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#提车日记G318提车行驶超过2000公里，整体来看还是非常满意，具体谈一下2000公里感受。 续航：纯电市区正常行驶100%用完来推算，大概在155-160公里左右，按照市区模式到23%就增程接入的话，差不多120公里能行驶到，换句话说，就是你满电...查看全文
#评评我的车之前也是偶然在网上了解过，并不心动。但是到实地看过一次车之后，真的一眼就爱上了。 首先第一个感觉就是尺寸非常大，很大气。其次就是整体的视觉感官还是比较协调的，有年轻感、科技感~因为自己年纪比较小，比较倾向于做合年轻人设计语言的车型，还有就是并不想自己的车型在满大街都可以看得到（厂家应该希望看到遍地g318哈哈哈）。而且我发现拍这辆车要45度角去拍，从后面和前面拍都会好看！ 买车之前做了很多攻略，一直在纠结能耗、配置、价格这些点。但是看到很多人都在说，年轻人第一台车一定要买自己喜欢的，不要太纠结什么配置和价格。要买自己停好车之后，会一步三回头的欣赏。很高兴我买到了自己喜欢的车！每次停好车，基本上都会绕车一周，担心有小剐蹭什么的。 当然我也和很多新购车车主一样，会给车买很多有的没的配件。但是经过一段时间的使用之后，也会把一些感觉不必要的都退掉，留下一些实用的。感兴趣的朋友蹲下我后期更新实用车载配件。 总之，这辆车是我目前所喜欢的，尽管它存在很多小毛病。但是如果让我再做选择的话，还是会选择他。目前最大的问题就是车机的问题，不太聪明。但是我感觉，这么大个大家伙，能够把我从一个地方安全的带到另外一个地方，这已经完成了车子该有的使命。其他也只是锦上添花，当然也希望厂家可以重视一些小问题，给车主带来更好的体验~ 后期考虑更新一篇吐槽贴，细数一下缺点供大家参考。
这次深蓝G318的前脸我感觉是添加了很多元素来装饰的，能很明显感受跟其他老款深蓝G318的差别，也是换上了新的轮毂，我感觉还是非常不错，直接上对比图，近期要上市了，就看价格了，外观感觉还是有很大进步的
#深蓝G318提车作业情况介绍：本人二十五岁，人生中的第一辆车，家里有两辆，之前一直开着家里的CS75，所以我买车比较晚，当时毕业的时候就打算买车，因为有车开就拖到了现在，直接上图： （1）先说说75这款车吧，这是大概在17年家里买的，这车说实话性价比挺好的，1...查看全文
提问这个价钱合适吗
#你买这车后悔了吗？谜一样的底盘 谜一样的深蓝 家里的suv底盘高度只有16cm,便决定自从在7月底提了所谓可城可野的深蓝g318汽车后，我就一直跑修理厂。除了哨兵功能一直无法工作之外，底盘问题成为我最困扰的迷题！ 深蓝官方标称g318的最小离地间隙为210公分。在8月份开始跑山路的时候却一直出现严重磕底盘现象，底盘护板反复磕碰直接烂掉。行为我跑的是普通砂石路，按理21cm的底盘高度绝对不会出现磕碰，结果我自己一量，空载底盘高度竟然只有180cm不到。为了确定和提升底盘高度，即便再忙，我也得抽空跑修理厂。经过反复探讨，刚开始深蓝官方提出跟换大轮毂和轮胎，虽然这种方案会增加油耗，但本着解决问题的态度，我还是同意了。但是我一直催着深蓝赶紧发配件跟换，结果迟迟不给更换。过一段期间，深蓝又要求我再去修理厂，说厂方派人来再次检测，无奈之下，我又浪费半天时间继续跑修理厂。最后深蓝官方给出的方案是更换更长的弹簧来提升底盘高度。我问说能不能提高底盘到官方标称的21cm高度，结果无人能确认。更换完底盘的四根弹簧，现场测量据说有将近20cm的高度，官方宣称这是在合理误差范围之内。我自己太忙实在没空再去折腾，也就将就着开吧! 可是，荒唐的事情发生了，我开着这台g318再去同一条山路的时候，再次出现底盘磕碰现象。我拿了尺子一量，底盘高度竟然只有17公分多一点!!!底盘不但没有升高反倒下降，这是是啥玩意儿？! 这下我真的太生气了! 深蓝汽车，你们是大厂，有所谓丰富的合资生产经验，而不是路边的修理厂在造车啊! 深蓝汽车，你们是在卖车，不是汽车实验室，把消费者当小白鼠！我这台车的哨兵功能永远无法使用，跑了多次修理厂也永远无法解决，这是什么品控？! 深蓝汽车，买你家的车是想找到幸福，而不是添堵! 如今，这台深蓝g318的底盘高度跟我原来那台suv差别不大，想着轻度越野的我花了20万买了个寂寞，整天面对这台中看不中用的车，我该怎么办？？？？
#深蓝G318提车作业G318提车作业 一、个人开车经历 1、我05年拿的驾照，之前也开车，属于无照驾驶，拿驾照后开单位的金杯面包车和富康车，2011年买了人生的第一辆私家车标志307两厢2.0排量的，来了13年，最深的感受就是皮实耐造，没有怎么维修过，也没有什么故障。 2、2020年左右有了换车的想法，但是这几年等等党是一定有更好的，也没有什么自己心仪的车子就等到了现在，三月份看到G318的图片，是一辆火山车的造型，也没有怎么想换的感觉，直到发布会后去试驾看到实车一下子就有了心动的感觉，太有气势了，一下子就有了想买的冲动，之前也看了零跑C10和山海T2，但都没有特别想买，G318几乎就是看了一眼就决心买了，之后特别试驾到小山坡的土路试了一下，爬坡和烂路都轻松通过，轻踩油门就非常有劲，试驾完就直接回去和老婆商量了。 二、费用方面 1、我选择的四驱悬架款，落地总共23.56万，裸车22.99万，保险5600元，走的长安金融贷款，没有手续费就是首付车款和利息，没有购置税。走的置换有厂家的5000补贴和700国补，还有厂家的3600的梦想基金，觉得还是不错的。 2、没有什么积分，就四儿子送了套户外桌椅。 三、新车体验 1、续航能耗：提车后到现在一共跑了3343公里，每天基本上就是通勤上下班每天35公里左右，基本上就是纯电驾驶，一次充电1小时左右，35度电0.76一次27元左右，可以跑三到四天，存电能耗每100公里20度电，跑惯油车的觉得已经很香了，也没有觉得什么不好的。最近几天去外地度了个假，满油满电情况下速度控制在105油耗可以控制在8个以内，但是电低于50后馈电油耗明显增加到9至10左右，也就是说三四百公里可以油电混用控制油耗，再远就要取舍了，看及时补电还是赶时间牺牲油耗。 2、机车功能：最常用的就是全景影像了，这么大的车，驾驶起来觉得很轻松，导航、网易云音乐、咪咕视频经常用，但这个车最吐槽的就是功能逻辑不清晰，非常不方便。 3、我是180斤的体重，身高171，感觉不拥挤，家人乘坐也很宽敞，放水杯、小东西也很方便，手机充电插口很多，这些都没有问题。 4、新车回来放了个竹炭包，没有什么异味，隔音效果不错，60以下噪音很低，但是高速100以后风燥明显，毕竟车高度摆在那里。 5、智能辅助驾驶：我这次高速来回1800公里基本都是用辅助驾驶，前两年我一次可以开一千公里左右，这两年明显体力和眼里不行了，但还是想再体验一下，再感受一下智能驾驶。一上高速就打开了智驾，刚开始怕不成熟，手一直放在方向盘上，脚随时准备踩刹车，可是慢慢的没有必要，只是眼睛注意有没有异常情况，为什么这样说呢，比如我们都有隧道驾驶的经验，偶尔压下中间黄线就会发出声音，但是打开智驾后没有出现过，绝对的保证中间通行，这是人做不到的，速度通过上下波动来调整非常方便。我的需求不需要理想那样的无人驾驶，城区意外情况太多，我的需求就是高速辅助驾驶。 6、动力方面：油门蛮跟脚的，等路灯时候起步阶段加速响应很快，一脚油门就把其它车甩开了，超车时有明显的推背感；转向没有空，刹车的时候响应刚有的软，跟上就是急刹，减震效果在过颠簸路段时非常明显，过减速带和石子路的时候震感较轻，减震高度可以调节，按照通行情况进行调整。 7、个人的驾驶感受就是这辆车非常适合我，高大威猛的外形，可油可电满足各种场合需求，智能辅助驾驶是我需要的。 四、优缺点方面 优点 1、油电混合动力，城区电动经济实惠。 2、满足了我的轻度越野梦想，其实谁没事就去野造，只是那个满足烂路和高低起伏的路面正常行驶就OK了。 3、随着年龄越来越大，体力和精神不济，长途出行辅助驾驶非常给力。 缺点就是车机操控不人性化，逻辑不清，界面操控不方便。 建议厂家好好学习新势力好的方面，操控方便人性化和及时的更新拓宽用户体验和口碑。
#深蓝G318提车作业说一下我买车的心路历程吧，自己年轻的时候买的第一款车-长城哈弗H2手动挡，这款车开了6年，最终因为老婆不习惯手动挡换成了哈弗H6自动挡，然后又开了5年时光。今年也年近50了，孩子今年也高考完毕了，突然想给自己和家人换个好点的SUV,兼顾轻型越野和家用，看了很多品牌很多车型，对此一直踌躇不定，几年随着新能源车的大力普及，让我在油车和新能源车中十分纠结，在懂车帝APP上搜索对比，从长城二代大狗PHEV到坦克400,中间无数次纠结割舍，直到看到长安深蓝G318的发布，最终还是被深蓝G318所吸引，一下子就让我坚定了信念，最终毅然下单购买。 我订购的市四驱空悬顶配22.99万元版本，大定订金5999元，4s定金3000元。从下单到提车过程十分顺利快速，下单后7天内就提到了新车，整体比较满意。 谈起这款车，有很多想说的内容，挑其中几个最让我喜欢的点讲述一下： 一、动力方面 因为买的是双电机四驱，所以动力系统在加速性能方面还是很满意的，加速响应快，开车过程十分享受，作为车主时刻都能感受到动力系统的实时输出，只要踩油门踏板提速就会很明显。我在高速和乡道上进行多次测试，无论是高速还是乡道上感觉提速都很平顺，这可能就是四驱的优势之一。然我家人对G318动力系统尤其是对于动力比较挑剔的老婆来说，这款车满足了她的要求，路口等绿灯的起步阶段一点儿不肉，有推背感，动力随叫随到，超车时候也很自信 二、外观方面 外观因人而异，外观好看。我特意挑了一段安全封闭道路体验了一下加速的感觉，车速这么快的情况下表现依然非常稳，驾驶感觉十分平顺。 三、空间内饰方面 空间够用，和四个男同事坐满也感觉不拥挤，大家都是180左右的身高，80公斤左右，头顶空间很足，坐直不会觉得憋屈。后部储物空间也很大，带着自家的毛孩子边牧还有一堆露营的物品也不紧张，都能放置的下，能放四个行李箱的大小。内饰用料好 四、驾驶质感 转弯半径很小并且很轻盈，高速过弯时测倾有些大，建议过弯时控制好车速，安全第一。刹车比较线性，没有太多的虚位，减震过滤的还不错，尤其是走小碎石子路晃晃悠悠的就过去了，感觉不到太多的颠簸，不像我的老哈弗H6那减震真是硬，风躁基本上过了110码后有些大，可能是因为车顶行李架和AT胎的缘故吧。 五、车机 车辆的车机系统很流畅，语音识别灵敏，语音呼叫深蓝识别比较快，自带的音乐软件挺好用的，能搭配语音识别使用，语音点歌，导航页面也挺合理的，出去玩导航的话省了很多事儿，不用手机的导航了。 六、辅助驾驶 辅助驾驶系统也十分先进，该有的配置基本都有，车道保持自动跟车什么的，长途驾驶安全上会有一定的保障。我们出去玩，高速上最实用的就是车道居中，略有走神方向盘有点儿偏差，会自己归正，是好用的，但是只能是高速上用。 七、乘坐舒适性 座椅的舒适性，越野车最怕的就是除了司机以外乘坐的人都很难受，但是副驾驶座椅挺舒服没有突兀和难受的感觉，久坐也不感觉累。车辆的音乐播放喇叭挺不错的，在车内听音乐十分惬意，同时隔音效果很好，这点要点赞。 八、油耗 出去和4个同事旅游了一次，发现纯电续航在140公里左右，高速油耗在8-9左右，电耗在18-20左右，城市亏电油耗大致表现在7.6左右，整体下来算是比较满意的表现，毕竟整车重量2.5吨，载着四个人还有行李啥的，估计后面再跑跑磨合一下脚感能降低一些油耗。 当然任何车都或多或少有点小缺点，毕竟人无完人，何况是车辆，有几个小的缺点确实需要讲一下： 一、车辆的隐藏形式门把手。习惯了凸出方式的门把手，隐藏式门把手让人不适应，固然靠近车辆会自动弹出解锁，但总是感觉隐藏式门把手缺乏安全感，虽然深蓝已经进行多次测试和检测，经过各种苛刻条件下的测试，但是作为车主来说总是希望多一个门把手方式的选择。 二、后排没有分区空调控制，后排空调出风口设计过低，可调角度过小。坐在中间的人总是被出风口直吹，我和同事一起旅游的时候，后排坐的一个年轻同事被空调直吹，导致肚子受凉拉肚子，期间想调整角度让出风口改变方向，却发现角度只能上下调节并且调整角度比较有限，怎么调整都是直吹小腹和裆部，这点个人觉得需要改进一下。 总的来说，G318满足了我的用车需求，各方面展现出深蓝G318的卓越品质和属性，兼顾了户外旅行和城市家用，同时也相信深蓝的品牌效应，可以让G318成为我以后的忠实伙伴，在我和家人的旅途上保驾护航。 再加一句，车如果我自身不满意我不会花20多万买它，抱着喜悦的心情参与提车作业是因为提到了爱车想要分享一下它，让更多关注深蓝G318的朋友们认知和了解一下。不带有个人感情色彩，打消了积极性，我自己的车实事求是，以上内容有好有坏，为什么好处多，因为如果坏处多我不就会买这辆车了。码字实属不易，肯请版主升精。
提问我去深蓝试驾了两次G318，我试驾的顶配4驱空悬，我满电测试零百加速，好几次都是8秒到9秒左右，最好一次是8点6秒，你们说的加速6秒多是怎么开出来的？请告诉我一下，我再去试试，十分想买这个车，谢谢了
深蓝G318 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共130人评价
18万-25万新能源总榜
NO.2
超过98%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
3.98
配置
4.31
空间
4.26
外观
4.08
舒适性
4.03
操控
4.03
动力
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