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#摩托车保养笔记自己动手更换机油，机滤，空滤。 23年5月提车到现在也已经一年半了。 车子这两天跑完就两万公里了。 6月份我就在某宝上面买好机滤空滤了。 东西不贵，网上可以买好，两个加一块55块钱。 放油螺丝要17号的套筒。 记得准备好垫片，网上买的...查看全文
#我的骑行生活2024.9.3，车子差不多一万八千五百公里了。去年5月份提的车，这两天骑起来有点不得劲。 每天上下班风里来雨里去的，刮风下雨，天天都骑。 保养基本上也都是自己搞的，其实也没什么可以保养的。也就隔几千公里换机油，半个月给链条刷个油，几个月...查看全文
#摩托车保养笔记在网上看机油，很多人说摩托车不能用汽车机油。 看了眼配料表，买了个地图油。 N9 3+4+5的机油已经是用的比较好的料了 S1，纯纯的4+5机油，可以说原料用的非常顶了 机油加完后体感比较丝滑 加了1.5升的n9和0.5升的s...查看全文
#机车的第一张照片2022年8月自从拥有了你，你陪我度过了四季，走了近28000公里，一起参加了自由之旅第七季驰骋草原天路，也约三五好友一起去内蒙草原撒欢，日常通勤路上你也稳定的带着我，感谢不弃。 这辆车的颜值就不提了，人人都在说，可是我们想想哪儿有一辆车100%长在所有人的颜值上，不喜欢就改呗 我选择这辆车的时候，感觉这个车够大气，审美我也一直没再过线，不得不说的就是优质的机械素质，豪爵一直对机器调校的比较保守，这个车只能说通勤够用，凶狠的事还是不行。 用我骑了28000公里的个人经验提醒各位友友，一万公里的时候记得重点检查前轮轴承，如果装了行李架和尾箱的，记得看看会不会开焊，链条注意检查有没有打结。只要按时保养这个车其他的问题不大。 祝大家用车愉快！开心骑行！安全第一！ 待春暖花开，一起出去看美景！
#晒晒我的摩托车豪爵TR300是一款300cc的巡航太子车，它在2022款的基础上进行了一些升级和改进，主要体现在外观、轮胎、刹车和油箱等方面。本文将从以下几个方面对这款车进行测评，并指出它的优点和缺点： 豪爵TR300的外观风格是典型的美式巡航车，有着低矮的车身，宽大的座椅，羊角形的手把，长长的油箱和前后轮距。它的整体线条比较流畅，没有太多繁琐的细节，给人一种成熟稳重的感觉。它的涂装和配色也比较低调，主要以黑色为主，搭配一些银色或者红色的元素。 2023款豪爵TR300在外观上有了一些升级和改进，主要有以下几点： - 前大灯采用了全LED光源，造型更加简洁，照明效果更好。 - 轮胎方面，2023款豪爵TR300的前后轮胎规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18，增加了轮胎的接地面积，提高了行驶稳定性和舒适性。 - 刹车方面，2023款豪爵TR300的前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片，增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统，有着很好的制动性能和安全性。 - 油箱方面，2023款豪爵TR300的油箱容积由原来的14L增加到16L，提高了续航里程和摩旅体验。官方公布的综合油耗为3.5L/100km，满油箱可以跑近400km。 豪爵TR300的操控性能也是非常出色的，它的车架为钢管框架式车架，有着很好的刚性和稳定性。它的车身尺寸为2160mm×800mm×1120mm，轴距为1490mm，整备质量为185kg。这样的数据在同级别的巡航车中是比较合理的，不会显得过大或过重。它的座高为730mm，对于身高不高的车友来说也比较友好，可以全脚掌落地。它的骑姿也比较自然舒适，手把高度适中，不用刻意前倾或后仰，腿部也不用过度弯曲或伸展。 豪爵TR300的转向灵敏度和稳定性都很好，它的手把转动角度有40度以上，明显大于传统巡航车的手把转动角度，这样在狭窄空间掉头倒车挪车更方便。它的前后减震器都有着很好的减震效果和调节功能，可以根据路况和个人喜好进行调节。它的前后轮胎都是18寸的，规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18，增加了轮胎的接地面积，提高了行驶稳定性和舒适性。它的刹车系统也是日本品牌提供的，前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片，增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统，有着很好的制动性能和安全性。
豪爵 TR300 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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