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    认证：宝马3系车主·车龄4年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    这代三系还是很帅的😄

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    5天前
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    给N7来一组写真

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    5天前
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    N7市区续航测还行啊

    我的是702后驱版，正好最近几天连续上班，充满电后里程归零测一下续航，舒适模式+标准回馈，正常开车、经常超车，快速路能80就开80。50%电跑了305.8公里，这样算一下满电续航大概611.6km。续航达成率87.12%。（坐标深圳10-20℃，最近工作日通勤挺堵，比我周末不堵车电耗高一些）感觉还行。之前经常跑高速，开120左右续航大概430-480之间。

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    01-22
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    三台爱车同框，都挺帅坦克300虽然紧凑型SUV，但是真显大，自驾西藏新疆三次了，靠谱。使用频率最高、家人最爱坐还是N7，三个多月里程破万。3系长轴后排也不小，但家人是真不爱坐，自己跑跑山很有乐趣。

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    2024-12-26
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    坐标深圳，这边冬天温度也很适合电车啊702后驱版，舒适模式+标准回馈，开车不慢经常超车，城市快速路限速80，经常开80-88，踩的不猛能耗还不错。

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    2024-12-18
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    尊界这车有没有什么高端技术? 比如12缸发动机、四轮轮边电机……单纯的不了解问问

    2024-11-26
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    N7内饰还是强啊

    作为车迷每年都会看深圳和广州的车展。前两天开N7去广州看展，坐进无数车内感受，还是感觉N7内饰是真好啊。如果拿bba来对比，内饰用料和质感只有78s能比，这是毫不夸张的，因为56e包括国产x5之流还停留在仿皮和塑料感比较强的程度，车顶基本还都是织物。国产车内饰质感相仿的也就是极氪001、腾势z9、阿维塔11 12、坦克700或更高级车型了。N7车内用料和质感以及帝瓦雷音响确实对车主来说很享受N9只有一台展车 且没开放内饰，看外观和体量很霸气，我就很喜欢大车，有点心动，如果定价40内以后考虑坦克置换。

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    2024-11-22
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    表扬一下腾势的机场代泊车服务! 太爽了，我出去玩5天，免费3天，超出一天30。而且师傅来航站楼停车场取送车都是免费的既省钱又省时间啊

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    2024-11-11
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    OTA之后电耗变高了？说下OTA总体感受

    看APP上有其他车友说OTA后电耗变高了，我升级后也是连续几天市区电耗都高一些，今天就恢复正常了。 另外说下这次ota后的感受： ［千里眼 图3］能感知到的最明显变化就是多了个千里眼功能，挺实用的，随时随地可以查看停车周边的情况（画面会自动给其他车牌打码） ［道路预瞄 图4、5］本来很期待预瞄功能，我在云辇APP里没看到预瞄选项，反馈售后，厂家工作人员电话跟我说我还没更新到最最最新版本（有点晕，还得等后续ota，个人猜测这一块可能还没完全弄好吧）说预瞄是主要通过双目摄像头实现的，全系标配，跟选没选装空悬、激光雷达没关系，cdc电磁悬挂也可以调节，当然没选了空悬的调节全面。 ［车机］车机流畅很多! 好评! 以前点分屏或者分屏内容互换位置，都有点卡顿，现在是会两边先变模糊，然后很流畅的切换位置，整体观感好很多! 以前还以为是芯片不行，现在看来完全是腾势以前没优化好另外，车机便利性提升了，座椅调节、内外循环切换都新增在最下面一行，不用像以前点几遍才能操作。 ［360影像 图6］倒车影像在地库里比以前暗一点点，但是清晰很多，而且倒车过程中非常丝滑流畅，倒车轨迹线比以前好参考一些! 好评! ［语音助手］终于升级成AI大模型了，跟我手机的语音差不多，好用很多。而且可以设置主驾免唤醒指令，真的赞👍我有时候挺烦必须喊一句唤醒词才能说指令，现在直接说一句：导航回家，直接就识别执行了。（导航回家也可以设置成方向盘快捷键） ［高德地图 图7］说新增了绿灯倒计时，但我记得之前也有啊，现在感觉就是变得更大一些，更多路口会显示倒计时。 ［杜比全景声］感知不强。因为只在酷狗和爱奇艺里，只有一些歌支持杜比全景声，很多想听的不是，但酷狗很多歌现在都可以选Hi-Res音质，确实更好一些。再赞美一下帝瓦雷音响，全家人都很满意 ［智驾］没选激光雷达，没啥好说的只是试驾过z9gt体验过深圳城区智驾，包括看过网上其他品牌的车主智驾未剪辑视频，大家都差不多，只能说市区还是老司机自己开吧，效率更高。腾势的高快智驾还是挺好用的，上高速我必开智驾功能，长途自驾轻松很多，偶尔自己接管下提高效率。 ［缺点］ 仪表盘显示内容太有限了，我看23款仪表盘右边以前可以显示地图，这个应该新增上，很实用。可以再多一些像海拔之类的信息。 欢迎车友再补充其他细节感受和问题

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    2024-11-09
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    这尾灯，是不是很眼熟

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    2024-11-08
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    OTA之后

    OTA之后感觉倒车影像很丝滑啊! 而且轨迹线比之前好参考很多。 千里眼功能不错，只不过会自动启动车辆才能看。 酷狗音乐杜比全景声好评。 但是云辇APP里面没看到路面预瞄功能啊? 有车友点进去不一样的吗？我是没选装空悬的702Pro版。

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    OTA之后图3OTA之后图3
    2024-11-04
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    市区通勤这能耗还不错吧

    坐标深圳，舒适模式+标准回馈，开空调（偶尔不开AC只吹风），开的比较快各种超车，电门踩的比较线性不会很猛踩。只有2个红绿灯后面全程快速路，限速80经常开80-88左右。这两天市区通勤三趟，单程23公里左右，耗电3度左右。按图一算分别是百公里13度、14.9度、12.7度。

    市区通勤这能耗还不错吧图1市区通勤这能耗还不错吧图1
    市区通勤这能耗还不错吧图2市区通勤这能耗还不错吧图2
    2024-11-03
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    这次OTA可以说相当给力啊! 智驾、千里眼、语音免唤醒指令、AI大模型、杜比全景声、路面预瞄…赶紧推送吧

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    2024-10-30
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    N7用车的一些感想

    一些感想，给考虑买这车的人一些参考 『油转电感想』 因为家里还有俩油车，所以没有买混动，一步到位买纯电确实是对的。纯电驾驶的平顺丝滑胜过调教很好的采埃孚8AT（宝马对zf的调教和匹配公认比捷豹之类的好不少，然后坦克300也是zf8AT，居然比宝马匹配的还要好，三系低速多少还有点顿挫 高速非常爽，坦克300是几乎没有顿挫），但开习惯N7之后再开上述两车，感觉换挡的存在就非常明显了，果然最好的变速箱就是没有变速箱。如果买的是混动，估计也是不想用一滴油，那充电频率也太高了。现在几乎有时间就去腾势充电（离家7km），包括自驾游和回老家也去当地腾势中心充电休息不得不说腾势的服务很好。 『702后驱版云辇C简评』 后驱版零百加速（6.8s）还没有我改装三系快（5.85s），但我感觉很够用了，平时连运动模式基本都没用过，市区和高速超车已然够快了。N7最吸引我的点还是内饰、音响、空间、配置。网上很多人吐槽byd底盘不好，除了腾势方程豹，其他byd车我没开过，但这八千公里下来感觉N7底盘很好，云辇C调到运动、刹车助力强、转向助力强、舒适度控制强，我感觉很不错，家人乘坐舒适度也挺好。只能说腾势底盘用料和投入是可以的 续航：高速续航之前回老家测过，顶着限速120偶尔跑到130，满电续航估计460-480，达到预期。 市区没有专门测过，至少一周才充一次所以也没太留意，毕竟充电很便宜也方便，而且经常去腾势免费充，所以怎么舒服怎么用，经常开座椅通风和按摩，出去玩的时候中午都是开空调睡车里。 『腾势智驾简评』 未选激光雷达。高速智驾很好用，里程八千了，高速居多。可以说以前坦克300的全速自适应巡航已经减轻了很多疲劳，N7的高速智驾则又上了一个台阶。变道逻辑和遇到大车智慧躲避好评能提前识别桩桶并变道，安全性不错。 因为在深圳，试驾z9gt体验过市区智驾了，只能说开法很小心谨慎挺稳妥，但作为老司机真的不会这样开，忍不了自己接手。其实也网上看过某“遥遥领先”车主实测视频，感觉12分都不够扣的市区智驾大体差不多吧，只能说大家不要受网上那种盲目追求智驾能力的言论蛊惑，跟老司机开车比差远了，市区开智驾纯纯添堵，让人捉急。我一直认为智驾最适合的就是高速路，市区不如自己开。 『缺点』 暂未发现明显让我不爽的地方。硬要挑刺说几点： 1.车机流畅度还可以，但偶尔倒车画面有卡顿。以前遇到过语音助手唤醒后不退出卡在那里的情况，最近没出现过； 2.车机菜单的逻辑不够便利，比如座椅调节常用功能得点几下调出来； 3.座椅按摩只有背部10点，没有坐垫。目前我试过的只有理想L9有。这个价位可以理解。 『总之』 我开着非常爽，家人前后排坐着也非常舒服，已经很少开油车了，满足市区代步+长途自驾游需求。希望车机能ota优化优化。就酱

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    N7用车的一些感想图2N7用车的一些感想图2
    N7用车的一些感想图3N7用车的一些感想图3
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    2024-10-25
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    试驾了，很棒。以后打算三系置换了。以前还想有朝一日换保时捷，现在只想说不是保时捷买不起，而是Z9GT更有性价比三年半前买三系的钱现在能买到Z9GT这样的车，何其幸福

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    2024-10-23
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    体验后讲下缺点

    今天试驾Z9GT顺便看了下豹8。外观内饰都挺赞。但是问题也挺突出! 1. 第二排空间也太小了吧（图三）本来是考虑以后家里坦克300换豹8之类的大插混越野。结果前排调到我正常驾驶坐姿（174），第二排调到最靠后，后排腿部空间比坦克300还小一些，坐着很压抑，是真的硬伤啊。 2. 第三排立起来之后，后备箱只剩下一个工具包的宽度了，这能装啥我就不说第三排乘坐感受了，SUV第三排本来就是应急用的，但是如果太影响日常第二排空间就不如没有。第三排在这车上真没必要，强烈建议快点出大五座版本，后排弄宽敞点!

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    2024-10-22
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    只想说N7挺好看! 一开始就是在商场被西子蓝N7带入坑的。随便手机拍几张感觉还行，以后有空再拿单反咔咔拍几张。这车路上确实非常少见，网上说丑的基本都没看过实车。我就挺喜欢浓眉大眼，不喜欢现在越来越多的眯眯眼设计。n7内饰质感同级无敌，坐进车里真的是一种享受! 我买过的车就没有丑的，不好看我是不会买的

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    2024-10-21
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    一周之内竟然遇到两台N7，瞬间感觉不再孤单 哈哈车尾的设计是真好看啊! sexy! 最爱蓝色，如果不是因为有台蓝色车了，我也选西子蓝或者雾语蓝了

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    2024-10-19
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    坦克300征服者真的很给力，开了6w公里，综合油耗11.1。陪我走了318、216、219、丙察察、阿里环线、格聂南线……买之后就只换了个AT胎，这车是真皮实啊，没遇到啥小问题，走丙察察也很幸运没爆胎。以前自驾游经常自己一天开10h，基本没有什么腰酸背痛的感觉。好车值得表扬

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    2024-10-18
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    不到两个月7500公里了开n7出来玩确实很爽，后备箱足够能装，前备箱还能放一个20寸登机箱，12L车载冰箱装得下4人份的烤肉和菜中午在外面热的话，直接睡车里。非常nice

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    2024-10-17
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    开N7去海边悠闲烤肉

    以前就算轿车都可以开到这个沙滩上玩耍，时隔一年再来居然不行了，可惜不能给N7来几张帅气的海滩照了作为一个6w公里的坦克手以前越野也是呼呼的，结果开N7走这段非铺装路瞬间紧张了起来，还好没刮底盘，云辇C底盘高度还可以。（不得不说如果有云辇A这种路还是更放心些） 今年七月出藏走318烂路多但基本也就是类似这种程度了，明年只要不是长期下雨，进藏开N7还是很OK的，期待

    开N7去海边悠闲烤肉图1开N7去海边悠闲烤肉图1
    开N7去海边悠闲烤肉图2开N7去海边悠闲烤肉图2
    开N7去海边悠闲烤肉图3开N7去海边悠闲烤肉图3
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    开N7去海边悠闲烤肉图7开N7去海边悠闲烤肉图7
    2024-10-10
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    高速续航和电耗

    提车一个半月不到，已经开了6788km，高速里程偏多。4号早上从老家开回深圳1273公里基本不堵车，中间充了3次电，电费300。基本都是开340公里左右就充电（比如第一段襄阳到监利服务区340km，97%电掉到23%），推算出满电高速续航460km左右。全程基本顶着限速120开，偶尔也跑到130。表显电耗20左右，速度低的时候最低显示过15.7。高速续航达到我预期了。 和家人换着开，开着坐着都很舒服，云辇C调到运动、舒适度控制调到强，稳如老狗

    高速续航和电耗图1高速续航和电耗图1
    高速续航和电耗图2高速续航和电耗图2
    高速续航和电耗图3高速续航和电耗图3
    高速续航和电耗图4高速续航和电耗图4
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    2024-10-06
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    宝马3系车主·车龄4年

    来几张夜拍。讲真在深圳和回老家路上还没见到过其他n7，非常特立独行

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    2024-10-02
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    第一次高速长途1000+公里😅

    昨天一大早从深圳开腾势N7回湖北，1200公里。万幸还没开始堵车，但是走许广高速充电桩太少了，还几乎全是60kw的桩，坑啊。像蔚来续航短的又没换电站也只能排队充电，还很多插混、增程也在充反正只遇到一次180kw的桩。 中间遇到个39kw的桩，猴年马月才能充满直接下了高速找了附近150kw快充桩，50%左右电量单枪能到145kw，双枪180kw（一堆空桩），还可以，主要功率保持的不错，95%以后还能51.5kw。 真的感觉现在高速上充电条件急需改善，60kw也太赶不上现在纯电车的充电能力了，效率极低，很影响体验以前开油车早上出发，晚上十一点能到。这次因为充电在路上休息了一晚，今早才到。以后还是开油车回老家，纯电更适合慢慢悠悠自驾游。

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    2024-09-30
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    回眸一看，格外靓仔

    这车是越来越喜欢了，外观越看越顺眼内饰更不用说，质感满满，帝瓦雷音响超赞。车标贴黑不错。中控台下面掏空巨大，放两个包都OK，副驾相当舒服。积分商城兑换个车载小冰箱，出去自驾游很爽很爽

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    2024-09-28
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    app上已经可以取消冰箱选配了，电动门+1w。max版轮毂也可以选低配，也可以+1.5w升级21英寸的了。不得不说腾势很听劝

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    2024-09-26
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    Z9GT选配的困局

    按照以往各车企划分车型的方式，肯定是以动力为主要划分标准，三个配置可以低配单电机、中配双电机、高配三电机（或者低配中配都双电机，高配三电机）。在这三个版本基础上，大部分舒适性配置标配，轮毂、napa真皮、空悬、智驾低配也可以选装，顶配拉满。冲着颜值来的即便预算不够也可以选低中配，讲真双电机也很有排面了再选点舒适性配置就行。冲着易三方技术+颜值来的大概率也能接受高配的价格。 现在z9gt把三电机和智驾标配了，很有诚意和勇气，想拿技术打开市场。但是这样的话，就只能拿舒适性配置划分车型了，如果这些开放全给大家选，那就没人选中高配啦，腾势高管肯定不想看到这样的结果。 只能说现在的车型划分和选配有点失策，比亚迪还是拿做十几万车的思路来弄豪华车。单一个冰箱不能去掉估计就打消不少人的购车欲了。还有就是车型颜色和内饰颜色选择太少，这方面多学学极氪和小米啊，多些选择权给车主。

    2024-09-23
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    max轮毂塑料壳取掉好看点吧？

    众所周知很多纯电车低风阻轮毂就是在轮毂上镶嵌了塑料壳（比如特斯拉），中配max轮毂看着像是可以取掉塑料壳的，感觉自己取掉会好看很多，效果应该会跟Pro版轮毂接近吧

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    max轮毂塑料壳取掉好看点吧？图2max轮毂塑料壳取掉好看点吧？图2
    2024-09-21
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    价格来了，感觉怎么样

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    2024-09-20
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    N7挺香的

    提车二十来天开了3300公里，充电只花了五百多块钱，相当于以前一箱油钱吧，正经挺香的。油车一直放地库吃灰了

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    2024-09-17
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    高速电耗有点惊喜

    提车十几天，开了3073公里。大部分是高速路，之前去桂林和福建都能开120就开120，电耗经常20左右。 这次深圳广州往返，车多开不快，基本100、110居多，表显电耗14左右。满电高速往返+广州市区大概三百来公里，回来还有40%的电，这续航不错啊

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    2024-09-09
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    三系还是更有驾驶乐趣

    最近新增购了一个纯电SUV，带着家人周边自驾游开了2500km，连后排都有座椅通风加热按摩，全真皮覆盖，舒适度没话说，高速充电实际体验也挺方便的。昨天就挪一下车开了下三系，一进车反差太大，塑料感很强，座椅贼硬，但是驾驶感太惊艳了，忍不住开出...查看全文

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    2024-09-02
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    N7提车咯，体验感很赞

    家里有辆三系（改装满了）和坦克300。市区代步开三系，长途自驾尤其是进藏开坦克。坦克虽然六万公里综合油耗只有11.2，但是动辄大几千上万公里的长途自驾一路加油还是很烧钱的。而且川藏318、滇藏216、丙察察、新藏219都走过了，除了丙察察其...查看全文

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    2024-08-27
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