔驰A45 AMG；每一个手握豹8方向盘的驾驶员都应该清楚一件事情：这辆三吨多沉的实心大钢坯子有着惊人的结构强度和堪称火山爆发版的恐怖动力，驾驶它时的每一个决定都应该三思而后行。 豹8身上有趣的地方实在是太多了，全功能的云辇-P液压悬架系统能够在给予豹8出色的支撑性的同时保持不错的舒适性，来自华为的ADS 3.0乾崑智驾系统则赋予了豹8行业最顶尖的智驾体验，这是一辆能带你上山下河，又能在市区走街串巷的大家伙。比亚迪对全能车的理解，或许就是豹8的样子吧。

点评车型: 2025款豹8 智勇豪华版 7座

4.75分“优秀”

【购车经历】 下定后等待时间一个月多，定的六座提的七座。 【空间表现】 比理想中要好，驾驶位和副驾的空间点赞，二排和后备箱空间稍微逊色。 【续航能耗】 续航表现一般，最大的问题就是电池容量太少，应该设计在300公里觉得会比现在更加。 【外观】 比较适合我的审美，不仅高大威猛，而且做工比较细腻。 【辅助驾驶】 我真的是冲着华为买的，以前并不了解方程豹，期待未来城市智驾开放后的综合表现

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.67分“优秀”

车产品力很强，就是价格有点超出预期，外观非常满意(为颜值买的单)，实车在路上非常霸气，车内驾驶坐姿也很高，对这种开大车的感觉很喜欢，新疆很适合这种方盒子，但底盘真的很整，侧倾和轿车不能比，但和一般的城市SUV比是有一拼的，主要归功于云辇p。加速完美，不是那种特别强的电车推背感，很平顺的快，不会晕车。刹车也很像油车，就是刹车有时候不知道是不是动能回收的缘故，有咔咔声，不过脚感很好。空间本身碍于大梁车的缘故，对一般人应该够大了，但没有m9,l8那种奢侈的大空间，加上还是个7座，其实大五座刚刚好，不过绝对够用了，大家放心购买。另外车机比亚迪自己的，灵敏度可以，就是总觉得差点意思。油耗城市用电没测过亏电，高速亏电120左右大概12到14个油，对这么重个车加上方盒子风阻应该是合理的吧，但对于以前开日系车的我来说还是感觉有点高了~~哈哈哈（总是不满足）。最后关于智驾，还要加1万才能有智驾有点坑~~而且不卖智驾连基础的定速巡航车道保持都没有，这点有点小白鼠了。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.83分“优秀”

【豹8提车半月记：真香定律+1 | 附川西试驾体验】 提车快半个月了，本来想早点出一个新车的视频，但最近实在太忙，拖到现在才有空写点东西。说实话，从提车到现在，车上的装备基本已经置办得七七八八了，不过因为豹8是刚上市的新车型，很多配套的改装件还没跟上，目前只能先当一辆初级旅行穿越车来用。 【颜值篇】 犹豫了好久要不要贴膜，最后听了朋友的建议贴了哑光车衣 - 真香！整车质感直接起飞，现在开出去回头率贼高，经常被路人和车友围观，问这问那的。 【操控篇】 之前我是开五系的，对操控这块比较挑剔。说实话，刚开始我对豹8这种硬派越野车的操控表现是有点担心的，怕它开起来笨重、难驾驭。但实际开下来完全打消了我的顾虑。跟我之前接触过的一些中大型SUV相比，豹8的操控更轻盈、更灵活，甚至让我重新定义了对硬派越野车的印象。 这台这3.3吨的大家伙在云撵系统加持下，山路表现相当灵活： - 转向精准 - 底盘扎实 - 侧向支撑给力 - 路感反馈恰到好处 比我之前开过的中大型SUV都轻盈多了，完全颠覆了我对硬派越野车的印象！ 【油耗篇】 这次川西之行顺便测了下油耗，舒适模式+强制保电70%： 成都-理小路往返（城市+高速+山路混合路况） - 百公里油耗：9-10L - 每公里成本：约7毛 这个数据，对这么大一台车来说真的很能打！? 发动机工作时的静音表现也很给力，完全不输纯电。 【槽点篇】 当然也有一些小问题需要吐槽： 1️⃣ 高速进出隧道时，HUD会有短暂的花屏现象，估计是传感器的问题，希望厂家后续能通过OTA修复。 2️⃣ 在持续爬坡过程中，虽然设置了强制保电，但电量还是保不住。不知道DMO这套平台的油电转换逻辑能不能进一步优化。对于经常去野外露营的用户来说，宁愿牺牲一点动力，也希望能保证到山顶时还有足够的电量。 3️⃣ 强烈呼吁官方尽快上线哨兵模式和宠物模式！带狗子出门的铁子们都懂！? 4️⃣ 自动大灯有点迷，无法自动切换远近光，AUTO模式下也没显示说明书里提到的"A"标志，不知道是不是个例？ 【总结】 总的来说，提车这半个月，豹8的表现让我很满意，尤其是操控、油耗和整体驾乘体验，都超出了我的预期。当然，也有一些小遗憾，希望厂家能在后续的OTA升级中优化这些细节。