认证：唐DM车主·车龄1年
简介：一个可以以车为家的人。男人的大玩具
铭Q
#摩托车提车作业 【买车背景】 这是我开摩托20年来第8台摩托车，虽然家里也有一台新能源电车，但汽车承载的是躯体，摩托承载的是灵魂，哈哈哈，买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话，我必须为摩托点赞，真的太方便太快了。 之前架子车，巡航车，踏板车都买过，最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主，当发布价格出来时候，无极价格让我有点失望，但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买，加上父母也希望我有一台性能可靠的车，他们说宝马车不是很好嘛，我说价格呢！太贵了，这次有一个擦边球的宝马，可以考虑。处于对摩托的喜爱，对品牌的向往，对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。 为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人，早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳，大气，可靠。 350排量已经不错了，主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下，我们对长期使用成本不得不细算。 我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置，我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的，增加不少高级感。不要后尾箱，我个人觉得一定很正确。理由是 它本身储物空间就够了，尾箱开起来总有点异响，装多了还影响安全。 后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来，还能凸显几个逼格字母，看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划，70升防水大包往后一栓，装得也多，自己还能靠一下。聊到这里，诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题，我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。 光阳tl500 和508双缸大踏板 宝马650gt（二手） 最终I！这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。 你问它最明显值这个价的理由是什么，我开了一年半了，12000公里下来，没有毛病。它声浪虽然特别，有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛，不接受反驳。 还有那个油门一扭，动力马上就来的感觉！工程师说，95%以上配件和那台宝马相似。 于是我贴上了宝马M元素及标志，你们觉得好看不？停在车库，一眼望去，摩托里他那高级感马上就散发出来了。 【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后，23款 和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧，这是一台好车。 【静态初体验】 车辆外观大小：轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时 爬坡＞32度 油箱13升 冷却液 1.4升 前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 电池：12V8ah 乘坐空间：1.8米以下 1.65以上最好，个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。 做工漆水：中上等 车储备箱储物空间：一个全盔加3/4盔 还有手套小工具都能装下。 后视镜视野：一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。 按键质感设计位置合理不合理：有阻力感，挺不错。 【动态初体验】 动态 动力/操控/问题 1.城市路段感受 秒超 2. 高速路段感受 不敢去 3.0-80加速感受 大概是7秒 4.80以上激素感受 稳！ 5.刹车感受 abs介入的怎么样 有点过早，捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调，180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何？ 跑山给力！ 8.轮胎不同天气抓地力的感受 这是目前我用过最好的胎 请有缘分的车车圈主推荐加精。
95%的感受和c400gt是一样的，那5%换来的是50%的买车成本，现在很多BBA车主都换 理想 问界 特斯拉 比亚迪了。理性消费是当下重点。那个标志汽车不敢乱贴，摩托无所谓啦，贴上去没人来判断真的假的，好看好用本身就值了。
探觅汽摩：超详细测评无极SR4MAX︱确定我骑的不是C400GT？
开进加油站，“95加满？”加油师傅连忙喊我去那边！ 我说“不，我加92号” 他说这不是宝马么？ 我说这是我们重庆的隆鑫无极马，他摸后脑勺，百思不得其解，原来他看到我发动机测边盖是宝马的。 有人说标志一换给人就很宝马了，因为同平台的c400gt大致轮廓也就这样。那么既然一个妈生的，我好奇边盖是不是通用，结果......确实过分了。哈哈哈
虽然我的踏板都基本上在城市中骑行，道路照明以及车本身灯光够用，不想加射灯。一段时间后又有摩旅的冲动。前置反光镜的底坐板正好有可以安装射灯的布局（不用为了按射灯去增加几十斤护杠，又丑又重），于是我还是安装了！ 这个位置还行吧！我深色镜片，晚上效果还是可以的。
2022年11月 我终身难忘的日子。现在回忆起来依然清晰，疫情导致全城封锁！我最爱的母亲因为癌症复发遇到疫情也消失在26号的中午十二点。但她的灵魂却一直陪伴着我！回到她身故前的1个月，重庆刚举办完摩托车展，我凑空去看了半天，回来兴奋的回到病房探望我妈，我把我妈推下楼晒太阳。她问到今天去看摩托了啊？我说嗯！ 她说你骑在摩托上我给你拍一张，我当时是宗申赛科龙rt3 ！她自我感觉拍出了我最帅的样子。然后我们开始聊起来。“你啊，从小就喜欢车，一提到车你就会笑，那开心的样子哦~ 无论是汽车或者摩托。为何你那么喜欢车呢” 我说车是好东西，可以带我们去想去的地方，特别是摩托，自由自在！ 老妈突然脸上露出一丝忧郁说“儿子，这次我感觉自己是没希望了，已经治疗大半年了，身体最近特别的不好，本想好点一起去旅行。 你那么喜欢车 妈妈送你最后一个礼物，但不是汽车，你选一个好看的，安全的，开起来舒适的摩托。就当我天天陪伴你！” 我好像一分钟都没说话。我想安慰她，但我也晓得医生说了希望不大！ 沉默之后 我又给她描述了下现在中国摩托发展可快了。我们的产品质量已经有了质的超越。她说是不是宝马摩托很好？我说是，但都很贵！她说五万左右差不多啦，别买太贵。 我突然想到展会上 无极sr4max 和宝马同平台。给我妈看了下那个摩托。她说还可以，挺帅的！于是我们就果断的决定了。我说等你出院了带你跑山去。 车提回来后，我想到我妈希望我有一辆宝马，我就按宝马M元素 自己买了些东西来贴上。哈哈，这不就跟有了一辆400gt的感觉嘛！老妈身故那天全城各区疫情隔离，没有任何仪式，必须当天火化。唯一的仪式就是后来我带着妈妈的骨灰盒放在我摩托中间，带着她跑了个南山，路上泪水模糊着双眼。我油门扭得很轻，打着双闪一直默默的和妈妈对话，感恩她一辈子对我的付出，连最后都还要念着我的爱好送这样一部好车陪伴我。这应该是我最后一部摩托！ 四十几岁也不是追求仿赛的年龄了，大排量也不适合当下油价高涨的行情，踏板就是骑士的终极归属吧，350排量 对踏板来说已经很足够了。我妈要求这次换车的目的主要是希望能更安全！它也做到了，前后ABD+TCS 半热熔天使胎 前面是双碟刹盘（我非常喜欢这种刹车感觉） 还有过弯时候的支撑， 轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时 爬坡＞32度 油箱13升 冷却液 1.4升 前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 比我之前那些国产踏板好太多了。到目前为止开了一万五千公里，除了最开始因为T-box设计问题，工厂技术部及时更换后，再没其他问题。 感恩你的出现 sr4max 感恩我的母亲，这对我来说是一辆承载着母爱的最佳踏板摩托。
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