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    提问有abs吗

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    两百公里 图两百公里 图
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    我新车到家图我新车到家图
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    2024-04-19回复
    2024-04-14回复
    2024-04-13回复

    从去年7月提车到现在我骑了8000多公里,还是春节骑了一个来回2000多公里的长途,全车都还是新的,但是上个月居然降价了,我的车一年都没有,厂家就降一万,虽然配置要低一些,但是多的这些配置值一万块吗?真的很让我伤心,虽然这个车骑着很舒服,单单就驾驶感受我肯定会给它一个大大的好评!算了,别想降价了,越想越不得劲,为了让大家更了解这个车,我就说一下在这个车使用过程中的优点和缺点:缺点第一个,降价太快,降价幅度很大,相当于降价四分之一打八折,其次就是前置物箱有点少,然后是车机系统不够人性化,操作有些复杂;最后是发动机在4500到5500转共振明显。除了这些,其他地方全都是优点。还要就是车友说的电池亏电问题我也遇到了,所幸我就直接把行车记录仪拔掉了,自那之后确实没有过亏电,应该就是行车记录仪一直工作的原因。这里我强调一下车的舒适性确实很好,春节骑了一个小长途,真的太舒服了,一口气骑三百公里都不感觉累,当然也只能骑300公里就要加油了,油箱12升有点小了,我觉得可以加个副油箱,不然总容易有续航焦虑。这个车就现在24款的价格在4万以下,完全没有对手。 就操控来说比佛沙和xmax要好。就好比大胖子洪金宝,闪转腾挪灵活稳定。我认为这辆车继承了宝马的特点,重心很低,就像个不倒翁。 足够的动力和出色的高速稳定性:虽然比不过升仕350E,但超过120的速度仍然信心十足,非常稳定。前后减震器的质感很好,不像其他车那么硬,不会让你过坑的时候屁股腰疼。唯一不爽的还是买不到一年降价那么多。

    从去年7月提图1从去年7月提图1
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    从去年7月提图4从去年7月提图4
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    2024-04-13回复
    已充   很喜欢大踏板图已充   很喜欢大踏板图
    2024-04-12回复
    43岁骑踏板图143岁骑踏板图1
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    2024-04-10回复
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    无极sr4max驾驶总结图6无极sr4max驾驶总结图6
    2024-04-07回复

    #机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢,只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。 很多人入手这款车的原因,就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数,网上随便就能搜得到,就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。 外形方面,隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看,让隆鑫的设计师这么一改,难看了不少。如果把这两辆车停在一起,做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大,也就平衡了。 实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机,声音大,而且会感到明显的震动。超过50以后,发动机反而变得平顺有力,质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。(感觉是离合器和动力脱开的时候)都会有一下明显的顿挫。 这台车存在的问题: 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候,电瓶仍然是废了。充一次电,只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应,互相踢皮球,无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。 关于电瓶频繁馈电的问题,不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题,是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始,发动机故障灯亮了。因为车在外地使用,距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮,且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。 总体评价:因为不是一个价位,所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面,这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说,都是差强人意的。 无极SR4 max车友群里流传着一首诗 好摩托,隆鑫造 起步传动唧唧叫 慢骑皮带蹦蹦跳 电瓶亏电真奇妙 零下油门拧不了 坐垫掉皮不老少 保养需去买车店 五年八万全给保 出了问题就溜掉

    无极SR4 Max “好”摩托,隆鑫造图1无极SR4 Max “好”摩托,隆鑫造图1
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    2024-04-07回复
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    之前我一直不会骑摩托车的,主要是身高不好意思,就156的身高,作为男生真的挺矮,以前家里有那种125的侉子,我一直不敢骑,但是今年耍了女朋友,女朋友说男生骑摩托车挺帅,所以我算是正式入了摩托车的坑。 我是预算是4万块钱以内,女朋友支持我三万块,我自己出一万块,主要还是踏板车,女朋友说踏板车方便,性价比越高越好。所以我一直盯着网上的二手准新车,看性价比高的,排量350左右的,动力好的,适合乡村小路跑跑,动力还得跟得上。毕竟,我偶尔也得去山区钓个鱼,爬坡上坎得有力。这么一找,发现了个23款的无极sr4max,车况不错,价格也合适,一冲动就买了,就在八月上旬,提了辆23年的sr4,价格3.18,23年12月上牌的3000公里的准新车。 到现在,这车已经陪我跑了上千公里了,来聊聊我的感受吧。 颜值这块,就像美女爱帅哥,内在再丰富,外表也要过得去。我的sr4,用网上流行的话说就是一看就是机车风很有肌肉,看着就有运动感和时尚感。整个车给人的感觉就是两个字:前卫。同事朋友看了都说我这车挺有面子。 骑行的感受来说,sr4表现得不赖。风挡是可以电动调节的,根据天气和路况,我自己调到舒服的位置。就是个子156的我,觉得原车风挡还是高了点,换了个低的。无钥匙启动,用起来挺方便的。 安全配置方面,快赶上小车的配置了,有双通道ABS和TCS牵引力控制系统,骑着是真的舒服,有时候女朋友说她也要学骑,我得抽空教教她。 车对我来说足够用,偶尔上高速超货车这些也很快。 总之,我看中的就是它的性价比,好用又灵活,发动机也没得说,就是减震好硬,女朋友说坐后面不舒服,她以后学会了要让我坐后面,她说她173的身高骑这个没有问题。

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    在国企混日子的我,与孤独为伴,住在县城里,每天骑着车上下班,相当于打了个免费的长途摩的,往返100km,你说疯狂不疯狂?之前那辆仿赛可是我的心头好,但自从有了女朋友,那仿赛仿佛变成了“折磨椅”,女友直呼PP疼。于是乎,换车大计提上日程,大踏板和拉力车在我心头打架,最后还是女友一句话,咱们就提了这款踏板。7月7日情人节那天,我们手牵手直奔车行,把无极sr4max智享版给带回了家,41766块大洋,加上税费保险,总共46000,心疼啊! 下面,我来给这车做个“体检”吧。首先是减震,那叫一个“稳如老狗”,小坑洼路面就像摸了柔顺剂,一点感觉都没有。坐垫宽大舒适,特别是腰靠,简直是我的“腰间盘守护神”,长途骑行也不觉得累,女友坐后面也是一脸享受,看来这车真是选对了。 外观方面,我选了纯黑色,漆水质感好得能照出我的倒影,摸上去就像女朋友的大腿一样,嗯,丝滑得很。这车一亮相,那霸气侧漏,女友一见钟情,果然是“颜值即正义”。 说到震动,低速时的震动大得能让我跳起“震动舞”,不知道是不是单缸机的“个性”,还是发动机的设计太“有性格”。不过,速度一提,震动反而成了小case,到了120时速,几乎感觉不到,这其中的奥秘,我也只能是黑人问号脸。 最后,这车的油耗,嘿嘿,不低哦。一箱油300公里,不知不觉已经和它跑了五个月,一万多公里了。用车体验嘛,腿部空间大得能伸个懒腰,坐垫舒服得让人不想下来,动力十足,发动机运转那是相当平顺,这级别里,它绝对能排上前几名。

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