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    1315条内容

    2023-12-12回复
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    2023-12-10回复
    2023-12-10回复

    看到消息,说华为HI拿下了某Top主机厂中高端品牌的某一款车型。而这个主机厂过去曾提出要掌握“灵魂”,认为智能驾驶是未来最重要的核心技术之一,必须由主机厂自己掌握。 我不确定是谁? 但今天上午我去了下上汽,听了荣威DMH超级混动的讲解,参观了他们的动力总成实验室,听了上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰的讲解,印象非常深。 譬如,DMH超级混动这个,从为什么要做、怎么自研做到同轴的P1电机,再到行业首创的五合一混动管理系统PICU除了快更重要是稳、以及上汽的自研发动机卖到海外、譬如澳大利亚意味着什么等等。 听完看完逛完,我觉得上汽的工程师文化是很浓重的,仇杰的发言我个人更是非常喜欢,除了上海人时不时崩英文的毛病外,激情、自信,技术问题信手拈来,打起比喻来也是接地气,给人的感觉是将汽车的动力灵魂、制造灵魂等等掌握在了手中的。 两相对比下,我才决定写个长微博,有点叹息,在动力总成已经做得如此牛逼的情况下,当进入软件定义时代、进入智能驾驶时代,他们的新问题也被暴露了。面对全新的领域,反应慢、组织架构、薪酬结构调整慢、人才引进慢…..进而在灵魂说上….. 我总觉得,类似上汽这样的主机厂,之所以大家觉得是Top级的,一个很重要原因,在于是有浓厚的工程师文化,哪怕“大家都觉得仇老大难搞。” 因而,就算华为HI真得拿下了上汽某中高端品牌的某款车型,有底气有实力有钱的话,还是不能放弃自研的。至于今天的消息,希望能变成倒逼,工程师、研发、领导们要有点知耻而后勇的觉悟才对吧。 另外想说一句的是,技术话语要转变成用户听得懂的语言,还是要下狠功夫。祝仇老大的“小儿子”能在市场上金榜题名。

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    荣威D7DMH 12月新政策图荣威D7DMH 12月新政策图
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    关注一周!提车已经一周!有想了解的可以问图关注一周!提车已经一周!有想了解的可以问图
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    综合

    4.10

    内饰

    3.52

    配置

    4.18

    空间

    4.05

    外观

    3.89

    舒适性

    3.85

    操控

    3.85

    动力

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