看到消息，说华为HI拿下了某Top主机厂中高端品牌的某一款车型。而这个主机厂过去曾提出要掌握“灵魂”，认为智能驾驶是未来最重要的核心技术之一，必须由主机厂自己掌握。 我不确定是谁？ 但今天上午我去了下上汽，听了荣威DMH超级混动的讲解，参观了他们的动力总成实验室，听了上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰的讲解，印象非常深。 譬如，DMH超级混动这个，从为什么要做、怎么自研做到同轴的P1电机，再到行业首创的五合一混动管理系统PICU除了快更重要是稳、以及上汽的自研发动机卖到海外、譬如澳大利亚意味着什么等等。 听完看完逛完，我觉得上汽的工程师文化是很浓重的，仇杰的发言我个人更是非常喜欢，除了上海人时不时崩英文的毛病外，激情、自信，技术问题信手拈来，打起比喻来也是接地气，给人的感觉是将汽车的动力灵魂、制造灵魂等等掌握在了手中的。 两相对比下，我才决定写个长微博，有点叹息，在动力总成已经做得如此牛逼的情况下，当进入软件定义时代、进入智能驾驶时代，他们的新问题也被暴露了。面对全新的领域，反应慢、组织架构、薪酬结构调整慢、人才引进慢…..进而在灵魂说上….. 我总觉得，类似上汽这样的主机厂，之所以大家觉得是Top级的，一个很重要原因，在于是有浓厚的工程师文化，哪怕“大家都觉得仇老大难搞。” 因而，就算华为HI真得拿下了上汽某中高端品牌的某款车型，有底气有实力有钱的话，还是不能放弃自研的。至于今天的消息，希望能变成倒逼，工程师、研发、领导们要有点知耻而后勇的觉悟才对吧。 另外想说一句的是，技术话语要转变成用户听得懂的语言，还是要下狠功夫。祝仇老大的“小儿子”能在市场上金榜题名。