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#摩托车穿搭指南自2017年增加摩托的D证，19年购入第一辆摩托车本田佳御110加入骑行队伍，这么多年过去了，对于摩托车的热爱我依然饱含热情，不管是冬天还是夏天，无论是刮风还是下雨，一个人出行或者通勤我都会选择摩托车。摩托车带给了我汽车所体会不到的快乐、自...查看全文
#摩托车保养笔记**无极SR4摩托车保养心得分享** --- **自我介绍** 大家好，我是一名摩托车爱好者，目前使用的是无极SR4车型，已驾驶近二年，累计行驶里程约1.5万公里。这款车主要用于日常通勤和周末短途旅行，我的驾驶风格偏向稳健，注重行车安全。 **车辆使用状况** - **行驶里程**：目前车辆已行驶15000公里。 - **保养次数**：进行了8次保养，包括首次保养。 - **主要用途**：日常上下班及周末休闲骑行。 - **行驶路况**：主要在市区及近郊道路行驶，市区道路占比较高，路况以铺装路面为主。 - **油耗表现**：一箱油可行驶约200公里，平均百公里油耗约为4.5升。在拥堵路况下油耗稍高，高速路况下油耗相对较低。 **保养内容** 在过去的二年里，我主要对无极SR4进行了以下保养项目： 1. **机油更换**：每行驶2000公里更换一次机油，选用知名品牌机油，确保发动机润滑良好。 2. **轮胎检查与更换**：定期检查轮胎磨损情况，并在必要时更换新轮胎，以保障行车安全。 3. **刹车系统检查**：包括刹车片、刹车油及刹车盘的检查与更换，确保刹车性能稳定可靠。 4. **电池维护**：定期检查电池电量，确保电池状态良好，避免行驶中因电量不足影响启动。 5. **传动系统检查**：包括离合器、皮带等部件的检查与维护，确保传动系统运转顺畅。 **保养经验分享** - **机油选择**：我倾向于选择高品质的全合成机油，虽然价格略高，但能有效延长发动机寿命，减少维护成本。 - **轮胎选择**：考虑到安全性和耐用性，我选择了知名品牌的轮胎，并根据实际使用情况定期更换。 - **刹车系统保养**：刹车系统是行车安全的重要保障，我坚持每次保养时都仔细检查刹车系统，确保万无一失。 - **电池维护**：虽然电池故障相对较少，但定期检查电池电量和状态仍是非常必要的，以避免因电量不足导致的意外情况。 **总结** 无极SR4作为一款性能稳定的摩托车，在日常使用中表现良好。通过定期的保养和维护，我能够确保车辆始终处于最佳状态。希望我的保养经验能对大家有所帮助。同时，也建议大家在日常使用中注重车辆的保养和维护工作，以延长车辆使用寿命并保障行车安全。
#摩托车装备推荐今天我来跟大伙儿推荐一款特别给力的冬季摩托车手套，就是那个摩多狼的x9型号。 先聊聊这个外观设计，中规中矩吧，但稍微有点儿臃肿。不过线条挺流畅的，就像长在你手上一样，特别贴手。颜色选择也多，各种风格的骑士都能找到心仪的那一款。 保暖性嘛，这手套用的都是顶级的保暖材料，寒风想光顾？没门儿！里衬软软的，戴着舒服极了，长时间戴也不会有不适感。冬天有它，你的小手儿就能一直保持暖洋洋的。 防护方面也很到位哦。这个x9手套，防护措施做得挺周到的，有硬质的护壳和防护垫，万一出了啥状况，它能很好地保护你的手。材料还很耐磨，不怕恶劣的环境。 再谈谈舒适度。手套前面部分有防滑设计，握车把稳得很，骑车时候心里特踏实。手指活动也灵活，不影响操作。透气性也不错，即使手出汗了，也能快速排出去，保持干爽。 最后说说质量。外形蜗牛家的产品质量一向过硬，x9手套也是这样。从材料选择到制作工艺，都是严格把关的，耐用又可靠。 总的来说，这款摩多狼x9冬季摩托车手套，时尚又实用，保暖、防护都做得很棒，还特别舒适，冬天骑车选它绝对错不了！
#摩托车改装笔记作为一位较为注重实用性的车主，我并未对无极SR4 MAX进行大刀阔斧的改装，但在日常骑行中，还是发现了一些可以优化的小细节，并通过简单的加装来提升骑行的舒适度和安全感。 首先，关于车辆的显示屏，我个人偏好机械指针的复古风格，对无极SR4 MAX的数字显示屏虽无大不满，但发现其信息展示相对单一，除了基本的时速、转速、油耗、里程、油量、时间及电压外，缺乏更多实用功能，如油耗和胎压监测。考虑到安全因素，我决定加装外置胎压监测设备。在品牌选择上，我倾向于经过验证、性价比高的产品，最终选择了“XX品牌”的胎压监测器，它性能稳定，无多余复杂功能，有效解决了我的后顾之忧。 接下来，我注意到了无极SR4 MAX的车大撑在收起时产生的噪音问题，这在一定程度上影响了骑行的体验。通过网络搜索，我找到了专用的减震橡胶垫，并进行了安装。这一小改动花费不多，但效果显著，成功降低了车大撑收起时的噪音，让骑行更加宁静。 此外，我还针对自己的载物需求对尾箱进行了改造。无极SR4 MAX的尾箱原设计虽简洁，但表面光滑不利于挂绳固定物品。为此，我在尾箱侧面安装了molle板和挂钩，这样我就可以轻松地将弹簧绳等物品稳固地挂在尾箱上，极大地提高了载物的便捷性和安全性。 这些小小的改装和加装，虽然看似微不足道，但却实实在在地提升了我的骑行幸福感。它们不仅解决了我在使用无极SR4 MAX过程中遇到的实际问题，还让我感受到了自己动手改造的乐趣和成就感。
#摩托车装备推荐各个地方差不多都入冬了，入冬以后我还是坚持骑车通行，这就面临一个问题，温度低了怎么办，衣服和裤子可以选择穿拉力服，鞋子也可以选择拉力靴，这都可以，反正骑踏板车就是白搭的，但是脖子也很冷啊，怎么办呢？ 这里我给大家推荐脖子的防护可以选择冬季头套，别看头套那么薄，但是戴上以后那个温度的保暖是杠杠的，绝对不会差，我现在用的这个头套是摩多狼的冬季防风防水头套，保暖性好，关键是防风性一流，还有就是保暖性也很好，绝对不会漏风进去，再就是没有异味，关于异味这一点上要特别注意，之前我买过其他的头套，有一个就是味道特别重，戴上很不舒服，刺激性气味很大，具体的牌子我就不提了，反正冬季骑车，大家一定要做好保暖，骑车是爱好，但是不能因此让自己生病，那可就不好咯，祝大家骑车骑好骑开心。
#摩托车装备推荐今天给各位车友安利一款萝卜的手机支架，之前一直没下手买5匹和十玛的支架，毕竟200多块钱，对我来说有点贵。后来就选了这款萝卜的的，180块，价格适中，下面就聊聊这支架。 1. 材质：有的地方用铝合金做的，这东西强度高，耐腐蚀，能耐得住住摩托车颠簸和风吹雨晒。铝合金还不重，不拖累摩托车。这支架的设计也有点像无匹和十玛，夹爪那块儿用的是结实的塑料或金属，还有胶套，防滑又不会刮伤手机。 2. 装车效果：萝卜这款支架减震效果不错，这可是摩托车骑行的必备物品。之前我用过一款便宜的电动车支架，没几次就把手机摄像头震坏了。摩托车开起来颠得厉害，没有减震的支架，手机里的摄像头啥的脆弱部件就可能坏掉。 3. 安装难度：萝卜的支架安装挺简单的，不用啥复杂工具。我买的是后视镜款的，因为我的无极sr4是包覆式车把，不加拓展杆就装不上支架。它还适配性强，各种摩托车都能用。 4. 没有充电功能，—我这支架不能充电，长途骑行的时候要从usb充。防盗功能就只能防君子。 总的来说，180块，不算贵也不算便宜，但替代那些大牌支架是完全OK的。
#摩托车改装笔记我是个身高175的大个子，目前正走在减肥的道路上。和我的小摩托一起度过的日子，总体来说还是挺愉快的。驾驶体验嘛，一个字——赞！我的无极sr4已经成了我两年的搭档，跑了15000公里。这两年来，我可没少给它保养，大概每3000公里或者半年一次，就是换换机油、齿轮油这类的小事儿。好在没出过什么大事故，一直保持着健康的状态。骑车的时候，我总是小心翼翼的，保持安全距离，遵守交通规则，尽量减少小意外的发生。不过，偶尔还是会有小刮擦。 我的摩托是无极sr4，主要在城市里代步。上班、购物、出行，偶尔还去山路上过把车瘾。我开车挺稳的，不急加速也不急刹车，就喜欢平稳地开。城市道路是我平时的主战场，遇到堵车也能灵活应对。摩托车的体型比汽车小，油耗自然也低，基本不超过3.5升。 说起来我买这个刹车片，还是群里的大佬推荐的。我心想试试也无妨，就带回了家。用了这么久，大概6000公里了，刹车片的表现还是中规中矩的。刹车性能提升不明显，但想想刹车系统那么复杂，也不能全指着刹车片。这个刹车片的耐磨性倒是让我印象深刻。 至于机油嘛，我没什么特别的研究，什么品牌的都试过，只要符合厂家的规定，我就觉得没问题。有人说老换机油对车不好，但我总觉得，这就好比喝不同的矿泉水，对身体不会有太大影响。我换机油频率挺高的，3000公里一次，习惯了。 我用过的各种机油，感觉差别不大，反正都是全合成的，换周期短，用起来都挺顺手的。你们呢？有没有什么好的推荐？ 至于复杂的保养，我通常会送到专业的摩托车维修店去。那里的技师经验丰富，能保证保养的质量。像传动系统、刹车油的更换这类关系到行车安全的事儿，我可不会马虎。 自己动手也是挺有趣的一件事。男人嘛，都有那么点好胜心，手机、摩托车、手表，只要能拆的，我都想试试。家里工具多了去了，保养的时候，我都会仔细研究保养手册和网上的教程，确保操作正确。有时候，一个视频我能看好几遍呢！
#摩托车装备推荐各位车友，我这ls2的361头盔入手都小半年了。听说这是ls2的361加强版，不过我之前没试过老款，所以不太好对比。下面就聊聊我这头盔的好坏吧，希望能帮到你们。 先说优点： 1、这头盔有3C认证啥的，安全达标。我有个哥们儿90公里/小时摔车，头盔就掉了层漆，人没事。 2、ABS的外壳加上不错的EPS缓冲层，虽然是这个价位的标配，但真心能扛撞。 3、通风做得挺不错的，头顶、额头、下巴都有通风口，还能手动调节，骑车的时候头不热也不闷。 4、镜片是PC树脂的，韧性好也不容易被刮，出意外能护住脸和眼睛，而且看着清晰。 5、内衬舒服，能拆下来洗，是进口的Coolmax材质，排汗透气，戴着凉快。 6、外观也跟得上潮流，有尾翼设计，酷炫得很，跟ls2的351简直一毛一样，现在骑手都喜欢的样子。 7、性价比嘛，400元左右就能买到这么多的功能，比起其他同价位的，或者更高价位的，真心划算。
#摩托车装备推荐各位无极sr4的车友们！容我先得瑟一下，我的这款涅夫冬季 CE 认证护膝，到今年已经陪伴我走过两个冬天啦。着这不马上冬天又要到了，我又拿出来了，今儿个我就来和你们聊聊这款护膝的点点滴滴。首先就是它的防护力，这 CE 认证可不是闹着玩的，说明它的防护效果真心不错。里面的护具特别给劲，关键时候能给我的膝盖撑腰，做运动的时候心里特有底。而且这护具还有个回弹小秘密，撞一下后能慢慢回原样，紧贴膝盖，防护效果简直了不得。 再来说说冬天主要的保暖防风这块儿。护膝里面绒绒的，冬天穿上跟抱了个小暖炉似的，膝盖暖和得不得了。外面的料子也能挡风，寒风想光顾？没门！舒适性方面，设计得太贴心了，完全贴合膝盖曲线，活动起来也不乱跑。还有那个魔术贴，想贴多紧就多紧，太方便了。而且它轻巧得很，穿上跟没穿似的，活动自在极了。 晚上出行？不怕，这护膝上的反光条亮得很，老远就能让人看到，安全系数直线飙升。 说了这么多，总之涅夫这款冬季 CE 认证护膝真的是好用到哭，真心推荐给大家。
#我的骑行生活各位车友，今儿给大家秀一波我的“马儿” —— 女朋友骑着我的无极sr4play版，刚刚到手十多天的大玩具，骑了800多公里，骑了这车一段时间后，简直是快乐到飞起！ 先给大家吹嘘一下它的座椅，这车座位舒适度，简直能和家里的“懒人沙发”大战三百回合。又大又软，支撑力十足，我每次坐上去，都感觉自己像是在和女朋友练习骑马，特别是等红灯时后面坐着女朋友抱着我，心里别提有多稳了。 再来说说乘坐体验。我独自驾驭它的时候，舒适到让人想高歌一曲。带上女朋友一起出行也毫不逊色，后座宽敞得可以让人尽情伸懒腰。开着它，稳如老牛拖车，就算路上有点小沟坎，颠簸感几乎为零，女朋友说坐在后面就像在做全身按摩。 储物空间？无极sr4简直就是个移动的小仓库！座桶大得能塞下一个迷你的冰箱，全盔加上小玩意儿轻轻松松。前面的储物格放手机、钥匙啥的，小意思啦，拿取方便得就像玩杂技。 谈谈驾驶感受和操控性。这车动力强劲，就像喝了一箱红牛，低转速扭矩大，起步加速快如闪电兔。操控灵活得能跳恰恰，转向又准又稳，不管是绕弯还是直行，都是信心满满。 说到养车成本，总的来说，它挺会过日子的。保养不贵，配件到处都是，就像便利店里的零食。不过油耗略微有点“奢侈”，比小排量摩托车多吃一点。 油耗方面，市区骑行就像喝可乐，平均大概4升。长途骑行就像喝啤酒，大概3.5升。虽然油耗略高，但考虑到它的动力和排量，这点小问题也就一笑置之了。 最后聊聊车的用料和做工。这车用料实诚，做工精细到能照出你的倒影。部件接缝均匀，给人一种“这车能开到天荒地老”的感觉。车架坚固得能撞飞小坦克，骑着它稳如泰山。配置上也相当实用，LED大灯、液晶仪表盘这些高科技小玩意儿，不仅安全，还能让你在街头成为那颗最亮的星。
#我的骑行生活各位车友，说实在的，我对摩托车那是真爱啊！年轻的时候就喜欢骑各种车型，水车都骑过好几台，就是喜欢那种开摩托的感觉。 记得2023年那会儿，我都快四十了，一看到路上堵成那样，我就想，是不是该弄辆摩托车了。我这么想主要是因为几件事：一方面，年纪大了，总想找点刺激的。骑着摩托车不仅能减压，还能找回年轻时候的那种劲头。另一方面，贵阳周围那么多美景，我想换种方式去看看。而且，摩托车在城里穿梭也方便多了。 挑摩托车的时候，我可是下了一番功夫的。比较来比较去，最后选了无极sr4max。说真的，我是被它的外表吸引的。无极sr4max的漆面超级赞，阳光下闪闪的，车身线条也超流畅，看起来挺大气的。我169的身高，120斤的体重，骑上它正合适，座椅高度刚好，脚能轻松着地，安全感十足。 说说价格，无极sr4max不算便宜哦。我记得那时候全部费用加起来，4.6万块呢。不过想想它的质量和性能，我觉得值。买车的时候，我也总结了一些经验：首先，一定要找正规经销商，这样质量和售后才有保障；其次，得多比较比较价格和优惠，争取用到最划算的价。 大家最关心的油耗，我在贵阳，夏天无极sr4max的油耗大概3.5升，冬天能到4升。 储物空间还可以，但是比起同级别的xmax来说就要小很多，后面能放一顶全盔和半盔。 坐高虽然标的是761，因为坐垫很宽，所以坐上去还是要有一定的身高要求，160高能骑，但是应该要技术好才行。 车的动力还可以，0到100比佛沙和xmax都要快很多，反正同级别大踏板我骑过的就他最快。 车的漆水做工还可以，据说是和汽车一样用的厚漆，摸着糯糯的。 当然，缺点也得说说，无极sr4max没有后挡泥板，下雨就很烦，发动机上面会沾泥巴，还有后面看着也不太协调。减震偏软，如果体重重点的朋友，可能得考虑换个减震。因为是和宝马400gt同平台，配件价格偏高，并且保养一次也不便宜，和小车差不多要400块钱左右，反正保养还是挺贵的。
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