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#摩托车用车感受众所周知，yami的发动机是风冷发动机，所以注定了 yami出厂以后售价不会太贵，当然这也并不是说风冷发动机的摩托车就很鸡肋，现在很多家用摩托车依旧还是采用风冷发动机，我感觉主要原因有几方面： 首先，风冷发动机结构比较简单，作为日常通勤使用，它的维护成本比较低，也会比较方便。 其次，它相对液冷发动机来说，没有了复杂的液冷系统，整车重量会减少许多，所以这也是为什么风冷发动机在家用摩托车中广泛使用的原因之一。 再者，风冷发动机在寒冷的天气下，启动也更加容易。 当然，风冷发动机有优点也会有缺点，所以我们在日常使用过程也需要注意几个问题： 第一，风冷发动机顾名思义就是靠风给发动机降温，通过空气流动带走热量，因此当我们在高温天气下行驶或者长时间行驶的时候需要多注意发动机的温度，如果温度过高就需要停下休息一会。 第二，需要定时清洁发动机的外部，避免灰尘和杂物附着，影响散热效果。
#摩托车改装笔记趁着今天休息，为小Yami拾取了扩容弹夹。下面从【改装背景】、【改装方案】、 【改装背景】、【改装成本】、【改装步骤】、【装后感受】和各位车友分享俺的爱车。 【改装背景】 小小的Yami巨大的能量，不知不觉已经陪伴我三千多千...查看全文
#摩托车用车感受在购买摩托车之前，我经常观察到红绿灯起步时，摩托车通常是最先冲出去的。那时我以为骑摩托的人都很拼命。但自从我自己开始骑摩托车后，我发现其实有几个原因导致这种现象：首先，摩托车特别是中大排量车型，在加速性能上确实优于大多数家用汽车；其次，在日常行驶中，抢在摩托车前面可以给自己提供更加广阔的视野。所以自然而然，自己也就被同化了。 还有就是，在买摩托车之前，我以为只需要日常加油和保养，费用应该不会太高。然而，提车之后我才发现，为了保证驾驶安全，头盔需要买好一点的吧。后面，我又觉得需要一双适合骑行的鞋子来增加舒适度。看到别人的摩托车安装了手机支架，我也忍不住想要加装一个。天气转冷了，骑行手套和防风外套也要买吧。此外，我看到其他人的摩托车上有一些好看的配件时，我也忍不住去搜索下单。 其实还有一些，只是我一时半会想不起来，等我想起来再说吧。
#摩托车用车感受今天闲来无事，看了一下自己的加油记录。这个记录是从提车当天第一次加油到目前，每一次加油都有记录在册。每个人的驾驶习惯和骑行环境都不一样，所以仅作为参考分享一下，具体以个人实际为准。首先从骑行环境来讲，我百分之九十都是国道+乡道，偶尔在县城，少数情况会载人。目前整体油耗百公里1.67升，远低于官方的百公里2.3升。油品的话一直加的中石化，从来没加过其他家的。目前平均每千米油费是一毛三左右，但是我的油卡都是八到九折充值的，所以每千米油费大概是一毛一！！！不过考虑到里程表虚标大概百分之十，所以实际成本还是差不多一毛三的样子。之前一直加的92，但是有段时间心血来潮也会加95。实测95比92能多跑一点，但是不多，成本算下来差不多，所以如果有出门需求或者的车友也可以考虑加95。整体来说这个油耗非常香，仅次于电动车。yami油耗分享
#摩托车用车感受南方终于在最近天气转凉了还是得亏了3个台风把我们的天气带舒服了一丢丢 你没有听错！就是台风！所以也又有小半个月没有骑车了难得今天镇上是集市日，就骑着小yami走街串巷到镇上去买买好吃的了。秋冬季节跟夏天果然是不太一样、风大！都不敢骑太快！夏天恨不得把油门拉满冬天就只能慢慢来了。 有辆小车车的意义还真的是与众不同，以前没买小yami的时候去远一点的镇上是想都不敢想的事情，现在有了小yami说走就走，只要不下雨、只要思想不滑坡单程二三十公里不在话下，修的一声就到达目的地了虽然自行车也能踏个二三十公里但是想买点啥带回家总还是不太方便有辆小摩托就不一样了，没有跟电动车一样的续航焦虑，也没有像自行车一样的不好带东西今年最不后悔的事情还得是买了小yami呀
#摩托车装备推荐我想知道，下雨天大家都选择什么样的雨衣，既能最大程度上防雨，又能保证车辆的操作性能？我现在使用的雨衣，款式有点像车罩，虽然基本上能遮挡雨水，但每次下雨天骑车出行，裤腿还是会不可避免地湿透，特别是涉水时，轮胎溅起的水花甚至能把下半身溅湿，而且这款雨衣还影响了我的骑车操作性，感觉到很不方便。 所以，我很好奇大家都选择什么样的雨衣。我看到很多车友都选择分体式雨衣，而且用的人还挺多。有没有车友能讲述一下穿着分体式雨衣是什么感觉？虽然我没有用过，但感觉好像分体式雨衣穿脱可能会有点麻烦，不过它的优点也很明显，比如不影响骑车拐弯等操作，裤腿也不会被淋湿，我也在网上搜了一下，好的分体式雨衣价格也不便宜，能买好几件普通雨衣了。不过如果它确实好用的话，我应该也会考虑换这款雨衣了。
#摩托车改装笔记yami在经历了我前几次的折腾之后，易损的消耗件和一些能提升车子性能的部件都已经做了改装和保养。但是这对于爱折腾的我来说，还是总觉差点意思。上次大保养之后车子也骑了一段时间，总感觉yami“跑的不快”。看了车友们的改装思路分享，还有车子本身...查看全文
#摩托车装备推荐买了摩托车之后，家里的电动车就被冷落了，今天心血来潮去看一下，表面一层灰是意料之中的事，就是龙头上有蜘蛛网也没有感到奇怪。但是原来电动车原来是和摩托车一样的亮白色，有点烤漆的感觉，在外面放了一段时间，变成了黯淡无光的白色，看着一点光泽没有。前车之鉴，后车之师。电动车会这样摩托车以后也会这样。所以决定买个罩子，不骑的时候防灰防尘防晒，爱惜一下。于是在多多买了一个两个摩托车罩，价格在二十左右。外部牛津布铝膜材质，抗氧化抗高温的同时还能防紫外线，可谓是防灰防尘，防晒防雨。车子内层采用密度棉绒，细腻柔软，不用担心罩的时候刮花车漆，而且冬天也有一定保护作用。如果你们的车也偶尔在外面一停就停好几天，确实可以考虑购买一个车衣罩，虽然这个天气太阳很温暖，但是长年累月下来影响还是很严重的。
#摩托车用车感受江南的雨连成线，湘南的雨让行人倾斜，赣西的雨让我没法骑车。下雨天没法出门刚好和大家分享一下小yami这几个月的用车感受。首先从外观来讲，很有辨识度的弯梁车，独特的羊角设计，骑上有一种横冲直撞的无畏感。对于新手友好的无离合循环档，在静止状态四档可以直接换成空挡，而不用一直退回空挡。当然，在行驶过程中为了安全着想，四档是不能直接加到空挡的。官方油耗百公里2.3升，但是可能是我跑国道居多，实际油耗在1.7左右，综合下来一公里一毛四左右，在摩托车里面也算非常省油了。24款刹车有一点小小的升级，前碟后鼓比之前制动效果要好很多。重量在97千克左右，停车之后可以轻松挪动，轻巧方便。总的来说还是非常省心，省钱。日常代步非常合适。
#摩托车保养笔记以前用过摩特7100，液体是红色，有淡淡的香味，Yami用不完，会剩一些，换完机油后换挡没有网上说的那么丝滑，主要是我也不知道换挡丝滑是哪种？修理店的师傅说他的店里的全合成机油也很好用，说比摩特还好。抱着将信将疑的态度我下一次保养就在师傅店里换的，店里用的是宇航龙，说是原装进口的，但是是没有听过的牌子，但是身边骑车的朋友都用的这个，目前用下来没有任何问题，换机油的时候倒出来的油都不是黑乎乎，换挡没有出现过异常。但是车的动力明显比第一次在旗舰店换的那种不好的机油，好太多了，而且旗舰店真的太贵了，师傅每次换完都会帮我检查一下链条和刹车，这次把刹车调紧了一些，以前都没调过，导致后面刹车都踩的很下去，这次调紧了后，踩刹车更加的紧实一些。
#摩托车用车感受在外观上，轮毂也是一个值得说道的地方，雅米的轮毂总共有两种，一种是辐条轮，另一种是普通的轮子，从颜值上来说是辐条轮更符合这个复古车的定位，看起来更加的协调，但是需要注意的是，如果你的平时骑行道路的路况不是特别的好的话，还是建议你选择普通的轮毂，因为辐条轮的轮毂会更加容易坏。另外如果日常乘坐骑行的负重比较大的话，也最好不要选择辐条轮，这个容易变形松动。普通的铝轮可能更加适合一点。至于为啥我这么重，我的轮毂还没坏，可能纯粹是因为我这里路况好，而且骑的太少的缘故。 另外原厂的车胎很多车友反馈容易坏，尤其是辐条轮的版本，不过万幸的是辐条轮和自行车轮子一样，是分内胎外胎的，坏了搞个贴片就行，补多了直接去买个新胎也花不了几个钱。
#摩托车用车感受我买yami有一部分原因是源于它的打火棍，一方面打火棍增加了yami复古的味道，另一方面它承载了我童年对摩托车的回忆，在我的印象里打火棍是摩托车必不可少的东西。 直到我买了yami以后，我发现现在的摩托车也可以电子启动了，但是我还是更喜欢用传统打火棍启动的方式。打火棍在实用性上为摩托车提供了额外的保障，它能够在电池亏电或者电路出现故障时提供可靠的应急启动手段。这种设计让我在每次出车前提供了安全感。 打火棍的优点显而易见。首先，它无需依赖电力，这意味着在电池电量不足的情况下，它仍然能够保证车辆的正常启动。其次，打火棍的使用过程本身也是一种独特的驾驶体验，它能够让驾驶者更加直接地感受到与摩托车的互动，增加了驾驶的乐趣。此外，打火棍的结构相对简单，维护起来也比较方便，这降低了长期使用中的维护成本。最后，打火棍作为摩托车文化的一部分，它承载了许多经典与情怀，对于我来说，更像是情感上的连接和满足。
#摩托车用车感受Yami的车子的手把也是很复古的银色，质感很像铝的，和小时候看到大叔伯伯们开的那种弯梁摩托车是同一种质感的手柄，不知道这种复古工艺的设计是为了致敬经典，还是纯粹为了节省成本，包括右侧的刹车把手，也全部是复古的质感。 车身塑料壳的光泽很好，而且在实际体验中，漆水的厚度也是比较厚道的，尤其像腿部风挡这种部位，经常会被弹起的石子碰到，但雅米不太容易被细小的石子蹦出伤痕，在这一点上，比国内的几位友商的产品靠谱的多。 灯光设计上用了led的光源，但是前面这个灯亮度委实不够，两个转向灯设计的尖角的造型，其实和整体的复古造型不太搭的，但是可能是为了省成本，它和野米用的是同一套转向灯，这套转向灯用在野米的车身上更加的协调。
#摩托车用车感受月有阴晴圆缺，人有悲欢，yami没有离合。之前练车考证的时候，就经常因为换挡和刹车还有离合配合不好老熄火，千辛万苦拿到驾照之后都开始动摇买摩托的想法了，毕竟我是真怕红绿灯起步熄火，然后后面的车滴我，光想到这个场景就汗流浃背了。好在发现了一款不用离合的小摩托——宗申yami。在骑小yami之前，没有任何的摩托车驾驶经验，车到了之后老板简单地教了我几句就自己一鼓作气骑二十千米骑回家了。由于没有离合，然后刚开始换挡还是习惯捏一下刹车再换挡，这样很容易导致顿挫，影响骑车感受，但是刚开始完全是一股子兴奋，也没有太大的感觉。后来慢慢的才知道这个错误，于是开始纠正。事实上小Yami在换挡之前只要稍微松点油门就好，熟练了和踏板没太大区别，上手嘎嘎方便，对于离合恐惧的车友，可以考虑入手。
#摩托车用车感受哈哈哈 今天是骑YAMI的1年零3个月，像往常一样骑车去菜市场给我们狗狗买吃的，去的过程中一切顺利，在回来的路上出现了左右摇摆的情况，控制不住方向，安全停车后发现后轮爆胎了，已经没有办法在继续骑行，在最近的一家非专业补胎店想先救个急，老板说真空胎没办法补，要去专业一点店。然后推了不到一公里的路程，Yami是真的重啊，到了修车店师傅先检查了一遍，没有发现破点，然后给后轮加足了气后刷肥皂上，也没有发现冒泡的迹象， 未来以防万一师傅用更浓一点肥皂水又刷了一遍后轮和气门帽都没有冒泡的迹象，最后师傅给我结果是我的车并没有爆胎，是因为平时骑行的太少，导致气压不足，轮胎自己漏气了，让我平时多骑车，出门前多检查自己的轮胎气压是否有异常等等，其实检查轮胎我偶尔也会检查，但是这次意外来的挺突然的。所以大家平时也要多多检查自己的轮胎是否有异常哦。
#摩托车装备推荐我的相机推荐，相机是我之前旅行的时候买的，也没想到自己以后会开摩托车，虽然都是老款但是都能用来日常的骑行记录，嘿嘿嘿 第一个是大疆的灵眸运动相机，它是双屏的，前后都可以看，操作也很简单，支持防抖和4K录制，很小巧，为了方便记录骑行，买了一些辅助器材，比如头盔下巴支架，感觉很方便，但是录制的视频画面不能集中，因为在骑车的过程中我会不停的看左右两边的后视镜。或者看仪表盘等等，画面就会跟着抖动。 还有一个项圈支架，固定相机后画面非常的靠上，录不了车头。但是骑车过程中录很陡，相机和画面就跟着抖动，非常不推荐，而且撞的胸口疼。 还有一个背包夹，可以直接夹在背包带子上，而且支架是在人身上的，跟着人走，不用担心放在车上被人偷走。
#摩托车用车感受今天周五，下班的路上堵成贪吃蛇了。骑yami回家五公里的路骑了半个多小时，堵车最难受的就是起步了，你也无法具体把握堵车的时间。有时候刚停下，想着退档准备一会儿好起步呢，前面车流就跑起来了。之前骑yami的时候懒得挂档，半自动挡硬生生给我骑成自动挡，咱就是三档骑到底。三档起步、三档上下坡。没想过对车好不好的还总觉得yami起不开步，和yami车友群交流之后。才发现这样的行为就我一个，纯属糟蹋车了。听大家分享才知道一般都是二档起步或者就是老老实实退回一档起步，跑起来之后在逐渐升档。经过这次交流分享之后，后面我骑车都有很注意这个事情。快到红绿灯的时候提前降速降档，到红绿灯完全停下来了再从二档换到一档。虽然换挡降档确实很麻烦，但是这样起步时候速度和升档的时机把握好，骑起来整体流畅度好了很多，希望大家千万不要像我上面那样费车啊。
#摩托车用车感受在车子的仪表盘上，车子采用的也是复古的指针表盘，时速表看起来很有过去的感觉，当然也和过去一样，这个时速表是一个快乐表，表盘显示的速度大概和实际的速度治疗差百分之十到百分之十五左右，所以当你兴致冲冲开的很快的时候，其实还是在慢慢龟爬。除了复古的仪表盘外，还有一个油量警示灯，最开始的一代只会在没有油的时候闪烁，不过后面开始换成了能够显示油量的右边，好消息是看起来高级了，坏消息是不论是2022款之后的具体的油量表还是一开始的单纯的燃油不足警示灯，它俩都不准，而且误差很大！所以一定要记住自己车子的一般油耗和续航里程，实在不行了就等闪灯了打开油箱看一看。 另外在仪表盘上还有一个发动机故障灯这个灯也是我一直没有看明白的地方，因为每一次的点火启动，他都会亮，然后过一会儿再熄灭，也不知道有什么作用。
#摩托车装备推荐最近这个天气真的是说不出的奇怪，一下子三十多度，一下子十来度。一下子大太阳，一下子倾盆大雨。单一天来讲，早上下大雨，中午下午出太阳，晚上又下大雨，这对摩托佬来说可太不友好了，根本不敢出门，随时可能会下雨。毛毛雨不厌其烦，在耳边呢喃，讨厌南方的潮湿又不愿意带雨伞。但是还是很多时候不得不出门，所以车上得备个雨衣，有备无患。多多买的雨衣，价格在30左右，目前使用下来感觉还可以。有很多颜色可以选择，考虑到和白色车身更搭配选择了杏色。之所以选择这款雨衣，可拆卸帽沿是亮点之一，护脸和头盔两不误，而且加大领口，开口可调节，穿脱不卡眼镜。材料采用全胶防水布，长效防水。面料舒适不易发霉。同时前面透明设计，不遮挡仪表盘和灯光，方便时刻掌握车辆状态和路况。
#摩托车用车感受Yami作为一款半自动档摩托车，最大的优点在于容易上手，尤其适合新手驾驶。由于yami只有刹车，没有离合，因此几乎不会遇到起步熄火的问题，这大大减少了新手在遇到红绿灯处因操作不当而造成的尴尬情况，并且即使在减速过程中忘记换挡，从四档直接起步也不会导致熄火。 但是，在最近的一次跟Yami车主们的交流中，我发现大家对于应该使用哪个档位来起步居然有不同的习惯，有人习惯用一档起步；也有人倾向于直接挂上二档或甚至四档。 虽然每个人的驾驶偏好不同，有些人可能将Yami当成电动车日常使用，选择高级别（如四档）进行快速起步，但是当我尝试以后发现，尽管高档位起步时，车辆确实能够成功起步且不会熄火，但这样会明显感觉到动力不足，还有比较大的噪音和强烈振动。尝试过之后，我还是决定坚持使用一档起步，主要是出于对长期维护成本的考虑以及对突发故障可能导致半路抛锚。 总之，对于我来说，我个人更倾向于使用一档开始骑行。这样做不仅让整个起步过程更加平顺、减少震动，还能降低排气管发出的噪音，并且有助于延长车辆的使用寿命。
#摩托车用车感受上山容易下山难，古人诚不我欺。下山比上山也难太多了吧。昨天看完日落想着来都来了，就在山上露营，想着看个日出再下山。五点多的山顶真的无敌冷，穿冲锋衣都顶不住。感觉头盖骨都要被风吹起来了，不过还好，看到了很不错的日出，不枉此行。但是下山真的一路上都是骂骂咧咧，悔不当初。上山的时候只觉得坡很陡，弯很多，但是咬牙干上去也没有太大的感触。但是下山的时候带挡捏着刹车又总感觉别扭，空挡又很慌。坡陡的时候总怕整个人都往前倾，只能尽量把重心靠后。然后几乎是180℃的转弯下坡，巴不得下车推着走，但是那个坡度那个惯性我估计也把不住车。更重要的是有点骑虎难下的感觉，感觉只要下来就会翻车，没有下车的机会。但是在车上又一直感觉自己会往前翻，总而言之就是很吓人，战战兢兢下来感觉刹车片都在冒烟，以后再也不去了，菜狗知错了。
#摩托车装备推荐骑yami时间久了，经常在路上碰到不打灯就变道、掉头的汽车，小路口突然冲出来的老头乐三轮车，闯红灯的行人。等等马路上突发的状况，安全隐患很大就不说了，万一出事了扯皮更是让人头大。经历了这些个月骑yami的经历，我决定给yami也装一个行车记录仪，在以上那样惊险的时刻，保护好自己的权益。对这个装备我的需求就是能接yami原车的USB充电口，不用复习走线接电瓶什么的。价格不要太高，万一磕碰或者被人顺走了不会特别心疼。至于画质什么的，能看清人脸和车牌就差不多了，预算在这不能既要又要。最后我买了这款涂影的摩托车专用行车记录仪，他的入门款价格只要130元左右，买旗舰版也才150元左右。预算合适的情况下，看别的就好多了。可以循环录制，拍套餐还会送内存卡，固定支架等配件，到手就能装。我选择安装在yami的后视镜部位这样的位置拍摄画面合适，能够拍的清楚路况。刚到手看着还不错，后面多用用再继续给大家分享使用心得吧。
#摩托车用车感受今天休息，想着上次跑山就一个小山坡，没有一点跑山的感觉，之前在群里看他们团建去的山风景挺好的，就想着趁今天去一趟。应该算第一次真正意义跑山，但是这一次跑山准时有点太难为我了，十七千米的路程，开了一个多小时。刚开始几千米还挺正常，后面就全是山路，九曲十八弯都是少的。都是很捞的路。要么水泥马路碎成一片，到处都是坑，要么黄泥路上面铺点碎石头。就是各种路况交替出现，偶尔还有很大的坑。上山的路经常螺旋上升。太考验车子性能了。走到一半就后悔了，咱们这个小排量冲这里还是有点太勉强了。不过主打一个来都来了，还是咬咬牙一档上去了。之前去的车友们真的是精装的朋友圈，上山的困难是一路都不说。整体来说一路上结石都要癫出来了，整天胳膊都麻了。虽然咱们减震确实不太行，但是感觉其他车友也好受不到哪去。但是有一说一，山上风景还是很不错的。
#摩托车用车感受Yami的大灯单看挺亮的。远光和近光一起开，在黑暗的环境里还是挺亮的，但是开在路上加上周围车的灯，路灯就显得很暗了，偶尔开在路上带上头盔感觉不是很亮。如果把头盔取下来会稍微亮很多，可能是头盔安装了彩色镜片的原因。因为上一次安装了双闪，我知道原来Yami的大灯是可以调整角度的，照射高一些或者低一些，都可以调，直接把灯罩边框下的一个六内角螺丝，把螺丝六内角扳手插进去，拧松就可以调整，车后座的工具包里就有六内角螺丝。很方便，根据自己的开车习惯就可以适当的调整大灯的位置。但是为了能看到远处的路牌提醒，建议还是不要调得太低。我之前就调得比较高，导致看不见近处的路，远处的路光太散也看不清，所以调整灯位置的时候。可以到宽阔一点的地方测试哦 ！
#摩托车用车感受也是有两天没和大家分享我的驾驶体验了，虽然帖子没写，但是yami可没闲着。每天还是陪我上下班通勤，离了yami可真是不行。最近入冬天气干燥，yami上一次大保养之后感觉到配件都慢慢磨合的更合适了。之前和大家提过的刹车异响的毛病。这两天听着声音小了很多，前轮已经不响了，就是后轮还有点声音。今晚下班晚上和朋友在家里小聚，骑车来精酿店里打了几斤酒一起喝点。要说骑yami有什么不好的就是再也不能再外面喝酒了。喝完酒不能骑摩托车，肯定是不能把yami仍在路边不管的。所以现在基本都是在家里玩，比起在外面也安全舒适了点。路上遇到了一辆可能是嘉陵的弯梁，听着这辆车发动机声音很是不对，有halahala的声音，就好像一个人嗓子有痰一样。听完他的异响又赶紧听听我的车，换的新火花塞磨合非常好，车子跑起来声音很浑厚，听起来动力还是不错的呢。
#摩托车用车感受以我这辆yami为例，首先每年用车成本占大头的就是油费，我加的是95的油，每次加油大概在25块钱左右，一箱油跑150公里左右，一个月加3-4次，一年大概是1000块钱。 其次就是保养，一年大概保养3次，机油一瓶大概是40块钱，一年就是120块钱左右；空气滤芯两年换一次，加上手工费，一次大概是50块钱；洗车我是用自家水龙头洗，所以我不算在成本里面，如果是自助洗车的的话一次就是10块钱，一年2-3次，差不多就是30块钱。其他的就是一些用车损耗，配件价格不等，刹车片大概2-3年一换，基本200块钱左右能搞定；轮胎一般也是2-3年一换，大概400块钱能搞定，补一次胎大概20块钱。 最后就是保险，一年一百多的交强险，有些人会买商业险跟第三者，价格因人而异。
宗申 YAMI热门话题
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