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    流动红旗不流动

    简介:珍惜自己拥有的,努力为想要得到的奋斗!

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    说到骑车,头盔是必不可少的装备,夏天了,我一般会戴颜色清爽一点的,就是纯白色的shoei x15,这个盔相比于我的其他盔开始,优势就是风燥小,我还有个碳盔,诺兰xlite 803rs,两个盔重量都很轻,但诺兰的盔速度跑到80,对讲,听歌几乎就很困难了,X15跑到100,依旧能听的清清楚楚。有头盔,那头套也是必不可少的了,夏天气温高,白天阳光暴晒,出汗是在所难免的,如果不戴头套,就要频繁的清洗头盔内胆,一是比较麻烦,一是经常拆装清洗,安全性可能会降低。所以我还买了网眼透气冰丝头套。头套下面的面罩也要有,戴头盔的时候可以遮住脖子,避免晒黑,摘了头盔可以遮住面部。虽说夏季骑行服更安全些,但是毕竟厚度在那摆着,再透气也没有宽松的大背心来的实在,所以,一般短途骑行,我会选择半袖加一对冰袖,防晒,随时穿脱,很方便。这些小东西虽然价格便宜,但是实用性很强。最后就是价格稍微高一点的手套和护膝,手套我比较看中颜值,买了个红黄蓝配色的,带防摔块,能有效保护手部,护膝当然就选丹尼斯啦,骑行几万公里一直用它,好穿脱,走路不移位,又能显腿长,这护膝我真的是一年四季都在用。 夏日必备的骑行装备基本就这些,偶尔遇到雨天我还会背一身雨衣,但使用频率确实不高。 还是希望大家慢慢骑,骑到老~

    轻装上阵,夏日骑行图1轻装上阵,夏日骑行图1
    轻装上阵,夏日骑行图2轻装上阵,夏日骑行图2
    轻装上阵,夏日骑行图3轻装上阵,夏日骑行图3
    轻装上阵,夏日骑行图4轻装上阵,夏日骑行图4
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    除了它,我没有更好的选择了。图1除了它,我没有更好的选择了。图1
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    #摩托车改装笔记先上两张昨天跑山追焦的照片,再进行改装话题的陈述。作为一名合格的女骑,对于改装,我是一窍不通的,我只会骑车和基础保养。相比于其他专业玩家,我只是加装了一些我觉得骑行中比较实用的小配件,并没有在性能上做很大的改变,因为我觉得这个车的骑行感受我是很满意的,别人眼里的不足我也都能克服。 首先,我加装了HFK的行车记录仪,费用3000左右,因为需要拆壳走线,所以我是在车行安装的,买它主要就是担心万一发生双方事故,没有记录仪,不能更清楚的划分责任。这个大概是连接钥匙门的,通电自动开机,断电关机,我买的这个型号功能很多,例如可以显示海拔,有指南针的功能,精准测速,以及测试百米用时情况。前后各一个摄像头,能够清晰的记录行驶过程的每一个精彩瞬间,而且存储卡满了以后自动覆盖之前的内容。让我能够更安心的骑行。 其次,我加装了护杠,这个真的是使用率超级高的改装件了,因为我本身个子矮,车身又比较重,我的技术正常骑车是没问题的,但是,原地掉头,或者挪车就稍微费劲一点,原地倒车是避免不了的,而这个司当克斯的弹簧头护杠真是起了不少作用,才使得我倒车多次,车壳一点问题都没有,可以说是花小钱办大事了。护杠费用900,给我省去换壳的钱可能不止900了。 最后就是改装金色的DM牛角,费用1000左右,主要功能是倒车不断,不会影响接下来的行程,而且可以调节手把到牛角的距离。 还是那句话,慢慢骑,骑到老!

    非资深玩家改装ninja650图1非资深玩家改装ninja650图1
    非资深玩家改装ninja650图2非资深玩家改装ninja650图2
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    非资深玩家改装ninja650图7非资深玩家改装ninja650图7
    非资深玩家改装ninja650图8非资深玩家改装ninja650图8
    非资深玩家改装ninja650图9非资深玩家改装ninja650图9

    没错,我就是那个被称为大冤种的ninja650车主,刚入手的时候,忍6只能称作冷门,毕竟8万多的裸车价比起自家老弟ninja400来说性价比确实很低,自从北京摩博会结束后,ninja650的二手价格更是跌入谷底,迎来了断崖式降价。 接下来我谈一下骑行这个车10000的感受。 虽然是个女骑,但我真是一步一个脚印的从小排量成长过来的。我的第一辆车是本田的190,只骑行了3000多公里,我甚至都觉得自己技术增长飞快,在一次跟小伙伴去北京清凉谷的旅途后,彻底决定换车,自从有了换车的想法后,一周后就把我的第一辆车卖车去了。果断订了当时一代神车ninja400,记得20年的时候,忍4不光订车要等半年,一辆现车订单都可以卖到3000块钱了。不过呢,毕竟预算有限,我选择了订车,等车。终于,21年年初,我的忍4到了,开心,激动,毕竟这车能满足我的一切需求了,提速,极速对于我来说,都没问题。平时工作日通勤,周末约朋友跑山,一年半的时间,ninja400已经陪我骑行了18000公里。当时并没有立马换车的打算,但是偶尔也会翻翻闲鱼,因为忍4从来没有把我撂在半路上过,所以我对川崎是一直有好感的,即使换车,我也会考虑川崎这个品牌。突然有一天,看到ninja650的一个帖子,车主着急卖车,标价7.5,是我喜欢的品牌,颜色,车型,我便随便私聊了卖家一句,6.8能出么,很快卖家回复我了,考虑两天回复我,两天后,卖家说卖,我说好,那我们约时间看车吧,后面一切很顺利,几乎一周之内,所有交易都完成了,我也从小排量车主变成了中排量车主。 那些没骑过ninja650的人只会说跟400没区别,但是对我像我这样深度感受过的车主应该是最有发言权的。400应该算是高转机,大概在7.8000转的时候,才会有明显提速的感觉,前段很柔和,对于通勤占大多时候的我来说,5000转就换档,所以我并没有发挥出400的暴力来。换了650以后,就会明显感觉,油门到哪里,车就能到哪里,说提速就提速,根本不用等转速达到多少。到现在,忍6在我手里已经骑行了快10000公里了,身边朋友都在劝我卖车,怕我亏损太多,我也有认真考虑过这个问题,但是,由于身高的限制,再加上我自己比较喜欢隐藏式排气,真的想不到除了ninja650还能有哪辆车更适合我了。所以,当身边朋友开玩笑给我发别人650标价5万的时候,我都会笑嘻嘻的回复一句,别人卖5万关我卖6.8万什么事,哈哈哈,真的,那种感情也不是嘴硬,就是少一分都不想卖,还想再骑骑,真的很顺手啊,我才不在意别人什么四缸不四缸,自己喜欢的才最香! 下面附上几张我带它出去玩和它带我出去玩的照片,哈哈哈,真的好爱它呀~希望它多陪我一些日子,也希望所有摩友慢慢骑,骑到老!

    听说4r出来后忍650车主扛不住了?图1听说4r出来后忍650车主扛不住了?图1
    听说4r出来后忍650车主扛不住了?图2听说4r出来后忍650车主扛不住了?图2
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