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#我的用车感受在骑行摩托车的过程中，很多骑手的错误操作让人忍俊不禁，有些操作还有可能有生命危险。今天，想把我这些年遇到的一些骑摩托误操作问题整理给大家，供大家参考。如果您现在还有这些骑行习惯，也请尽快改正。 以下内容可能会让你们感觉不可思议，但是现实中就真的有这种误操作习惯，有则改之，无则加勉。 一，上下车。要说遇到过的最好笑的，莫过于把摩托车当自行车骑了。我见过有人在专卖店扶起一辆400多斤重的巡航，准备用上自行车的方式跨上去的情况，被销售及时制止。也有试完车先下车再打边撑的。踏板车还好说，但是跨骑车基本这种下车方式有百分之六十的人会原地倒车。就是因为高估了自己的手臂力量，低估了车辆的整备质量。而这最直接造成的后果就是喜提新车。为了我们的钱袋子，从试车的那一刻开始，就要注意在骑摩托车时的那些误操作造成的影响了。 二、启动与点火。很多朋友都有用钥匙打开电源还没来得及等车辆进行自检，就着急点火的情况。而目前摩托车都是电喷系统，电喷车启动后需要等待仪表盘故障灯熄灭（约3-5秒），再行驶。 如果着急点火，时间长了会对车辆的电控单元造成损伤。 还有些朋友喜欢一边点火一边轰油门，其实这个习惯可能是因为以前骑化油器的车辆养成的习惯。但是目前的电喷系统，油量是自动控制的，不需要手动操作。多余的手动轰油门反而会因为油量过多导致车辆熄火。 三、挂档操作避坑指南 可能很多人有过原地换挡的习惯。但是你们会发现，如果原地连续换挡，就会发生档位找不到，或者挂不进去的情况。如果发现这种情况，可以将车前后挪动一下，再去挂挡，就恢复正常了。因此，在骑行的过程中，不要原地零速加减档。 四、驾驶环境与场景 下坡不要空档滑行。摩托车下坡不能空挡的主要原因包括以下几点： 空挡滑行时，车辆完全依赖刹车控制速度，长时间高强度使用刹车会导致刹车片过热碳化、刹车盘变形，甚至刹车油高温气阻，最终引发刹车失灵。 失去发动机制动 挂挡行驶时，发动机的反拖力（牵引力反向作用）可辅助减速，减少对刹车的依赖。空挡滑行则完全丧失这一制动能力，仅靠刹车控制车速，风险显著增加。 增加刹车片磨损 空挡滑行时刹车系统持续高负荷工作，会加速刹车片和刹车盘的磨损，缩短部件使用寿命。 空挡滑行看似省油，实则危害极大。新手应牢记“挂档+点刹”原则，确保安全与车辆寿命。 您还知道哪些摩托车误操作导致的风险？欢迎评论区留言。
#摩托车油耗分享好久不见，今天我们以DN150 (车型 | 参数 | 获取底价 )为例，着重从油耗上跟大家聊一聊关于每个人骑行油耗各有不同的问题。 豪爵DN150扶手版 我是去年7月DN150刚上市第一批买的车，从去年7月到10月，我的摩托车除了日常代步以外，基本上每周会和朋友一起到城市周边骑行，出去玩每天能骑行200-300公里，平均时速50码以上。如果上下班代步，每天不超过10公里，平均时速40码以下。这三个月油耗基本在1.74上下。 到十月以后，由于北方天气逐渐转凉，出去玩的时间比较少，基本都是上下班代步。再加上我给车辆又安装了尾箱架和尾箱，增加了重量，油耗开始增加。到10月底封车之后，每天只热车，不骑车，油耗上升到了2.4。 但是，即便如此，平均油耗依然是1.9，和官方实测油耗一致。所以，我个人觉得官方实测油耗基本上综合考虑了豪爵DN150的上限油耗和下线油耗。 通过实测数据我们可以清晰看到，豪爵DN150在150cc排量阵营中展现出了极具竞争力的燃油经济性。我们可以从以下两个方面来进一步分析: 1. 同级定位分析 在工信部公示的150cc车型目录中，主流车型综合油耗普遍维持在2.0-2.3L/100km区间。豪爵DN150的官方1.9L数据已处于第一梯队，而我们实测1.71L，更是突破了传统风冷150cc机型的能耗阈值，这与车辆配备的闭环电喷系统、滚子摇臂技术及6挡变速齿比优化密不可分。 2. 工况差异解密 长距离骑行（300km/天/50km/h+）：发动机持续处于最佳热效率区间（约35%），曲轴箱机油温度稳定在90-110℃的理想润滑状态，此时燃烧室积碳影响最小，传动系统损耗降低12%（相比短途）。实测1.71L的油耗佐证了其高速巡航工况下的高效表现。 短途通勤（10km/天/40km/h）：频繁冷启动导致ECU加浓喷射（冷机工况油耗增加15-20%），机油温度难以突破80℃临界点，活塞环密封效率下降约8%。城市路况中38%的时间处于怠速状态，这是油耗上升至2.4L的关键因素。 豪爵DN150的油耗表现印证了其动力系统的技术先进性。而实测数据波动恰是发动机智能管理系统（如FI系统氧传感器反馈调节）正常工作的体现。希望大家理性看待油耗变化，通过科学用车方式，让您的爱车实现效能与乐趣的完美平衡。
#摩托车保养笔记最近天越来越冷了，兰州的温度已经在零下六度到六度左右了，再加上已经下了一场雪，路面开始有结冰的情况，所以我的车准备正式封车了。 今天为大家来介绍一下在车辆正式封车之前，我们需要做哪些封车的准备。 1.清洁车身 前段儿时间兰州下雪，我的DN1...查看全文
#我的提车心得心心念念迎来了我的豪爵ADX125。今天来说说豪爵ADX125的提车感受： 选择这款车主要原因是因为首先比较认可豪爵的品质。再加上我一直骑的挡车，偶尔带东西不够方便，所以还是想要一款踏板用来买菜载货。 豪爵ADX125的外观设计符合我的审美，搭配的三模组大灯和LED灯带在晚上骑行的时候照明效果极佳。 另外空间整体更大一些。拥有290毫米的超大平踏空间，比很多同级别踏板车都要宽敞，双脚可以轻松放置，甚至还能放下一箱矿泉水等物品，对于日常需要携带一些小型货物或者购物后的放置都非常方便。并且还配备了斜脚踏，可以让我在长时间骑行的时候变换腿部姿势，缓解疲劳。 座桶也比较实用。座桶空间较大，能够轻松放下一个标准尺寸的全盔，旁边还能放下一件雨衣和一些杂物，满足了日常通勤和短途骑行的储物需求。而且依然是高位进气，这一点我很喜欢。 车辆前面有开放式储物箱，可以放置水杯、手机等常用物品，方便随时取用。 发动机据说是做了升级的，但是刚提车，在磨合期，舍不得拉极速，等以后在看。整体驾驶体验不错，灵活度还有轻巧度都深得我心。 这个车配备了博世单通道ABS和日立TCS牵引力控制系统，反正不管能不能用到，buff叠满很重要。可以大大提高行车的安全性，让骑行更加安全可靠。 据说这款车还有NFC感应功能，销售也给我做了演示，更满意了。希望后期有一个愉快的骑行体验。
#摩托车改装笔记今天给大家用文字的方式来说一下我用扶手改货架的原因和如何挑选副厂件。 首先我改货架的原因是因为经常出去骑行，总是要带很多的东西，包括雨衣雨裤，充气沙发，卡式炉，小桌椅，然后吃吃喝喝一堆东西，确实扶手版承载能力太差了。但是一开始买车是没有考虑到要经常出去玩这件事的，因为之前买摩托车最多就是周边骑行一下，但是后来认识的志同道合的摩友开始多起来，骑行的计划也就更加丰富。 其次，扶手版的护杠是碳钢件，我个人更喜欢这个颜色，所以可能再选一次我还是得用扶手版去改。如果你们一开始就想买原厂件，那我建议选黑色货架版，黑色和镀铬件真的绝配。我在甘肃这边咨询过，黑色货架版是没有货的，如果想等大概也得半个多月，所以也就直接选择了扶手版。 然后来说说我为什么选择了更长的货架而不是那种短小的货架。因为长款小货架的支撑点左右各有两个，一个在减震螺丝那里，还有一个在我们坐垫下方。 但是短款小货架只有左右各一个支点，就是在我们的坐垫下方。单论承载能力，那肯定支撑点多一些，承重情况也会更好。而且我装的是铝合金箱子，更重一点，也需要有个更好的承重力。 副厂件比起原厂件来说，虽然价格能低一点，但是副厂件有一个普遍的问题，就是质量不如原厂件。我的副厂件有很多特别明显且粗糙的焊接点，所以如果给大家给建议，那当然原厂件更好，毕竟原厂的扶手版和小货架版价格是一样的。不需要再额外花钱。 而且，很多圈友也说原厂件可以用喷漆或者缠胶带的方式改变原有颜色。因为这个没有尝试，所以也不知道最终效果如何，如果大家有这样操作过的，也欢迎大家在评论区下方交流沟通。
#秋季采风再来记录一下我的油耗。前两次基本都是在市区骑的少，出去玩的多，所以油耗持续保持在1.72左右。从十月份开始基本就不出去玩了，都是市区通勤，每天骑行不超过15公里，所以这次的油耗记录下来直接升到了2.4。因此每个人骑行的习惯，路程长短，路面状况不一样，油耗也是千差万别。别太纠结油耗，也别总质疑别人油耗作假。都买摩托车了，还天天在乎油耗，那就换自行车算了，还能省下健身房的钱。
#秋季采风秋天来了，树叶红了，很多地方的风景也别有一番风味。骑着心爱的小摩托，迎着微凉的风，到山间，河边去看看秋天的风景。轮胎压过落下的红叶，发出嚓嚓的声响，放下工作的压力和辛劳，给自己片刻的宁静。这个秋天，因为有摩托车，让我的活动半径增加了很多，也让我的周末生活更加丰富！
#摩托车改装笔记我购买豪爵 DN150的时候，因为觉得现货价版和翻转货架版都是镀铬件，没有扶手版那种碳钢件好看，所以直接买了扶手版。但是在骑行的过程中，由于扶手版没有储物能力，不得已又花钱定制了边包护板和边包。但是还是觉得储物能力有限，于是忍无可忍的情况下...查看全文
#十月打卡兰州的秋天，宛如一幅绚丽多彩的画卷，在这个美好的季节里，骑上摩托车 DN150 出行，更是一种别样的享受。 沿着兰州的街道前行，微风轻拂面庞，如同温柔的手在抚摸，带来丝丝凉意。 骑行在黄河之畔，感受着秋天独有的气息。空气清新而纯净，带着淡淡的泥土芬芳和草木的香气。阳光洒在身上，温暖而不炽热，给人一种恰到好处的舒适感。 路边的树叶已经染上了金黄、橙红等绚丽的色彩。微风吹过，树叶纷纷飘落，它们在空中打着旋儿，缓缓落下。骑行其中，仿佛自己也成为了画中的一部分。
#国庆出游记国庆假期七天假，不失为一次出游摩旅的好时候。给大家推荐一份从兰州骑摩托到青海玉树三天骑行路线攻略： 第一天：兰州 - 共和县，行程400多公里。 上午从兰州出发，沿着109国道向青海方向骑行。这一路段车辆较多，要注意行车安全和遵守交...查看全文
#我的骑行生活今天给豪爵DN150加装了双闪灯。由于豪爵 DN150 原厂车不带双闪灯，因此，有时候出门和朋友短途摩旅，一旦遇到下雨或者起雾，基本上都是被朋友夹在车中间作为被保护的状态。 因此，为了自身的安全起见，决定加装一个双闪灯。 ⚠️网上的双闪开关分为两种，一种是带开关保护装置，价格在40-70不等，优点就是安装方便，只需要和车上预留的防盗器插口对接。 一种是直接多加一个双闪开关摁键，只需要几块到十几块，但是后期安装复杂，需要连接正负极，以及各种走线，不太适合非专业人士。 ☕所以综合考虑，我选择了一个带开关保护装置的双闪开关，DN150专用版需要60-75左右，DKS150的只需要40多，加上提示音也就50多，于是机智的我选择了后者。 DKS和DN其实是通用的，只不过很多人不懂，所以就会选择专用的东西，就会出现溢价的情况。 因为对电路这一块并不太懂，为了让大家能够更好的了解安装流程，依然拜托了豪爵店的维修师傅帮我进行安装。 安装步奏: 1，首先要打开侧边盖和坐垫，去寻找预留接口。但是坐垫后面没找到，于是还得打开油箱。不过不需要完全拆下，只需要把油箱最下面的两个螺丝拧开就可以了。 2,在油箱盖下方找到了预留口，用硬物把油箱盖直起来，然后预留口拉出来对接即可。ps: 安装过程真的超简单，五秒！就五秒！两个插口对插就行了。所以一定要买这个几十块钱的，省事，自己也能装。 最后安装好之后就是需要注意的是开关保护装置需要固定好，防止进水和松动。 然后我们就拥有了一个带双闪和提示音的双闪灯。开心！
#云逛2024中国摩博会2024第二十二届重庆摩博会将于9月13日到16日举行。相较以往不同的是，今年的摩博会不再是大家熟知的917那一天。也可能是刚好中秋假期的原因。 ⚠️今年重庆摩博会亮点和热点都比较多，可能最热的话题就是张雪机车了吧。大家都很期待张雪这...查看全文
#我的骑行生活今天给大家推荐兰州摩旅好去处:被俗称为兰州小洱海的刘家峡。 说起刘家峡，很多人会不自觉的想到观景台。没错，很多人去刘家峡都会跑到观景台而错过了看到真正美丽的风景，虽然观景台往下看，能看到黄河和渭河的交接景观 虽然风景美则美矣，但是和有兰州...查看全文
#我的骑行生活豪爵DN150是我从考上驾照到现在买的第二辆车。第一辆是本田CBF190TR, 第二辆就是豪爵DN150了。 目前骑行1500多公里。这次想着重来说说它的油耗。 很多朋友关心这台车的油耗，说十一升的油箱续航580就是瞎扯，毕竟我也见过有摩友说骑到450就快没油了。 但是我从骑到现在，每次加油都有详细记录，从油耗记录可以看出，这车在我手上的油耗百公里没有超过1.8的。虽然没有完全跑空过，但是一箱油剩最后一格的时候，大概是497左右。而最近试了一下，一直骑到油表闪烁再去加油，加满也就加了9.3升，所以即使油表闪烁，油箱里还至少有两升油，够我跑100公里左右。 所以说，油耗这个东西只能说因人而异，有些人骑行平顺，经常骑远路，油耗自然低。有些人喜欢大力拧油门，或者骑行距离短，经常走走停停，油耗也会相对升高。甚至体重不同，装载的物品重量不同，都会对车辆的油耗产生影响，并不能一概而论，可以说，一辆车在不同的人手里，会骑出不同的油耗。 但是说真的，都已经开始骑摩托车了，除非你骑的是800以上的大排量，可能比肩汽车油耗。不然的话，油耗真的有那么重要吗？少一点1.8左右，多一点就算2个，能差多少呢？ 快乐骑行最重要！
#我的骑行生活买DN150这款车已经有快两个月的时间了，我发现很多朋友对这款车的外观褒贬不一，有人说外观时尚复古，有人说土气。那我今天就来说说我自己的个人感受吧。 ⚠️首先，个人感觉整体外观复古风格还是挺浓郁的。 豪爵DN150整体车身线条流畅，没有过多的棱角，给人一种柔和、经典的感觉。比如水滴型油箱、圆形头灯、圆形后视镜以及毛毛虫坐垫，都彰显出纯正的复古味道，我也是被这些元素深深吸引。 复古圆形的头灯在外圈增加了一圈环形行车灯带，不仅保证了日常使用时的警示效果，还为车辆增添了一份独特的时尚感。大灯采用分割式设计，上下两块发光区域分别对应远近光，照明效果良好。 圆形机械+液晶的组合仪表，在外观上更加契合复古车的定位，又能满足日常的使用需求，对于复古车型来说，这种仪表组合其实更能彰显格调，也能兼顾实用性。 ⚠️再来说说细节设计让我比较满意的地方。 11L 的水滴形油箱不仅造型美观，还在两侧增加了防剐蹭的橡胶垫，体现了豪爵在设计上的用心，并没有为了追求外观而牺牲防护性，这也增加了车辆在使用过程中的安全性。 毛毛虫坐垫是复古车型的常见配置，豪爵 DN150 的毛毛虫坐垫在满足复古风格的前提下采用了平直设计，让我在骑行的过程中不仅可以前后移动调整坐姿，获得更舒适的骑行体验，也可以实现更多的物品装载，提高了车辆的实用性。 车身细节方面还配备了碳钢防护杠和同色系扶手，以及“DN150”拉花，为整车增添了一份精致感和独特性。 ⚠️最后来说说配色。 扶手版车型提供哑光星际灰、哑光蓝星灰两种可选，这两种颜色低调且富有质感，能够展现出复古车的沉稳与内敛。 货架版车型提供哑光星际灰、哑光蓝星灰、珍珠黑、透明红四种可选，珍珠黑经典大气，透明红鲜艳亮丽，满足不同人群的审美需求。 ⚠️:最后来说说不足之处:没有时间显示，没有双闪。这两点是我比较不满意的地方，因为经常出去骑行，遇到恶劣天气双闪感觉还是很重要的。网上倒是有副厂件可以加装。但是后期再花钱总会让人觉得不够圆满。 总结:总体很满意，还有小细节有提升空间。
#摩托精华提车作业今天，心心念念盼了很久的新款TR300Plus终于到兰州的豪爵店了。陪着朋友去豪爵店提车。据了解，由于订车比较早，7月4号就订了车，所以这台车属于兰州首台交付的新款豪爵TR300Plus。目前新款价格依然是23680元。 由于我们订车比较早，所以这台车享受到了交500顶1000的现金优惠。如果现在订车，这个优惠活动就已经享受不了了。所以活动期间订车还是很划算的。 从外观来看，新款大灯为圆形复古灯，采用两组独立LED透镜组件，近光铺路面积更宽，远光照射距离更远，整体亮度更高，光感更均匀。 仪表盘应用了VA彩屏仪表，彩色高清，更时尚。 同时，车身升级了新型水箱护罩，新款贴花。排气管全车黑化同时增加消声器。车辆的尾灯和转向灯也做了一些升级和调整。整体来看，比起老款确实好看了不少，年轻了不少，有一点川崎小火神的感觉了。 总体来说，新款TR300Plus时尚感更强，而且这款车属于复古巡航，因此车身坐高也不高，730的坐高，即使我的身高只有163也能轻松驾驭。另外，整个车的配置也很高，双杠水冷的发动机，前后ABS，正新的半热熔胎，有滑动离合器，还有边撑熄火和倒车保护，整体配置都很满意。 骑行方面，虽然整车质量189公斤，但是由于坐高低，操控感还是很不错的。铺装路面的性能比非铺装路面更好，无论市区代步还是出门摩旅都非常给力。未来还会分享更多的感受给大家。
#女骑风华录今天给大家介绍的是兰州深沟掌。 深沟掌村位于兰州市七里河区阿干镇东部，距离市区38公里，辖区总面积为6.41平方公里。东南连兴隆山自然保护区，与官滩沟景区毗邻相望，北接马场云顶山风景区。 ⚠️骑行路线： 从兰州市区出发，可先到达七里河区文化宫，然后沿着阿干镇方向前进，也就是从天龙水宫方向进入，经过八里镇、侯家峪、清水营等地，最终到达深沟掌村。具体可通过手机地图导航软件进行更精准的路线规划。 从小西湖的天龙水宫向里走，由于兰阿快速路已经正式通车，所以整个路面状况非常好。 ⚠️沿途景色： 刚从市区出发，能感受到城市的喧嚣与繁华逐渐远去，道路两旁的建筑慢慢变得稀疏，取而代之的是一些农田和小型村落，呈现出一种宁静的田园氛围。 在前往深沟掌的途中，会经过一些山谷和溪流，路面比较狭窄，几乎都是砖混路，而且又是上坡，路中间还有杂草，对于摩托车来说有点打滑，因此车速一定要控制好。 在骑行过程中，你可以尽情享受大自然的美景和乡村的宁静，但也要注意安全，提前做好准备工作，包括检查自行车车况、携带必要的装备和补给等。我们在前往的过程中携带了天幕，烧烤炉，卡式炉，三辆车带了满满当当一堆东西。在聚餐过程中还遇到下雨，还好有天幕和雨衣。 另外需要注意，骑行中请保护当地生态环境，游玩结束后收拾好产生的垃圾，带到山下垃圾场。祝大家有个愉快的骑行体验。
#我的提车心得前两天，群里大佬给大家伙说，买DN150等两天，说不定还能等到一个更好的价格。今天，豪爵西北区域发布了新的活动内容，DN150车型也在其中，同时在这里，我给这些想要入手DN150的兄弟一些买车提车建议。 大家都知道，豪爵DN150扶手版售价11180，翻转货架版11480。对于同类别车辆来说，除了质量稳定，价格上确实没啥竞争力。但是9月份豪爵出台了新的活动，据了解，豪爵DN150这款车型目前可以参加抽奖。最高减1000元，最低400元。这比起刚开始一分钱没有的情况，绝对算是个利好消息。 第二，除了抽奖以外，依然可以灵活的选择让商家直接给你价格优惠。据了解大概可以优惠500左右。 ⚠️拿我自己的购车经验来说，进店直接砍价其实不是很好的选择，除非你确定要这款车，而且这款车不抢手，卖的不太好，那可以考虑看看，还有可能直接给你少个两三百。 但是如果有些车型很抢手，或者已经有工厂优惠，并不建议再去砍价，因为工厂在已经推出优惠力度的情况下，比砍价能够得到的实惠更多。 以我个人的经验来说，如果你想买的是一款已经优惠的车型，你还不如再让老板给你送点东西更能让商家松口。毕竟，价格优惠已经给你了，其他的东西也就最多在赠送东西上满足一下你。只要别太过分，送一两次保养，多送一个手机支架什么的，包括普通的手套头盔还是可以满足的。 另外，还有朋友经常问包不包括落地。像150这种车型，首先不需要购置税，所以，一个交强险，一个上牌费，下来也就200左右，如果不想要店里赠送的东西，也可以让包个落地。但是，其实包落地比起送保养或者其他东西来说，性价比并不高。有些赠送的东西加起来能给你包两三次落地，但是我们这边一般包了落地之后，送的东西就会给你减少很多，毕还不如让他给你送点实用的东西划算。 你们觉得呢？
#摩托车改装笔记我的DN150已经骑了1000多公里了，整个车，不论是从外观上看，还是从做工细节上来看，我都非常的满意。但是我总喜欢让自己的车和别人看起来不一样。所以我就开始打换邮箱贴纸的注意。毕竟，其他地方都很满意，想改动的话，只能动贴纸了。所以，我就从网上找了很多的图案，想换上一个我喜欢的贴纸。 网上的油箱贴纸挺多的，不过这款七彩祥云的贴纸很符合我的审美，在看了介绍和评价之后，我果断就下手了。也不贵，花了不到十块钱。 贴纸倒是挺容易贴的，但是最让我揪心的还是撕掉DN贴纸的时候，因为我总担心豪爵会把这个贴纸粘的很紧，一不小心就把油箱上的漆水给弄坏了，不过还好有惊无险，撕的时候有惊无险，对漆水没有造成任何伤害。但是不得不说，撕掉贴纸会有一圈印记，原因是因为车漆上面还上了一层清漆，豪爵在细节方面确实做的很细致。 而新买的祥云贴纸也特别好贴，在贴的时候，注意提前把车身表面打湿，这样在贴车贴的时候，如果贴错了或者位置不对，还可以撕下来重新贴。只要细心一点，就不会有任何气泡，非常平整。贴纸的质量也不错，风吹日晒将近一个月了，还是和新买来的时候一模一样。 不过遗憾的是这个祥云贴纸有点点小，所以后面我又重新撕掉了小祥云，换了一个更大的。这次感觉好看多了。 外观审美，每个人都有自己的观点，如果你觉得不好看，请默默地划走就行了！
#摩托车打卡地分享8月25日，由于可以休息四天，决定和好朋友相约一起骑行去甘南。我和小伙伴们骑着摩托车踏上了从兰州前往甘南的道路。 行程路线: ⚠️第一天：兰州 - 折达公路 - 临夏-太子山风景区-甘南 早上九点从兰州出发，沿折达公路骑行。折达公路...查看全文
#新车到店今天，豪爵陆续给各地经销商发出豪爵 TR300 Plus都市版，预计各地将于明后两天陆续到店。 豪爵 TR300 Plus 和老款主要有以下区别： 1. 外观设计： - 头灯：老款为椭圆形 LED 大灯，Plus 版采用圆形 LE...查看全文
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气鼓鼓的烤包子：摩托车换机油，究竟怎么选
#摩托车保养笔记摩托车换机油，究竟怎么选择？ 首先，要了解摩托车选择什么样的机油，我们先要知道这些机油有什么区别。 ⚠️摩托车机油一般分为全合成机油、半合成机油和矿物油。 1. 全合成机油：由化学合成方法制备，基础油的分子结构更加规则和稳定。通常采用...查看全文
#摩托车保养笔记前几天给大家发了我给DN150做首保的文章，里面有人评论说我链条松了，该调整了。加上昨天又跑了烂路，刚好今天再来售后检查一下。 1，检查过程 首先，我用我的链条和店里新车的链条做了对比。新车链条上下浮动范围一厘米。而我的链条已经上下浮动五厘...查看全文
骑摩托的臭小子：说实话，豪爵DN150确实算得上是一种"真古车"。不仅采用了传统的单脊梁车架设计，更搭载了历史的引擎和先进的LED灯光。但在今日这个技术高速发展的时代，这样的配置确实显得有些落后。 从安全配置来看，前碟后鼓的刹车系统虽然可以满足基本需求，但面对日益复杂的路况和高速行驶的需求，这样的配置显然不够先进。而ABS系统仅在前轮配备，更是让人感到遗憾。在紧急制动时，缺乏的ABS系统的稳定性会对骑行者造成不小困扰。而"复古"这一称呼在DN150面前也显得空洞，真正的古朴不代表是不具备时代科技的创新性。即使车是经得起岁月洗礼的复古经典款式，它仍应紧跟科技的发展趋势。但基于历史设计和部分配置，这依然是一辆无法否认的“真古车”。对于市场而言，或许是一种复古的怀念，但以今天的标准来看，它的确存在着较大的进步空间。
#摩托车保养笔记大家好呀，我又来了。哈哈，今天是我提车整整一个月的时间。昨天又跑出去玩了，骑行200公里，户外吃火锅。 于是，今天我的车车该进行首保了。本着骑摩托车一定要学会自己保养自己的摩托车，所以我虽然去了售后，但我决定自己动手保养车车。 放机...查看全文
#摩托车改装笔记我的豪爵 DN150之前是一个马鞍包，好看是好看，但是装的东西实在有限，所以决定给它换个包。今天来给大家一起分享一下。 1.购买原因: 这辆DN150是我的第二辆摩托车。由于第一辆车我也骑的复古街车，所以第二辆也选择了这种外观相似的复古街...查看全文
#摩托车改装笔记今天我给DN150配的边包到货。两个边包都是防水材质，从多多上买的，花了60多块。 安装过程也比较简单，因为后面有卡扣，我分别卡在了扶手和坐垫下方，很轻松。 但是安装之后有一个问题，就是边包太长，容易和轮胎摩擦，需要一个边包护板。 打开手机看了一眼，网上护板百元以上，默默关掉手机求助豪爵的售后大哥。 大哥用DKS150车架子上拆下来防护板给我做了一个侧边护板，虽然看起来丑，但是安装上边包以后完美遮挡。 这次的边包改装耗时半小时，花费不到70。纯纯花小钱办大事。你们觉得怎么样？
#摩圈吐槽局从7月中旬提了豪爵DN150到目前已经骑行880公里，整体满意度百分之八十。为什么会有百分之八十，因为有两点还是让我不太满意。 ⚠️咱们先说第一个，就是仪表盘上没有时间显示。 可能很多朋友会说，除了没有时间显示，那小计里程也没有啊，转速表...查看全文
#摩托车装备推荐在复古机车的世界里，不仅是车辆本身散发着独特的魅力，一系列复古装备更是为骑行之旅增添了无与伦比的体验。 当然，复古装备价格不等，各有所好。今天给大家推荐推荐几款令人心动的头盔系列： 1. Bell Bullitt：这款头盔完美融合了复...查看全文
#摩托车改装笔记对于我来说，豪爵DN150仪表盘没有时间显示非常不方便。为了解决这个问题，我从网上挑选了一款防水夜光的车载表盘。 这款表盘不仅能够在黑暗环境中清晰地显示时间，而且夜光的设计为车辆增添了一份酷炫的科技感。 安装过程相对较为简单，我使用随...查看全文
#女骑风华录机车是自由的象征，是骑士的伙伴。在骑行旅途中，合适的穿搭不仅是时尚态度的表达，更是安全与舒适的保障。 天冷时节的骑行穿搭： 下身选择：加绒工装裤搭配专业的厚护膝，无论是在冷风中疾驰还是临时停车等待，都不会让膝盖受到寒意侵袭和意外的冲击。 上身选择：骑行皮衣套冲锋衣的组合堪称完美搭档。骑行皮衣不仅帅气十足，而且自带的防护护具能在意外发生时提供一定的防护。 而冲锋衣外层防风防水，能有效阻挡冷空气和雨水的入侵。在骑行过程中，与骑行皮衣共同维持身体核心区域的温度，让上半身始终保持温暖舒适。 头部：全盔在冬季给予头部全方位的保护，良好的密封性减少头部热量的散失。 天热时节： 下身选择：带护具骑行裤是必备。内置的护具在关键时候能保护腿部和膝盖。 上身选择:网眼骑行服或者骑行冰丝护肘，不仅透气更舒适，同时也兼顾防护功能。 头部：复古半盔在夏季就登场了，在保障头部安全的基础上，不会给头部带来闷热的感觉，让头部能自由地“呼吸”。 手套：我用的是小羊皮四季通用手套，但是对于冬季而言，这款手套就没那么管用了。个人建议冬季骑行买加绒加厚的手套或者直接给车安装加热手把或者护手。 鞋子：骑行鞋或者高帮鞋都是很不错的选择，甚至用劳保鞋做骑行鞋的平替也不错。骑行鞋有着坚硬的鞋头，能防止脚部受到意外的挤压和撞击。尤其是出门摩旅的时候，一定要穿。
#女骑风华录当跨上机车的那一刻，一场属于自己的骑行之旅便拉开帷幕，而合适的穿搭不仅是时尚态度的表达，更是安全与舒适的保障。 天冷时节： 下身：加绒工装裤给予了腿部足够的温暖，那厚实的面料仿佛是一道抵御寒风的坚固城墙。搭配上专业的厚护膝，紧紧地守护着膝盖关节，无论是在冷风中疾驰还是临时停车等待，都不会让膝盖受到丝毫的寒意侵袭和意外的冲击。 上身：外星蜗牛骑行皮衣套冲锋衣的组合堪称完美搭档。骑行皮衣有着硬朗的线条，不仅帅气十足，而且能在意外发生时提供一定的防护。而冲锋衣则像是一个忠诚的卫士，外层防风防水，有效阻挡冷空气和雨水的入侵。在骑行过程中，冲锋衣的存在使得风无法穿透到身体，与骑行皮衣共同维持身体核心区域的温度，让上半身始终保持温暖舒适。 头部：GSB的全盔稳稳地戴在头上，它给予头部全方位的保护，从头顶到脸颊两侧。良好的密封性确保没有寒风能灌入，减少头部热量的散失。同时，全盔的防雾镜片能让我们在寒冷天气中呼出的热气不会模糊视线，清晰地看清前方的道路和周围的车况。 天热时节： 下身：外星蜗牛或者星空骑士的带护具骑行裤是必备。它们贴身的设计不会影响到骑行时的操作，内置的护具在关键时候能保护腿部和膝盖。网眼骑行服或者骑行冰丝护肘则为上半身提供了必要的防护和透气功能。 网眼骑行服有着大量的透气孔，在骑行过程中，风可以轻松穿过带走热量，让身体保持凉爽。而冰丝护肘，在起到保护肘关节的同时，冰丝材质带来的丝丝凉意让人在炎热中也能保持一份舒适。 头部：复古半盔在这个时候就登场了，它的设计更加透气和轻盈。在保障头部安全的基础上，不会给头部带来闷热的感觉，让头部能自由地“呼吸”。 而且复古的造型与豪爵DN150的风格相得益彰，在骑行路上成为一道独特的风景。 手部：星空骑士的小羊皮四季通用手套，它柔软的小羊皮贴合着手掌。在天冷的时候可以保暖，而天热时，其良好的透气性也不会让手感到闷热。手套的关键部位有着加强防护，在操控车辆时，无论是转动油门、刹车还是换挡，都能给予手部稳定的抓握感和保护。 鞋子：外星蜗牛的骑行鞋有着坚硬的鞋头，能防止脚部受到意外的挤压和撞击。鞋底坚固且防滑，在停车和站立时提供稳定的支撑，在骑行过程中也能很好地与脚踏配合，让骑行者可以精准地控制车辆。 无论是天冷还是天热，当我们骑着豪爵DN150在路上，这样的穿搭让我们既能享受骑行的乐趣，又能展现属于自己的独特魅力和风格，同时也让每一次的骑行都变得更加安全和安心。
#女骑风华录在风与自由的道路上，我和我的豪爵DN150书写着属于我们的风华篇章。 清晨，阳光刚刚洒在大地上，戴上头盔，骑着DN150穿梭在城市的街道，轻便的车身，灵巧的掌控，轻松穿越拥挤的道路。 周末，约上三五好友，一同骑行到城市的郊外。享受着风拂过脸庞的感觉，呼吸着清新的空气，长时间的骑行也不会觉得疲惫。149毫升的单缸风冷发动机一路稳定输出，95km/h 的最高车速虽不是极致的快，但对于我来说已经足够。11升的油箱让续航里程轻松达到580公里以上，免去了频繁加油的烦恼。单通道abs系统在刹车时充满信心，遇到紧急情况也能安全地将车稳稳停下。 未来，我们携手同行，一同去看遍这山川湖海！
