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#小鹏：G6的核心优势是智能和空间第一点：Robot Face家族化前脸设计 第二点：内饰采用Circle of life矢量星环设计语言 第三点：全语音交互式系统 第四点：支持180°放倒，变身休息舱 第五点：搭载第二代XNGP智能辅助驾驶系统 第六点：国内首创前后一体式铝压铸车身 第七点：全域800V高压SiC碳化硅平台 第八点：800V XPower电驱系统 第九点：百公里制动距离33.4米
#小鹏G6如何定价会大卖？最接近真相的小鹏G6售价。 通过续航，NGP和驱动三项核心配置，组成六个SKU车型。 不同组合间价格差距都在2万元。售价从22.2-30.2万元。 这应该是结合了3000元抵扣券之后的价格。 这时候，留给用户的选择就是， 是否在乎续航，是否在乎NGP，是否在乎四驱。 根据这三个条件就可以选出最适合自己的车。 庆幸的是没有把3C超充作为筛选条件，不幸的是NGP被列入其中了。 其实，不应该这样，NGP应该作为标配，这是小鹏最大的优势。 应该让用户以最小的代价感知到，这样才能强化小鹏的科技品牌形象。
#小鹏G6押宝智能辅助驾驶能否可行第一个是高速路环境中的车道保持功能，特斯拉的AP是其中的佼佼者，基本已经实现。 第二个是城市路况的“通勤模式”，目前由小鹏提出，其它车企纷纷跟进，还未过多实践。 但这个模式已经得到车企和用户的认可，因为即使实在无图模式下，汽车企业要覆盖中国所有道路，也是一件很难得事情。 所以可以先从车主每天高频驾车路径“上下班道路”来突破，自动驾驶自主学习功能可以每天学习通勤路上的路况和驾驶习惯。 这样，一段时间后，基本就具备了完全实现点到点的自主驾驶能力。 “通勤模式”将是车企和车主打开自动驾驶的突破口，随着实现通勤车辆的增多，覆盖的也就越全，最终实现城区点对点自动驾驶。
#小鹏G6价格预测小鹏G6 对比 Model Y。 只要红线的一条标配，我就买。 其实小鹏G6不需要六个SKU车型，四个足够了。 全系标配NGP和3C超充。 通过续航和四驱区分，共四个SKU车型。 标准续航 两驱版 22.5万。 标准续航 四驱版 24.5万。 长续航 两驱版 24.5万。 长续航 四驱版 26.5万。 简单已选，全系标配NGP和3C超充是小鹏G6最大的金子招牌。
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共728人评价
18万-25万新能源总榜
NO.81
低于66%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
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