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    2023-04-16回复
    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
    小鹏G6可选配电动尾翼,你喜欢吗图1小鹏G6可选配电动尾翼,你喜欢吗图1
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
    小鹏G6上市后,一定要来试驾下图1小鹏G6上市后,一定要来试驾下图1
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复

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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复

    其实小鹏真要想翻身,首先是要认真造好车。 就拿小鹏的旗舰车型g9来说,卖的不好,大家说是贵,说是小鹏不会营销,但这其实都不是本质原因。本质原因就是产品没做好,对应这个价格大家才觉得贵。 小鹏g9的动力系统,发动机的噪音的确是大,而且在转速切换的时候的确是有轻微的啸叫音。 单层玻璃,加上电机噪音,整车的nvh明显不太行。 nvh只是比自家的p7i好。p7i的后排噪音首先就劝退很多客户。 音响系统中上水平,不是顶级,都赶不上奔驰e和model y,没法作为核心卖点。 语音助手,国内顶尖水平了,但是并不能明显和其他对手拉开体验差距。误唤醒也常常发生。 比如,智己ls7,在音响和语音上都用了科大讯飞的方案,其实一点都不比小鹏这两方面体验差。 智能驾驶,的确在蔚小理中领先和厚道。但是在国产车里面并不如华为赋能的车型。 小鹏需要搞清楚自己的实力和市场状况。不要一厢情愿。也不要被自家粉丝带偏。 其实大多数买车的人都是理性的。尤其是对于定位是大众人群的车型。 价格过了二十万,很多人就会开始反反复复的比较,用挑剔的眼光来看待各种功能。 你要真是有有一百万的体验,偷偷摸摸卖四五十万,肯定被抢爆。 你要是三十万的产品体验,一定要说自己有黑科技所以卖四五十万,肯定扑街。 我对王凤英能否挽救小鹏其实不太乐观,先有产品,后有销售,纯靠销售是没法救命的。 何小鹏自己要想好市场判断,产品定位,产品定义,成本管理和产品定价等等问题。 汽车市场不是化妆品市场,屎是卖不出黄金的价格的。 希望小鹏能翻身。不过也只有一次机会了。

    2023-04-16回复
    2023-04-15回复
    2023-04-15回复
    小鹏G6 28万元起步?图小鹏G6 28万元起步?图
    2023-04-14回复
    2023-04-13回复
    2023-04-13回复
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    2023-04-13回复
    猎装车现在卖的不错啊,比如极氪001图猎装车现在卖的不错啊,比如极氪001图
    2023-04-13回复
    小鹏 G6,图小鹏 G6,图
    2023-04-12回复
    这样有质感很多图1这样有质感很多图1
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    18万-25万新能源总榜

    NO.58

    低于57%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.66

    内饰

    4.05

    配置

    4.37

    空间

    3.66

    外观

    3.82

    舒适性

    3.81

    操控

    3.84

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