奔达 黑旗 500

预告下，咱也是有BSD盲区变道监测系统了。

会飞的痞卡丘

总有种感觉，好像时间过得越来越快一样。恍惚之间2024年才刚刚开始没多久，但是翻了翻日历牌，才发现这一年马上就要结束了。不知道从哪里看到的，人开始变老的时候，就会觉得时间过得越来越快。所以我常常会想那些骑着仿赛的黄毛小伙，他们眼中的时间是不是会慢一点，所以他们的仿赛才会骑得那么快。其实时间一直在停止，而一直在飞驰的只是我们而已。这一年过去了，也跟大家聊一下，这一年我与我的黑旗500的一些感受。  【车辆外观】 其实话说回来，为什么当初我跟脑子有那个大病一样选了这辆车。而且是第一批盲订车主，当网上没有一篇黑旗500的相关评测，就匆匆忙忙的下了订单。因为原因只有一个，这个车他帅啊，典型的美式经典大巡航，如果把那个奔达的车标挡住，你会毫不怀疑他身上流淌着哈雷跟印第安纯正的血脉。只有正儿八经的美国西部牛仔才配骑上他，在一望无际的大草原上去驱赶着牛羊。 但是就如鲁迅老爷子说的，人的悲喜并不相通，我只觉得他们吵闹。同样人的审美也并不相通，我愿称黑旗500为老登交友神器，当我自认为帅气的骑着黑旗500停在马路边上，冲着路边等出租车的姑娘搭讪的时候，她们只会冷冷的回我一句，我不坐摩的。而在旁边下象棋的大爷却看着我的摩托两眼放光。 久而久之我总结出来了，在姑娘眼里我的黑旗500等同于摩的，在所有中老年男人的眼里，我的黑旗500等于林志玲。  【车辆配置】 这辆车的配置可以说拉满了，国内第一辆搭载496cc的V型四缸水冷发动机的巡航。配备6挡变速器和湿式多片滑动离合器。前轮使用Brembo四活塞卡钳和单固定盘的组合，后轮为单盘双活塞卡钳，全系标配ABS和TCS系统，配备TFT全彩液晶仪表，并且电子油门和定速巡航也是标准配置。这个配置跟我以前骑的踏板比起来，可以说总结起来一句话，这辈子没有打过这么富裕的仗。 但是配置多的也有配置多的烦恼，我选的是黑旗500Ultra版，相对来说，比Pro版本多了空气悬挂和怠速闭缸。先说这个空气悬挂，并没有感觉比普通悬挂更舒服一点，当然也可能我这个屁股山猪吃不了细糠，他最大的作用就是我在停车的时候，车辆会自动下降，能让我装X一把。 再说这个怠速闭缸技术，厂家宣传的是当你怠速等红绿灯的时候，发动机会自动关闭后两个缸体的工作，从而减少发动机的发热。但是事实上却是我在夏日骑行的时候，依然会把我精心呵护的腿毛烫卷，感谢奔达让我花四万块钱就体验到和十几万杜卡迪一样的烫蛋技术。  【动力性能】 先说一下发动机的基本参数，黑旗500搭载了一台水冷V型四缸四冲程发动机，发动机的实际排量为496cc，最大功率为40kW（约54马力），最大扭矩为42N·m。从账面数据上来看，这台发动机的功率只能说一般般吧。而且再配上黑旗500的车重，整车起步的时候还是略显拖沓。当我带着姑娘在路口等红绿灯的时候，旁边的鬼火电摩甩得我连他尾灯都看不见。我车后座的姑娘问我，为什么不追上那个鬼火。我轻蔑的笑了笑说，我只想安全的送你回家。其实我心里想的是，我特么油门拧爆了，我也撵不上内孙子啊。 当然这台发动机也并不是一无是处，他最大的优点就是稳定，当你行驶时，转速达到5000转左右的时候，你就会感觉源源不断的动力会澎湃而来，并且V4发动机带来的震动可以说忽略不计。总体来说，这是一辆优点与缺点同样明显的发动机。他并不适合你去风驰电掣的飙车，而是会让你在某个清爽夏日的夜里，陪着慢慢的兜风。  【车辆操控】 黑旗500是一辆车长为2330mm，轴距为1575mm，车重为241kg的重型巡航车。就这个数据就注定了他的操控不会很好。压弯什么的想都不要去想了，稍微车倾斜一点过弯就会磨到你尊贵的刀鞘型排气。不过好在车辆的重心比较低，整体骑行起来你并不会感觉他有241KG那么重。 而且车辆刚性也十足，车架很稳固，整体骑行的时候感觉车辆转弯指向精准。当然这里都是在铺装路面上行驶的感受，黑旗500最小离地间隙为133mm，这个间隙注定了他跟越野无缘，就不要想着去骑着他翻山越岭了，也许马路上一个稍微高点的减速带都是他的一生之敌。 在这里吐槽一下黑旗500的胎宽，后150mm的胎宽就好像一个肌肉猛男长一双极其纤细的小腿。我当然明白这是厂家为了提高车辆操控性做出的割舍，但是要明白我们买这个车是为了那点操控性吗，我们当然是为了装……当然是为了热爱。  【油耗开销】 说起来油耗，真的有点想吐槽一下。你说一个摩托车油耗常年都在6个以上真的没脸跟人提。别人问我油耗多少，我都哈哈哈一乐，说，害，谁记得那个啊，都是没了就去加。其实我内心在滴血。奔达官方给出的综合油耗约为每100公里3.8升左右，我真想给奔达厂家一个大逼兜，有一个算一个，我看谁能给我骑出3.8的油耗来。唯一合理的解释就是前50公里正常骑行，后50公里车坏了，又推了50公里，最后综合测算100公里油耗3.8个。 【车辆缺点】 1、电子油门有些过于敏感，敏感得就像一个处于更年期的老妇女，你不知道什么时候哪个动作就会刺激到她，让人难以预测和控制。所以手腕控制的不是很好的哥们，骑这车就很容易突突的。 2、车辆整体做工其实还有待提高，奔达祖传的家训一直都用心做设计，用脚拧螺丝。虽然相对于之前的金吉拉灰石，整车做工已经上了一个档次，但是偶尔还会有个掉螺丝的小毛病之类。 3、仪表盘的液晶显示有点差强人意，黑旗500的仪表盘是机械跟液晶相结合的，机械显示时速，液晶区域显示转速跟挡位，阴天跟晚上还好。但是在阳光强烈的时候，几乎看不清液晶仪表盘，不过这个不太重要，新款已经修复了这个问题，再说了，咱老司机，听声音换挡，那才叫一个地道。  【车辆优点】 1、外观漂亮，我愿成黑旗500为国产最美巡航。看看大厂QJ那巡航一辆接一辆都是什么玩意儿，审美这一块真的还得看奔达。 2、性价比高，三万多价格买一辆四缸大摩托，而且你能想到的配置都给你拉满了。这在以前想都不敢想的事情，我之前两万多买单缸摩托算什么，算小丑还是算我倒霉。 3、震动抑制很不错，黑旗500具有优异的震动抑制能力，使驾驶更为平稳舒适。骑这样的摩托才叫一个享受，之前我骑单缸摩托的时候，肾结石都能给我震碎了。 4、操控出色，虽然不能跟仿赛街车相比，但是在这个重量级的巡航圈里，黑旗500的操控还是相当出色的。并且车辆重心低，操控很稳定，偶尔我在高速行驶时，能感觉到车把踏实，也不会有飘的感觉。  【个人感想】 2024年要过去了，这一年，付航获得了单人喜剧的冠军。我很喜欢他站在星光璀璨的舞台上说，在这个世界上，你要勇敢做自己，就一定会有人来爱你。就像黑旗500一样，你要写他，就不能只写摩托车，你要写对束缚的挑战，你要写对自由的向往，你要写那些在风中飞扬的衣角。 这一年他陪我骑去了很多地方。我看到过清晨的第一缕阳光下，他的影子被拉得老长。我也看到过夜幕降临时，他那并不明亮的尾灯划破黑暗的坚定。他不仅仅是一种交通工具，他是风，是自由，是梦想，是每一个热爱骑行的人心中的诗和远方。 勇敢做自己吧，一定会有人来爱你，passion！！！！

周二的盐

黑旗-要勇敢做自己.passion!

自2023年7月购买黑棋500P版至今，已安全驾驶8000公里左右。城市通勤代步，周末郊区短途骑行，节假日长途旅行我和它一路同行，陪我度过了一年四季。 总体而言，黑棋500的质量和品控，可以称作奔达摩托的旗舰车型。 【动力性能】 搭载国产首款水冷V型四缸500排量发动机。动力输出充沛，最大马力54匹。加速性能丝滑。无论是城市超车还是跑山都轻松应对。但是由于车身自重241公斤。发动机调校转速高转，所以在超车的时候还是需要降挡补油才轻松应对。 发动机声浪迷人。V型四缸发动机的声浪浑厚动听，高配车型采用双边单出刀排造型声浪炸裂。还有四出双边筒形排气声浪低沉有力。这也是黑棋500在众多同类车型中脱颖而出的原因。 【配置方面】 高配车型配备的主动电子空气悬挂系统是一大亮点，可自动调整悬挂高度和硬度，适应不同路况和驾驶需求，增强了车辆的操控性和舒适性。 我购买的P版车型采用的还是传统型弹簧筒试减震。在行驶中虽然减震的效果有些偏硬，通过坑洼地段滤震效果不是很好，但是好处在于支撑性很强，在入弯的时候能感受到，但是轮胎的防滑性较差[捂脸][捂脸][捂脸]。 传动系统采用皮带传动符合巡航车的特点，静音效果比较好。 【安全配置】全车LED光源提升了科技感和夜间行车安全性。但是灯光亮度还是不高，远光的铺路效果不好，我在夜间高速公路骑行的时候安全感不强。前后对碟刹搭配博世ABS系统，还是可以在紧急状态下ABS的介入恰到好处。但是后刹车卡钳采用了不知名的品牌，制动效果不好，尤其抗热衰性能较差。有次跑山连续长大下坡就出现了这样的问题。前轮制动实用鲍鱼卡钳还是不错。由于是电子油门的设计，全系车型都带有TCS牵引力控制系统，但是效果并不显著[捂脸][捂脸][捂脸]。 【驾驶体验】操控稳定。车辆重心低，操控相对稳定，在行驶过程中能够提供良好的支撑力，转弯时车身姿态稳定。在高速行驶时优势明显，由于车辆重，所以车身非常稳，车把踏实没有那种飘的感觉。 【外观设计】外观设计可以说是非常有原创性颜值很高。车身线条流畅硬朗，发动机饱满有力增强了机械的力量感。车身前后的设计相互呼应，让整个车的颜值更是达到了进口车的水平。 【吐槽时间】油表真的是太让我焦虑了，总是感觉还没跑一会油表灯就亮了[捂脸][捂脸][捂脸]，一方面由于发动机的设计油耗较高，但是也没有那么夸张。所以问题在于设计上存在缺陷。 油耗情况：磨合期油耗较高，百公里可达7-8个油左右，过了磨合期后有所下降，但市区行驶油耗仍在6个左右，跑长途基本在4.9-5个油左右 。这是我通过自己实测得来的结果。 灯光问题：大灯亮度不够，夜晚照明效果欠佳。需要按照射灯补强。 轮胎：大气磅礴的外观设计，为了降低油耗，配了一个150宽度的后胎，一下子拉低了整个车的档次。我都骑上它了还在乎那点油耗吗。如果配上一个180的宽胎就太完美了。

水平不行还要骑

黑棋500用车感受

勇敢的风声9l5

一、为啥要买摩托车 说实话，买摩托车这事儿，主要是被堵车逼的。每天上下班，那车堵得跟停车场似的，看着就心烦。再加上，周末想出去透透气，骑个摩托车多自在啊。本来想买个小电驴算了，但是一想，都骑两轮了，干脆直接上摩托好了，咱也不是没有D证。于是我在市场上看了一圈，试骑了几个牌子的摩托车，最后觉得黑旗500挺靠谱的。主要是看中了它的四缸发动机，直接一步到位，而且样子也超级帅气的，不像那个TR300跟个老头乐一样，符合我吴彦祖一样的外表。  二、花了多少钱 黑旗500的官方标价Ultra版的价格是36800元，最后36000拿下。其他的七七八八费用加起来，像是购置税2500、上牌费300、保险费400和一些加装的东西1000，总共花了38000。虽然有点小超预算，但我觉得这钱花得值。买摩托不就图个喜欢。  三、怎么买的 我十一的时候去买车，因为那时候商家搞活动多，能省点是点。跟销售砍价的时候，我也没客气，直接亮出了我的底线，还拿别家店的价格压他，结果最后只磨下去了800块钱。最后，我还选了一些实用的配件，比如防摔杠和边包，反正早晚都需要买。与其自己在淘宝买了差不了多少钱，不如直接在人家店里拿了，安装售后也有个保证。  四、外观和漆水 黑旗500的漆水挺亮的，摸起来滑溜溜的，没啥瑕疵。我选了个黑色，耐脏，而且看起来挺酷的。整个车的造型也挺合我意，线条流畅，细节处理得也不错，不像有些车塑料感太强。对，说的就是那些个某些下饺子一样出各种巡航的某些大厂，虽然奔达之前出的金吉拉300做工也不咋的，但是从黑旗500开始，做工好了很多。   五、开起来啥感觉 说到开起来的感觉，黑旗500还是挺给力的，毕竟是四缸500排量。油门一拧，那动力就上来了，加速挺快的，跑高速也没问题。在城里或者山路上，操控起来也挺顺手，转弯灵活，减震也不错。一点都不像500多斤的摩托， 刹车挺给力，一踩就有，给人感觉挺安全的。坐垫也舒服，骑久了也不觉得累。至于油耗，我觉得还行，跟我预期的差不多。 毕竟是这个车车重跟排量就在那放着呢，油耗怎么也得六七个。   六、总结： 黑旗500挺符合我的要求的。不管是上班通勤，还是周末出去浪，都能满足我。这车，我觉得买得挺值的。开起来有种“人车合一”的感觉，挺爽的。而且，这车挺耐造的，小磕小碰的也不心疼。总的来说，这车买的不后悔，挺满意的。虽然奔达给人的印象一直都是质量不怎么样，但是我觉得黑旗500挺好的，也改变了很多人的刻板印象。最后希望懂车帝的所有车友一路安全，骑行快乐。

不悔的选择，黑旗500

本人182，体重140，有15年的宗申125驾驶经验😂😂😂，目前比较中意QJ的闪600，奔达的黑旗500，无极的CU525，三款车排量都差不多，QJ和无极都算是大厂了产品质量没问题，黑旗500是真的帅，请教一下各位大神给点建议，该怎么选择？

侯爷31682842

入选中型排量的车？

24款新款奔达黑旗500全新现车 1000公里
购置税已交 个人一手户
无倒无摔无剐蹭 全车隐形车衣 大灯和仪表盘全都有保护膜 车况极品
车行勿扰 个人一手
车在达旗 随时看车 捡漏勿扰 非诚勿扰 ！

正好好715

遥想当初，在我染上摩托车之前，我一直都是个遵纪守法的好市民，自从我染上了摩托车之后，甚至每天都打算去偷点东西。关键是骑摩托这玩意儿实在是太费钱了，你以为你就整点95号的油加点，事实上各种装备开销。我原本朴素的消费价值观也发生了变化 什么？一瓶矿泉水要3块钱，怎么不去抢啊。一杯正宗的曼特宁美式咖啡要45，来一杯我看看多正宗。 什么？一件T恤要28，那两块布料能几个钱。一件骑行衣要299，给我拿个最小码的，我看看能不能凸出来肌肉。 什么？一份盖浇饭配送费要4块钱，这骑手干的是抢银行的活吧，我有摩托，我自己去取。于是骑车去拿盖浇饭，顺路绕城市35公里，加了60块钱的油，又买了一杯45的咖啡。 今天我把我这些奇奇怪怪的破烂装备做一些总结，主打的就是一个不求最好，但求最浪！ 【穿搭思路】 首先，我要说的是，在我们摩托圈不存在混搭这一说，你骑什么车，你就得穿什么装备，这是我们这一行老祖宗就传下来的规矩，自打唐朝就流传下来的，骑仿赛的精神小伙就得带个AGV或者shoei，你别管他那头盔是不是好道来的，骑几十万大哈雷的哥们就得带一二百块钱的瓢盔，这才叫哪一个地地道道。 我的车是奔达的黑旗500，我可没说我这可是最高配的 Ultra版，我也没说，我这改车就花了好几千了啊。反正外观就是这个样子，纯纯复古bobber风拉满，你说骑这么帅一车的男人怎么也得搭配个吴彦祖或者梁朝伟的脸吧，那咱穿的可不能跟那些骑仿赛撅着腚的精神小伙一样了。 【头盔推荐全盔篇】 其实说实话，我是挺不待见全盔这玩意的，原因其实我不好意思说，因为我头大！这么帅个小伙61cm的头围你敢想！而且大部分全盔都是一个尺码一个盔型，适合我这个头围的全盔我基本带上那就不用看了，纯纯一个筷子顶鸡蛋。我曾经很喜欢罗宁的那个银色头盔，这锃光瓦亮的外形，我带出去不得亮瞎好几个路人的双眼，结果到货了，我带上这么一看，好家伙，这大脑袋，纯纯小外星人。也就是我家门框宽点，要是我家门框稍微那么一窄，我连家门都进不去。于是含泪退回。 后来发现了大部分小盔体的全盔都没有3C认证，终于在我的不懈努力下，发现了一款盔体比较小的，有3C认证的复古全盔，台湾品牌的蒙古人复古全盔。这款头盔头围标注尺码在54-60cm之间，但是我61的头围一点都不会觉得夹头。虽然是全盔，但是下巴两侧都配有风道，整体脸部开口面积比较大，所以即使是夏天最热的时候佩戴也不会觉得闷热，反而会觉得相当透气通风。价格也不贵，当时买的价格在一千出头，现在看了看，已经到了888元了。这个价格买个复古全盔，不比bell香。 整体评价： 外观：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 性价比：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 安全性：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 通用性：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 综合评价：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 【头盔推荐半盔篇】 你说这全盔来了，平时我遛弯休闲骑什么的不得来一个半盔。半盔那就可选余地比较多了，目前市面上各种各样的半盔都有，碳纤维的，玻璃钢的。其实就半盔的安全属性来说，没必要选什么碳纤维的，因为这个玩意几乎最大的作用就是为了应付JC叔叔，安全性差了全盔不止一个档次，不管是玻璃钢还是碳纤维，真要发生事故，两种材料几乎没差别。但是话说回来，你平时骑车买个菜遛个弯上个班，一天总里程不超过10公里，平均时速还比不过楼下摇轮椅的那老头，日常通勤带个半盔也是足够了。我买的这款是AMZ的半盔，当年也是荆棘队长一己之力带火了这款半盔，当时买个价格是600多，在半盔里算价格比较高的了。颜值是他最大的优点。另外我加了一个小皮帽檐，这不复古那小感觉一下就对味了不是。 整体评价： 外观：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 性价比：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 安全性：[玫瑰] 通用性：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 综合评价：[玫瑰][玫瑰] 【头盔推荐瓢盔篇】 说到瓢盔这玩意，咱就不说他的安全性了，因为你不能去评价一个压根不存在的东西。咱就讲点这文化历史吧，我这款是德国大兵盔，据说是二战结束后，一些退伍的德国兵玩摩托，为了省钱，就带上了自己在军队中退伍的战争头盔，慢慢的就形成了一种复古文化。你说这玩意还真奇怪啊，只有骑复古巡航的老爷们爱戴这个，骑其他车型的人压根就看不上，甭管是哈雷还是印第安，越是贵的大几十个w的摩托，一准戴的都是这种百八十块钱的瓢盔。我这款是稍微贵一点，因为是带了一层电镀黑，价格当时买的是600元，现在也降到512了。这玩意帅是帅啊，但是就真的就玩个造型。 整体评价： 外观：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 性价比：[玫瑰] 安全性：[胡瓜] 通用性：[玫瑰][玫瑰] 综合评价：[玫瑰] 【上衣推荐骑行衣篇】骑行衣我买的反而没有头盔那么多，毕竟好看的骑行衣太少了，而且咱玩复古的，你整一身丹尼斯赛车连体衣，你好意思骑复古车穿出去吗，别说骑车了，我那群玩复古的哥们就不能让我进咖啡馆的门，冰美式都给你扬了。所以这件杜汉的骑行衣是我能找到的最复古的一件了，虽然还是比不上我那些养了好多年油腻腻的皮夹克，但是毕竟也是一件正儿八经的骑行衣。我180的身高（实际身高178，但是我对外都说180哈）选XL刚好合适，当时买的价格是316，买的时候还送了一套保暖内胆，里边分别有一对护肩，一对护肘，一块护背，另外还有一块EVA的护腰板，所有护具都是可拆卸的，外层也是防雨面料，至于防雨效果我这就不知道了，我那后挡泥板拆了，别说下雨了，路上过一辆洒水车那泥水都能甩我嘴里去。 整体评价： 外观：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 性价比：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 安全性：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 通用性：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 综合评价：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 【上衣推荐速干衣篇】 这个我就不推荐了，这个我是拿来炫耀的，因为你们买不着。看见了吗，奔达的速干衣，绝版。只有我们尊贵的黑旗500首批大冤种车主才有的。遥想当初，我们为了买这个国内第一辆V型四缸500排量的摩托，又是等车展，又是看发布会，又是经历了生死状，断油门等一系列事件，这件速干衣就是我们首批大冤种车主的见证。也是自从奔达推出黑旗500这款车以后，再推出的金吉拉450，拿破仑450，灰石250一辆比一辆水准更高，所以换句话来说，奔达现在的成功离不开我们这首批2000个大冤种，不2000个衷心车主的支持，建议奔达老总看到这，自觉分我给我51%的股份，希望你不要不识抬举。 整体评价： 外观：无敌好看 性价比：超级性价比 安全性：穿上能防弹 通用性：巴黎时装周制定单品 综合评价：无价之宝 【电子设备推荐耳机篇】 其实我们玩复古车的这群人，最烦的就是什么电子设备了，液晶仪表盘给你改成指针的，电打火给你改成打火棍，什么你要装手机支架，你给我出去！什么，要看导航，你没长嘴不会打听啊，什么要看时间，你不会看日头啊。 但是电子设备里唯一的例外就是耳机了，因为毕竟我们玩复古的，发动机动静一个比一个大，耳朵都不怎么好使。本来想买维迈通，毕竟玩摩托的大部分都用这个，之前也买了一个维迈通V8，但是音质属实一般，好像在敲铁皮一样，作为有品位的复古巡航车主，我可以忍受信号不好，但是不能忍受音质太差，于是就换了这款SENA C10。这个耳机唯一的缺点就是音量有点小，即使调到最大的声音，不过这也不算缺点，毕竟我还得欣赏我那优美的四缸发动机的声浪，而且骑行的时候也能及时地听到外边路况的声音，以免被开车的司机骂了，不能及时的回骂过去。 买来一个多星期了，还没充过电，一直也够用，信号也没的说，而且音质超级棒，完全不像一个400多的耳机，平时晚上就那么慢悠悠的骑着车，吹着夏日里夜晚的风，耳机里放着凤凰传奇的《自由飞翔》，这叫一个美。同行的摩友问我，哥们听什么歌呢，推荐一下。我说，莫扎特第九交响乐。 而且这个耳机可以最高支持四人对讲红功能，而且最长距离达到一公里，你都瞅不见人了还能听见声。耳机还有lcd显示屏，随时随地可以查看电量。调整音量大小。降噪功能也很🐮x，我们玩巡航的那么大声浪，耳机里照样听的清清楚楚。 外观：[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 性价比：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 信号：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 音质：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 综合推荐：[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 【骑行装备总结】以上就是我的所有的装备，可能在很多大佬看起来，都不是一些特别的贵的装备，可能这些加起来还比不过别人一个AGV的头盔，但是这些都是我精挑细选留下来的，就像每个爱车之人的车一样，不管是几千块钱的小踏板，还是十几万的大巡航，都是我们在无数选择当中，坚定的选择的那一个。就好像我们每个人的人生，也是要经历一个个选择，也许曾经后悔过，迟疑过，但是我始终相信那么一句话。在你的人生中，其实没有那么多观众，不必在意别人的眼光，不必去比较谁的装备更贵更好，只要那个是你坚定选择的，就是最适合你的。玩车嘛，玩的自己开心，才是最重要的。

摩托装备推荐之复古佬的破烂

9个月的骑行感受，首先就是一个外观是非常抗打的，然后就是国内首款V型四缸，而且还有怠速闭缸功能，电子自适应悬挂，定速巡航这些配置，也都是非常牛批的，整体质感还很不错，都是前后对向碟刹标配前后ABS+TCS，并且可以关闭！大多都是市区通行目前行驶4000公里保养了2次，小毛病多少也是有的，不过不影响。刚开始换挡顿挫感有点大，过了磨合期后顿挫感感觉小了点，前后轮甩泥挺严重，湿地只能尽量慢行，大灯灯光需要改进，夜晚亮度不是很充足，油箱显示不准，16升油箱亮灯只能加8-10升，油耗有点高，磨合期以前差不多8个油，目前一箱油只能跑两百多一点甚至两百都不到，我骑行还是比较温和很少暴力行驶，500斤的大玩具操控性能非常稳定，即使在坑坑洼洼，这些复杂路况下，也能保持良好的行驶稳定性。其次，车辆的加速性能非常出色，沉稳有力，猛加油门的时候声音有一种空洞感，动力完全够够的，其次气动减震停车自动下降相当有排面，动力方面我觉得市区完全够用，排气我选的圆排，声音非常宏厚好听，刀排当时怕太炸就没考虑，700的坐高对于我这个只有1米7的矮子可以说是完全拿捏的，坐姿方面还是相当舒坦的，我最长骑行过50㎞可以说不怎么累，转弯掉头半径比较大需要多练习再注意慢行啊！可以说储物能力没有，除了油箱上面翘起来的油显可以挂点菜，不喜欢装边包有点影响颜值，头盔就是走哪提到哪确实麻烦，嗯。。。总体来说很好。

PengMeng191512949

奔达黑旗500骑行9个月的感受

我自己第一辆车是奔达的金吉拉300，后又购入了黑旗500和拿破仑450，我这是奔达的铁粉啊，今天就来更一下我的黑旗500的提车作业。
【购车原因】骑够了300排量就想试试大一点的排量，第一次听说这个车是2022年了，然后就各种途径去了解这个车，V4啊，在这个卷翻了的摩托圈，我觉得奔达呀价格应该也不会高，再说设计真的很好看，就特别期待并且一直观望。
【购车理由】买摩托车我不为了通勤，仅仅是喜欢，之前可能是观望，但是当在沙漠里的发布会公布了价格以后，那就第一时间入了，这价格太合适了，也别管外面质疑的声音有多少，早买早享受。
【购车途径及经历】我是先在小程序预交了3000的，然后在发布会开启后小程序选择配置锁单，等车真是漫长啊，但是我还是比别的摩友早拿到了车。提车时候门店交剩下的费用33800，税和保险，上牌我都是自己完成，全部落地差不多4W➕。
【车辆外观及做工】很大，做工不差，我定的刀排整个就很霸气，哈哈哈哈，可能有的人不喜欢刀排，因为太炸，螺丝太松了，我在骑行50公里的时候换挡杆就给我掉下来了……漆水吧……油箱秀儿了解一下。
【驾驶感受】油门反应灵敏，电子油门就是要适应一下，要不突突，烤腿啊！红绿灯要下车等，跟个傻子一样……其他都很好。

沈小白呀呼

迟来的黑旗提车作业

人生中第一辆巡航车金吉拉450
#金吉拉450声浪#4缸巡航#拿破仑450#金吉拉350

虓虎机车

国产三款中大巡航车对比——奔达黑旗500、无极CU525、钱江闪600

不懂车的Sunny呀

四缸自由四缸时代#赛600#赛800#摩迪威800#赛921

异步双缸平顺丝滑快来感受吧
#机车#闪700#450SR#黑旗500#闪600

金吉拉350CVT 真自动
#奔达新款#金吉拉350#金吉拉500#灰石250

2024款奔达黑旗500升级上市，但是升级的不多

机车主任唐尉轩

奔达黑旗500这个帅气的气动避震 你爱了吗？

2024北京国际摩托车展 奔达 黑旗500

车闻知

国产之光奔达黑旗500！国内首台V4发动机大型巡航车

关于奔达黑旗500掉螺丝网友讨论最多的点

那时V5

#2022中国摩博会云看展

本届摩博会，奔达四缸巡航太子摩托车的亮相让人眼前一亮。 新款奔达四缸巡航车被命名为“黑旗”，其实这个车型在今年8月份就已经登陆了工信部的公告目录。所搭载的发动机也早在2020年摩博会就已经亮相过，当时的开发代号为BD453的496cc V型四缸机。 从侧面看，奔达这款V4发动机肌肉感十足，外观非常饱满。整车和自家的金吉拉、灰石相比，更加的有力量感，感觉上市之后可能会是一款硬汉专属座驾。 发动机最大功率40KW，最大扭矩42N·m，整备质量241KG，官方标称的极速是190KM每小时，但相信极少会有人把这样一款车骑到极速，车友们应该更关注它的前段表现，从公布的数据来看，前段可能会比较肉，这一点有待上市之后进行验证。 至于排气，展车的排气设计似乎科技感更足一些，和整车复古巡航风格似乎不搭，好在厂商给了两种选择，可以满足不同爱好人群的需求。 整车长2330，轴距1575，这已经是中大型巡航车的尺寸了。所以它的舒适性应该会相当不错，只是不知道实车的操控如何，希望不要因为车长丧失了灵活性。 在摩博会上我们看到的展车现在还不可触摸，仅从外观看似乎已经完成度已经非常高，不知道黑旗会不会像自家的700燎一样，发布之后迟迟不见上市。

奔达黑旗 500车友圈

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国产四缸巡航太子，奔达黑旗亮相摩博会！

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