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    春日的自由应该在风里图1春日的自由应该在风里图1
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    春日的自由应该在风里图3春日的自由应该在风里图3
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    2023-07-12回复

    说到骑车,头盔是必不可少的装备,夏天了,我一般会戴颜色清爽一点的,就是纯白色的shoei x15,这个盔相比于我的其他盔开始,优势就是风燥小,我还有个碳盔,诺兰xlite 803rs,两个盔重量都很轻,但诺兰的盔速度跑到80,对讲,听歌几乎就很困难了,X15跑到100,依旧能听的清清楚楚。有头盔,那头套也是必不可少的了,夏天气温高,白天阳光暴晒,出汗是在所难免的,如果不戴头套,就要频繁的清洗头盔内胆,一是比较麻烦,一是经常拆装清洗,安全性可能会降低。所以我还买了网眼透气冰丝头套。头套下面的面罩也要有,戴头盔的时候可以遮住脖子,避免晒黑,摘了头盔可以遮住面部。虽说夏季骑行服更安全些,但是毕竟厚度在那摆着,再透气也没有宽松的大背心来的实在,所以,一般短途骑行,我会选择半袖加一对冰袖,防晒,随时穿脱,很方便。这些小东西虽然价格便宜,但是实用性很强。最后就是价格稍微高一点的手套和护膝,手套我比较看中颜值,买了个红黄蓝配色的,带防摔块,能有效保护手部,护膝当然就选丹尼斯啦,骑行几万公里一直用它,好穿脱,走路不移位,又能显腿长,这护膝我真的是一年四季都在用。 夏日必备的骑行装备基本就这些,偶尔遇到雨天我还会背一身雨衣,但使用频率确实不高。 还是希望大家慢慢骑,骑到老~

    轻装上阵,夏日骑行图1轻装上阵,夏日骑行图1
    轻装上阵,夏日骑行图2轻装上阵,夏日骑行图2
    轻装上阵,夏日骑行图3轻装上阵,夏日骑行图3
    轻装上阵,夏日骑行图4轻装上阵,夏日骑行图4
    轻装上阵,夏日骑行图5轻装上阵,夏日骑行图5
    轻装上阵,夏日骑行图6轻装上阵,夏日骑行图6
    2023-07-12
    小红小绿的日常图1小红小绿的日常图1
    小红小绿的日常图2小红小绿的日常图2
    小红小绿的日常图3小红小绿的日常图3
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    小红小绿的日常图8小红小绿的日常图8
    小红小绿的日常图9小红小绿的日常图9
    2023-06-26
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    2023-06-22

    #摩托车改装笔记先上两张昨天跑山追焦的照片,再进行改装话题的陈述。作为一名合格的女骑,对于改装,我是一窍不通的,我只会骑车和基础保养。相比于其他专业玩家,我只是加装了一些我觉得骑行中比较实用的小配件,并没有在性能上做很大的改变,因为我觉得这个车的骑行感受我是很满意的,别人眼里的不足我也都能克服。 首先,我加装了HFK的行车记录仪,费用3000左右,因为需要拆壳走线,所以我是在车行安装的,买它主要就是担心万一发生双方事故,没有记录仪,不能更清楚的划分责任。这个大概是连接钥匙门的,通电自动开机,断电关机,我买的这个型号功能很多,例如可以显示海拔,有指南针的功能,精准测速,以及测试百米用时情况。前后各一个摄像头,能够清晰的记录行驶过程的每一个精彩瞬间,而且存储卡满了以后自动覆盖之前的内容。让我能够更安心的骑行。 其次,我加装了护杠,这个真的是使用率超级高的改装件了,因为我本身个子矮,车身又比较重,我的技术正常骑车是没问题的,但是,原地掉头,或者挪车就稍微费劲一点,原地倒车是避免不了的,而这个司当克斯的弹簧头护杠真是起了不少作用,才使得我倒车多次,车壳一点问题都没有,可以说是花小钱办大事了。护杠费用900,给我省去换壳的钱可能不止900了。 最后就是改装金色的DM牛角,费用1000左右,主要功能是倒车不断,不会影响接下来的行程,而且可以调节手把到牛角的距离。 还是那句话,慢慢骑,骑到老!

    非资深玩家改装ninja650图1非资深玩家改装ninja650图1
    非资深玩家改装ninja650图2非资深玩家改装ninja650图2
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    非资深玩家改装ninja650图9非资深玩家改装ninja650图9
    2023-06-21回复
    关于川崎Ninjia650的小介图1关于川崎Ninjia650的小介图1
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    2023-06-16回复
    我管你掉不掉价,他在我手里就是无价图1我管你掉不掉价,他在我手里就是无价图1
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    2023-06-07回复
    地平线前来报道图1地平线前来报道图1
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    2023-06-04回复
    2023-06-02回复
    这车多少钱图这车多少钱图
    2023-06-02回复

    车型Ninja650 本田CB400X 铃木GSX250 从计划5.21去天津前的一个礼拜开始,小伙伴们就已经按捺不住内心的激动了,天气预报说周日有雨,我本着鸽王本鸽的原则,想让她们取消计划(狗头),像个老父亲一样耐心的给她们讲述着雨天骑行的危(借)害(口),经过三天五晚的劝说,终于让她们更坚定了非去不可的决心,然后反过来给我这个老年人洗脑,哎,气氛烘托到这了我再不去,岂不是坐轿子骂人不识抬举么。长话短说,5.20当天下午两位摩友(情侣)已先行从北京出发,目的地天津东疆港,走京津高速,全程大约190公里,预计2个小时到达目的地。京津高速总体路况不错,车少道路平整,尤其是大车少,长途高速摩托骑行一定要在出发前仔细检查摩托车状态,轮胎刹车油液状态,护具一定要严格佩戴,在高速上避免与其他车辆近距离跟车并行,靠道路右侧行驶,主动避让后方超车车辆,时刻保持精神集中状态。那对儿情侣在到达东疆港后也第一时间向我们报告路况和到达时间。第二对儿摩友是凌晨两点多从北京出发,因为白天参加摩博会耽误了出发时间,夜晚骑行很容易使人产生疲劳,视线也极大的受阻,出发前再三叮嘱(年轻人不听话很正常),俩人也是从北京出发走的京津高速,在凌晨四点多到达东疆港,四个人为了拍摄日出照片,一大早又从驻地出发赶往海边,最终功夫不负有心,拍摄到了美美的照片。我和另一位摩友5.21早晨8点出北京出发,同样走的京津高速,由于这位摩友骑行经验不是很多,在上高速前叮嘱了几句,全程安全到达东疆港。十一点左右在东疆港汇合,休息整备好后,先去了K11的Nana吃了午饭,下午去东疆港沙滩打卡拍照,当日天气太热,海边人特别多,建议大家错峰出游。下午4点开始返程,回来的路线同样是京津高速。 总体来说一天400多公里的骑行还是不错的,时间有些小赶,天气原因并没有逗留太久,希望下次同样是个美丽的骑行活动。 By阿沈

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    2023-05-28回复
    ninja400到ninja650图1ninja400到ninja650图1
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    2023-05-24

    机车:川崎Ninja250 and 650 为什么选择机车:爱好,生活代步,跑山,短途旅游 首先感谢追焦公众号拍摄的骑行瞬间! 机车对于我来说不仅仅是代步工具,更像是生活中的朋友,一起体验生活的道路,沿途的风景,追逐自由的向往,憧憬明天的太阳,或停下来安营扎寨享受当下的惬意与大自然融为一体! 骑龄不长不短五年时间,也去过一些地方,分享一下自己喜欢的景点和地方! No1:昌平南关大桥🌉 想必北边的朋友大多都比较熟悉来过的地方,大桥横跨滨河森林公园,晚上也是北边机车聚集地之一,等夜幕降临,就可以欣赏大桥亮起灯光的美景,是个不错的取景地哦,非常出片!也可以和喜欢的人牵手👫逛逛公园哦!!! No2:京银路 是我非常喜欢跑的一段路,是通往延庆的一个路段,两岸山峰林立,山峰形状各异有特点,和非常nice的柏油路,路宽车少,跑的很舒心,不算深山老林温度也刚刚好,弯道也不是那么急,对新手很友好,小伙伴们可以体验体验哦 No3:鸟巢 不用多说这个大家应该都知道了,北京的必游景点之一,标志性的建筑,被摩友们称为大钉子,很是形象!这里晚上会有各种团体活动,很是热闹,天虹商场下面有个游乐厅,喜欢抓娃娃投篮球的不能错过,玩饿了还有很多美食商家可供选择,也是吃货们的福音! 个人爱好推荐,不喜欢多担待! 有缘千里来相会,今天就到这里了,下次见哦!!!

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    2023-05-21
    发出你你和你的爱车吧图1发出你你和你的爱车吧图1
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    2023-05-21
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    2023-05-20

    650是个一直被错误评价的车,被称作性价比超低,和忍4差10%性能贵50%的钱等等。我们玩摩托考虑的不仅仅是动力水平,操控,车型,舒适程度都是我们需要考虑的。 首先来谈谈被误解的动力。650的极速和忍4差不多,然后各种0百测评加速和忍四差不多,导致大部分人觉得忍4和650差不多甚至改一下可以超越650。如果这样理解就不对了。毕竟被吹爆的z900也只比忍4快1秒不到,照这样说那不是性价比巨低? 首先忍4是需要比较高的转速才能爆发最大扭矩,这点和650不同,650定位低扭,所以很早就能爆发动力了。在骑行过程中,初段中段也是比400暴躁的多了,而且速度也快一截。(忍4没改牙盘链条1 2档基本上都没力。) 其次再来谈谈定位。选车很重要的一点是根据自己的定位来选车。不谈定位谈性价比的都是耍流氓,就好比别人想买代步车,你和别人推荐五菱宏光,不仅代步,还能给很多人代步,没事下去还能偷一辆摩托,性价比多高。这就解释了很多人好奇买650的怎么不加2w买性价比巨高的z900。因为定位不同,需求就不同。忍650是属于旅跑,顾名思义就是顾及跑车外观的同时,也注重骑行的舒适性。忍650宽大的坐垫,舒适的骑行姿势比400远途骑行舒服多了。(我400兄弟和我跑长途,骑一半就腰酸背疼,而650基本上除了脖子疼其他地方都不疼。)所以喜欢街车跑山的,790啊z900都很不错,但是又注重外观帅气,又能骑行舒适,650又是个很不错的选择(而且650坐高亲民,骑过忍1000sx,骑650能双脚着地,1000只能脚尖碰地 ) 再来说说骑行感受。如果说400是一条灵活的鲤鱼,那650则是沉稳的海狮。每次骑400的时候,都会觉得身轻如燕,不管是左右翻腾还是掉头转弯,特别灵活,而且加速也比650线性(柔和)很多。650的话更加沉稳,但是沉稳的同时也更暴躁,给下油门就冲起来了,甚至比z900更暴躁。当然也带来了不好的结果,就是油门特别闯动。 其次,骑行的过程中,650的震动和异响也是比400要大(尤其是650的链条异响,不知道其他车主有没有这个情况。) 最后来谈谈外观。400和650一直长得很像,但是看过实车的话,会发现除了很多细节外,650车更长,也更饱满壮硕一点。(不过还是很像) 如果是新手的话,更建议400,因为400更好上手也更灵活,而且不大的排量会有更高的容错率。如果有经验想升级,650也是不错的选择,尤其是二手。

    忍650和忍400如何选择图1忍650和忍400如何选择图1
    忍650和忍400如何选择图2忍650和忍400如何选择图2
    忍650和忍400如何选择图3忍650和忍400如何选择图3
    忍650和忍400如何选择图4忍650和忍400如何选择图4
    2023-05-20

    就喜欢小众车型,低扭充沛,骑行舒服,就是有点小沉,颜值真的无敌,跑山还是日常通勤真的完全够用,一箱油300公里样子,选择650你不会后悔(冤种车)。下面就详细说下优缺点 缺点: 第一,车辆轮胎要狠狠的吐槽下,原厂轮胎太滑,过白线真的没有太多信心,换吧,安全第一。 第二,排气声音也确实不好听,硬伤(改排气违法不能做) 第三,川崎配件是真的无敌贵,照比别的品牌贵太多了,买得起你不一定修的起,所以大家安全骑行! 第四,操控一般,换了轮胎会好很多 第五,车沉,一个双缸跑车来说,真的太沉了,193公斤确实一般人推车很费劲了 优点: 第一,颜值绝对在线,帅到一塌糊涂,回头率也高 第二,650动力是黄金区间,不管日常还是跑山,低扭非常可以,只要舍得给油,随叫随到! 四三,骑行姿势太舒服了,这个也是好也是不好,分人吧,我很喜欢 第五,前后避震偏软,这个对专业玩家不是好事,但是对日常通勤,山里小玩一圈,还是很舒服很舒服 第六,坐高790,但是后避震软一些,双脚着地很安全,街跑就应该这样 第七,油耗对于650排量来说,我能骑300公里左右,因为本人佛系骑行很少暴力,对我来说还是很省油,15升油箱 最后归根结底,颜值颜值颜值真的帅,ninja400烂大街了,650在路上你不用担心撞衫等问题,这就是骑小众车的好车,650骑到报废,结束!

    ninja650图1ninja650图1
    ninja650图2ninja650图2
    ninja650图3ninja650图3
    ninja650图4ninja650图4
    2023-05-19

    #五一摩旅日记阳光灿烂,微风和煦,正是摩旅的最好时光。和朋友们相约骑行,抛开烦恼压力,一路相伴,享受着一片又一片跌入眼里的风景。 和喜欢的朋友们去往可以去到的所有山川湖海,看遍目之所及的日月星辰,是我开始摩旅的意义。骑行的意义,只有你做过才知道。就像电影《摩托日记》中所讲述的故事,志同道合的人一起上路,“即使无法改变世界,至少可以改变自己”。 摩旅,就是一条路,这条路可以是原野,峡谷,沙漠,雪地,高山,大河,但不论是什么样的路,总会有惊喜和陪伴,也总会有不同的风景。在这样的路上,可以永远保持对前方未知的追逐,去释放生命中的暗涌和浪潮。旅行很容易改变一个人。无论是春风得意,或是折戟沉沙,骑行不分贵贱,都能对将一份热爱的真实感无限放大。 我最爱骑的还是这台川崎650。2021年购入,落地价9万多,当时购买原因就觉得这辆车外观比400更饱满,另外我们这边400大街上太多,也是想骑和别人不一样的、街上不太多的车。动力方面,实际体验这辆车很丝滑,我一般上下班代步,偶尔跑山,所以完全够用。改装方面,比较实用的推荐下:比如mototron的省力离合,很舒适;车身保护方面,全车车衣,发动机保护盖、水箱护网、防摔球(护杠)等;追求美观的可以换一下风挡,另外注重驾驶舒适的,可以更改座高。 整车的体验: 先讲优点: 1、骑起来真的是丝滑,换挡基本不费劲好转弯也没有不便的感觉 2、座高友好,骑行姿势没有传统仿赛车型那样战斗,但是当然肯定也不如接车舒服,市区代步或跟朋友随便溜溜车的话美滋滋 3、颜值方面和个人主观审美挂钩,但车身比400更加饱满,显着比较壮,贴了隐形车衣晚上会亮的反光,我还是觉得是帅的 讲讲缺点: 1、对于瘦小的车主,这车还是很沉的,日常停车、挪车啊,都比较费力 2、和落地9万的价格比,双杠让很多人pass掉了这辆车,只能安慰自己:省油 3、和忍者400比,匹配的改装明显感觉少很多,喜欢爆改的,谨慎考虑

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    2023-05-06
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    打卡济南莱芜雪野湖图3打卡济南莱芜雪野湖图3
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    2023-05-06
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    2023-04-25回复
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    2023-03-13
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    2023-03-07回复
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    2023-03-06
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    2023-03-03
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    2023-02-24
    川崎 Ninja650 骑行感受图1川崎 Ninja650 骑行感受图1
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    2023-02-09回复
    Ninjia 650通勤感受图1Ninjia 650通勤感受图1
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