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#华为智选车模式目前有四家合作伙伴今天发布会，老余说了赛力斯是目前合作最深也是受益最多的，后面奇瑞 北汽 江淮等都已入局，而北汽之前就有极狐，这次想必是改为智选模式的新品牌，前有问界 智界，后面应该也有X界 华为根本就不是在单一比某一品牌，而是打造一个联盟生态这在未来就很可怕了 可能你看到的好多品牌 最后大家归拢认知 ：有鸿蒙智行加持就很强。最后要打造的一定是这样一个生态标签🏷️
#智界S7开启预售 25.8万起❤️❤️在发布会开始之前和华为的小伙伴们也进行了交流与沟通。 🔥1.华为智能车灯投影车灯，前面大家在网上所看到在车库的演示也再次证实是假的以及大家关心是否耗电的问题上，工程师说工作功率55W，差不多18小时1度电，完全在一个可接受的范围。...查看全文
#智界S7预计11月发布目前国产车L113普遍很短，甚至像智界S7这样的，可以忽略不计！这样是不是牺牲了碰撞溃缩吸能区长度？算不算某种意义上牺牲了安全性？譬如问界m7中保研一撞成名！当然，并不是缩短L113安全性就一定会差，还是可以靠车身框架设计、材质刚性等等来弥补的！比如极氪001！009追尾货车更是一撞成名！ 有些车型缩短L113，换来的是乘员舱空间拓展，前提是仪表台简短，把长度让位给乘员空间！但S7仪表台进深可以说“遥遥领先”！所以A柱这么前探的意义何在呢？给HUD留出安装空间嘛？可是目前谍照，并没有看到有HUD装配！ 我能想到的目的只有一个，就是减小风阻系数！减小风阻系数可不等同于减小风阻！这是两码事！毕竟还要看撞风面积！纯电车型，因为底置电池的缘故，导致车身厚重，相较于燃油车，撞风面积更大，减小风阻系数，倒不如削减电池厚度，减小撞风面积来的更实在！同时车内竖向空间也会更充裕！比如飞凡F7！ 所以，牺牲了侧颜、侧面比例、乘员舱空间，安全性或许也有影响，去缩短L113，单单换来一个风阻系数减小！我不能理解！其实国产车也有长L113的车型，比如阿维塔11和12！个人觉得阿维塔就外观设计、侧颜，说是豪华车、豪华品牌实至名归！ 以上仅是个人的一点想法，也欢迎大家能表达自己的见解！
智界S7 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共97人评价
25万-35万新能源总榜
NO.14
超过82%的同价位车系
4.09
综合
4.21
内饰
3.95
配置
4.12
空间
4.25
外观
3.77
舒适性
4.13
操控
4.19
动力
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