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    奔达 黑旗 500封面
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    2600公里,7537596085322531352视频2600公里,7537596085322531352视频
    2025-08-12
    2025-07-28
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    2025-07-26
    2025-07-20
    2025-07-16
    2025-07-13

    #买车时你都看过哪些车选车那阵儿,心里早就认准了巡航——这个年纪骑巡航,感觉正合适。ADV太大太重,我这身高驾驭起来费劲;仿赛又太“冲”,不太符合现在的心境,巡航的松弛感才是我的菜。前前后后看了几款车,最后还是被黑旗500的颜值“俘获”,今天就念叨念叨这段选车经历。 最先看上的是豪爵TR300。这车在巡航圈里口碑挺稳,双缸发动机皮实耐造,油耗不高,保养也便宜,日常通勤或者短途摩旅都靠谱。坐高友好,我这身高双脚着地毫无压力,骑起来很有信心。而且豪爵的做工没话说,细节处理得扎实,加上复古巡航的造型,低调又耐看。不过后来总觉得,它的动力对我来说稍微有点“够用就好”,少了点让人想拧油门的冲动,所以就想着再看看别的。 接着考虑过本田CM300。本田的品牌号召力摆在那儿,单缸发动机虽然排量不大,但运转平顺,油耗也低,市区钻缝灵活得很。它的造型更偏Bobber风格,线条简洁利落,改装潜力大,很多人买回来都会根据自己的喜好改一改,很有个性。坐高比TR300还低一点,对小个子特别友好。但单缸的声浪和动力表现,还是差点巡航车该有的“厚重感”,而且配置相对基础,少了点科技感,犹豫再三也没下定决心。 之后还关注了春风450CRC。这款车算是巡航里的“新面孔”,450cc的双缸动力明显比前两款强,提速和超车都更有劲儿,声浪也更浑厚。造型融合了现代巡航的运动感,不像传统巡航那么“老派”,TFT仪表、滑动离合这些配置也挺亮眼。不过它的坐高虽然不算高,但车重和轴距比前两款略大,我试骑的时候总觉得在低速调头时没那么灵活,加上刚上市没多久,心里对它的长期稳定性还有点打鼓。 绕了一圈,最后目光落在了奔达黑旗500上。其实选它之前,我就知道它不算完美——仪表档位偶尔不显示、油表不准得离谱,油耗也比同级别高不少,加速的顺畅度甚至不如QJ闪600。但没办法,谁让我是个颜控呢?它那美式Bobber风格的硬朗线条,肌肉感十足的车身,加上V4发动机带来的独特气场,第一眼看到就挪不开眼了。这个年纪骑巡航,不就是图个自己喜欢、骑得舒心吗?颜值这块儿,黑旗500确实长在了我的审美点上。 所以哪怕知道它有不少小毛病,最终还是被这份“颜值暴击”打败,果断入手了。选车嘛,哪有绝对的完美,适合自己、能让自己骑得开心,就是最好的选择。

    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图1TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图1
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图2TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图2
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图3TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图3
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图4TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图4
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图5TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图5
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图6TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图6
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图7TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图7
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图8TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图8
    TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图9TR300到黑旗500:我的巡航车选择之图9
    2025-07-12

    骑奔达黑旗500已经三个月了,今天来跟大伙分享下我的骑行感受,以及这车的优缺点,给想买的朋友做个参考。 外观 奔达黑旗500的外观是美式Bobber风格,线条硬朗,肌肉感十足,运动元素的融入让它辨识度超高,每次骑出去回头率都爆表。漆水和做工在同价位里相当出色,细节处理很到位,整体质感拉满,停在路边常有人来围观询问。 动力 它搭载的496cc水冷V型四缸发动机真的很给力,最大功率40kW ,最大扭矩42N·m。日常骑行中,动力输出线性,在5000转左右有明显的发力点,城市道路超车轻轻松松 ,四缸声浪浑厚,怠速时的“煮水声”特别带感,骑行乐趣直接拉满。不过,这动力也带来了较高的油耗,市区通勤百公里油耗大概在6.5 - 7个油左右,16L的油箱续航里程有限,跑200多公里就得找加油站,有点麻烦。 操控 241kg的车重加上长轴距,让黑旗500在高速巡航时稳定性极佳,速度到120km/h车身都不发飘,给人很强的信心。它还配备了电子空气悬挂,能根据车速自动调整坐高(690 - 710mm) ,过减速带或者颠簸路面时舒适性有保障。但在低速行驶或者窄路调头时,车重和长轴距的劣势就显现出来了,操作不够灵活,需要多打几把方向,对新手不太友好。而且它的离地间隙仅133mm ,过减速带或者坑洼路面时得格外小心,不然很容易磕底。 配置 配置方面,黑旗500相当丰富,电子空气悬挂、定速巡航、TFT仪表、Brembo刹车卡钳这些高端配置都有,大大提升了骑行的便利性和安全性,怠速闭缸技术在城市通勤时能有效降低发动机热量。不过,这车也不是十全十美,除了储物空间严重不足,没有原厂边箱安装位,还有一些其他问题。 就比如它的TFT仪表,虽说显示清晰、功能丰富,可档位显示偶尔会“抽风”,挂了档不显示,得再加减档才恢复正常;油表更是“离谱”,刚加满油跑几公里就掉一格,严重影响对续航的判断。 还有刹车方面,脚刹有时候特别难踩下去,不知道是个别车辆的问题,还是普遍存在的通病,这可是关乎安全的大事,希望厂家能重视起来。 总体来说,奔达黑旗500是一款个性鲜明的巡航摩托车,动力和声浪是它的大亮点,配置也足够丰富,适合追求独特骑行体验、对V4声浪情有独钟的朋友。但它的一些缺点,像油耗高、低速操控不灵活、仪表和刹车问题等,也需要大家在购买前考虑清楚。

    骑奔达黑旗500已经三个月了,图1骑奔达黑旗500已经三个月了,图1
    骑奔达黑旗500已经三个月了,图2骑奔达黑旗500已经三个月了,图2
    骑奔达黑旗500已经三个月了,图3骑奔达黑旗500已经三个月了,图3
    骑奔达黑旗500已经三个月了,图4骑奔达黑旗500已经三个月了,图4
    骑奔达黑旗500已经三个月了,图5骑奔达黑旗500已经三个月了,图5
    骑奔达黑旗500已经三个月了,图6骑奔达黑旗500已经三个月了,图6
    骑奔达黑旗500已经三个月了,图7骑奔达黑旗500已经三个月了,图7
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    骑奔达黑旗500已经三个月了,图9骑奔达黑旗500已经三个月了,图9
    2025-07-12
    2025-07-11
    稳驾慢行才是关键图1稳驾慢行才是关键图1
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    2025-07-09
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    保费年年出不停图保费年年出不停图
    2025-07-01
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    2025-06-30
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    科技越发达不是好事图1科技越发达不是好事图1
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    收一台液晶图收一台液晶图
    2025-06-24
    奔达黑旗500  提车啦图1奔达黑旗500  提车啦图1
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    2025-06-24
    韭菜永远是韭菜图1韭菜永远是韭菜图1
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    2025-06-24
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    2025-06-24
    2025-06-20
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    2025-06-19
    2025-06-18
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    2025-06-18
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    2025-06-18
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