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钱抓抓抓：车辆完成生产了，交付专员开始催付尾款，那么快的吗？车都还没到当地的交付中心。
游乐场可乐3d0：最终抉择，请教车友，怎么选择，第一辆电车。谢谢（价格相差3万左右）
花市北枳：上微博看了一圈阿维塔的话题下全是水军，没活人的[允悲]本车主来这儿和各位车友分享一波高速能耗和使用感受吧：单电机长续航版，高速能耗基本稳定在22以上30%的时间能到33，一旦上了120风噪跟能耗瞬间起飞。更新1.2.1车机以后卡顿延迟明显，有时ads功能还会启动失败，这版系统属实算不上好用，等更新华为的车机吧。其他方面目前满意，虽然能耗很高但毕竟电池大，跑跑低速市区啥的就正常开充满能到550左右，还是可以的。
王老吉306：还好提前定了es6，过几天就能提车了。 今天看了下N7，说实话顶着这么丑的外观，还卖这个价格。是真的觉着30-38w的市场这么好打么。 正面打得过001？往下省几万不会选G6么？往上加几万不会选es6？
#腾势N7实车初体验超出期待的只有帝瓦雷音响，是比不少国产车，包括韦小力的音响明显要好。低音是最大优势，解析度足够，体现了高保真的素质。但是要说比奔驰上的柏林之声这些，听感还是差点。 再就是中控大屏给力，大小和分辨率还有材质都行。简单操控了一下，丝滑流畅。智能座舱部分应该不会有啥问题。语音试了试，也都还好。 其他的地方就总觉得有些用力过猛，过度设计。包括前脸，触碰按钮这些。 座椅设计凑合，但是可能是工程展车，装配的有些别别扭扭，坐着并不舒服。 遮阳帘电机声音巨大，希望只是工程车的问题。 等最后的量产试驾车吧。 现在对车的动态和自动驾驶很好奇。
莫负少年狂：不懂就问，车机既然是鸿蒙系统，为啥这么差呢？听说要升级到问界一样版本，是确定无疑的吗？谢谢！
6号非编社：前几天家里有个朋友要买车，问我选择极氪还是阿维塔？这有点给我难住了，有没有当初纠结这两车的朋友，好人们给点建议！ 毕竟都是大厂背书，价位相近，外观见仁见智，科技感我觉得不相上下，辅助驾驶这块难产的极氪迟迟难产，阿维塔则无线接近L3,不过极氪销量是真好！我那个朋友难选了！
大宇宙神车：大嘴的遥遥领先
漂移4241：好几家销售都说内部开会 下个月权益退坡等等党好纠结
用户1769547599836：由于此前高速基本都开启LKA或者NOA，除了变道超车、有时刹车减速较急、有车加塞时体验不足，整体感觉还行，也建立了信任。 4月29日，成都到西昌，在雅西高速，开启NOA后，基于信任，并没有一直全神贯注的双眼目视前方（手在方向盘上）。 忽听到左侧传来“刺啦——咣”的声音，顿知不妙，向左后视镜望去，已和左侧护栏脱离接触；观察前后左右，只有后方几十米有个车，车道线也没有缺损。 到服务区停车查看，结果如图（这角度拍的看起来不狠，实际比较厉害些），左侧四个面拉通上下两条，前后翼子板有撞击、车门有凹痕、左前轮圈被擦得比较狠。 事后第一反应是庆幸，高速出问题，人没事，车也不算太严重。 第二反应是，刚说好的信任喃？这智能辅助驾驶系统，果然是“辅助”，不靠谱、充满了不确定性。 还好这次出问题不算严重，如果出现电影中的场面，一家老小都在车上，后果不堪设想。 望车友们对目前车辆的辅助驾驶系统，审慎对待，是真辅助——前车之鉴。
用户3691029829423：在不降价，我就要转头其他品牌了，几乎10多天就搞个小优惠就和挤牙膏一样。要不不就一次性免息+降价一起来不然想买的人都跑完了
用户3871994818372：感觉和追光就是两个时代的产品，一个是新能源堆料，一个是智能化时代 之前是油车和新能源车有区别的时代 目前认为智能化香的地方大多数是 上海广州深圳，还有经常要走快速路的城市。 等其他城市慢慢开放，用过才知科技的力量。
#余承东：华为HI模式只剩长安阿维塔试驾了阿维塔11。 怎么说呢，这个车有些拧巴，不过就算短板也过了及格线了，要喜欢长板的人，可以买。 自动驾驶水平绝对是优秀的。比特斯拉和小鹏还要好点，比蔚来好，比理想好很多。 这也是国内量产车型中，唯一体现华为自动驾驶实力的车型了。 问界不是华为的自动驾驶，就算后面改款，估计也不会上三个激光雷达。 极狐基本是挂了，而且自动驾驶不如这车，不知道为啥。 但是车机就很拉垮。长安的软件开发明显不如华为的软件开发，车机明显是比问界差的。 不过也不算不能用，算是及格了。 华为750V的水平是可以，宁德时代给的电池也是可以的，虽然不是最新的麒麟电池，但是也不差的， 远好于一般的宁德时代电池。（都是宁德时代，其实电池差异还不小。） 但是电控水平一般，能耗控制水平中等，估计还是长安的功力不太够。 但是综合来看，这个水平已经是中上了。 长安搞这个车还是有诚意的。基本上使出了自己最大的力气。整车的底盘水平很好，算是国产车，包括 新势力中，上乘水准了。虽然堆料上没有上空悬，但是行驶质感是可以的，好于理想那种所谓空悬，不输给极氪。 但是长安的整车和内饰就很拧巴。车的产品定位不清晰，有些设计上没有仔细推敲。内饰和相关配置一言难尽。 在用料上，长安比较老实。看的见的地方虽然很多设计有些脑残，比如说副驾驶座椅不能调节高度，主打舒适的底盘，又配置了一个偏硬的运动座椅等等。但是看不见的地方长安没有减配，全铝车身，环保填充，比抠厂厚道。 三巨头中，长安是那块最短的板子。不过勉强也及格了。 这个车是个开起来很爽的车，也有相当的高科技含量。 装货不行，后备箱设计奇葩，但是后排不顶脑袋，留出的空间足够，舒适感是有的。好于一票纯电轿跑。 如果不介意缺点，不是要一个实用的家庭买菜送娃车，其实还是可以的。 希望阿维塔能活下来。不要被干死。
首席旁观家：吉利的豪越L的预售价也出了，比unik便宜。还是等豪越L了。本来如果unik更便宜，我会很纠结，这下彻底不纠结了。看看机舱盖和底盘，你就知道吉利比长安厚道。
乐享人生派：对这个新车UNI-K还真是特别满意！你说是尺寸、造型、空间、动力、变速箱等等，就是不知道现在的国产自主品牌耐用性如何？同志们给个建议：福特锐界和长安UNI-K，哪个更耐用？质量更稳定！更值得入手？多谢！