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#机车穿搭分享简单说一下雨天骑车穿搭。 雨天骑摩托车主要还是以雨衣为主，雨衣选择一定要看看防水等级。雨裤裆部要选择一体的，漏水概率就会降低。鞋套选择橡胶材质的，既方便收纳防水又强，非常值得推荐。 雨天路滑，请骑手小心一点注意安全。分享一下你们雨天#机车穿搭分享
#机车穿搭分享简单分享一下冬季骑车的穿搭。 TR300作为巡航车型，骑车要有范。但是冬季太冷了，主要以保暖为主了。 鞋子以圆头皮鞋或者马丁靴为主，保暖好看。 裤子加厚秋裤加上加绒牛仔裤，天气好的情况下可以穿搭工装裤。 上衣复古皮夹克外套，内搭以保暖为主，羊毛衫或者毛衣这些。 头盔一定要全盔，不然太冷了。 以上是简单的穿搭，分享一下你的#机车穿搭分享。
#一张图证明你有摩托车日出而作 日入而息！ 大早上骑着摩托车去上班！ 太阳下山骑着摩托车买菜下班！ 不知不觉摩托车已经悄然融入了我和小宝的生活！ 我爱小宝！也爱我们的摩托车！ 摩托车通勤轻便快捷！同时也省油！ 比电动车舒服太多了！ 愿我们的因为摩托车、生活越来越精彩！
#机车改装实录平时上下班骑行较多，路上车流比较大，四轮的车车很容易别车，本着保护自己，减少事故麻烦，于是淘了一款行车记录仪，运动相机是真贵呀，哈哈。 下面分享一下TR300 行车记录仪的安装。喜欢自己动手的小伙伴可以参考参考，如果有更好的安装方式也可以相互交流一下。 我选择的是无屏的行车记录仪。 用随车工具打开前后坐垫，相信大家都知道随车工具在哪里吧。坐垫下电池上方的位置原车有预留口，那是安装GPS、报警器的预留口，我们行车记录仪也可以在此处取电，这样有保险的保护更安全。 黑色是公共线，红色是正极，绿色是控制线。 因为各个品牌的行车记录仪接线不同，就不多讲哟，如果需要24小时停车监控就直接接电瓶正负极，这样容易亏电，建议接控制线，点火记录仪打开，熄火关闭。 前置摄像头我安装在大灯下的调节螺丝上，这样利用了原车螺丝。拆点油箱两边的护板，线路就沿着车头线路布线，控制器直接沾到刹车油盒那。后置镜头就用3M胶粘到牌照灯上面，线路沿着图示方向布线。最后将记录仪主机和多余的线路收好放到坐垫下面。 安装好后，一定要先试一下看看画面是否需要调整。详细的看图片或者相互交流吧！欢迎大家分享自己的#机车改装实录。
#机车吐槽大会骑得tr300！ 骑了有两年多了、近1w公里了！ 就换了换机油！紧了一下链条！ 冬天油耗4.2、夏天3.1这样！油耗还能接受吧！ 主要是耐用啊这车没啥大毛病！ 刚买那会就是觉得拐弯掉头有点不习惯！ 久了习惯了也还好！ 低扭强劲！高转就要稍微差一点了！ 总的来说买这个车还真没后悔过！ 至于极速我在高速上也只跑过130！ 巡航时速也差不多了！蛮喜欢的车！ 想换一套车漆！换磨砂黑漆！不知道多少钱！ 有知道的兄弟可以指教一下谢谢啦！
#机车吐槽大会#机车吐槽大会，浅浅谈一下。 整备189kg，轴距1520mm，比同级长一截，看起来大气上档次但是挪车累到怀疑人生； 动力很佛系，体现了他的外号老头乐； 链条异响，链条噪音盖过发动机，保养调紧也没用，越骑越响，链条炸街； 原厂胎抓地力不好，晴天还好，雨天入弯就不自信了； TR300确是皮实耐造的通勤工具，但对追求灵活、动力的慎重考虑； 我选他因为他靠谱，靠谱的车才是好车。
#机车改装实录网上看了许多改装件和改装方案，发现碰了摩托车三个字的东西都特别贵，奈何钱包不鼓，所以只做了简单的黑化处理，下面给大家分享一下。 1、在摩友处淘了一个原车靠背和挡泥板，靠背可以让后座的人舒服一点。淘的前挡泥板就选择了有损安装挡泥皮，虽然看起来有点丑，但是效果还不错，不知道无损的加长挡泥板效果怎么样。 2、全车镀铬的地方都做了黑化处理，自己动手，在网上买的变色膜直接贴的，手艺有限细节把控不好。贴的时候需要用热风枪吹一下，贴起来更方便。 3、前减震套网上买的，自己剪开套上后用502粘（特别注意，不要用多了，免得减震上残留胶水），粘好后也要检查一下是否有胶水残留及时清理，避免后期减震出现问题，后减震用防尘套直接套起来，既是黑化处理，又可以防止泥沙灰尘这些。 不少车友将翅膀标扣了，目前还没考虑拆标，还是挺好看的。自我感觉黑化后颜值有所提升。 大家的Tr300车型改装都改装了些什么？大家可以发出来一起参考参考，集思广益把这台中规中矩的机车变得年轻起来。不然老是有人说骑这车都是中年大叔，就算是中年大叔也有一颗年轻的心，你说是不是。 分享改装小技巧，一起自由出发。 #机车改装实录#TR300
#一张图证明你有摩托车中规中矩选择Tr300准没错。 考虑了很久拿下的爱车，虽然不激进，表现得中规中矩，但是没有把我扔在路上。 不丢车主的车都是好车。 骑摩托，感受风和自由。 欢迎大家留下自己爱车的照片，证明你也有一辆摩托车。
#一张图证明你有摩托车雨天的山路上，我的豪爵TR300是最忠实的伙伴。 加装的边箱和尾箱装满了旅途的装备，黄色防水包在雨水中格外醒目，车把上的小玩偶随着车身轻轻晃动，车尾的小红旗在风里猎猎作响。 车轮碾过湿漉漉的路面，身旁是山洪倾泻而下，每一次轰鸣都在说：我们一起，去更远的地方。
#机车改装实录管住右手，慢慢骑，骑到老！ 自己骑车骑了一万多公里了，老头乐还是比较省心的，目前还没有换过或维修过，除了正常的保养。 最近给老头乐加装了一下小物件，给大家分享一下。 为了前面看起来不那么单调，在油箱上趴了一个小超人，磁吸的拿取也方便清洗，也方便别人拿取了，哈哈！不过大家素质都这么高了。趴在油箱上等红绿灯的时候还可以扒拉扒拉。 在后座上安排了一个机车小熊，让老头乐看起来年轻一点。开始绑在后靠背上发现会挡着尾灯就改到后座的左边挂着了。 现在后悔订车的时候没有定旅行版，到处买边箱价格都挺高，为了方便载物，于是自己加装了一个边包。找了加工厂用五毫米的304不锈钢定做了一个支架（50元），然后淘了一个挎包感觉还行。大家看图片发表意见吧！五毫米的钢板太厚，支架定做一次成型导致折弯处有一点开裂，但是厚度这么厚一点也不影响。有需要订做的小伙伴记得折弯不要一次成型，多折几下边上就不会开裂了。个人感觉加装的边包还是挺好的。继续淘我的边箱替换吧！ 大家骑车一定管住右手慢慢骑，胆大心细。 小小的分享一下，欢迎大家交流骑车心得！分享一下你们的TR300都加装了什么实用的小物件让车车看起来更好了。#机车改装实录
#一张图证明你有摩托车每一次拧动油门，都是对平凡日常的一次出逃。头盔隔绝喧嚣，引擎声是专属BGM，山风掠过耳畔，把所有烦恼都甩在身后。从蜿蜒山路到开阔大道，车轮碾过的每一寸土地，都藏着热爱与自由。这一路，不为终点，只为在路上。
#机车吐槽大会总有人说这车这不好哪也不行！ 摩托车这东西千人千面！适合自己就行了！ 人生不过尔尔！自己喜欢就行了！ 不过话说回来，tr300是真的省心！ 骑了1万公里除了换换机油紧一下链条！ 好像真没有别的事儿了！真的挺好！ 真不愧是大豪爵！ 希望2026我们都能骑上自己心爱的摩托！ 去接自己心爱的姑娘！
#一张图证明你有摩托车我的摩托车，是刻在骨子里的热血与远方。 曾在军营里枕戈待旦，如今在山野间驭风而行。那枚“若有战，召必回”的徽章，和车把上的小熊玩偶，都是我对生活最滚烫的热爱。 引擎轰鸣，像当年集结的号角；车轮滚滚，载着老兵的初心，在每一条蜿蜒的公路上，续写着永不褪色的忠诚与自由。
#一张图证明你有摩托车腊月的风掠过耳畔，TR300的轰鸣是归途最安心的节拍。从日光铺洒的公路，到桥底交错的光影，车轮碾过每一寸向往。把热爱装进行囊，让自由随路延伸，这一路，有风、有光，更有奔赴团圆的滚烫期待。
#一张图证明你有摩托车TR300是我人生的第一辆摩托车，那会tr300刚上市，交了定金，经过漫长的等待，终于骑上了我心爱的摩托车，不到一年时间就骑了将近小10000km，让我体会到了最初的摩托车的乐趣。后来感觉这个玩具玩够了，就把它出给了一个朋友，这一晃感觉也过去了三四年。昨天朋友过来找我玩，然后又骑着感受了一圈，还是当年骑车的那种快乐。那个玩具的乐趣，感觉真的是天天玩就玩腻了，如果你好久不玩，再把它拿出来玩，心里面又是充满了澎湃。
#最远的一次摩旅经历想起自己的摩旅，源于从家到隔壁城市游玩，那时还骑着家里老人的125摩托，后面自己有了工作，也遇上了后面稳定组队骑行的朋友，渐渐开始越走越远，后面因为工作变动，中途开始尝试大长途的开始是23年，因为大伙工作都同一时间没了，所以计划出发了云南，实现了人生第一次长途摩旅，但最后结束出了些意外，一名队友在昆明高速疲劳驾驶，遭遇前车急停，随后躲闪不及，最后撞上围栏，索性运气好，人无大碍，但是车断成两截，这件事后，我们的远程旅行少了一个身影，因为工作以及车辆的问题，这个朋友没能在后面和我们继续出发，往后一年，我们继续将目标放在周边沿海，在节假日期间将附近沿海城市走了个遍，终于在去年25年3月，我们终于开始新的长途摩旅，从我们的家江西上饶出发，经过湖南四川抵达318前往西藏，然后在出发新疆，从南疆一路向阿勒泰方向行进，最后打一个圈从乌鲁木齐走河西走廊出发西安，最后由河南安徽高速回家，耗时70天，因为有足够出游的习惯，我们没有像第一次一样带很多东西，以及什么帐篷睡袋一类的户外物品，云南的经历让我发现在摩旅中想要休息好帐篷根本睡不好，而且因为有队友的情况下，其实平均一天住宿来讲也就是30左右，我们找的也不是特别差的宾馆，一般选择四人或者两人单间，价格其实一路都差不多，吃饭的话最好就是吃路餐，但是你出去又不是受罪，该吃也还是吃的，平均一天吃住60左右，这一趟玩得很透彻，两个月2万多公里的行程，也让人很上头，以至于现在都还想再去一次，西藏的垭口和各种措，新疆的美食和草原，无一例外不是勾人心弦的地方，也许你也在想着出发，但顾虑很多，但是我相信你终究还是会冲动一次，毕竟人活一辈子，还是要有这么两个月，为自己活一次
#马年爱车吐槽大会一次痛彻心扉的车把加高后移体验，中午休息时把淘宝到货的加高后移块和靠背拿到附近的维修店安装，下班时过来拿，安装好后后背靠上去确实很舒服，但车把一下子高了很多，手是往上抬的，像在骑哈雷，有点不习惯，车子骑出100米发现后视镜太高了根本看不见，于是路边停下来调整，调整后右后视镜可以看清后面全貌了，但左后视镜怎么都调不好，下班高峰期车辆很多，不敢调头回去，抱着侥幸心理往前开，骑了5公里不到左手开始疼，才发现左手腕快折弯成90度捏离合器了，因为回去的路红灯特别多，车也特别多，基本上要全程捏着集合器，手长时间折弯造成血流不畅整个手又痛又麻，真的快骑到哭了，回到家检查了下安装，离合器的角度被安装到了下面，另外看刻度线手把的位置调成了外翻，个子很高手很长的骑可能没问题，但对于小个子的我简直是塌天的一次遭遇，老板说回去给调，我这犹豫要不要让自己再经历一次痛苦开20多公里回去调。提醒各位安装好后一定要检查好再上路。
#出发趁现在最近上饶天气都不怎么样，休息日难得一次 天没下雨，管他地湿不湿会不会下雨，车加 满油，跟着朋友就往边上看云海挺热门的嵩 峰山里跑了，山路湿滑蜿蜒，但是心情很好， 不过我的TR300轮胎好久没换，后胎都磨平了， 遇到到一些树叶遮掩的地方，很容易发瓢， 有空也得去换一下了，TR300走上坡来讲还是挺舒服的，2档3档左右循环使用，但这边的路都是山路都挺窄，本地人开车又快，一个拐弯说不定就遇到一个逆向的货车，改装蜗牛喇叭也很好用，很大声，可以很好的提示来车，到山上差不多三点半左右，急急忙忙爬上山，雾特别大什么都看不清，幸好带了无人机，能一观云海，看完就赶紧跑路了，天又黑雾又大，不快点下去可真不行，下坡时候又感觉刹车片有点不行，唉，一 辆七万公里的车真的好多东西都要再换了， 唏嘘，最后也是运气不错，天没有完全黑就 下了山，平安回家
#骑车上班的快乐我的TR也七万公里了，这几个月时间，上班来回骑骑也是特别方便，虽然这个天相对来说还是挺冷的，但是骑车不管是停车还是在市区都比开车的感受来得好，就是最近怠速有点不太稳，然后油耗有点小高，看了看车上，也就火花塞很久没换了，两个NGK40块解决，这个车省心也是真省心，快过年了，给带它去洗车店洗一洗，洗干净，然后骑着去迎接在我家的第四年
豪爵 TR300 · 懂车分（口碑）
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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