![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#今年你的保费涨了吗【背景说明】 我的荣威D7于2023年12月在常州提车，目前已购买三次保险：首年5600元，第二年4357元，今年则为4445元。今年保费上涨，主要原因是9月底出险一次，理赔总金额达7260元。 对比懂车帝车友圈的分享，我这边的保费确实偏高。苏州、无锡、南京等地车友的价格与常州相近，而山东、安徽等地的车友则便宜不少——险种相近的情况下，有人首年4200元，第二年3500元，第三年甚至只需3000出头，实在令人羡慕。 【相关费用明细】 第二年保费（图2）：支付4957元，返现600元，实付4357元。 今年保费（图3）：支付5245元，返现800元，实付4445元。 出险详情（图4-5）：事故中车辆大灯被电动车撞碎，更换总成费用较高，约4400元。对方骑手未倒地，身体无外伤，但仍安排其做了全面检查，并承担了电动车修理费与误工费，合计赔付2700元，因此本次出险总额为7260元。图4为电动车撞后金属车篓变形，图5为D7大灯损坏后临时用胶带粘贴的状态。 【总结】 1️⃣安全驾驶，尤其注意斑马线：我自认驾龄长、经验足，累计里程已超30万公里，这次却在斑马线遭遇“鬼探头”。当时堵车，我过斑马线时车速偏快，导致左前侧与电动车相撞。交警解释，若非在斑马线上，本可判定双方同等责任；但因事发于斑马线，我需承担全责。 2️⃣保险务必买足：新能源车保险费用可能略高于油车，但绝不能省略。一次小事故，修车加赔偿就可能花费数千甚至上万元，有保险才能真正安心。
#你的车续航打折了吗全国突然大降温，上海的温度也到了0度附近，11月17号上海首次降温到3度左右，做了下续航测试，都是个人能记录的一些数据，不作为规范测试，给车友们看个乐呵。 1⃣️测试前提条件： 温度：当天天气预报3度-16度，本次里程开始时间是下午17点，...查看全文
#爱车氛围灯特写Hello，朋友们，大家好，给大家分享一下我的氛围灯？这个我是真的没啥好介绍的！23款荣威D7 DMH的这个氛围灯！我白天根本就拍不出来氛围灯的一点颜色哈哈哈！而且这个氛围灯它也就是亮，它也不会闪，一直那一个颜色！个人感觉，如果这个灯的类型要是放在车顶上，然后时不时的闪一闪，做成一个星空顶，这样的效果可能会更加的好！
#车内最实用改装1、基本情况 13.59万购买的2023款荣威D7 DMH旗舰版车型，至今开了42000公里多，买了车之后，生活方便了很多，这是实打实的，但随之而来的花费也确实多了不少，尤其是我和老婆都比较喜欢旅游，买了车之后更甚，一到节假日就喜欢开着爱车出去逛，但是节假日酒店真的是巨贵呀！相信节假日出去的兄弟都知道。 2、改装情况 【对比选择】市面上床垫也是数不胜数，由于D7座椅放平之后其实还是不平的，因此我放弃了比较软的床垫，毕竟下面不平，睡一晚上这真的是受不了，最后经过筛选，发现有一种床垫叫做拉丝床垫，顾名思义充满气之后床垫会变得非常硬，睡觉正合适，而我测量了D7的车内空间，发现前排加后排更适合作为睡觉的地方，整体长度1.7米多一点儿，腿稍微斜一点儿没有问题。 【选店沟通】找了一家商家，这种床垫价格大概是七八百，因为是根据车子的精确尺寸定做的，沟通好之后就打视频指导我测量尺寸，然后商家就排产，大概一周左右吧，床垫就做好了。 【结果测试】 买回来之后我就迫不及待地将床垫铺好，充满气试了一下，感觉还不错，最后也出去旅行了几次，目前为止在车内睡了大概5晚上了，本钱肯定已经赚回来了，我感觉还可以。 3、优缺点分享 【优点】 这个时候B级车的优势就显现出来了，虽然是个轿车，但就是长那么一些，就可以改造成一个床车，也因为是电车，所以睡车里开空调也没有问题，床垫硬度合适，睡着不会累腰 【缺点】 因为是轿车，这个床垫厚8厘米（当然也有5厘米、10厘米的），所以睡着做起来头部空间会略有不行，所以需要能够接受这个缺点。 总之改造成床车，节假日出去旅游肯定是可以省钱的。
#买车后有落差感吗？作为一个24年3月份提车的我来说，实际使用时间已经一年了，而且D7是我的第一辆车，没有享受国补，也没有享受置换，落地12万的价格，更有资格聊一聊买车之后有没有落差了。 既然选择了D7，肯定有让我心动的几点： 1、较为扎实的地盘素质：不管怎么说，这车上市时是唯一一个价格在10万出头，车长却接近B级车的，较大的内部空间，以及多连杆独立悬挂，偏向于舒适性的调教，和扭力梁的差别还是很明显的，不管是带朋友还是带父母，都还是觉得挺舒适的。 2、纯电续航125KM的混动系统：在2025年看，纯电125KM的混动车型可能没有什么感觉，但是把时间拉到2024年三月份，那个时间段10万左右的都是55KM，80KM的混动车型，125KM在那个时间段就是数值看起来就是赏心悦目，而且这一年多使用下来，满油满电基本上能跑1000-1200公里左右，125公里的纯电，用作上下班通勤，一周充一次就能满足需求。 聊完心动的几点，接下来要聊的就是心酸泪了。 1、25年下半年国补政策的出台厂家置换补贴的力度加大，尤其是看到新进来的车友聊他们的购车价格，到25年甚至看到他们25年落地的7万就可以做到，一年价格掉了5万，我贷款都还没还到5万，心态崩塌。 2、各类新车频出，秦L，银河A7，荣威M7各种爆炸车型轮番退出，再加上D7的停止迭代（听说），第一次买车就买到了绝版车，有时候想想心里是真的难受，才一年，这车和今年新出的车仿佛隔了有5年的代差。 总结： D7，从目前的价格来说，不管从哪个方面来看都是一辆不错的车，你要说有12万，这车你看都不要看，更有竞争力的车太多了，但是你只有6万或者7万，D7肯定是一个不错的选择，不错的机械素质，功能有限到但流畅度还不错的车机。如果回到24年3月份，如果再让我再选一次，我应该还是会选D7。
#点评我的车时光飞逝，转眼间我提荣威D7混动版已经一年半了，这一年里，它陪我行驶了38000公里，有欢笑，也有小烦恼。现在就和大家分享一下这一年的用车感受。 我是2023年12月提的车，当时一眼就被它的外观吸引了。它既有着稳重的气质，又不失新能源车型的特质，线条流畅柔和，该展现锋芒的地方又十分犀利，不愧被车友们戏称为“中年座驾中的前卫者”。开在路上，回头率还挺高，不少人都以为这是二十多万的车。 在这一年的使用过程中，荣威D7混动版的优点着实让我满意。底盘方面，前麦弗逊后四连杆的底盘非常扎实，高速行驶时特别稳，比我以前开的油车稳定性强了不少，给我十足的安全感。动力上，虽然它的纯电续航只有125公里，发动机是1.5L自然吸气发动机，但动力表现相当出色。日常超车基本感觉不到动力不足，发动机和电机的切换也十分顺畅，几乎没有顿挫感。 能耗表现也值得一提。我开车风格比较激烈，但在经常充电的情况下综合能耗4.0，纯油的话一公里不到两毛钱。不同路况下，它的油耗表现也可圈可点。五一期间我从山东到苏南跑了560公里高速，满载加上全程开空调，还使用120km/h定速巡航，油耗为5.7L/100km。如果开得佛系一些，油耗还能降到5.0L左右。国道上它更是省油王，一次从济南到淄博110公里的国道行驶，匮电油耗干到2.8L + 1.5kWh（综合3.3L/100km），比官方数据还低。市区通勤时，高温天均速25km/h且空调拉满，油耗也不过4.0L/100km。短途用电几乎零油耗，家充桩3毛钱一度电，通勤成本比地铁还低。 内饰和空间方面，我也相当满意。车内空间宽敞，我身高1米75，后排膝盖离前座还有两拳多的距离，后备箱能放下两个28寸行李箱。内饰用料在这个价位很有竞争力，我选的低配车型采用了皮内饰，看着很有档次。刚买车时，车内大面积皮质包裹，摸着非常有质感。车机搭载的斑马座舱系统，反应速度快，操作流畅，导航、音乐、蓝牙连接等常用功能都很好用，还支持连续语音识别，开车时直接语音控制就行，十分方便。 不过，荣威D7混动版也存在一些让我不太满意的地方。车机系统比较封闭，可下载的第三方软件有限，在如今新能源车智能化的大趋势下，显得有些落后。车子还存在一些小问题，比如左前方或者右前方在低速时有异响，咕噜咕噜的声音，据车友反馈应该是减震产生的，虽不影响驾驶，但听着总归不太舒服。手套箱里面的灯有时候不亮，检查后发现是接口松掉了，因为接口只是简单插上去的，行驶过程中晃动就容易出现这个问题。另外，车漆略薄，车上有被小石头蹦掉一丢丢车漆的痕迹。 现在车市竞争激烈，价格波动很大。我当时提的低配配卓越版落地11.5万，其中含保险4400块钱。听说现在D7混动版7.98万起，还有旧车置换等优惠活动，感觉自己有点被“背刺”了。 总体来说，荣威D7混动版是一款优缺点都比较明显的车。它的优点让它在10万级混动车型中具有很强的竞争力，底盘稳、动力强、油耗低、空间大，是一款适合家用的车。而它存在的车机封闭、异响、车漆薄等问题，希望厂家能在后续的车型中加以改进。如果你正在考虑一款性价比高的新能源家用轿车，荣威D7混动版还是值得去了解一下的。
#爱车故障记录今天上汽APP一直无法显示车辆，无法刷新。 所以咨询了客服，客服在后台看到有几处异常，但具体的看不到，要我到售后升级通信模块。 于是直接微信4S店的客服，客服说可以过去。 我这里过去4S店也就20分钟。 在售后中心开单后就把车开去车间。 师傅的检查过程是这样的: 1-用车架号查询可升级模块 师傅有个工作手机，输入车架号就查到了，有两个模块可以升级。（无单独升级通信模块这一说） 2-上车查看车机版本，登录升级工程模式。 这个工程模式跟网传的不是同一个，是升级专用。直接用的车机升级。检测到确认升级就开始进度了，等提示0%到1%，确保它开始了就可以去休息了。 3-升级过程 总体时间1个小时左右，两个模块，用车机网络升级的，师傅把车开到外面信号好的地方升级。 第二个模块刷的时候车机所有功能不能使用，只剩下主屏幕。双闪灯会偶尔亮一下，我还以为师傅太无聊在玩双闪，没想到是车机升级提示。 4-最终升级的内容 说惊喜，是因为最后才看到升级的内容。 并没有通信模块！ 惊喜的是，竟然是邮箱泄压阀的逻辑升级了！ 完全没想到… 整个升级过程很顺利，免费，喝杯咖啡的时间就好了。 最后还顺便洗了个车。 不得不说，升级后上汽APP也好了，魔法么 需要升级的小伙伴可以预约到店，让师傅检查！
#你的车续航打折了吗2023款荣威D7dmh卓越版，21度的电池，官方续航125公里，去年9月份提的车，11个月，行驶里程1.4万公里，纯电行驶里程9500公里左右，目前不管是快充还是慢充，充满百分百电量，表显都只有122公里的续航了，之前去4s检查电池的时候，工作人员说电池健康度还剩百分之九十六，庆幸自己当初买的是125公里纯电续航的混动车，要是买的65公里纯电续航的车，过两年估计就只剩四五十公里的纯电续航了。 目前这个车跑起来续航还是没感觉到有打折的情况，就是快充完表显122公里，一启动车，开不了几十米就会掉一公里的续航了，开回家900多米，就掉了两公里的续航，不过跑几公里后就会正常了，说明快充最后几公里的电还是挺虚的，慢充充满后还会均衡电池，就不会有这种情况。夏天开空调的情况下，充满电后开到剩下二十公里的续航去充电，市区基本还是能跑90—100来公里左右，这是在开了空调的情况下，不开空调应该能做到1:1。 我一般都是6点下班吃完饭后去外面充电，都是去附近固定的充电站，以前都是充晚上十二点后0.5元一度的拼好电，现在熬不起夜了，只能充下班后0.95元一度的电。基本每次充100公里的续航，需要充17度电左右，17×0.95=16.15元，每公里的花费在0.16元左右。 按以前充0.5元一度现在充0.95元一度电来说，车子续航没打折，电费、每公里的花费倒是差不多翻倍了。
#真车主吐槽大会我的2023款荣威D7dmh使用一年，将近2万公里开下来，车子行驶质感没得说，底盘很稳，座椅很舒服，续航也很扎实，但起也确实发现了这个车有几个挺让人抓狂的地方，不得不吐槽一下。 首先是车机既没有车道级导航，也没有CarPlay车机跟手机互联功能，遇到路况复杂的路段，经常会走错路，平时市区还好，大不了下个路口再转，有时高架路走错就很让人无语，等你走回正确的路线，一来一回大半个小时就过去了。你想用手机导航吧，奇葩的是这个车子上没有合适的地方可以安装手机支架，大部分车子适用的钩住空调出风口的手机支架，在荣威d7dmh上用不了，最后我只能去3D打印定制一个特殊的支架，然后用手机导航，特别让人无语，希望厂家后续能更新车机，增加车道级导航吧。 还有一个就是，现在的新能源汽车不是都是手机钥匙吗，而荣威d7dmh的手机钥匙也挺让人抓狂的，它是一个手机app的蓝牙钥匙，需要靠近车子，在app上连接车子的蓝牙，然后就可以蓝牙解锁车子，如果你忘带车钥匙，想用手机钥匙开车的话，你必须在蓝牙解锁车子后三分钟内踩一脚刹车启动车子，一旦超过三分钟你再想启动启动车子，那就不行了，会提示你没发现智能钥匙。而且你启动车子后行驶过程中，停车的时候不能挂P挡，只要你挂了p挡，而你又没带钥匙的话，再想启动车子行驶，就会启动不了，又会提示你没发现智能钥匙了。解决方法是解开安全带，屁股离开主驾座椅，在手机app上先把车子上锁，再用蓝牙解锁车子，踩一下刹车启动车子。 荣威D7dmh车子确实是一辆好车，不管是从驾驶感受还是续航来说，都是这个价格里数一数二的存在，如果能把这些细节功能做好一点，将会更让车主们称赞。
荣威D7 DMH · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共528人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司