雷蒙萧

天和Auto：奥迪Q6燃油版和Q6L e-tron纯电版相比，哪个版本更值得选择？

蓝蓝天空明月行：解析上汽奥迪Q5E的MEB平台为啥用鼓刹

雷蒙萧：大韭菜q5etron的2万公里总结

热点科技：纵置2.0T+3DHT+大梁！长城Hi4-Z平台亮相

郑谊：电车车主注意：电池性能每年减少1.8%，LFP最好不要持续充电100%

用户3795363560596：买了两年半身心俱疲

罂粟22638999：说来惭愧，原本大订了丰田普拉多的，是真心喜欢那个车！无奈临近交车了，资金上出了点问题让我无奈之又无奈的选择放弃了。求爷爷告奶奶的把大订的定金退回来了，事情弄得很尴尬！买锐界纯属赌了一口气，连看到提车一共用了6天时间。真的很仓促，原本以为就当个代步工具就用着了，没想到确实给我带来了不少惊喜！从各个方面说一说吧！空间，是真的大。全家坐进去每个人都能找到一个比较舒服的姿势，相比紧凑型车来说确实好太多了。动力，福特的发动机随叫随来的动力真的很棒，高速超车真的很轻松。噪声，因为是油电混动，刚起步关起车窗真的很安静，起步速度由于电力驱动，又安静又快。操控，我原来的车是雪铁龙天逸C5,说实话真的不如锐界，这么大的车开起来并没有像开船一样晃动的感觉。吐槽一下车机和减配问题，车机确实挺垃圾的，封闭车机厂家给你装啥应用你才能用啥应用，这一点真的不好，很多年的用车习惯不是你规定啥我就用啥，就能改变的。减配问题，见仁见智吧！我觉得铝合金和冲压钢板对我而言没什么太大的感觉，这个价位我也能接受！总体下来感觉还对得起这个价位，不是给福特做广告，一个百年车企的东西我还是信得过的！

雷蒙萧：今天佛山这边终于到了一汽丰田的普拉多展车了。下午过来仔细看了看，底盘相比第四代确实改进了不少，也加重了200多公斤，更加厚重了。谁便拍了点图片给大家看看。最终还得是要试驾，看看实际效果才行。这次确实是换代了

星星有孤泪：国庆用蓝山跑了一次青甘大环线，给我最大感触就是千万不要开纯电车来这边，不然你一路都在为充电发愁，服务区间隔都是一两百公里，中间只有停车区，路边宽一点，厕所都没别说充电加油了。市区很多没启用，要么启用了是坏的，遇到过8个枪只有两台车正常在充电，七八辆车在这充其他枪都会跳枪。刚进入甘肃武都充过电以后，后面太难了，我基本都是馈电纯油跑，油耗也不高，也没有网上说的没动力，和我有电动力差不多。甘肃充电桩相对青海多一些，但是也少，偶尔一两个服务区也有，但是基本就4个枪 6个枪，有时候还有坏的，调枪的。到了青海以后，服务区没遇到过有充电桩的，几百公里都是无人区，下高速也不一定能充上电，虽然这边很多风力，太阳能发电厂，但是慢充居多，人多功率就只有10kw，充电少就可以达到16kw，还遇到过一个家充7kw的。即使开油车也是要休息，还有一次我还有300公里油续航，80公里电续航，路边小加油站没加油，想找中石油或者中石化，结果后面跑到只有60公里电和58公里油，还是下高速才加到中石油的油，路上300公里就一个加油站，还没营业，油箱小的，或者油耗高的根本不敢跑。我成都走的德玛高速，青海湖到成都，只有理县服务区才有充电桩，中间路程1000公里，下高速都充不了电，没哪个纯电敢走这条高速。最后友情提醒去西北大环线，电车慎重考虑！

秦子辰839：没有车位充电的车主分享一下用车感受，我看好黑武士，纠结不能装家充。外面高功率充基本都在2块钱一度电，停车费12～16一小时（广州市区）。这样其实一个月下来省不了多少钱。

AAA鸡蛋批发部李哥：🚗车型是22款的P250精英运动，用段时间了，解答一些网上常遇到的问题 1.捷豹小毛病多？ 目前我跑的里程不算很多，没遇到过任何问题和车内异响及中控黑屏等问题 2.捷豹油耗高 图2放了一张今天才跑的高速，新车还没完全磨合的，讲真我很满意这个油耗。平时在市区不堵车基本9-11左右，堵车11-13左右，作为一辆2吨多种的车型，这油耗我认为合理 3.这车好开吗 很好开！提速嘎嘎快，市区 高架 高速抓地都超稳 先分享这么多吧，后续里程数大了继续分享相关更深层的 只做分享，不作任何品牌比较

评车icon：福特锐界L正式亮相，外观时尚大气，产品力如何？

wzq11：上汽奥迪合作充电桩莫名其妙取消，三年免费充电权益如何保障？ 10月份购车奥迪Q5etron，家附近几家合作充电桩到了11月份变成非合作方充电桩，打电话给客服也无法解决，说没有续签协议，后来查看奥迪app上的充电地图，国网、特来电都有不少取消合作，太坑了。

懂车旻和他的朋友们：家里的第二台电车，前一辆是model y。买这个车主要是老爸代步用的，我自己开过几次，也会把这两辆车做比较。动力确实跟model y没法比，model y可以给你一个很快的线形加速反映;Q5 etron相对来说就更加四平八稳一点，如果驻车时狠踩一脚电门，会发现车头笨笨的，速度也没上来😂。但是乘坐或者驾驶的舒适性，肯定etron会更好一些，驾驶时车内的静谧性，是model y没法比的。 然后我还挺喜欢这车的内饰的，用料质地给我一种五六十万豪华suv的感觉，或许这就是他跟ID6的区别所在，多个5w升级个车标跟内饰，里子面子都有了哈哈。 总体来说，对于那些想体验新能源汽车感受的，我觉得应该会有更好的需要;如果说只是作为平时通勤代步，又有一些家庭出行需求的，确实值得推荐。

48926509：新提了一辆奥迪Q5－etron，最近一直在测续航里程，80%电量，从家到公司，导航显示往返路程68km，充电至80%，表显续航里程480km，但跑了三个来回，大约不到300km，就剩下5%的电量了，感觉续航里程好虚呀。车显，长期记忆17kwh/100km。按80%电量，应该有67度电，算下来应该能跑390km，才正常。不知道我的车正常吗？新车啊？就是这样吗？奥迪?

228441351：试驾了45的羽林版，试驾车选装了音响和座椅加热还有抬显。 试驾完Q6的几点感受: 1，内饰。整体设计和用料还是不错的，我自己开宝马4系双门和奥德赛，我个人非常不喜欢花里胡哨的内饰，4系的内饰的设计我挺满意，刚刚好，体现豪华但不过分。Q6这个内饰有点儿花，但是整体质感还不错，没有花到让我反感，更喜欢飞骑版的内饰，羽林的木质纹路太花了。 2，动力和操控。动力45的话市区家用已经够用了，但是也只是够用，推背感就别想了，这个跟变速箱调教有关系，就是起步加速很柔和，深踩也还是有劲儿的，反正比我的奥德赛动力肯定要好不少但和宝马4完全没法比，方向盘转向虚位比较大，手感很轻，底盘和悬挂的确一般，可能确实跟MQB平台和用的前悬有直接关系，避震偏软，能过滤掉大的颠簸和一般的震动，但是整体感觉不是很高级，而且发动机从机舱里传出来的噪音还是有点儿明显，单从底盘的行驶感来说的话确实有点儿像一台30-40万的车。 3，车内配置。BO音响非常好，完胜我宝马4的哈曼卡顿，建议一定要选。前排座椅按摩没必要，力度很小，像是开车的时候后面的人在踢你的座椅后背。另外如果有经常会乘坐超过五人的需求一定要上6座版，独立座椅比7座的二排好太多，7座座椅二排坐起来真的不怎么舒服，太硬太直，而且第三排前面完全被挡住会非常难受。其他像360倒车这种最好还是要有毕竟车大，抬显效果一般可有可无。 4，空间。虽然车很大很长，但是整体空间利用率比奥德赛这种MPV肯定是要差，空间打75分吧(奥德赛90分)，就是一台能满足正常使用6/7座空间需求的同时又能兼顾日常驾驶体验的SUV。 总结: 我觉得是一台打分在75-85之间的车吧，我试驾完的感受是，没有让我觉得非常想买(主要是底盘行驶质感和发动机噪音拉低了分数，不过话说回来如果这两样做得很好的话这台车可能就是60万起售的奥迪了)，但也没有觉得它很差，如果在6座独立座椅+BO音响+360影像选装完的情况下45的版本落地价在50以内的话，我会毫不犹豫的出手，但现在的价格就要60落地了，那我会再考虑一下，可能不会花这么多钱买这台车了。 希望我的试驾体验能给在关注这款车的车友们提供一些参考。

包工头1953：9月10日，上奥发布了大订售价，从50万一步直接下降了4万多的起售价。可以看得出，上奥多么希望Q6能撑起难看的销量数据。 不得不说，这个价位还是给了我惊喜的感觉。虽然说，现在几大平台都有人在疯狂唱衰Q6，什么换壳啦，横置啦。但我想问的是，其实绝大多数的购车普通人，有几个真的懂得这些东西的区别？以4环为底色，加上大空间，区别于传统的奥迪外观（比如Q7和Q5的外观差异就极小，远看都分不清楚），新外观更有辨识度一些。 此外，相对竞品车型，同为奥迪的Q7中规7座的，终端优惠完比他贵了约12个W（够我买个埃安之类的电车换着开了），X5就更不用说了，5座入门都要60万了。其他二线品牌就不用说了，XC90优惠完都要到50万，而且车身更短，林肯飞行家也是一样。 毕竟是个奥迪，而且大7座入门，对于我这种有点商务用途，家庭人口较多，每年还需跑一两趟长途的刚需来说还是有不小吸引力的。别说什么途昂，揽境这些了，很多场合，大众品牌是真的不够用的（途锐和辉腾另说）。 综上所述，个人认为Q6还是有一定市场的，尤其在将来如果有一点终端优惠的话，成为上奥的销量担当还是有可能的。

软饼干8701：1、实车外观比照片好看； 2、内饰还是有豪华感的； 3、六座车型因为扶手不是镂空的，所以感官上不宽敞，中央通道也窄（比同平台揽境窄）； 4、六座车型因为带有座椅按摩，所以座椅椅背很厚实，直接导致三排空间明显不如同平台途昂和揽境；成都车展现场没有七座车型，七座车型椅背应该没有这么厚，建议厂商后期是否可以把六座车型的座椅按摩设为选配项，对空间需求大于豪华需求的用户可以选择椅背更薄的版本。

汽车观察家：假如有一天我发达了，我一定要买一辆奥迪Q7

一车汇：奥迪A6L买哪款，首推45TFSI臻选，配置不够，选装来凑