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#我的骑行生活嘿，各位摩友们！今天我想和大家分享一下我的豪爵 TR300 在行驶了两万五千公里后的用车感受。 回想起当初选择豪爵 TR300 的那一刻，仿佛还历历在目。被它那稳重而帅气的外观所吸引，硬朗的线条，经典的设计，让人一眼就爱上。从把它骑回家的那一天起，我就知道，这将是一段精彩的旅程。 两万五千公里，这可不是一个短距离。在这段漫长的旅途中，TR300 给我带来了无数的惊喜和感动。 首先要说的就是它的可靠性。这一路上，它从来没有掉过链子，无论是长途跋涉还是日常通勤，它都能稳定地发挥出自己的性能。发动机的表现一直都非常出色，动力充沛，加速迅猛。在高速公路上，轻松就能达到我想要的速度，超车也变得轻而易举。而且，发动机的声音也非常好听，低沉而有力，让人听了就热血沸腾。 操控性也是 TR300 的一大亮点。它的车身设计非常合理，重心低，稳定性高。在弯道中，它能够给我足够的信心，让我可以尽情地享受压弯的乐趣。车把的反馈非常清晰，让我能够准确地掌握车辆的状态。无论是在城市的拥堵道路上，还是在崎岖的山路上，TR300 都能轻松应对，让我感受到了极致的驾驶乐趣。 舒适性方面，TR300 也做得非常出色。座椅宽大舒适，长时间骑行也不会觉得累。减震系统也非常优秀，能够有效地过滤掉路面的颠簸，让我在骑行的过程中感受到更加平稳和舒适。而且，它的仪表盘设计也非常人性化，各种信息一目了然，让我可以随时掌握车辆的状态。 在这两万五千公里的旅程中，TR300 也让我结识了很多志同道合的朋友。我们一起骑行，一起分享旅途中的快乐和感动。每当我们停下来休息的时候，总会有很多人过来围观我们的摩托车，询问关于 TR300 的情况。这让我感到非常自豪，也让我更加珍惜和 TR300 在一起的时光。 当然，TR300 也不是完美无缺的。在这两万五千公里的旅程中，我也发现了它的一些不足之处。比如说，它的油耗相对于其它同排车来说有点高，特别是在长途骑行的时候，需要经常加油。（可能是个人习惯，骑行比较暴力） 但是，这些不足之处并不能掩盖 TR300 的光芒。在我看来，它依然是一款非常优秀的摩托车。它的可靠性、操控性、舒适性都让我非常满意，它也让我在这两万五千公里的旅程中收获了无数的快乐和感动。 未来的路还很长，我相信，TR300 还会继续陪伴着我，一起去探索更多的未知，一起去创造更多的精彩。我也希望，更多的摩友们能够选择豪爵 TR300，一起加入我们的骑行大家庭，一起享受骑行的乐趣。 最后，我想说，豪爵 TR300，感谢有你！让我们一起，在路上，追逐风的自由！
#我的骑行生活骑着我的豪爵TR300去上班，心情美美哒。这车造型复古，在我这三线城市里，骑在路上总能吸引不少目光。关键是这车特别稳，就算路上有些小坑小洼，也不会颠得厉害。而且坐姿很自然，坐垫高度适中，双脚轻轻放在地上，长时间骑行也不会觉得累。 用它...查看全文
#我的骑行生活嘿，各位老铁们！今天来跟大家聊聊我这豪爵 TR300 的用车感受哈。 咱就说，自从骑上了这豪爵 TR300，那感觉真是太爽啦！首先啊，这外观是越看越顺眼。走在路上，回头率那叫一个高。别人一看，嘿，这摩托车真帅气，咱心里那叫一个得意。 骑着它的时候，那叫一个稳。不管是在平路上还是有点小颠簸的地方，都不会觉得太颠。座椅也特别舒服，长时间骑也不会觉得屁股疼。而且啊，这操控性也是杠杠的。车把很灵活，转向的时候特别轻松。 动力方面也没得说。加速的时候很给力，一拧油门，嗖的一下就出去了。超车啥的都不在话下。而且油耗也不算高，咱能接受。 还有啊，这豪爵 TR300 的质量那是真靠谱。骑了这么久，一点小毛病都没有。让人特别放心。 总之啊，我对我这豪爵 TR300 那是相当满意。它不仅是我的交通工具，更是我的好伙伴。以后我还要骑着它去更多的地方，看更多的风景。老铁们，你们要是也在考虑买摩托车，豪爵 TR300 真的可以试试哦！ 说几句期外话，也不知道靠谱不。我这样说说大家也就听听。据说豪爵打算出500排量，如果有对排量要求的可以在等等。
#我的骑行生活今天来说说我的简单的基础改装。一共只加装了两样东西，都是我觉得比较实用的。但是有一件很满意，一件很不满意，下面我展开说说。 1，护手，加装了豪爵原厂的。不得不说原厂的质量真的很好，做工质量很不错，手感也很好。不用做什么复杂的事情，直接无脑安装。拆下来原来的把堵，换上新的，大家注意拆原来把堵的时候别完全把螺丝拧下来。拧松就可以拿下来了。完全拧下来螺帽有可能掉在车把里，到时候就不好取出来了（别问我怎么知道的）。拆下来原厂的把新的把堵对好安装位置就可以。装上以后是符合我的预期的。现在天气还比较热感受不到明显的变化，冬天的时候应该可以地方一些寒冷。 2，挡泥板。这个改装是最不满意的一项改装，主要还是怪自己贪图便宜买了短款的挡泥板，安装都非常简单而且很美观，基本看不出来改装了。但是，最重要的是这个短的什么用都没有，该甩泥还是甩泥，打算要改这个的车友一定听我的，买长款的挡泥板！ 其他的改装还有一个油箱贴，这个我没有拍照片，套餐买的三件套，中间和两边的都有。材质是厚一点的贴纸。目前来看都挺好，带贴画也很好看。也能防止平时通勤钥匙什么的划花邮箱。这就是我的tr300的全部改装，基本属于素车状态，简单的美化了一下。
#我的骑行生活摩托车驾照到手转眼三年了，车子到目前为止也换了第四辆，我的骑行经历应该和大多数人一样，从踏板到跨骑，再到踏板到跨骑这样循环着。 铃木uy-125.这是我人生中的第一辆摩托车，刚考完驾照，但是需求就是代步。这个车当时看着很好看，对比了本田裂行125。他的空间动力比裂行都好很多所以就毫不犹豫的买了uy，等车一个月。这个车震动几乎没有，加二十几的油能跑好久。后来觉得动力不太够用就有了换车的想法。 春风nk250.当时的热门神车，外观设计年轻运动，有ktm的影子。人生中第一辆跨骑，刚刚卖了uy就买了它。帅是真的帅，质量垃圾也是真的垃圾。刚到手一个多月油表就出问题了，去了店里师傅说这是春风的通病，好的吧，影响不大继续骑。半年以后前轮轴承又坏了，换！又过了大半年不知道是水平菜还是质量不行，离合器打滑，接着换。这个车还有烧防冻液的毛病。不知道我这是个例还是普遍现象，总之再大半年后果断卖了它，及时止损。总结一下，春风伤透了我的心，拉力中的战斗机。我绝对不会再买春风的任何一辆车了。 比亚乔x7.继春风后，又一辆摩托车，街车帅是帅，但是真的不实用，头盔没地方放，考虑还是得实用点所以考虑买了大踏板。这个大马桶再加上一个尾箱别提多美了。又好骑又大 动力足够用 而且欧系踏板的发动机运行品质速度20以上那就一个丝滑。唯一美中不足就是比亚乔得做工确实不咋地，板子接缝大，按键几乎没啥手感可言。外观我觉得还不错 很特别。绝对是一款冷门好车。 豪爵tr300.继比亚乔之后，目前在骑的一辆车。做工真的没的说，豪爵的做工国产第一，和合资都可以拼一下。我买的是旅行版，边箱简直太实用，除了放不下头盔，雨衣，护膝各种护具通通没有问题。动力虽然不那么澎湃但是也足够日常使用，巡航车，骑帅不骑快！ 这就是我的四辆车，不知道第五辆会不会回归踏板。
#我的骑行生活折叠靠背+小尾箱使用了一年，储物空间感觉越来越不够用，并且不够稳，骑起来尾箱总是上下晃，所以关注上了常规的货架，市面上无非也就那么两三种货架，其中群伟的货架是购买人数最多的，也是反响最好的。我这个是最近买的，算是更新换代后的产品，相比之前的...查看全文
#我的骑行生活本人身高183，体重就不提了，在我的预算内，豪爵tr300已经是最大的了，但我骑着腿部还是显得局促，不是很舒服。于是乎，在网上寻找改装件，终于让我发现了一块脚踏前移/后移的改装件，在经过半年的时间，各种车友群打探消息，始终不见有人装，最终下...查看全文
#我的骑行生活diy一个边箱，贴了点贴纸 hhh 感觉有点买大了。 贴纸的英文字母为MCGA make china great again 或者为 moto-cycle great again 摩托重返巅峰 最近骑车感觉少了很多激情 想换街车了 车也不坏 也没什么好改的 那天遇见个790在绕8字 就很羡慕 ———— 好的还是说这个边箱 很大 很结实但有点重，有点儿 小晃动 不过问题不大 所以如果你们想买下一辆车，你们打算买什么呢
#我的骑行生活嘿，家人们！今天来和大家唠唠我选豪爵 TR300 的经历。 一直就想有辆属于自己的巡航摩托车，能自由自在地在路上跑。选车的时候那叫一个纠结啊，看了大小踏板豪爵的150巡航以及好多品牌和车型。但最后为啥选了豪爵 TR300 呢？ 一开始是被它的外观和动力吸引了。那造型型和进口配件，硬朗又帅气，特别有范儿。不是那种花里胡哨的，而是很稳重、很耐看。每次看到它，就觉得这才是我想要的摩托车该有的样子。 当时店里没有试驾车，嘿，感觉各方面都不错于是就盲定了一辆。 性能方面。豪爵的品质那是没话说，发动机动力很足，加速的时候特别带劲。跑起来也很稳，不会晃来晃去的。而且刹车也很灵敏，让人心里特别踏实。 店里的销售也特别热情，给我详细介绍了车的各种特点和优势，还解答了我好多问题。这服务态度，必须点个赞！ 更加让我决定是它了！豪爵 TR300，我的又一辆新座驾。骑着它经历了刮风下雨，看那些没看过的风景，享受自由的感觉。家人们，等我下一篇，再给你们分享哈外出路上的风景趣事。
#摩托车改装笔记这次我对我的TR300改装主要是加装了三个超级实用的改装件，包括：手把处的风挡护手，折叠靠背，还有后边包。下面我就分别谈下的。改装原因，选取配件的对比，配件花销，改装后的感受 首先是这个风挡护手的改装。这个改装是我整车上所有改装件最便宜的，...查看全文
豪爵 TR300 · 懂车分（口碑）
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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